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高铁给广州旅游经济的增长有哪些

发布时间:2022-07-18 08:43:38

⑴ 高速铁路对旅游业影响方面有哪些

高速铁路对旅游业影响方面有:高铁将改变我国旅游交通格局;“快旅慢游”时代将到来,“散客自由行”将呈现较快增长;高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点;区域旅游合作将呈现新的态势。

⑵ 高铁建设对地方经济建设有哪些贡献

高铁建设对地方经济建设有:
1、旅游,交通便利更有利于带来旅游收入。
2、投资,交通便利更有利于引来有实力的投资者。
3、城市地位,高铁有时更是城市地位的象征,能提高城市知名度。
4、文化,有了高铁人们出行更便利,业余文化生活更容易得到丰富。

⑶ 高速铁路对旅游业影响方面有哪些

(一)高铁将改变我国旅游交通格局
在铁路“绿皮车”时代,乘汽车旅行比乘火车都要快,很多旅客选择坐汽车出行。“绿皮车”由于受线路和速度的限制,在整个旅客运输市场中没有什么优势可言,只能眼睁睁地看着公路和航空蚕食自己的地盘。随着“高铁时代”的到来,高速铁路将为跨区域的300~1000公里的中远途旅行提供了新的交通选择。它的下端将挤占部分公路客运市场,上端将对航空客运市场产生重要影响。从过去近两年的客运情况来看,高铁(包括250公里时速的动车)带来的多米诺骨牌效应,不仅影响到了公路客运,对航空客运也带来的重大影响。与动车组同一方向的长途汽车几乎都败下阵来,上座率和票价应声而降。合(肥)武(汉)铁路的开通,武汉至南京之间的动车运营时间由过去的10小时左右缩短至3小时,二等动车票价仅180元。这一现状直接导致武汉到南京的汽车票价从208元陡降至110元左右,而且上座率也大幅下降,也使得南京往返武汉的航班全部停飞。这也是高速铁路在武汉和南京之间开通运营以来,逼停的第一条民航航线。高铁(动车)挤占公路和民航客运市场的情况在北京-太原、武汉-广州、上海-温州、西安-郑州等线路上也在上演。在可预见的未来,随着高速铁路网的逐渐建成和完善,高铁将改变旅游交通格局。
(二)“快旅慢游”时代将到来,“散客自由行”将呈现较快增长
在高铁出现以前,由于交通的不便,普通旅游者的整个旅游行程,花在路上的时间占了大部分,留在景点观光的时间就很有限。游客来去匆匆,最后留下的就是几张照片,证明自己曾经到此一游。如今,由于高铁带来的交通便利,游客可以减少花在路上的时间,增加在景点景区游玩的时间。“快旅慢游”时代在高铁的推动下正向我们走来。
参加团队旅游尽管省心,不用我们游客自己花时间制定旅游行程,只要跟旅行社签订旅游合同、交好费,然后跟牢导游就可以了。但其弊端也是有目共睹的,游客几乎没有什么自由度,行程非常的呆板。尽管如此,2005年以前,人们出游多半都还是跟团出游,因为团队旅游相对来说,价格要便宜一点,而且不用担心旅游过程中遇到的的各种问题。随着人们旅游经历的不断增多,旅游交通等公共服务的改善,“散客自由行”越来越受到广大旅游者的青睐。自由行也称自助旅游、半自助旅游,在国外称自主旅游(Independent Tour),它是由游客自行安排旅游行程,零星兑付各项旅游费用的旅游形式。散客自助游因其灵活、自由、可选择性强等特点,深受游客喜爱。欧美各主要旅游接待国的散客市场份额达到70%~80%,经营接待散客旅游的能力已成为衡量一个国家和地区旅游业成熟的重要标志。在散客自由行成为国际旅游主流的背景下,高铁将推动我国散客自由行呈现较快增长。
(三)高铁沿线旅游资源品位高、以前被忽视的区域将成为新的旅游热点
从经济的角度看,高铁开通受益最直接的应该就是旅游业。旅游业是靠客流支持的行业,客流对旅游业来说就是财富。没有客流,再美的的旅游景点也没有意义。高铁沿线那些旅游资源品位高,原来由于交通不便,养在山中人未识的区域,高铁开通后,将给其带来难得的发展机遇。例如,山西省旅游资源十分丰富,山西大槐树、关帝庙、五台山这些都是中华民族的根,这是多少中国人心驰神往的圣地。然而由于交通的限制,多年来一直不温不火。石太客运专线动车的开通,拉近了山西与京津塘环渤海地区的时空距离,不仅让旅游业急剧“升温”,还带动了相关产业的快速发展。同样,衡阳素有“文化重地、宗教圣地”的美誉,是武广高铁旅游黄金线上一个重要节点。以前也是受交通的制约,旅游产业的潜力没有充分发挥出来。高铁开通后,旅客增长迅猛。2010年1-5月份,全市共接待游客760.09万人次,实现旅游收入37.25亿元,同比分别增长27.1%和38.4%。出现了淡季不淡、旺季更旺的好形势。不久前开通的京沪高铁也正在给山东济南、泰安、济宁等地旅游发展带来前所未有的机遇。可以预见,未来几年随着越来越多高铁线路的开通,一些新的旅游目的地将呈现在游客面前,我国的旅游目的地版图将在一定程度上被改写。
(四)区域旅游合作将呈现新的态势
高速铁路将导致游客在更大范围内流动,也必将推动区域间旅游合作的进程。以前的区域旅游合作呈现的是块状合作,更多是临近区域的旅游合作。高铁将带动高铁沿线城市之间的旅游合作,旅游合作将会呈现出线状的特征。如何在更大范围内整合旅游景区景点资源,设计旅游线路,实现合作共赢,将成为高铁时代一个新的命题。制定更大范围的区域旅游规划,探索解决制约区域旅游发展的新举措,实现区域之间的无障碍旅游,消除体制障碍,建立异地投诉、联合执法制度将是大势所趋。

