贵阳临空经济区在哪里

‘壹’ 贵阳龙洞堡属于哪个区

贵阳龙洞堡属于贵阳市南明区。贵阳龙洞堡国际机场位于贵州省会贵阳市东部，距离市中心11公里处，地处贵阳市南明区云关乡、花溪区小碧乡及乌当区永乐乡接壤三角地带。龙洞堡国际机场是目前贵州省主要的民用机场，也是西南地区重要的干线机场。
贵阳龙洞堡国际机场对发展临空经济是重大利好。首先是驱动地方经济发展，通过打造以贵阳机场为核心，集航空运输、轨道交通、城市公交、长途客运等为一体的立体综合交通网络，可实现交通无缝式对接，提升贵阳在全国交通格局中的枢纽地位。
再次，有利于加速形成枢纽机场，使机场成为吸引高附加值、高时效性、高新技术产业的最佳区位，帮助贵州优化和调整产业结构，推动产业升级。肩负“构建西部重要枢纽，助力贵州跨越发展”的历史使命。
贵阳龙洞堡国际机场为加快构建贵州省现代化综合交通运输体系，提高对外开放水平，促进贵州同步小康插上腾飞的膀。贵州民航正成为贵州经济快速发展的新引擎，助力贵州在新时代实现赶超跨越。

‘贰’ 龙洞堡机场在贵阳哪个区

位于南明区。
贵阳市龙洞堡国际机场位于贵阳市南明区机场路1号。距离市中心11公里处，地处贵阳市南明区云关乡、花溪区小碧乡及乌当区永乐乡接壤的三角地带。龙洞堡国际机场是目前贵州省主要的民用机场，也是西南地区重要的干线机场。
贵州民航正成为贵州经济快速发展的新引擎，助力贵州在新时代实现赶超跨越。贵阳龙洞堡国际机场对发展临空经济是重大利好。版首先是驱动地方经济发展，通过打造以贵阳机场为核心，集航空运输、轨道交通、城市公交、长途客运等为一体的立体综合交通网络，可实现交通无缝式对接，提升贵阳在全国交通格局中的枢纽地权位。
龙洞堡国际机场为加快构建贵州省现代化综合交通运输体系，提高对外开放水平。

‘叁’ 贵阳双龙开发区双龙镇在什么地方

双龙镇位于贵阳市环城南路东侧的“双龙临空经济区”，占地20平方公里的中铁国际旅游度假区，距龙洞堡国际机场约6公里，距贵阳市中心15公里。

双龙镇所在的云栖谷，东侧是悦龙大道（贵龙纵线），西侧是中铁大道，南侧是云栖一号路和贵新高速，全长8公里的巫山峡谷贯穿其间。

旅游小镇依托峡谷地貌依山而建，以前店后院式的商住四合院和沿街商铺构成小镇的自然村落肌理，建筑风格博采中国各地经典建筑元素，体现了贵州文化“兼容并包、博采众长”的地域文化特征。

(3)贵阳临空经济区在哪里扩展阅读

双龙镇历史及概况

唐贞观三年（公元629年）置驿，因处于龙里与龙洞堡之间，称为双龙驿，久而成镇，沿云栖峡谷上下，聚数百人家，地处蜀粤之要道，南北必经之地。

双龙镇巫山峡谷4A景区位于贵州省腹地，贵阳之东南，贵新高速与中铁大道交叉而过，距离贵州省会贵阳市中心车程半小时，距离贵阳龙洞堡国际机场车程10分钟，交通便利，是贵州旅游金三角线上的一个重要集散中心。

双龙镇占地约400亩，由依峡谷两边而建的五百多户院落，二十二条街道巷陌组成。双龙镇民居以中式四合院为主，但并非完全按照京派的四合院修建，而是结合了京派、江南民居特有的白墙、岭南风格的青砖绿瓦、海派的弧形门头、徽派的马头墙、川西风格的大量木结构。错落分布，依山势而建造，民居建筑每一栋自成风格，无一处重复。

