如何抓住巴中经济

‘壹’ 介绍一下四川巴中的经济情况

巴中市是四川与陕西的交界地区，市政府所在地西距成都400公里，北距西安650公里，距重庆498公里，与相邻的达州、南充、汉中及宝成铁路、襄渝铁路距离都在200公里左右。辖巴州、通江、南江、平昌 拟建区的有 江北新区 南坝开发区 四区县，188个乡（镇）、2354个村。 巴中的公路交通较为方便，与周边各市均有道路顺畅连通。乐巴铁路于2009年12月31日全线贯通,现正在进行电气化改造，广巴高速公路于2009年底已形成通车能力，2010年5月10号正式通车，成都到巴中最快仅需4小时，南部到巴中的高速公路、巴中到达州的铁路已开工建设，巴中到达州、巴中到陕西界的高速公路已经开工，巴中机场、南部到巴中到汉中的铁路、巴中到广安到重庆的高速，巴中到万源的高速公路都列入了省规划。 巴中历史悠久，早在原始社会就有人类活动。东汉永元年间置汉昌县，建安六年改属巴西郡，北魏置巴州。巴人部族素以英勇善战，能歌善舞而着称。汉高祖刘邦在南江大坝建牟阳城筑巴峪关，萧何月下追韩信至截贤岭（误传，实际上在汉中留坝），张飞夜袭巴州智擒严颜。魏武帝曹操与张飞交战汉水，直逼张鲁退兵巴州，境内始建于梁魏、盛镌于唐代的南龛、西龛、北龛、水宁寺等地的摩崖造像多达5210余龛、7200余尊，以布局精巧、艺风平实而着称，再现了唐代辉煌的宗教艺术，被国内外专家誉为“巴中盛唐彩雕全国第一”，是全国十大石窟之一。 2009年巴中全市实现GDP238.32亿元，比上年增长14.3%，增速比上年加快2.0个百分点，创历史新高。一、二、三产业增加值分别达到 75.76亿元、69.63亿元和 92.93亿元，分别增长4.7%、30.1%和10.6%，对GDP的贡献率分别为 8.2%、50.7%、41.1%。人均GDP(按常住人口计算)达到7548元，同比增加845元。完成国税税收收入4.31亿元，完成地税税收收入5.91亿元，分别增长16.9%和23.7%，税收收入占GDP的比重同比提高0.3个百分点，达到4.3%。地方财政一般预算收入达到5.37亿元，增长20.2%。2010年GDP为280.91亿元，增速为%14.7。 产业结构和所有制结构进一步优化。三次产业结构由上年的34.9：26.4：38.7变化为31.8：29.2：39.0。第一产业比重下降3.1个百分点，第二、三产业比重分别提升2.8个、0.3个百分点。民营经济发展迅速，支撑了全市国民经济的“半壁河山”。年末民营经济从业人员达到17.62万人、注册资金达到32.03亿元，全年上缴税金 7.98亿元，比上年增长22.2%。民营经济实现增加值126.51亿元，增长17.2%，民营经济增加值占GDP的比重上升到53.0%，提高 0.8个百分点，对GDP的贡献率达到59.8%；其中：一、二、三产业民营经济增加值分别达到28.47亿元、46.49亿元、51.55亿元，分别增长5.8%、28.7%和12.8%，国民经济三次产业增加值中的民营经济份额分别为37.6%、66.8%、55.5%。

‘贰’ 四川巴中的经济怎么样

巴中市，秦巴山片区三大中心城市之一，位于四川盆地东北部，地处大巴山系米仓山南麓，地处中国秦岭——淮河南北分界线南，东邻达州，南接南充，西抵广元，北接陕西汉中。 巴中市位于中国第二大苏区——川陕革命根据地的中心和首府，素有“红军之乡” “川东北氧吧”之称。 巴中市境内拥有光雾山、诺水河、米仓山、恩阳古镇、南龛石窟、红四方面军总指挥部旧址纪念馆、空山国家森林公园等特色旅游景区……等……

‘叁’ 巴中市是四川最穷的市吗

巴中市不是四川最穷的市。

2018年上半年巴中市实现地区生产总值274.91亿元，增长8.3%，增速与上年同期持平，增速居市州第11位（较一季度提升3位）。

巴中市是四川省下辖地级市，是秦巴山片区中心城市之一，位于四川盆地东北部，地处大巴山系米仓山南麓，中国秦岭——淮河南北分界线南，东邻达州，南接南充，西抵广元，北接陕西汉中，幅员12325平方公里，海拔最高2513米。

2016年，巴中斩获“中国十佳最具投资营商价值城市”和“最具绿色（旅游）投资价值城市”两项桂冠。

(3)如何抓住巴中经济扩展阅读

巴中位于中国西部，地处川陕两省交界的大巴山系米仓山南麓。盆周边远山区，东邻达州，南接南充，西抵广元，北接陕西汉中。

巴中属亚热带季风气候，年平均气温16.9℃，1月份平均气温5.2℃，8月份平均气温27.3℃，年平均降雨量1150毫米。光照较好，多年平均光照时数为1462.1小时；有利于农业生产发展。