⑷ 高铁的开通带给旅游产业怎样的改变

一:高铁的开通出尽了旅游产业的发展,使旅游产业掀起了新的一页。使游客旅游更加方便快捷。带动了旅游产业链的发展壮大和旅游城市的经济发展
二:高速铁路全部采用自动化控制,可以全天候运营,除非发生地震。据日本新干线风速限制的规范,若装设挡风墙,即使在大风情况下,高速列车也只要减速行驶,比如风速达到每秒25~30米, 列车限速在160公里/小时;风速达到每秒30~35米(类似11、12级大风),列车限速在70公里/小时,而无须停运。飞机机场和高速公路等,在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下,则必须关闭停运。座席宽敞舒适,走行性能好,运行非常平稳。减震、隔音,车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感,无异于愉快的享受。高速列车极高的准时性深得旅客信赖。

⑸ 为何说高铁会推动旅游产业的转型发展

据报道,随着多条高铁新开通,今年国庆黄金周许多城市的旅行社发现新一轮巨大商机,各条高铁的开通,在给沿线旅游市场注入新活力的同时,也大力推动了旅游产业的转型发展。

专家表示,随着高铁网络不断健全,过去匆匆忙忙的‘跟团游’会更多地被自助游和深度游替代,变传统观光型旅游潮为多元融合型旅游经济,对沿线景区城市来说,这是最直接的受益。因为高铁,国内旅游步入了黄金时代。

⑹ 高铁现在发展越来越迅速,高铁对经济的发展有什么好处

俗话说,要想富先修路,现在交通越来越便捷,对于经济的发展也起了越来越大的促进作用。高铁作为一种十分便捷的交通工具,这些年连通了越来越多的城市。高铁在给人们出行带来更加迅捷的同时,也对经济发展起了越来越大的助推作用。那么,高铁的发展给经济的发展究竟可以带来了哪些具体的好处呢?