‘肆’ 贵阳好的中高端养老院是哪家

1.贵铝智慧幸福苑，位于贵阳市白云区刚玉街25号

贵铝智慧幸福苑项目占地面积32亩，总投资3000多万元，共设置床位272张，是贵州省首家以“康养融合、全龄护理”为特色的养老机构。项目座落于白云区白金大道旁，交通便利，配套设施完善，有着得天独厚、闹中取静的独特地理优势，周边毗邻居民社区、文化休闲广场、塔山公园、贵铝影剧院、贵铝宾馆，距公交车站不到100米，距贵州省三甲医院------贵州医科大学附属白云医院不到400米，并与该院开通便捷及时的绿色通道。

2.魅力花园|贵州太阳谷安养中心，位于贵阳市南明区双龙临空经济区（贵龙大道以西）
魅力花园|太阳谷安养中心位于贵阳市双龙经济区中铁国际生态城太阳谷板块，地处整个中铁国际生态城的中心位置；地理位置优越、交通便利、周边各项设施完备。距贵阳龙垌堡国际机场约7公里，贵阳北站（高铁站）约22公里，贵阳火车站约16公里，贵阳金阳客运站约30公里，市中心约20公里, 距离最近的三甲医院约15公里。 魅力花园|太阳谷安养中心地面面积约 12000平方米，地下面积约2800平方米，共13个楼层，内部各类服务配套齐全。

3.贵阳市曜阳养老服务中心，位于贵阳市乌当区阿栗村情人谷曜阳路1号

贵阳市曜阳养老服务中心是在中国红十字会总会事业发展中心2015年与贵阳市委、市政府签署战略合作协议的大背景下建成的全国首家由二级中西医结合的医院和现代化老年公寓组成的医养结合型养老示范性基地。基地坐落在贵阳市乌当区风景秀丽的情人谷。现已建成面积16000平方米，医养病床266张，配备有国内外知名品牌的先进大型医疗、康复设备，预计二期建设57000平方米，新增床位1000张。

‘伍’ 双龙属于贵阳吗

双龙属于贵阳，双龙镇位于贵阳市环城南路东侧的“双龙临空经济区”，占地20平方公里的中铁国际旅游度假区，距龙洞堡国际机场约6公里，距贵阳市中心15公里。

双龙镇所在的云栖谷，东侧是悦龙大道（贵龙纵线），西侧是中铁大道，南侧是云栖一号路和贵新高速，全长8公里的巫山峡谷贯穿其间。巫山峡谷是距贵阳市区最近的峡谷景区，深达百米，两岸峭壁直立，山坡植被茂密，鸟鸣清脆，空气清新。峡谷深处的悬崖上，还可以看到几千年前原住民留下的神秘而古老的岩画。

双龙镇其他情况简介。

远望双龙镇，层叠而上的屋脊与鳞次栉比的民居式建筑勾勒出山地小镇的独特韵律。清晨，晨雾从峡谷中蒸腾而起，在如镜的香湖上徘徊不去。黄昏时分，游人环湖而坐，或大快朵颐，或品茗洗心。小巷深处的四合院里，有深藏不露的私人博物馆，收藏着价值连城的贵州龙、海百合化石，或是绝版孤品的民族手工艺品。

‘陆’ 贵阳乌当区离哪个区近

新天社区服务中心。
乌当区位属贵阳市新城区，总面积为686平方公里，辖3镇5乡，5个新型社区：东风镇、水田镇、羊昌镇、新堡布依族乡、新场乡、百宜乡、下坝乡、偏坡布依族乡、新天社区服务中心、高新社区服务中心、振新社区服务中心、顺新社区服务中心、创新社区服务中心。离高新社区服务中心不远，全程有2.8公里，大约8分钟时间。
乌当区位于贵阳市东北部，东接贵阳临空经济区、南融贵阳主城区、西临贵阳综合保税区、北连开阳县南江乡，是贵阳市中心城区核心组团之一。交通十分便利，新天城区距贵阳龙洞堡国际机场8公里，距贵阳火车北站10公里，距贵阳火车站12公里，贵遵复线、东北绕城高速、贵瓮高速等高速路和沪昆、贵开、白龙快速铁路穿境而过，贵阳火车东站坐落境内。

