南航和东航经济舱哪个舒服

❶ 坐飞机订哪个航空公司的比较好

这些年随着国内的经济发展，老百姓生活水平的提高，出行坐飞机已经变成了常态，飞机再也不是老百姓心中遥不可及的交通工具了，相信大家在购买机票之前，首先会参考机票的价格，然后才会考虑到航空公司的品质。那么出门旅行你该选择什么样的航空公司呢？是该注重价格，还是更应该注重体验？经常出门旅行的旅客说，很多人都没有选对。

这些年来“廉价航空”慢慢走近了大众的视野，它以超高性价比的机票，受到了很多旅客的欢迎。说到国内的“廉价航空”，最出名的要数春秋航空了 ，事实上说春秋航空的机票确实比其它航空公司的机票便宜，但是很多经常出门旅行的游客说，春秋航空机票价虽然便宜，但是只适合商务出行和行李不多，且不需要托运的游客，如果你有多个行李箱，这个时候如果你还选择春秋航空的话，“糟心”的体验就会接踵而来。

首先春秋航空的经济舱没有免费的行李额，这点大概是所有旅客在购票时都会忽略的问题，当你去机场值机时，才会被告知托运行李也是需要收费的，很多旅客说，机票廉价不假，但是行李的托费费用一点都不廉价，如果你出门旅行行李很多的话，有的时候行李托运的费用跟你手里的机票票价几乎一样，如果你购买票价更高的商务舱时，才可以享受免费托运的福利。

最奇葩的是国内其它航空公司可以正常登机的行李箱，却几乎都上不了春秋航空的飞机，随身行李不超过7公斤可以理解，可笑的是春秋航空还对随身行李的尺寸有严苛的要求，20*30*40的尺寸规格会颠覆旅客对行李箱尺寸的认知，所以导致很多不明真相只看机票价格的乘客，在值机或登机口被要求收取额外的行李托运费。

很多坐过春秋航空航班的旅客说，乘坐春秋航空这样的“廉价航空”，其实还有很多奇葩的“待遇”，如果旅行途中行程有变，机票大概率是不可改退的，春秋航空的飞机几乎都不停廊桥，或许是因为“廉价”的关系，都需要坐摆渡车，飞机上不但没有免费的餐食，甚至连白开水都要收费，最特别是当所有乘客都在休息时，他们会强行打开照明灯，推销各种所谓的“免税产品”或者是飞机模型，让人不胜其烦。

不但如此，为了能卖出更多的机票，春秋航空把一架原本只有150个座位的飞机，硬被改成了180个，很多乘客反映双腿根本就放不下，座椅靠背也无法调节，这样的飞行体验简直没谁了，怪不得坐过春秋航空的旅客都说，出门旅行千万别选春秋航空这样的廉航，不然什么出游的好心情都会被破坏，宁愿多出点钱，坐东航，南航，国航这样常规的航空公司。

其实在国内，很多人在买机票的时候，都把机票价格放在了首要的位置上，从来就没去关心自己是否该去选择什么样的航空公司，其实很多所谓的廉价航空，他们并不廉价，很多其中的细则如果不去解读的话，一定会对你的旅行出行带来困扰，价格不是选择机票的唯一标准，选择对的航空公司，真的非常有必要，您说呢？您是否坐过类似春秋航空这样的廉价航空？谈谈您的感受，期待您的精彩点评。

❷ 上海东方航空公司和南航哪个比较好

这个问题太笼统了吧，这个要先分清楚你问题的出发点，你是想求职找工作呢还是需要乘坐飞机出行？就个人而言，在南航工作会优越于东航，毕竟无论在管理层或者是业务素养（当然这也不是绝对性的），南航相对业绩更好一些。至于乘坐飞机，我想这个并不太会影响到你的出行，你也不会感到有太大服务上的差异。可是如果你所在的区域一般会有一点点影响，以上海为例，那个地方是东航的大本营，所以东航在那个地方的覆盖率比较高，况且那边是国家的一大经济重地，南航相对会弱势一些，不过如果在广州，那边又是南航的大本营，东航的权利也相对较弱。

