摩旅如何住宿最经济

Ⅰ 有什么好用的摩旅攻略

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。

正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。

一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。

DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。

这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，价格14980

五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

三，宝马 G 310 GS，价格51310

宝马品牌自然不用多说，汽车里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。

它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。

四，力帆 KPT 200，价格12080

无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。

车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，价格47500

Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。

车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。

不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

Ⅱ 春节前从北京摩旅海南一路上住宿方便吗

春节前从北京摩旅海南一路上住宿还是方便的。因为一路上多数宾馆招待所还是尽量提供方便的！将心比心！人之常情吗！海南广东摩旅一路北上时，北方乃至北京一路上住宿照样提供方便！这就叫与人方便与己方便！

Ⅲ 一个人骑摩托车旅游要做哪些准备和攻略

一个人骑摩托车旅游要做好保暖工作，准备充足的燃料和维修工具。出行前规划好路线，标记加油站、服务区和住宿点，以免错过休息地。

做好保暖工作

摩托车的车速非常快，即便夏天出行，时间久了体温也会下降。况且骑摩托车旅行往往走的路程比较远，如果没有做好防风防寒的准备，时间一长，容易关节痛或引起风寒感冒。所以，出行前一定要准备好防风设备，比如摩托车防风防寒服、全包头盔、摩托车挡风板、手套等。

及早寻找住宿地

如果是不是当天返回的旅行，还要注意不要错过旅馆，毕竟夏天找不到住的地方还能在外面熬一夜，秋冬天太冷，找不到住处是非常难熬的。为了避免错过住处的情况发生，如果不赶时间，到了傍晚就可以找旅馆入住，感受当地风情了。毕竟骑了一天摩托车，体力有所下降，走夜路也不安全，还不如好好休息一晚，第二天再出发，精神头也会更足。

Ⅳ 标题: 怎样摩旅最省钱呀骑二轮摩托车还是三轮摩托车省钱呢

算总账，还是三轮省钱。
我具体的说说我的观点：
1、3轮顾名思义3个轮子，2轮就2个轮子，省了一个轮子的开支，及连接系统维护的开支
2、2轮自重轻，油耗小
3、3轮要改造或者买全封闭式的，购车价比2轮高，当然，这是相对的说，非要钻牛角尖就不说了
4、2论速度快，出路，3天的行程2轮2天就可以跑完，省一天的吃喝费用
说到安全，我认为住3轮里和住帐篷道理一样，看的是大环境的安全，如果住3轮安全的话，住帐篷也安全，
要说吃饭自己做的话，3轮可以带的厨具2轮也可以装到够用为止。
但是，3轮的舒适性2轮比不上，2轮的便利性3轮赶不上，这是摩友各自的爱好，没法统一认识，2轮可以感到呼呼的风声和机器低沉的鸣叫声，而3轮只有吭哧吭哧的喘气声和呼呼啦啦的震动声音。
还有2轮零距离接近自然亲近自然的感觉，3轮又无法PK。
至于我，我也还是向往3轮摩旅的，悠悠哉哉和几个老哥们跨几个全封闭三轮，60-70的速度巡航，在车上吃喝睡觉，自己造饭，那感觉还说相当惬意的，不过那是老了的事，在60以后了吧，现在的我还是喜欢2轮的激情，更喜欢那风里来雨里去，风尘仆仆的感觉，至于说到住宿，偶尔在野外或者三轮里睡睡还是可以的，摩托车的机动性完全可以把我们带到一个价格实惠舒适的旅店的，以我们的经验，我们住过的旅店价格都不贵，摊在每个人甚上也就一晚平均25左右，有时居然在10块左右，相信摩友们既然出来旅游是不会在乎这些小钱的，没必要每晚睡在车上或者帐篷里，感受感受还是可以的，真要那样做，奉却朋友们不用出门了，何必遭那老罪。
个人一点拙见，勿喷哈。#003#