‘柒’ 有谁知道贵阳市五大新城谢谢

城市扩张地产先行 贵阳"五大新城"主题初现
来源： 贵阳晚报
城市扩张，地产先行。“五大新城”作为城乡一体化发展的现代化新城，无疑是贵阳未来城市可持续发展的重要支点。贵阳大城梦想的升级，不仅仅是面积的变化，还在于科学的规划、区域经济功能的细分。
专家指出，无论是从贵阳的GDP，还是人均GDP来看，贵阳正进入一个高速发展阶段。
五大新城的定位，具有充分前瞻性：百花新城，突出爽爽贵阳的气候优势，打造新的宜居城市拓展区域；龙洞堡新城，配合贵阳市旅游战略发展，打造临空经济区，建设贵龙城市经济带；花溪大学城，集合全省高校资源优势，带动相关产业发展；扎佐工业新城，紧扣“十二五”规划工业强省的基调；天河潭新城，形成农业、旅游、观光一体化……
百花生态新城 3个百亿元项目拟落户
百花新城位于贵阳市西北郊，规划范围以百花湖为中心，包含清镇城区、朱昌、金华及百花湖乡部分用地，总规划范围250平方公里，东邻金阳新区及白云片区，西至清镇城区边界。
目前，金朱西路已经贯通至百花湖滨，102省道、沪昆高速公路及贵黄高等级公路从新城南部横贯而过，环城高速公路从新城东部穿越。
作为贵阳市实施城镇化带动战略的重大举措之一、金阳新区下一步重点开发建设的区域，百花新城建设将站在全省“火车头、发动机”的高度进行统一部署。
本着因地制宜的思路，新区拟引进生态体育公园、乡村俱乐部等项目，实现区域治理与开发利用同步推进。
目前，已有3个百亿级的大项目拟落户新城。其中，北京沃美集团拟投资100亿元打造一个综合性体育文化公园并配套建设五星级酒店、写字楼等项目。北京云麟置业有限公司拟投资100亿元建设医疗中心、养生中心、西部经济论坛会议中心、美国太阳城模式养老社区等设施和机构，并配套建设大型写字楼和公寓。深圳中航地产也拟投资100亿元打造集旅游、文化交流、度假为一体的大型综合体。
目前，《贵阳市百花生态新城战略规划》已经面向社会公开征集方案。
龙洞堡新城 勾勒三大主题
作为“大贵阳”建设“东扩”战略的重要内容，龙洞堡无疑是贵阳未来城市发展的重要组成部分。龙洞堡新城涉及用地规模168平方公里，涉及人口规模为30万人。
龙洞堡片区距离中心区仅7公里，是贵阳市的东大门，是贵州省唯一的国际航空港口，与二戈寨铁路枢纽相邻。随着“三环十六射线”路网的建设，加上现有的贵新高速公路和即将建成的贵广高速公路，该片区将形成航空、铁路、公路相互连通的立体式交通网络。
龙洞堡片区西靠森林公园、四周为环城林带，森林覆盖率高；鱼梁河及其支流贯穿整个片区。
龙洞堡新城被赋予了鲜明的城市定位三大主题：依托航空港扩建、贵广高速公路、贵广高速铁路、东南绕城快速环线等区域性重大基础设施的建设，以发展临空指向型产业为主导的新城；依托自身及周边自然优势条件，以“多彩贵州城”等大型项目的建设为突破口，大力发展休闲旅游业，近邻生态农业，物流业的片区，贵州和贵阳的航空旅游枢纽和物流基地；依托良好的自然环境，创造怡人、宜居生态居住形式的片区。