至于你所谓的好，我想更多是在于工作上，其实都差不多，这是个垄断行业，都是国家说了算。在哪里都是人脉是关键。南航飞的航线相对于东航来说有一定的优势，所以公司业绩要比东航好，可是在很多方面东航的薪酬待遇并不比南航差多少，总体说来他们还是相差不多。当然有一点还是说明一下好，南航相对更开放，比较注重个人工作能力以及业绩，所以有本事就可以去跟同行人比拼下。东航相对有些保守，不能广博接受人才，这一点也让东航吃了不少亏，它更注重本地化管理，有利同时有弊端。

服务，其实每家航空公司都差不多，毕竟这是窗口，谁也不敢怠慢。真正好的还要属国外的航空公司，譬如说 港龙，他们一进入内地就抢先占领了服务品质的佼佼者位置，有很多先进的理念及思想，当然他们能够把公司当做自己家，可很多国内的航空公司也不过把这当做一种买卖交易。

至于工作还是出行，因为你没有问的很清楚，所以我也只不过很笼统的说下。如果真的只是需要坐飞机出行，那随便哪个航空公司都行，如果是经济舱那就挑谁便宜就坐谁的，坐飞机其实无非就图一个快捷方便，谁名气大谁业绩更出色都只是浮云，方便了实惠了就是最好的。

❸ 南航和东航哪个服务好一点呢

东航更好，口碑更好一些。东航和南航的区别就是是两个不同的航空公司，但都是属于央企的，机票，托运限制等都是一样的。

中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。

中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。

在南航实行战略转型的过程中，南航党组认为，作为观念形态的企业文化具有重要的先导、渗透和粘合作用，企业的转型过程也就是新的企业文化形成和完善的过程。企业战略体现企业宗旨和核心价值观，是企业文化的反映。同样，实现战略目标，须有优秀文化的导航和支撑。

❹ 南方航空与东方航空乘坐哪个比较好

差不多，南航机型多，机队庞大，想坐380只能选南航
东航的服务也过得去，个人偏向于东方航空。

❺ 请问哪个航空公司的服务更好一点，飞机更舒适

不过各个航空公司还是有一些特点。
a) 尽量选择基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成两类：一类是基地航空公司、一类是非基地航空公司。但是这个是针对地点的不同,而发生变化的。
比如：假如你在上海,那么上航、东航,就是基地航空公司；而国航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是国航了。
一般而言,你在出发的时候最好选择与出发地点一致的基地航空公司,这样飞机不容易晚点,即使晚点也不会很长时间,因为基地航空公司在飞机保养和调用上要灵活的多。而你如果选择了一个非基地航空公司的飞机,如果晚点,那就不好讲了。所以你如果从上海出发,最好选择东航或上航,如果从广州出发,最好选择南航,如果从北京出发最好选择国航。
b) 尽量选择点对点航班
由于航空公司竞争激烈,飞机一般是不休息的,所以你坐飞机的时候会发现,往往旅客一下,飞行员和空姐也下来,但是另外的飞行员和空姐又上来了。航空公司和咨询公司讲的一样,讲的是靠飞机的利用率挣钱,咨询公司靠的是顾问利用率。
一般大的航空公司由于航线多,因此他们的飞机周转非常复杂,比如飞机早上是从北京出来的,到达上海后,可能就要飞成都了,然后再到广州。但是如果有一个地方延误了,或者天气不好,下一站可能就倒霉了,晚点是很正常的了。因此你会发现国航和东航的飞机经常晚点,特别是飞一些二级城市的航班。因为飞机的调用也是一个复杂的MRP算法,需要很高超的组织能力。
但是对于一些小的航空公司,比如说上航和深航,这些公司的航线有限,基地支撑的能力也有限。因此这些航空公司的飞行策略是从A－B－A－C－A,也是先跑一个来回后,再跑另外一个来回,这是典型的点对点飞行。点对点飞行的好处是显而易见的,飞行时间和过程容易控制,对飞机的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐饮都是从基地带过去的。如果你对时间不可控制,最好选择点对点飞行的航班,这样飞机延误的概率会低一些。当然如果飞机出现机械故障,那么你等的时间就不好说了,因为小的航空公司在飞机周转上会遇到很多问题。
c) 机上特色服务
不同航空公司飞机上的特色服务上也是不一样的。具体请阅读和比较下表。
国航的飞行安全系数还是很高的,座位也比较宽敞,但是自从西南航合并后,原来西南航的飞机和服务就差了很多。西南航的飞机是我坐过座位间距最小的航班。而且现在国航航班的晚点率是最高的,但是不得不承认,西南航的飞机上的伙食是最好的,在早班飞机上还能吃到稀粥和热面包,那感觉非常好；此外,西南航的空姐普遍比较漂亮。
东航在三大航空公司的里面服务也不错,飞机主要是空客系列的,基本上都比较新,今年东航引进了60多架新飞机,几乎比上航的飞机总数还要多。东航飞机的座位间距也比较宽敞,但是我经常坐东航的飞机晚点,感觉不好。原来总是坐东航的飞机,但是自从我变成上航的金卡会员后,我就几乎不坐东航的飞机了。其实这主要是积攒里程的考虑。
上航的飞机都是旧飞机,即使是新买的,也是国外航空公司转卖的飞机。我多次仔细的评估过上航的飞机。上航的飞机都是波音系列的,经济仓的座位间距很窄,机上的服务也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飞机,不是因为别的,因为我在上海出发的频率比较高,而且给予的乘机奖励是最高的,而且可以兑换国航的机票,并且长期有效；而其他航空公司的乘机奖励基本上是以内后就作废了。我乘坐上航的飞机后,给予的奖励折合成里程距离的话,也可以从上海到北京飞5个往返了罢。但是获得上航的奖励还是有很多技巧的,不是坐了飞机就有的,你需要全方面积攒里程才行,比如把刷信用卡、打电话、预定酒店的积分都转换成里程才行。
海航的飞机也不错,都是新飞机。我经常看海航的老总陈峰在电视上发表见解,而且很有见识,所以我也很喜欢这个航空公司。这个公司最大的特点是比较激进,销售政策也比较激进,所以飞机经常超员。(你可能会问,飞机怎么会超员呢？其实飞机超员就是指经济仓超卖,比如说经济仓的座位是150个,结果卖160个人的票。因为很多人赶飞机是会调整航班的,也就是改签。但是如果都来了,怎么办呢,那就启用头等仓。我第一次坐头等仓就是坐海航的头等仓。那是777的飞机,头等仓非常豪华,还能看卫星电视和打电子游戏。因此如果你买了打折机票,却想坐头等仓,那么到海航碰运气罢)。