这些年高铁的建设力度非常大,高铁的建设也带动了相关基础建设和配套服务行业的发展。

这些年,能够感觉到高铁建设的速度非常快,将越来越多的城市密切的联系在一起。高铁的规划蓝图也非常让人欣喜,高铁的建设带动了相关基础配套设施的发展和服务行业的发展,促进了相关领域的人才培养和就业。

⑺ 高铁对旅游业的影响..

武汉大学生网报道: 武广高铁线路近日成为春节假期出游的热门。记者从广州多家旅行社了解到,时间长度适中,又可能看到雪景使武广团游客明显增长。 记者从广州多家旅行社了解到,春节假期国内游线路中,云南、四川、贵州、北京、东北、华东线路最受欢迎。其中,湖北、湖南方向的两湖“高铁团”,由于行程多在三四天,所以成为常规七天假的市民最爱。受春运影响,2月初武广高铁出游人数受到一定抑制。年三十至年初六期间,武广高铁团的参团人数便大幅上涨,高铁团迎来日日出游高峰。 南湖国旅·西部假期方面表示,与往年相比,春节期间湖北湖南板块的游客有将近四成的增长。“武广高铁开通后,老广飞驰看雪,两三天就可跑个来回。”该旅行社相关负责人称,这个原因也使得湖北、湖南将成为春节新晋的热门赏雪线路。(南方都市报熊薇 林月明) “高龄情侣”带三代同堂出游 往年大年初一都是以家庭式游客为主,今年却发生了改变,情侣游客数量大幅提升。 昨天,600对“情侣”早早便在广州南站集中,他们有的是两人情侣甜蜜出行,有的是一家三口“拖儿带女”的大家庭情侣,也有是三代同堂出游的“高龄情侣”组合。崔亮和太太两人带上了他们5岁大的儿子,一同乘坐武广高铁参加“湖北武汉高铁四天游”。崔亮表示,“往年和太太很少庆祝情人节,今年可以一家出游,觉得很有意义。” 此 前暴露出来的武汉旅游业的多块短板:交通、餐饮、住宿、导游服务等。“要车没车,要导游没导游!”武汉一旅行社经理反映,“另外,目前武汉市适合高铁旅游团队的中档饭店和高品质三星级酒店、商务酒店数量不多,旅游团经常会面临一床难求的难题。” 记者了解到,餐饮方面也存在难题。有导游反映,旅游团队用餐价格标准一般是每人每天20-35元,而这样的标准星级酒店因利润小不愿做,又没有专业的旅游餐饮企业支持,这直接影响了旅行社接团业务。 针对“高铁游”暴露出来的问题,武汉市旅游部门推出了多条措施加强服务,留住高铁游客。武汉市旅游局景区饭店处韩熠介绍,将遴选一批餐饮企业作为旅游团队接待用餐酒店,向社会推荐。同时还将在武汉各中心城区做好规划,迅速兴建一批旅游餐饮企业,解决游客用餐的问题。 作为旅游元素之一的购物环节,目前武汉市正规的旅游购物点基本是空白。武汉春秋国旅总经理齐心向记者介绍,虽然广州购物业较武汉发达,但广州游客来武汉,需要采购的是有当地特色的商品。武汉不乏特色商品,但购物点相对分散,不能满足游客的集中购物需求。 高铁旅游时代,武汉旅游部门意识到,还需要一些大型的旅游实景演出剧目以吸引外地游客。目前武汉市在大型旅游节庆活动中,多演出本地特色的《梦幻九歌》等,但该表演时有时无。为满足游客需求,旅行社经常带游客去一些娱乐场所看演出。而其他省份旅游业的一些实景演出项目,如广西的《印象刘三姐》,杭州的《印象西湖》,都值得借鉴。武汉市旅游局相关人士介绍,计划将在今年打造具有浓郁武汉地域风情的大型旅游实景演出剧目。