据了解，在龙洞堡新城推进中，南明区将力争用3年时间，基本建成109平方公里范围内的路网骨架，完善10平方公里核心区域内的基础设施。今年上半年相继启动了“四路四沟”、青年路等基础设施。
近日，该片区108公顷土地的房屋征收工作已经开始进行，首开、卓信、弘宇等多家房开企业的项目也将呼之欲出，龙洞堡新城的版图越来越清晰。
花溪生态新城 五大组团并进
花溪被誉为“高原明珠”，占据山水、湿地、人文等唯一性或城市级资源。对一个新城而言，环境资源成就了花溪的“先天优势”，便捷的交通、齐全的生活配套也为花溪的持久发展提供保证。
据了解，花溪未来将有五大组团齐头并进。
大学城沿甲秀南路，从贵州民族学院起到党武乡境内，规划了5平方公里的大学聚集区和7平方公里的配套城，包括信息服务、文化旅游、休闲娱乐、商贸金融、居住配套等，适合科技研发和软件开发类企业、高新文化企业、房地产企业等进驻。
花溪老城区将会在商贸、超市等城市服务型项目上进行升级。
孟关组团中孟关装备制造业产业带目前已经启动。十里河滩至青岩产业带，从十里河滩国家湿地公园开始，一直延伸到青岩古镇，将打造旅游、商贸、物流、房地产等项目。
旅游组团将把花溪的各个旅游景点升级开发，更原生态、更高端，其中花溪公园、十里河滩国家湿地公园，将在保护前提下进行生态休闲游方面的开发。另外，对天河潭、青岩和高坡进行升级，将引进能和国际接轨的大集团公司参与开发和升级。
近几年来，十多家房地产企业相继进驻花溪，随着溪山御景、四季花溪、花溪御园、班芙小镇等具有一定规模的楼盘开发建设，以及政府的规划主导作用，花溪周边配套设施，学校、医院、超市、公交等相比数年前都大为改观。而金元、保利等大房开企业在花溪的开发项目也陆续启动，必然带动花溪居住品质的进一步提高。
扎佐工业新城 高新技术产业经济带
贵阳国家级高新技术产业开发区远期规划92平方公里，将形成“麦架―沙文―扎佐高新技术产业经济带”。
扎佐工业园区目前已有上规模工业企业40户，2010年以来已开工建设项目17个，项目总投资217亿元，预计2013年全部建成投产，‘十二五’期末可实现工业总产值700亿元，通过努力到2019年，有望提前实现“千亿元”产业园区目标。
天河潭新城
天河潭新城距贵阳市约24公里，以花溪区石板镇为范围扩 展延伸。
作为贵阳市着名的风景旅游区，天河潭森林覆盖率达到28%，地势较平缓，地貌以低丘为主，气候温和，水源丰富，是花溪旅游的重要组成部分。
未来天河潭新城或将以天河潭风景区为中心，与百花生态新城等四大新城一起，成为未来贵阳城市建设中的亮点。