巴中地处四川盆地北缘，米仓山南麓，地质成矿条件好，矿产资源丰富。已发现矿种50种，矿产地500余处，其中大型25处，中型52处。已探明储量的矿产22种，矿产地34处，其中大型2处，中型6处。

参考资料网络--四川巴中

‘肆’ 四川省巴中市未来50年内的发展前景如何

请不要妄议巴中人民，巴中人民是勤劳的，淳朴的，智慧的，只是受制于地理条件，前几年交通不发达，经济发展不起来，最近几年通过构建大交通网络体系，巴中羽翼渐丰，未来一定可期，既然贵兄在巴中生活，请客观认识巴中，评价巴中，好好建设巴中！

‘伍’ 巴中经济怎样

一般般啦，老乡哟。山卡卡，穷。我是巴中热线，BZHOT的网站创始人，了解更多可以关注一下

‘陆’ 广巴高速路对巴中经济的影响

广巴高速作为巴中六路建设中的一条重要交通线，同时作为最先通车的高速线，它直接将巴中与川北门户——广元连接起来，无论就显性还是隐性来讲，对巴中的社会经济的发展都会起到巨大的作用。
首先，巴中作为重要的农业市和生猪生产大市，高速路的通车将大大方便商品粮和生猪的外销，同时方便农业生产原材料的运入。在方便的同时，还将大大降低运费和损失。
其次，巴中作为重要的劳务输出大市，每一年都有大批的农民工兄弟北上南下而奔波奋战在全国各地，作为最先通车的广巴高速，这也将极大地方便我市的劳务输出，为农民工的出行带来了巨大的方便。
第三，巴中作为革命老区，她有着光辉的历史和灿烂的文化，同时有其丰富的资源，这将为巴中的工业化和社会经济的发展提供重要的资源。而广巴高速及其其他大交通的通行，将极大地加速我市的招商引资进程，从而是我市快速实现工业化和社会经济的全面协调发展。
第四，交通的发达与否也直接反映一个地区的开放程度。而广巴高速的通车，结束了我市没有高速的历史，同时将加速我市的信息传输速度，有利于我市的对外宣传与开放。
总之，广巴高速的通车，将对我们巴中带来巨大的改变，将会在巴中加快全面建设小康社会的道路上发挥出应有的无可替代的作用。

‘柒’ 最近有个巴中的男的在追我，我想问一下巴中的条件如何听说那边很穷是不是

关键是看你们以后在哪里生活啊，巴中几个县也不一样的，巴州区条件较好，是丘陵地带，交通还可以，山清水秀；其次是平昌，江口醇和小角楼酒挺有名；通江和南江条件差些，但是自然资源丰富。巴中近年来变化很大，广巴铁路已经通车，广巴高速已进入最后阶段，巴南高速和巴达高速及铁路也已相继开工，近年来发现了不少储量很大的天然气田。巴中前景很不错，未来将处在成都、重庆和西安的交通金三角地带。

‘捌’ 巴中 为什么 穷

巴中经济在四川确实算是垫底的，很多原因。
1.
农业的发展比其他地方天然的落后（地理条件的原因）；
2.
加工制造业匮乏；
3.
商业餐饮娱乐行业差点；
4.
GDP当然就垫底了。其实要说穷不穷的话，在市区一般还是感觉不出来的，毕竟是一个地级市市区能穷到哪儿去。主要乡镇发展比较单一。

‘玖’ 巴中经济发展

对于平昌来说，农副产品以及酒业等有较好的发展趋势，现在正在建设的巴达高速和铁路都过平昌，这更加会促进平昌的经济发展。

‘拾’ 巴中发展怎么样

首先看巴中的地理位置，深陷大巴山山脉中， 沟壑丛生，平均海拔近五百米，平地面积小，对于大型工业园来说，条件极其不利，平整土地成本很高，而且交通不便，巴中离西方成都，南方重庆，北方西安，东方武汉都有数百公里的路程，即使现在已经通了高速，但是对于企业家来说，其运输成本还是很高的，是我当老板也不会想着在巴中开厂的，而西方成都和重庆以及武汉西安为什么会成为一线？政府的扶植是其次，主要是这四座城市位置太好，拿成都来说，八千平方的大平原，还有几千万的人口， 为工业提供了优良的基础，而重庆？ 说实话重庆也和巴中差不多，山沟沟里的，但是人家横跨嘉陵江，占尽航运的便利，而航运又是成本最低的运输方式，西安呢？ 关中平原虽然没成都平原大，但是西安往东过临沂，就是河洛，中原，人口密集，市场庞大，交通便利。而武汉我们就不用说了，从地图看就都懂了， 武汉三镇，自清末就是军事经济重镇，汉阳兵工厂就在武汉。而我们的巴中，根本就没有地利优势。至于天时人和？？更别说了， 改开后政策都是打造成都的， 人才资源都被成都吸引了， 几乎没得发展，除非是四川，中央大力扶植，比如把富士康和腾讯搬进来，就会改变现状，不过还是那句话，巴中地势不好，成本务必会很高。