探岳长期经济模式有什么问题

1. 大众探岳有几种驾驶模式，探岳ECO模式省油吗

大众探岳有经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地以及越野个性化七种驾驶模式。按下挡把左下角的MODE按钮，就能选择想要的模式了。ECO不像车企宣传的那样省油，不过效果还是能起到一些。下面为介绍几种模式的特点。

7、越野个性化模式

可根据越野路况进行参数设置。其中电子差速器开始工作，坡道辅助，陡坡缓降功能处于准备状态。驾驶员可自由选择驾驶模式以更好适应路况。

2. 探岳在调整驾驶模式情况下会熄火吗

探岳在调整驾驶模式情况下会熄火吗关于这个问题有以下原因
不会熄火1、经济模式（ECO）
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
2、舒适模式
悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。通过减速带、突然的油门或者刹车，皆比正常模式更加舒服。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。
3、运动模式
此模式下，车主的踩踏油门的动作，发动机反应的更加积极。降挡提前，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。升挡延后，让车辆始终保持一个非常激进的状态。动力充沛直接反应在推背感上，犹如后方是诺亚方舟推动着你前进。有舍才有得，带来后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。
4、个性化模式
驾驶者可以根据自身的使用习惯，设置不同的参数。主要调节驾驶方面和转向方面，驾驶方面可选择经济/运动/平衡，转向方面可选择舒适/运动/平衡。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。
5、越野模式
保持在低挡位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。虽然转向灵敏度下降，油门响应也相对迟缓，不过增加了车辆的稳重感。
6、雪地模式
当遇到冰雪路面时可以打开此模式。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。可以提升抓地力，过弯时更稳定。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。使用二挡起步能有效避免轮胎打滑。非紧急情况下ABS系统也会介入，避免轮胎抱死。

3. 大众探岳保养之后经济模式不好使了

说明你车上的eco节油模式关闭了。
车上的eco就是汽车经济驾驶模式，eco主要是在车辆行进过程中，以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

4. 探岳经济模式下对颗粒捕捉器有影响吗。为什么

咨询记录 · 回答于2021-06-23

5. 谈谈我的探岳330T豪华版用车体验，总结一下它的优缺点

我是一名探岳车主，年前就开始看车了，选择探岳大多数原因还是因为我老婆，我老婆有台7年的大众宝来，她觉得大众车子比较耐用，问题少，并且她又想要买台空间大点，底盘高点的车子，所以只能考虑SUV了。之前也看了翼虎，昂科威，CRV等，SUV车型。最后还是比较中意探岳这款车，所以选择了探岳。

屏幕有点小

启停功能我真要吐槽一下，没多大用，每次上车都要手动关闭，重庆路段又堵，如果搞忘了关，每次停稳都会熄火，本来这个功能是为了省油用，在堵车情况下，来回启动反而增加了油耗。之后在说说隔音效果，隔音方面胎噪和发动机噪声还是稍微偏大，只不过还好了，放着歌也可以接受。以上写的优缺点都是个人用车体会，不代表所有人，仅供参考[嘻嘻]

6. 探岳驾驶模式问题 请求大家帮助

一汽大众将探岳定位为一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。探岳搭载的Active Control驾驶模式系统包含了4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式提供给驾驶者选择。哪个模式会比较适合，关键看你，你可以去4s店体验。回答仅供参考！

7. 【车主点评:大众探岳经济使用操控感好】

#选车理由 大众这个品牌的车销量还是非常不错的，看着满大街都是大众的车居多，所以买车的时候还是选择大众这个品牌的车，而且自己喜欢SUV，这个车型最后决定了还是买探岳这个车，主要是它的操控的感觉特别好，空间也是比较满意。
#最满意 满意的还是这个车的动力，330tsi的这个车属于2.0的低功率版本，但是开起来还是特别有劲的，加速超车都比较的轻松，第2个就是他的空间里面还是比较宽阔的，前后排做身材比较高的人都是没有问题的。
#最不满意 低速档的时候变速箱还是有一些顿挫感的，尤其是在经济模式下，顿挫感特别明显。
#空间 空间的话还是挺满意的，毕竟是SUV车型头部的空间是比较充足的，坐在车里面没有压抑的感觉，而且后排还是挺宽敞的，基本身高1米9的人坐在里面也是可以很舒服的。
#外观 外观没有什么特别的亮点，基本上大众的车外观都相差不是特别大，但是这个车还是比较耐看的，给人的感觉还是沉稳大气一些，运动气息稍微少了一点。
#内饰 那是整体上还是可以吧，毕竟有挺大面积的金属拉丝效果，而且设计的感觉还是比较不错的，按键用起来比较方便，但是整车的塑料感还是挺强的，而且中控屏的这个设计真的是感觉好丑。
#动力 动力挺棒的，真的比较让我满意，尤其是起步的一瞬间，推背感还是有的加速超车也是没有问题的，开这辆车的时候，在没有人的时候速度还是非常容易超速的。
#操控 操控还是挺不错的，悬挂调校的还是偏向于操控一些，所以在过弯的时候还是挺稳重的，底盘的感觉也是很扎实的，方向盘沉重比较适中，转向也精准。
#舒适性 悬挂和底盘调校的都稍稍的硬了一些，尤其是它的悬挂，在走烂路的时候，颠簸感还是挺强烈的，还有就是这辆车的隔音效果还是差一些，尤其是在高速上，胎噪声比较大，座椅相对来说比较舒服，长途开车不会感觉到很累。
#油耗 大众的发动机还是挺不错的，这辆车开的时间不是很长，但是油耗基本是在8升左右的样子，还是非常省油的。

8. 大众探岳的四种驾驶模式，你都试过了么

我的爱车探岳不仅是四驱，还配置了丰富的驾驶模式。探岳的驾驶模式有四个大类，分别是雪地、标准、越野和越野个性化。其实，其他三个模式是比较少用到的，我也只是简单的试了试，在城市道路的环境下，没有感受到很大的区别。不过，如果出去玩，在一些山区，选择越野模式是不错的。而且越野个性化的模式还能设置一些车辆的驾驶，确实很个性。