‘捌’ 贵阳龙里融创九宸府二期项目所在位置43楼1一4~24一3号房

摘要 项目位于贵阳临空经济区—双龙航空港核心区，片区为贵阳生态高端居住区，改善居住聚集区。在产品设计方面，二期结合市场和客户诉求进行了优化升级，全套房设计、0.59超高窗地比保证更多采光，双面对向开窗保证通透。在园林景观设计方面，延续“九府系”以中魂西技、古意今达的造园手法，规划两轴八巷，约11度组团内适宜坡度，适宜各年龄层行走、锻炼。

‘玖’ 贵阳市规划的优缺点

一、以城市发展战略为核心，在更广阔的时空域中为城市发展准确定位
围绕生态文明城市建设目标，我们应从以下三个方面确定贵阳市发展定位：

西南地区重要的区域性中心城市。贵州是一个没有大城市体系支撑的省份。全省除贵阳是城市人口超100万人的特大城市，遵义是城市人口超过50万的大城市以外，其余城市不论人口、规模、经济总量都难以起到带动辐射作用。贵阳不仅是贵州的省会中心城市，同时也是云、桂、川、湘、渝经济区域的特大型城市之一，在区域经济中对邻近五省、区、市具有强力辐射作用，又受到它们的影响和制约，在全省乃至西南地区经济社会发展中地位特殊、作用特殊。要按照省委、省政府实施大中城市带动战略的部署，突出贵阳市区域性中心城市的龙头作用，“做表率、走前列”，努力辐射带动全省发展，主动在区域经济中找准发展定位，突出比较优势加快发展。

东盟、泛珠三角经济区、成渝经济圈的重要结点城市。贵阳长期以来一直是西南地区陆上交通枢纽，近年来，随着贵阳至广州两条快速通道的加快建设，兰州经成都至贵阳的快速铁路抓紧立项，正在筹划和建设的黔渝快速铁路、黔滇快速铁路和滇黔高速公路将贵阳与重庆、昆明联为一体，形成了贵阳向北联结成渝经济圈通大西北，向西经昆明并联通东盟，向南至广西、广东至香港横贯泛珠三角经济区的六条快速通道。三个经济区(圈)虽互不联通，但联通三大经济区(圈)的通道呈“十”字形交汇于贵阳，使贵阳作为交通枢纽的地位更加凸显。贵阳将紧紧抓住国家产业和交通布局调整的重大机遇，以大交通带大物流，以大物流促大产业，使贵阳市迅速崛起为西南地区重要的物流中心和特色产业中心。

中国避暑胜地及夏季旅游目的地。贵阳冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人。气温温差较小，年平均气温在14℃至15℃左右，夏季平均气温在24℃左右，年平均相对湿度76%至83%左右。同时贵阳是全国生态环境保持较好的中心城市之一，首个国家森林城市，具有独特的喀斯特地形地貌，旅游资源十分丰富。现有国家重点风景名胜区1个，省级风景名胜区8个；青岩古镇、修文阳明洞、天河潭、息烽集中营、开阳南江大峡谷等景区(点)已在全国或者省内具有了一定的知名度。加上多彩贵州“公园省”的知名度日益提高，贵阳作为全省旅游集散中心和目的地，完全有条件依托城市气候及旅游资源、市场优势，倾力打造“避暑之都、温泉之城”城市旅游品牌，使贵阳成为中国避暑胜地和夏季旅游目的地。

二、以科学发展观为指导，强力推动新一轮城市规划修编工作
遵循以人为本，群众利益为重的原则。城市规划必须坚持以人为本，把实现好、维护好人民群众的长远利益、根本利益作为城市规划工作的出发点和落脚点，切实解决好“规划为谁”和“怎么规划”的根本问题。要着力解决民生问题，加强教育、科技、文化、民生、卫生、体育和社会福利等公共设施的规划布局，促进社会和谐发展。要加快“城中村”改造、危旧房改造，改善市民居住条件和环境。要明确建设时序，建设项目一旦批准，应督促建设单位先行开工学校等公共服务设施，首先开工沿路的建筑物，尽快形成城市街道景观。

把握分区开发、错位发展的原则。努力推进老城区稀化、美化，提升形象，同时大力发展现代服务业，带动全市产业结构调整；金阳新区按照“行政办公、居住、文化和高新技术为主”的规划加快开发建设，与小河、花溪、乌当等区域错位发展。三桥马王庙片区作为联接金阳新区和老城区的重要区域，进一步强化交通枢纽优势，使该片区成为全市第三产业新的发展中心。龙洞堡片区要以建设“临空经济区”和贵阳南大门为目标，形成继金阳新区后第三个中心组团。清镇、修文、开阳、息烽要大力发展第一产业和特色经济，成为贵阳特色经济的主要基地。