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⑻ 明年市市通高铁 行进广东再提速

最新发布的一季度广东经济运行情况显示,铁路运输业投资增长23.4%。3月全省重点项目投资相当于前两个月的总和,广汕汕高铁、广湛高铁、赣深高铁等时速350公里高铁建设项目加速推进,全省铁路网再次提速。
随着赣深高铁明年建成通车,广东将实现“市市通高铁”,五年内还有望实现“市市通350高铁”。张开双臂拥抱“350时速”的广东,将改写新的产业发展版图。
“市市通高铁”加速
在高沙坝大桥施工现场,伴随设备运转的轰鸣声,一榀重820吨、32米长的预制箱梁缓缓从架桥车尾部移动到“腹中”,稳稳落在两座桥墩之间。作业人员经过3小时的紧张施工,顺利完成箱梁架设。“这是赣深高铁第四标段新增架桥机的首秀。”中铁二十五局架梁施工负责人王李洪说。
在广汕铁路1标先行段跨永石大道特大桥和尖山髻隧道建设现场,工人已全员返岗,承建方中铁五局集团开足马力推进项目建设。目前跨永石大道特大桥墩台施工完成90%以上,尖山髻隧道挖掘进度超过40%。广汕铁路计划2023年建成通车,届时惠州至广州最快只需30分钟。
“项目2月10日正式复工,三月中旬工人全部返岗,工点全部开工。在做好防控措施的基础上,项目施工全部恢复正常。”中铁五局广汕铁路1标项目经理刘永胜说,跨永石大道特大桥一共196个桥墩,计划7月底完成,随后开始架梁施工。
随着疫情的逐渐好转,广东高铁建设按下快进键。
今年,连接粤东粤西的两个高铁大通道将有实质进展。广东到汕头、汕头到汕尾的广汕汕铁路已经全面启动建设,今年年底将争取把汕头到漳州的高铁建设启动,形成从珠三角到长三角的沿线高铁大通道。
行进广东再提速,河源将结束不通高铁的历史。在河源东站综合交通枢纽施工现场,工人们正操作着大型机械设备进行开挖、打桩,一派热火朝天的景象。
中铁北京工程局河源东站综合交通枢纽项目部介绍,河源东站已经于2月17日复工,目前已全面开启复工复产模式,施工单位在有条不紊推进工程建设。
高铁通车后,河源至深圳约38分钟,至香港54分钟,河源东站作为赣深铁路上重要节点将推动河源融入粤港澳大湾区1小时高铁圈。远期规划广河客专、惠河城际铁路经过河源东站,届时河源东站将一跃成为大湾区东北部的重要交通枢纽。
如何拥抱发展的新速度,是河源人正在考虑的问题。围绕河源东站,“高铁新城”的规划正在加快推进。根据规划,高铁新城位于河源江东新区,拟依托赣深高铁河源东站,谋划推进一批基础设施、安置点、公共设施等建设,加快推进各类高端生产要素向高铁新城集聚,构建完善的高铁经济产业生态圈。
在广东省交通运输专家、广铁集团党校副教授金一兵看来,高铁不仅带来速度的改变,也让沿线的未通高铁地区迎来新的发展机遇期。“在高铁的带动下,把当地的资源和优势,托举到整个区域的大盘中,相融相促,使区域经济之变越来越快。”
时速350公里的新计划
2019年10月召开的广东省重大工程建设项目总指挥部第一次全体会议上透露,广东要争取5年内实现市市通350公里时速高铁。350公里时速高铁,是当前铁路项目的最高设计标准,对区域经济的拉动作用最为明显。
在不少专家和业内人士看来,作为第一经济大省的广东,在高铁建设上亟待提速提质。例如,商业氛围浓厚、经商群体十分庞大的潮汕地区与珠三角之间,以前仅有一条广梅汕铁路,速度较慢、运力有限,大部分人只能选择公路出行,直到厦深铁路开通之后才得以改变,但厦深铁路也已满足不了实际需求,逢年过节更是一票难求。
对此,专家直言,广东要建立更加有效的区域协调、城乡统筹机制,促进全省一体化发展,当务之急是加快交通基础设施建设,特别是大力加快推进高铁项目建设。