Ⅳ 骑摩托车去西藏要注意什么

骑摩托车去西藏，集长途跋涉、野外生存、露营等为一体，它带给骑友的是心理、生理各方面

的深刻感受，对自己的体力、毅力、心理承受力、协作能力、野外生存能力和所骑的摩托车是

一次测试和考验，海拔高，条件艰苦，在穿越过程中有许多的艰难险阻要面对，但当克服了

它，走过之后一定会有许多惊喜与收获，就是这些艰难历程、有人为和自然的东西带来无限的

回味和感动。

骑摩托车去西藏旅行几乎是每一个摩托车爱好者的梦想，但去西藏山高路远，气候多变，所以

骑摩托车去西藏不仅需要勇气,还需要周密的计划和细至的准备：

（一）行车路线选择

对于准备骑摩托车前往西藏旅行的摩托车爱好者来讲，从内地进入西藏的公路共有四条，这

就是人们常说的经济便捷的青藏线，荒寂艰险的新藏线，风情万种的滇藏线，风光如画的川

藏线。虽说进藏的国道有四条之多，但川藏线和滇藏线都要经过藏东波密一带的泥石流塌方

地段，从6日中上旬至8月底实际上是无法通行的，同时这两条路线路况亦铰差，特别是川藏

线，在翻越横断山脉时绝对高度相差较大，这对车辆的要求较高。而由于新藏线在进入西藏

时相海拔上升较快，通常会给人带来强烈的高山反应而危及生命，同时新藏线有上千公里的

路实际上就是来往车辆留下的车辙，连常跑该路线的司机亦会迷路，并且约有1700km路段

无加油站，众多大小河流无桥梁，故在无后援车辆支援情况下，摩托车单独通过新藏线其难

度是非常大的。相比之下，青藏线就相对安全便捷，从西安起算到拉萨约2800 km，且绝大

部分为柏油路面，加油食宿都较为方便，这的确是一条进藏的康庄大道。这也是为什么连成

都至拉萨的长途客车亦选择绕道走青藏线的原因。

（五）高原反应

去西藏施旅行的一个重要问题就是身体键康，对干这一点摩友首先要慎重对待，但也不则过

分紧张。出发前适当的体育镀炼是必要的，比如长跑、游泳等。由干骑摩托车去西藏旅行是

缓慢上升，且有一定时间适应，故高原反应基本已降到最低程度，但在出发前带一点西洋参，

在格尔木时再购买一些高原红景天(片剂或用原药泡水)服用是必要的。高原反应因人而异，

通常来讲，年青人和身体强壮的人反应较低，但这又不是绝对的。

高原反应的另一现象是失眠，对某些人来讲可能会通宵失眠。对于这一点，经验方法是，睡

觉前服用阿斯匹林，良好的睡眠是第二天安全行车的重要保证。另外需要注意的是，在高原行

车由于紫外线太强和气候干燥，防晒霜(F15以上)和唇膏都是必不可少的。同肘，一副优质的

头盔面罩也十分有用，它不仅视野开阔明亮，而目有防紫外线功能。

Ⅵ 摩旅去西藏需要注意哪些，准备哪些

川藏线最新路况信息：
1.成都~康定~新都桥~理塘~巴塘，路况好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，过了金沙江大桥后有30~40公里路况较差，路面颠簸，有塌陷，会车要小心。
3.芒康~邦达~八宿，路况较好，其中邦达~八宿限速，领路条，95公里，2.5个小时走完。
4.八宿~然乌~波密，前面的路好走，距波密30~40公里时，铺沥青路面，时好时坏。

