vv5经济模式和标准模式哪个好

Ⅰ VV5 1.5T的动力够用吗大家一般用哪个模式开

年前提的2020款VV5，因为之前开了三年车，总里程5万公里，高速一共跑了可能不到6000公里，平常也就是上下班用车，所以对于我来说1.5T动力绝对是够用的，平常开都是标准模式，特别堵的时候会换到经济模式。国道超车时换运动模式，三种模式区别还是挺大的，平顺性很不错，不刻意去感受基本可以忽略顿挫。踩油门动力相应很积极，市区超车非常轻松，总体来说相当不错。

Ⅱ WEY VV5实力强劲，给与我安全舒适的用车体验

现在和很多朋友聊天，大家都会聊到自己当初的购车经历。其实，从选车到买车到用车，我们都对车子充满了各种希望和寄托，希望自己当初的选择是正确的。我选择了国产品牌WEYVV5，在大家看来觉得是有点不理解的。其实，我选择了它也是一个挑战，毕竟是国产新兴品牌，在刚出来的时候特别受大家的欢迎，我也是被外表吸引了，再试车之后，根据自己的喜爱而购买的。而在后面的用车种，我也给WEYVV5的表现惊喜到了。

在同等价位之下，VV5的配置算是特别多的了，甚至是豪车级别的配置了，就比如流水转向灯，高清流媒体，360全景影像，无钥匙入门，ACV自适应巡航等等。这些功能强大，让我们驾驶更轻松。特别是配置丰富，开车都特别享受。VV5配置的许多高级功能还可以保障我们的行车安全，像自动刹车，自动驻车，并线辅助，车道保持等等，都是很智能高级的安全配置。我家里人都挺喜欢无钥匙入门还有电动感应尾门这两个配置。在他们看来，不用钥匙也可以打开车门，用脚在尾门底下“横扫一脚”就可以打开后尾箱，感觉太方便实用了，像是“变魔术一样”，哈哈！有了这些功能，感觉这一台车像是“活”的一样，可以感应我们的需求，给予我们方便与安全呵护

以前我开车是最怕开长途的，因为很累，而且炎热的夏天如果空调制冷不好的话就是特别难受。幸好VV5的空调制冷效果特别好，大炮式的空调出风口大且多，在储物箱的后面也有空调出风口，可以调节大小，对于乘坐在后排的人来说也很舒服。而且在我们没有开车之前还可以用智享互联功能提前启动车辆，提前开启空调制冷，这样即使夏天去开车都不会怕座椅滚烫，车里太热了。另外，主驾驶座还有座椅加热通风功能，冬暖夏凉的设计特别人性化。VV5的四门隔音也很好，关门时候的车门厚重感可以感受到车子的质量，有种踏实感。座椅的用料厚道，车门走线做工精细，看着都很舒服。乘坐空间足够大，车顶的大面积全景天窗在开启的时候也是很赞的，即使长时间坐在车内也不会有压迫感。说到开长途车，首先车内环境就要让我们感到舒服，刚才说到座椅和制冷好，还有方向盘的握感舒适，功能多且便捷。底盘调教软硬适中，不松散。车辆将近2吨重，在高速行驶的时候，车子也很稳实，很有安全感。在开长途的时候，我喜欢用ACC+ECO模式，ACC模式不仅安全高效还可以解放双脚，让开车更轻松，缓解疲惫。而同时用ECO，还可以更省油，让我们开车更加经济实惠。

WEYVV5的动力可不差，单是看四出排气管就知道动力不凡，它配备的2.0T的发动机，动力强劲，推背感强，在用车的时候，可以明显感受到速度的变化，提升快，没有顿挫感，个人感觉是挺不错的。

方向盘集成各种便捷式按键，真皮包裹，握感舒适，操控便捷

Ⅲ 用亲身的体验，来带给你WEY VV5最好的反馈！

对于WEY品牌的车来说，已经有很多人给予了很棒的口碑，因为随着WEY品牌的不断发展，得到了更多人的认可，WEY车主现在已经悄无声息的超过30万了，对于一款新品牌的车，能够在短时间内赢得这样的突破，不得不承认WEY品牌车系的优越性，也展现出中国豪华SUV领导者的品质。VV5在一个多月的使用的过程中给我的感受还是蛮好的，表现出了很多的优点，但是肯定也存在一定的瑕疵，只有亲身体验，才能用事实说话！ VV5除了优异的外观和出众的配置外，VV5作为一辆家用SUV，在一些驾驶感受方面也是下了功夫的，一个车子带员不同的驾车快感！一共有三种驾驶模式，经济模式，运动模式和标准模式！运动模式能够从它的驾驶中体验到运动的快感，开启运动模式就会有强烈的运动感，开启经济模式就会让你舒适驾驶，经济省油，这就是VV5所带来的优秀的操控！VV5的隔音处理的也非常出色，在行驶过程中，能够有效地过滤掉外界噪音，带给乘坐人员一个舒心安静的驾驶环境！最后一点值得肯定的就是油耗，几千公里下来，实测油耗9.0，这样的油耗表现对于一个体重达到1.5吨的车型来讲，确实算是很优异了，必须要为你深深的点赞！
霸气的前脸。配着家族竖条大灯，看起来特别的凶悍。
比较性感的屁屁
每个角度都是那么的帅气
流线的车身营造出非常的运动
流线的车身营造出非常的运动
18寸的轮胎，兼顾了舒适，又兼顾了视觉。刚刚好！
一看到驾驶室就有种想驾驭他的感觉。
整个驾驶室透露着奢华低调
12.3寸大屏有着非常强大的人机交互系统
4G车联网，让车载娱乐系统更加丰富多彩。
每一处细节都彰显匠心精神
座椅柔软舒适，摸起来非常的有手感。
超大全景天幕，晚上适合看星星。
WEY品牌从诞生之日起就做了高端的定位，走出国门，走向世界这是我们共同的追求，WEY作为中国第一个用创始人姓氏命名的全新品牌，为了自己能再豪华SUV市场打下好的基础，赢得好的口碑下了不少的心思，目前看来，WEY获得了良好的口碑与效应，能够从众多车系中脱颖而出也是难能可贵，期待着WEY来，能够有更好的表现回馈给WEY的粉丝们！