突出地域特色，开拓城市公共开放空间的原则。要结合“拆除违法建筑”活动，加强高层建筑群、沿街建筑、城市广场、绿地、河道以及城市主要出入口等公共开放空间的规划设计和实施，明确城市主要景观轴线和城市主要节点的城市设计，使贵阳的城市公共开放空间凸显鲜明的地域特色。

三、以构筑现代化城市路网为龙头，拓展和优化城市空间布局
城市路网是城市各项经济、社会活动所产生的人流、物流的载体，也是城市发展的重要基础设施，在城市的发展过程中处于先导和龙头地位。在规划城市路网中除确定交通流量测算之外，还应考虑以下三个因素：

从构筑贵阳城市经济圈的高度，确立综合立体交通城市的框架。当前，贵阳市面临省委、省政府实施通道经济的重大机遇，将形成以贵阳为中心的四通八达的对外交通路网，为贵阳东进西出、南拓北连，实现新一轮城市发展战略奠定了基础。要抓住贵阳城市经济圈建设的机遇，与安顺、黔南、毕节等地州市加强合作，加快清镇到织金、修文到金沙、息烽到金沙、开阳到瓮安高等级公路建设，在经济圈内形成快速基干城市通道，构建一个空间形态有序、功能互补、基础设施共享、环境优美、生态良好的城市体系。

立足优化城市空间布局和提高城市运行效率，强力推进城市路网建设。贵阳老城区目前交通拥堵日益严重，根本原因在于城市发展空间狭窄、道路建设总量不够、路网结构不合理。从城市空间上看，贵阳虽是一个有几百年历史的老城，但城市建成区仅129公里。从道路总量上看，贵阳道路密度为2.86公里／平方公里，还没有达到国家规范值3-4公里／平方公里的下限；从人均道路面积看，城市人均道路面积达不到10平方米以上就很难畅通，而贵阳只有5.44平方米。在结构上，没有形成通畅的内外循环系统，很多过境车辆要穿过中心城区，加之有像北京路、延安路这样的断头路，要素流动更加不畅。因此，我们首先要着力拓展城区面积。一方面要加快金阳新区建设，尽快形成“双中心”城市格局。另一方面要加快环城高速公路建设，在三环以内形成新的城市规划区，形成400多平方公里的城市用地区域和400万人的聚集空间。其次要按照“畅通工程”规划，尽快实施“三环线十六射线”城市骨干路网系统规划，建设北京西路、花溪二道、油小线、贵金线、清金线、麦修线等道路，形成老城区、金阳新区与其他区、市、县联通的快速通道体系，构架支撑贵阳发展的完整的路网结构。

着眼于提升城市形象，探索建立城市生态交通模式。在贵阳市城市规划中，城市道路的类型、绿化方案和机动车、非机动车道之间的协同度等都必须精心设计。当前，我们要做好机场路、一环路、花溪大道等城市主要出入通道和中华路、瑞金路、遵义路等重要城市干道沿线的街景整治、立面设计，对广告、绿化和交通进行整治，着力美化城市形象。

四、以最大限度地集约、节约用地为要求，为贵阳未来发展留足发展空间
贵阳目前城市人口160万人，但中心城区土地面积仅80多平方公里，人口密度达2万人／平方公里，这样的人口密度在世界城市中都是少有的，但我们在规划中的集约、节约用地意识仍待进一步加强。像金阳新区以前的许多城市道路就设计了500米的绿化轴，对建筑物设置了12米的限高线，我们及时对规划进行了调整，减少了绿化用地，增加了高层建筑用地。今后我们在城市建设中必须千方百计集约、节约用地，鼓励建设高层，为市民提供户外活动空间，为子孙后代留出发展空间。

五、以鲜明的城市个性和特色为旗帜，在建设和保护中焕发城市灵气和魅力
贵阳作为欠发达城市，应发挥后发优势，利用丰富的生态资源和民族文化优势，构筑独具特色的贵阳城市形象。