市市通350公里时速高铁,正是在这样的背景下成为广东高铁布局的“下一站”。截至目前,全省铁路运营里程达4666公里,高快速铁路里程2027公里,高快速铁路网主骨架初步形成。其中既有350公里时速高铁有京广高铁、广深港高铁,在建350公里时速高铁有赣州至深圳高铁、广州至汕尾高铁、汕尾至汕头高铁、广州至湛江高铁、梅州至龙川高铁,未来还将谋划建设湛江至海口高铁、合浦至湛江高铁、汕头至漳州高铁、广州至河源高铁、深圳至南宁高铁等项目。
“轨道交通容量大、准时,产业转移主要靠城际轨道的完善。”暨南大学教授胡刚指出,相比公路运输,轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征,是一个城市群发展的基础框架,轨道交通的发展是产业在珠三角和粤东西北地区梯度转移分布的一大必要基础。
高铁网开启发展质变
最近,高新技术企业紫晶存储相关负责人李犇犇忙着在广州和梅州两地奔走。企业在广州(梅州)产业转移工业园设立了工厂,技术团队则主要在珠三角地区。
“这里离畲江北站只有4公里,去年10月梅汕铁路开通以后,往来珠三角十分便利。”李犇犇说,如今广梅园各项基础设施逐渐完善,生活、工作比较舒适。之前由于交通不便,技术团队与梅州的往来也十分麻烦,高铁开通后,团队的交流融合更加紧密。李犇犇计划接下来将一部分技术人才引到梅州,设立技术部门。
“依高铁而建,因高铁而旺。高铁沿线主要城市时空距离大大缩短,对城市发展的促进作用日趋明显,大大加快了沿线城镇化进程。”中南大学教授付卓表示。
广铁提供的数据显示,江湛铁路开通运营以来已累计发送旅客2639.7万人次,日均发送旅客4万人次,单日最高发送量为8.3万人次。江湛铁路开通一周年,大大推动江门、茂名、阳江、湛江四市的旅游经济发展,台山温泉、阳江海陵岛、开平碉楼等热门旅游景点接待游客量,较无高铁前有一半左右增长。一年多来,广铁集团已3次调整运行图,现在每天开行32对动车组,最高峰达到39对。
高铁,贵在连网成线。正在建设的广汕汕铁路作为广州枢纽连接粤东地区的高速铁路骨干项目,建成后将大大缩短粤东沿海地区通达广州枢纽及珠三角地区的距离。但意义还不仅于此,广汕汕向东连接正在开展前期工作的汕头至漳州铁路,并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起,共同构成了东南沿海新的高速铁路大能力客运通道,将有力地强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角的联系。
金一兵指出,广汕汕铁路把广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起,同时连接厦深、赣深和广深等铁路,使珠三角城市群1小时生活圈的“内循环”大大加速,将加快沿线城镇化进程,形成新的高铁经济带,助推粤东地区的振兴发展,缩短粤东与珠三角之间的发展距离,推动全省经济均衡、协调发展。这批时速350公里的铁路建成后,广东路网规模和质量将得到大幅提升,为促进广东经济社会发展发挥重要的支撑和保障作用。

⑼ 高铁促进区域旅游经济发展主要体现在哪几个方面

主要是体现在他的那个建设方面,特别是在他的旅游经济发展上会产生一些良好的效应,我觉得这些都是非常不错的,比如说浙江省江苏省这些地方的旅游都发展得还是挺不错的,因为有很多景点适合短期的旅途。

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