Ⅳ 你们知不知道VV5的几种驾驶模式是怎样的

VV5有三种驾驶模式，标准模式可以均衡动力与油耗，还能提供舒适的驾驶体验，ECO模式在驾驶过程中可以起到省油的作用。运动模式启动的时候仪表盘也会变为红色，红色代表火，代表激情，能够感受到运动明显的变化，在驾驶过程中速度很猛烈，尤其是在高速行驶中，加速很快，源源不断的动力输出。

Ⅳ WEY VV5好用，好开，十分喜欢，体现豪华的第一感觉就是驾乘质感

VV5既然以豪华为目标，那么它的驾乘感受是尤为的重要，体现豪华的第一感觉就是驾乘质感，首先VV5的驾驶质感也让你很有信心，轻巧的方向盘，指哪打哪，运动的悬架调校不会给SUV带来过大的倾斜，厚重的底盘上VV5在多弯路下表现得很自信，车内丝毫不会受到车外嘈杂声音的干扰，VV5几乎把外界的声音隔绝得很彻底，我最喜欢的就是温温武舒适安静的车内环境呢，他让我每一次旅途都非常的舒服和喜悦。2.0t的发动机七速湿式的双离合匹配起来非常的默契，2.0t发动机在日常需要已经完全能满足，并且VV5带有三种驾驶模式经济模式，标准模式，运动模式一般常用的就是标准模式，标准模式输出的动力已经完全够用，运用多种模式有点多余了，只有在极限超车百公里提速的时候，才会运用到运动模式，变速箱的平顺性非常的好，几乎感受不到太多的顿挫感。油耗问题我得VV5已经购买了一年九个多月了，夏天开启空调的油耗会有增加，但是我感觉不太明显，大概也只有一个左右的差距吧，对于我的经历和油耗来看，十个油到11个油得VV5，让我非常的满意。VV5还配备了许多的配置，如一键加热，一键通风，无钥匙进入，无钥匙启动，电动后备箱感应，后备箱自动启停，陡坡缓降，上坡辅助等等一系列安全与舒适的结合，使VV5的配置十分的强大，而且VV5的配置十分的实用，几乎走到哪里都能用。而我最喜欢的还是VV5的流媒体和自动空调，空气净化器，这些配置都是百万级以上才配，有的是非常稀有的配置。说起VV5的颜值可谓是个性十足，豪华感爆棚，VV5采用了溜背的车身造型和小尾翼，霸气的四出排气和玫瑰花瓣的轮毂，以及辨识度很高的尾灯，在这一系列的组合共营造出了时尚动感的外观。在颜值方面VV5绝对称得上是一绝的。

Ⅵ VV5大家一般用什么模式开

我平时都是开节能模式的，太堵车了，开标准或者运动模式一不注意窜出去有点危险（虽然VV5标配主动刹车功能）。运动模式我可以说基本没用过，走二级路需要经常超车的时候用标准模式的动力已经很充沛了。

Ⅶ 2021款WEY VV5最新体验篇，是否能圆年轻人豪华SUV梦

当下的汽车市场，几乎所有厂家都将目标群体锁定在了年轻人的身上。既然要俘获年轻人的“芳心”，那么配置的丰富性、可玩性也就变得愈发重要。长城汽车旗下的WEYVV5作为家族中最年轻的车型，自从上市以来就受到许多年轻消费者的关注。2021款的VV5即将上市，我们今天就提前为大家做一些介绍，看看最新款的VV5又将会有哪些变化。

总体而言，2021款VV5保留了旧款车型高颜值、高质感的水平，同时科技感与豪华感的兼容也做的不错。同时在配置方面的升级更加吸引年轻消费者的目光，整体表现在同价位的SUV里可以说是数一数二了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 经济模式和标准模式哪个省油

经济模式一般来讲要比标准模式省油，但在某些特定情况下是不能发挥作用的。

ECO经济模式与标准模式最大的区别是经济模式可以节省能源。ECO模式主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速等对油耗有影响的条件进行综合判断、由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比标准模式有效降低。

ECO模式是一位智能的节油陪驾，在提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样。如果大脚油门，急加速，或停车怠速，ECO字样就不会亮起。虽然是正常加减速，但如果被系统判断为省油驾驶，则ECO绿灯亮起。比普通模式较为节能环保。

开启ECO模式，车辆会自动去匹配最佳的转速以减少不必要油耗，CVT会为ECO模式设定特殊的变速速度和速比，使发动机转速比在普通模式下变化的更加平滑， 这个也会感觉到油门踏板变重。因为变速升档快，速比小，动力变小。这样从而使ECO模式比普通模式较为节能环保。