突出贵阳山水林城的城市生态景观特色。经过多年的建设，贵阳已初步形成“山中有城，城中有山，城在林中，林在城中”的生态景观体系，但由于城市面积过于狭窄，城市建筑挤占了我们的生态空间，使人有“身在林城不见林、身在山城不见山”的缺憾。以后我们要按照老城区稀化的原则，对老城区只拆不建、多拆少建，加大山体公园建设进度，努力抓好城市立体绿化、南明河长治久清等工作，使城市显山露水透绿，彰显生态文明城市的独特魅力。

发掘和保护特色民俗、历史文化资源。一个城市各个历史时期的建筑，构成了这个城市的历史文脉。贵阳十分重视历史文化遗址的保护，市区内的甲秀楼、文昌阁、忠烈宫、阳明祠等文物古迹都得到了比较专业的保护。今后要在继续保护好这些历史遗存的同时，收集、研究、整理和恢复当地的民间文化艺术活动，通过举办中国避暑季系列活动，向海内外展示贵阳多姿多彩的民俗文化，形成充满独特魅力的城市特质。同时，做好城市文化的创新式修整复兴。要高度重视民俗特色建筑和历史文化遗址的保护，通过建设一个项目，保护一批历史文化建筑，改造一片城区，体现出贵阳的城市民俗文化特色。

全方位地设计贵阳城市的信息标志及识别系统。贵阳市近年通过评选并宣传市树、市花等，强化了城市信息识别系统。今后在城市建筑中，可结合贵阳石材丰富的实际，用石材代替瓷砖、玻璃幕墙等，形成贵阳城市建筑的特有风格。同时，结合生态文明城市的发展，对城市信息标志及识别系统进行构筑，大到城市色彩，建筑风格，小到每一根电杆、每一个垃圾箱，都能体现城市的独特个性，散发出城市特有的文化韵味。

六、以发展轨道交通为突破口，从根本上解决城市交通“瓶颈”制约问题
贵阳受特殊地形的影响，城市道路的增加和拓宽比其他城市更为困难。而通过轨道交通进行主动引导，使城市交通适度超前发展，引导核心区的人口向新区聚集、向周边地区疏散，可加速边缘地区的城市化进程和核心区的现代化进程。我们已经完成了白云经金阳、老城区至龙洞堡、乌当经老城区至花溪的“X”型轻轨网线规划，下一步要设立专门机构，抓紧推进沿线土地控制规划编制、线网规划环评报告编制、工程可行性研究和总体设计安排等准备工作，抓紧按程序报审，尽快启动实验段工程，同时要注重人才的培养和产业的协调发展。

七、以建设和谐宜居城市为工作目标，增强城市亲和力和凝聚力
建设适宜人居的生态环境。贵阳作为世界喀斯特地区森林资源保护最为完好的城市，应借鉴香港的做法，在城市规划中将山、水、森林作为重要的景观元素，创造富于魅力、个性独特的景观。要充分利用和发挥这些自然资源优势，按照后工业时代的景观设计理念，遵从自然，遵从文化，将山水地形、森林景观与城市整体布局相结合，将自然生态系统及多种生物引入城市规划，从而达到中国传统文化中所描述的人工艺术与自然景观“共生、共荣、共存、共乐、共雅”的境界。

营造贵阳特色的城市文化氛围。一是加强文化硬件设施建设。重点按规划有序推进金阳新区文化山项目建设，配合抓好省博物馆等文化设施建设。贵阳的硬件设施建设比较晚，但也具有后发优势，可以在更高的起点上，更加科学地构筑现代文化设施。如奥林匹克体育中心主体育场，我市正尝试通过市场运作方式引进民营资本进行建设和经营。二是举办有影响力的文化活动。城市规划服务于城市定位，最终目标是打造城市形象。上海为了打造国际现代化大都市城市形象，提高城市影响力，目前正举全力筹备2010年世博会。贵阳通过举办避暑季系列活动，城市知名度得到了提高。从规划角度讲，我们举办避暑季活动时要与“避暑之都、温泉之城”的城市品牌形象有意识、有机、科学地结合起来；要让市民普遍受益，与推进城市景观建设和旅游业发展结合起来；要让民俗特色文化得到弘扬。