❻ 坐飞机东航舒服还是南航舒服

摘要 东航更好，口碑更好一些。东航和南航的区别就是是两个不同的航空公司，但都是属于央企的，机票，托运限制等都是一样的。

❼ 东航和南航哪个好，有何不同

东航更好，口碑更好一些。东航和南航的区别就是是两个不同的航空公司，但都是属于央企的，机票，托运限制等都是一样的。

在南航实行战略转型的过程中，南航党组认为，作为观念形态的企业文化具有重要的先导、渗透和粘合作用，企业的转型过程也就是新的企业文化形成和完善的过程。企业战略体现企业宗旨和核心价值观，是企业文化的反映。同样，实现战略目标，须有优秀文化的导航和支撑。

❽ 东航的空客A33H和南航的波音787哪个比较舒服

就经济舱的位距来说，波音要稍宽过空客。
这是我的体验，国内采购的飞机，位距普偏不宽，但是相比较而言，还是波音稍好点，哪怕737.

❾ 南方航空和厦门航空、东方航空哪个好

整体上，南方航空要更好一点。南航经营客货运输机500多架，机队规模居亚洲第一，在IATA全球240个成员航空公司中排名第五，是全球第一家同时运营波音787和空客380的航空公司。

南航每天有1930个航班飞至全球40个国家和地区，190个目的地，投入市场的座位数可达30万个。南航通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球1024个目的地，连接187个国家和地区，到达全球各主要城市。

机身图案

南航也会将其部分飞机涂上特色图案，主要用作宣传及推广。 1997年初，中国首架波音777-200ER（南航内部称为77B）型飞机交付南航使用。

南航随即启动双发飞机跨太平洋商业飞行计划，在一架注册号为B-2057的飞机前腹喷涂醒目的“越太平洋延程飞行 TRANSPACIFIC ESTOPS FLIGHT”字样，以显决心（后南航所有777-200ER除B-2056因喷上天合联盟彩绘外均在机腹喷涂上该图案）。

2006年，广汽丰田斥资500万元人民币在南航一架注册号为B-2051的波音777上喷涂广告，为期一年，为其当时面世的新车型凯美瑞（Camry）作推广。