个人总结的高原旅行需要注意的事

1，进藏途中条件艰苦，医疗条件极差，而且很长路段都没有城镇甚至乡村，所以要自备药物。高原气候多变，容易感冒、腹泻，所以感冒药和肠炎药必须带。
2，高原反应，一定要重视。目前市面上抗高原反应的产品有很多，本人十多次进藏用过好几个品牌的产品，对比下来效果最好是氧健能，效果很强大。
4，任何季节去都应该带上羽绒服或者一套厚衣服。海拔越高，风越大，气温越低。西藏有的地方需要办理边防证，比如珠峰大本营，墨脱，阿里等地，建议在户口所在地派出所办理比较方便，也可以到拉萨找旅行社代办。
5，晚上睡觉开窗透气，尽量喝热水，不要剧烈运动，不要感冒。
6自驾进藏头三天建议选择海拔较低的地方休息，避开高海拔，宁可慢点，也得让身体多适应。比如川藏线建议第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，这样避开了新都桥和理塘休息，多点时间在路上玩。（时间紧的看自己情况安排）
7.带小孩进藏的尤其要多注意观察孩子的身体情况。感觉不对劲赶紧往海拔低的地方撤退并就医，大意不得！要多休息。退烧贴，退烧药，温度计必备。（亲自带过一岁多的小孩进藏，深有体会）
8.进藏的路弯多，坡陡，路窄，注意安全，慢点，再慢点。（亲眼看过多起坠入河流或山谷的车祸）
9.虽然有各种潜在危险存在，但也不要过分害怕，只要做好了预防和准备，就放心的去玩，开心的嗨皮。开心才是硬道理。祝一路顺风，旅途愉快！

Ⅶ 我想骑摩托车去旅游 一个人摩旅费钱吗夏天住帐篷很热吧国道旁的小旅社贵吗，卫生条件怎么样吃饭的

看你要去哪,其实就耗油,可以住青年旅社,这是住宿最便宜的

Ⅷ 请问各位大侠，上海-西藏30天摩旅需要多少费用（不用吃住很好），注意事项是什么

摩旅是摩托车开过来吗？我只能提供拉萨的一些信息。在拉萨你的成本大概有这么几项。住：从旅馆到酒店都有，便宜的青旅一天10块一个床位，混住；稍微好点的单间一百左右。吃：比内地贵一些，20块钱一顿的面条、小吃基本能管饱。门票：重要景点门票价格网上都有，拉萨周边几个加起来5-600块基本够了。行：摩托车就是油费，比内地贵1-2块一升油。

Ⅸ 12月份摩旅张掖到敦煌，如果计划用一天半的时间，中间怎么安排住宿和浏览沿途景点

如果张掖到敦煌的路上有一天半的时间的话，途中景区嘉峪关，可以去游玩嘉峪关关城 悬臂长城天下第一墩在到敦煌。如果是有一天的时间游玩张掖和敦煌。那可以张掖游玩七彩丹霞，晚上火车到敦煌，敦煌参观莫高窟和鸣沙山月牙泉需要一天的时间。

Ⅹ 单人摩旅西藏有啥好建议

关于进藏之前我们从安徽一路奔波到云南，开始滇藏线的经历，我们就不说了。因为住处好找，路线也多，相比于很多摩友嘴中的川藏、滇藏线缺乏了神秘感。

然乌湖一角

第五天：然乌湖---林芝 里程：364公里 路况：非常好。途中会经过波密县，要是不赶时间，可以在波密县住下，这里海拔不高，大概2000左右。如果前两天都没睡好，可以在这个地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右，相比于前两天好多了。但是需要注意的是，林芝这个地方（防疫期间）目前对云南、黑龙江、广州、深圳、湖北等地的人是不允许入住宾馆的（只有林芝宾馆可以入住300/晚）。要想在这个地方住的话，必须要做核酸测试。