营造有利于人全面发展的氛围。当前，我们要将学有所教、病有所医、劳有所得、老有所养、住有所居、居有所安“六有”民生计划体现在城市规划中，特别要加大“住有所居”行动计划的实施，加大经济适用房、廉租房的建设力度，满足城市居民安居乐业的梦想。

八、以建设最适宜创业城市为发展追求，合理规划建设城市生态产业体系
随着贵阳市生态文明城市建设步伐的加快，城市经济结构亟待调整，必须将产业发展放在城市规划的首位，高度重视城市产业用地规划工作。

合理规划并预留城市产业用地。贵阳在加快生态文明城市建设进程中，必须将第三产业发展放在首位。在城市规划中要留出金融区用地、文化产业用地、CBD用地、物流园区用地，促进服务业高起点健康发展。同时，由于贵阳有较好资源禀赋和工业基础，在城市规划中必须将二、三产业放在同样重要的地位，重点加强装备制造、电子信息、食品化工、生物医药等工业园区规划，做好磷化工、煤化工、铝加工等循环经济产业园区规划，提前预留充足的工业发展用地，为工业健康发展奠定基础。

努力促进产业与城市的和谐共进。从规划角度来说，工业区是由包括厂房、仓库、动力和市政设施、维修和辅助企业、综合利用加工企业、运输设施、厂区公共服务设施、科学实验中心和卫生防护带等不同性质、不同功能的建筑和设施组成的综合体，便于集约土地和集聚发展。苏州工业园不仅布局了工业上下游企业及辅助设施，还合理布局了房地产、金融、餐饮等服务业项目，使工业区不仅是单纯的工业聚集发展区，而且是布局合理、功能完善、运转高效的城市功能区。贵阳在城市规划中要借鉴这些做法，在推进高新区拓展、小河至孟关装备制造业基地建设中，科学制定园区规划，对服务业、居住区等进行集约布局，使产业园区成为新型工业化和现代服务业的集聚发展区。

九、以最严厉的环境保护为手段，促进城市可持续发展
强化城市生态环境保护。在科学规划并明确城市优先开发区、重点开发区、限制开发区、禁止开发区的基础上，制定和完善生态补偿机制，综合平衡各区域的发展。要以贵阳森林覆盖率达50%为目标，严格执行城市绿线保护制度，对一、二环城林带进行严格保护，对违法占用林地行为进行严厉打击。要组织开展饮用水源安全战略研究和规划的编制，加强“两湖一库”等饮用水源保护及供水设施建设，确保城乡居民饮水安全。

多管齐下加大治污减排力度。结合城市规划修编，对三马片区、花溪、龙洞堡等重点发展区域的污染企业进行用地调规，努力改善城市环境。要加快推进城市污水处理厂、垃圾处理厂规划和建设，完善配套设施建设。加大循环经济示范园区规划建设力度，对园区企业做到“不环保、不审批；不达标、不排放”，确保建设一批投资更省、效益更好、污染更少的优势项目，为城市可持续发展腾出更多的环境容量和空间，全面推进节能减排工作。

十、以强化规划“刚性”为保障，着力提升城市规划的前瞻性、科学性和权威性
一个好的规划，不仅是城市建设的纲领，更是城市竞争的资源。为做好城市规划，当前重点要加强领导干部规划知识的培训和教育。借鉴中组部举办市长专题研究班等做法，让我们的领导干部加强学习，不断增强规划意识，提高决策水平，为增强规划前瞻性、科学性打好干部基础。要确立城市规划的“龙头”地位，维护规划的权威性。规划一经通过，就要严格执行，任何人不得随意改动。同时，由于我国的城市化进程迅猛，客观上要求城市规划要与时俱进，进行适当的调整。但是这种调整必须严格按法定程序进行。