小车开经济模式能省多少油

‘壹’ 汽车的经济模式相比普通模式真的能省很多油吗

省油这一点是可以肯定的，但是ECO模式究竟能节省多少油耗这一问题，这要根据使用环境、厂家对程序的设定而定。

不过对于这种EC0模式的启用，用不用就看你自己的使用环境了，因为一般这种情况下，为了省那么一点油耗，大热天熬着热浪不开空调，这种事儿一般车主也不会做，毕竟车买来是用的，不是摆着看的，节油只是一种开车的方法，但是开车并不是只为了省油的。

‘贰’ 开了ECO模式，是不是要更加的省油

汽车上面部分车型有一个叫做1CEO模式的这个东西到底什么意思？它就是经济模式换成省油的状态，车子本身的动力提速之类的，肯定不会像以前那么好了。但是车子本身的油耗量确实可以通过EC eo芯片的计算来得到有效的控制车子行驶的经济情况会更好。

如果是在高速上面跑，追求速度或者有什么急事比较赶时间，那就是把这个模式关掉，因为这个模式会影响汽车动力的输出，同样的一脚油门下去那车子的反应速度可能就会慢一些，因为省油了必然动力就会受影响，又想马儿跑遇上马儿不吃草那是不可能了。想让马儿吃的草少一点，那马儿就会跑得慢一点，放在车子上面，这个道理也是完全行得通的。

‘叁’ 艾力绅开了经济模式真的有用吗能省多少油

有用，具体能降多少油耗还是要看路段和驾驶习惯，经济模式在市内拥堵路段的表现最为明显。

‘肆’ 求问博越车主经济模式和普通模式哪个省油

我就是博越车主，我的是1.8T自动智尊版，已经开了5万多公里了，就拿这5万多公里的实际感受和你说一下吧。
根据博越官方网站的数据，经济模式可以省油3%~8%，看起来省油也不多，也就是百公里省一个油左右的样子，但是经济模式和普通模式的油门灵敏度和油门开度，那是完全不一样的，在经济模式下油门灵敏度会变低，油门开度相对较小，并且变速箱升档会比较早，比较积极，
如果你的驾驶习惯是大脚油门，暴力开车的，你会感觉到这时候车很肉，很笨拙，就是因为油门灵敏度和开度小了，喷油量减小，车子功率上升不快，相对来说你长时间开下来会感觉省油。
如果你是开车温柔型的，本来踩油门不是很暴力，不喜欢大脚油门的话，经济模式和普通模式感觉相差的就是2挡3挡的滞留时间，其他基本感觉不出来什么，那么经济模式和普通模式差不多，省油不到哪去。
其实不管什么模式，驾驶习惯才是省不省油的关键，你习惯大脚油门，大脚刹车，别人在空油门滑行的时候，你还在使劲踩油门，你开车肯定费油，开车要省油，必须锻炼出绵羊脚，就是汽车加速均匀，不突兀，当然汽车买来就是开的，省油和不省油，百公里相差个一二十块钱，你更在乎驾驶感受的话，还是按自己的习惯去开，博越这车在普通和运动模式下，油门都很灵敏驾驶乐趣相对经济模式高很多。
全文手打，希望采纳，其他关于博越的问题也可以咨询我

‘伍’ 汽车怎么开省油

1、柔和起步挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，不但伤车还会大大增加耗油量。

2、轻抬油门猛抬油门，会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，使耗油量增加。
3、高挡行车
忌低挡高速行车、行进时尽可能使用高速挡，少用中间挡。但不要在高挡位拖挡行驶。
4、换挡及时
换挡要快而及时，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

5、用经济车速
一般轿车的经济时速在60km／h～80km／h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
6、减少使用制动
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，行驶中和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数。为达到省油的目的，要避免频繁地急加速和急刹车，保持匀速行车。
7、避免长时间怠速
很多车友都有早起暖车保护发动机的习惯，提醒有这种习惯的朋友”，暖车时间应以不超过3分钟为最佳，长时间暖车无益又费油。电喷车无需暖车，早上着车即可行使。化油器车等水温表指针越过最低线就可以走车。另外堵车或等候时间较长时也应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多。
8、正确使用空调制冷系统
空调制冷会消耗一定的燃油量，有些车主会为此关闭空调而打开车窗通风。其实当车速高于80km时，开窗后的空气阻力消耗的燃油量比空调制冷还要多。

‘陆’ 汽车三种驾驶模式哪个更省油

一般情况下使用舒适模式驾驶就可以了，如果在市区行驶建议使用舒适模式，如果是在高速行驶，推荐使用经济模式，切换到经济模式汽车会更省油，如果在高速上超车，建议使用舒适模式。

经济模式也就是ECO模式，ECO模式追求的是经济、环保和实用性，一般可以分为主动式
ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式两种。

ECO模式相对来说比较省油，但是在爬坡路段过程中，建议不要开ECO，如果不想使用可以自行关闭。

运动模式在行驶过程中可以任意切换，变速箱可以实现自由换挡，但是运动模式下换挡会有一定的延迟，发动机在高转速上保持的时间比较长，从而使发动机获得非常大的输出功率。

运动模式通常应用于爬坡和快速超车时使用，现在很多车型上都配有运动模式，但是在正常行驶条件下不建议使用，运动模式状态下，汽车的油耗会瞬间升高。

多重驾驶模式拥有四种不同驾驶模式可供驾驶者选择：宁静安稳的“EV纯电动模式”，到高效节能的“ECO经济模式”，性能稳定的“NORMAL标准模式”，以及动力澎湃的“SPORT运动模式”。

‘柒’ ECO模式真的能减油耗吗原因是什么呢

车上有一个节能模式。这种Eco模式，简单理解为节能省油和优化的结合，在不影响大功率输出的情况下，可以适当的节省一部分燃油，因为人们在正常驾驶的同时，关心的是油耗。在解释这个问题之前，我们首先要了解ECO本身的工作原理。其实ECO模式主要是通过电脑传感器相对精确的控制变速箱的发动机转速和汽车的喷油量，有效的达到降低流量的效果。

如果打开这个经济模式，可以节省10%的燃油，也就是说500块钱的燃油，我们一个月可以节省50块钱。用这些钱做点事情就好了，因为国内燃油价格很贵，不像欧美一些发达国家。很多美洲国家的燃油价格都比较便宜，基本就像白开水一样，所以他们的车都是大排量，2.02.5甚至更大。而我们很多人都是1.5，1.8，因为虽然动力略有提升，但能保证车的正常行驶，油耗更少。

‘捌’ 汽车经济驾驶模式打开能省油吗

相对来说会省一些油。经济驾驶模式是提前换挡，推后降挡，油门变得不灵敏了。原本发动机2000转就要升挡，经济模式下1500转就升了。始终保持高挡位低转速的状态，相同车速下，挡位高，发动机转速必然就低，转速低油耗就会小。
拓展资料：
经济驾驶模式也是有缺点的，缺点有两个，首先车开起来不爽，踩油门反应迟钝，踩了油门转速升的很慢，车像是跑不动。其次，影响比较大的是积碳会产生的比较多。
因为发动机一直在低转速下运转，产生的积碳无法通过气流的冲刷而排出，也无法通过高温而自行烧掉一部分，这样积碳积攒的速度就更快。有了积碳会影响车的很多方面，需要花钱清洗。
参考资料：驾驶模式切换