鲁朗雪山

第六天：林芝---工布江达 里程：128公里 还未骑行，等待分享

第七天：工布江达---拉萨 里程：271公里 还未骑行，等待分享

关于住宿：

可能现在处于防疫期间，住宿都不是很贵的，而且到目前为止，我们都是可以在美团上定到房间的。大宝说，这个和他所看的很多摩旅视频有点出处。从我们进入西藏盐井算是正式进入西藏，我们还做好住那种窝棚房的准备了，但是让我们高兴的是，从盐井到现在在林芝，我们期间所路过的每个县城都有挺不错的宾馆和客栈。价格基本在七八十之间。如果是单人出行的话，住那种男女生宿舍的客栈的话现在的价格一般是二十左右一个床位。还有一个比较重要的一点就是，不用担心住宿问题，我们走的这一路有很多小镇，有几十户人家的，有几户人家的。基本上有人住的地方，都会有住宿的。说白了，现在走这些路出来玩的人多了，这里的人也聪明了，自己家的房子，在路边插个牌子，写上住宿的多了去了。

路上像这样几户人家就能住宿的地方很多

关于加油站：

这个问题一直是大宝没进藏之前一直担心的问题，因为我们自己的摩托车是要加95号汽油的。但是从盐井往后，我们发现这个是完全不需要担心的问题，从行程安排上就可以看出，基本上每个县城之间间距都是在200公里之间，有的甚至更少。你要做的就是，每到一个加油站就把油加满就好，这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了，骑的好的摩托车多了，95号汽油肯定是必备的。另外，现在这边的95号汽油在7.7元/升左右。对了，进藏之后都是用油壶加油的，所以提前预算好加油量能够减少不必要的损失，毕竟这边的油不便宜，能省点就省点嘛。

关于吃饭：

从进入盐井之后，你就要舍得点了，因为你很难找到20元以下的一碗面条，20元以下的一份盖浇饭，15元以下的一份炒饭，10元以下的一笼包子。

关于行程安排及导航：

我们之前的行程安排都是我们庆幸在湖南遇到的大叔告诉我们的，因为没有经验，我们基本上都是严格按照他的行程来走的，目前没有发现什么问题。导航这块，我们使用的是高德地图，基本上到现在在林芝都是没有出现过任何问题的。另外，要是感觉高反严重的话，建议选择低海拔地方住下，这个你就可以下载一个GPS实时海拔的地图。这个方便你查看每天行程中所过路线的海拔及所处位置的海拔。（这个我们有一期视频单独说过）

根据这个导航规划行程

经验之谈：

1：入藏之后，基本上每天的行程都会翻过一座山，海拔基本上都在4000左右，即使你高反不严重，提前穿上保暖衣雨衣还是有必要的，因为这边基本上都是在20度左右，穿上不会很热，但是要是在翻山遇到雨雪的时候穿你就知道了，你会很喘，哪怕是穿一件衣服都很难受。

2：吃饭的话，我们基本上每天都是早上吃好，然后就是到达目的地之后再吃一顿，期间可以买点补充糖分的零食，因为高海拔地区消耗糖分比较严重，带点零食可以帮助你缓解高反。零食可以选择：巧克力、士力架、红牛...这个看自己需求。我们这样做到目前为止没有发现任何问题。

3：高反，我们之前还是担心这个问题的，所以我们在丽江的时候就准备好了两瓶。但是到现在，我们唯一使用的时候就是在东达山海拔5100米的时候用了一次，还是大宝说不用觉得浪费的情况下使用的。然后就是红景天口服液，虽然我们不知道会不会有用，但是至少会有点心里左右。这个东西我们行进过程中有人说有用，有人直摇头！看你们自己了。

4：进藏之后骑车千万不要走神，这个关乎生命安全。如果你是像我们一样，第一次进藏，那么沿途的景色，基本上都是你没见过的。所以偶尔瞥一眼在所难免，但是不要被它长时间吸引，尤其在翻雪山的时候，你所走的路基本上都是悬崖路，有的可能连护栏都没有。真想看的话，就把车停一边，慢慢来欣赏这异域风光吧。不过你可能再走两天你就会审美疲劳的。

好了，这些都是我们第一次摩旅进藏最真实的经验分享，希望能够帮到想要摩旅进藏的你。希望各位骑士朋友能够一路平安！扎西德勒！