瑞昌港区经济怎么样

‘壹’ 上高县乡镇、瑞昌市乡镇 怎么样经济发达吗热闹吗

上高不知道，瑞昌就是赛湖 和码头还有南义这几个乡镇场不错

码头有几家投资几个亿的水泥厂 造纸厂

赛湖有工业园内

瑞昌整体经济还是不错的

‘贰’ 请教:江西省的各个城市经济情况和特色,经济最强的城市是哪个

想要在赣鄱大地寻求投资发展的客商们，不妨把眼光放得“敏锐”和“长远”一点。为了加速江西在中部崛起的步伐，提高大城市特别是中心城市的经济辐射吸纳力，江西省有关部门正在考虑构筑好以南昌为核心“牵手”9大地级市的五大城市经济圈，以更好地带动全省经济的快速发展。

这五大城市经济圈分别是：南昌城市经济圈、九江城市经济圈、赣州城市经济圈、萍宜新城市经济圈和景上鹰城市经济圈。

南昌城市经济圈

经济圈范围：南昌城市经济圈的地域范围大致覆盖南昌市、南昌县、新建县、安义县、进贤县、永修县、靖安县、奉新县、高安市和丰城市。

区位优势：南昌市的经济总量已占到全省的1/4以上，在全省最有条件首先做大做强。南昌已按照建成现代区域经济中心城市与现代文明花园英雄城的定位来规划，把发展重点放在增强聚集和辐射功能上，加快现代制造业基地建设，做好产业置换，将高能耗、高污染、低附加值的产业迁出市区。

未来发展：今后拟充分发挥南昌省会城市的主导作用，以京九铁路、浙赣铁路为发展主轴线，重点发展汽车、电子、机械、食品等传统优势产业，生物制药、信息工程、新材料等高新技术产业和旅游、金融、商贸、科技教育、文化卫生等第三产业。逐渐形成全省经济增长的核心区域。

九江城市经济圈

经济圈范围：九江城市经济圈的地域范围主要包括九江市、瑞昌市、九江县、星子县、湖口县、彭泽县、都昌县、德安县、武宁县和修水县。

区位优势：九江市位于长江和京九铁路交汇处，是沿江开放城市和江西对外的主要口岸，历来是赣北的中心城市。其最大的优势是拥有得天独厚的长江港口资源和庐山、鄱阳湖旅游资源。

未来发展：九江城市经济圈的今后发展方向是：在主动接受长江三角洲地区辐射、加强与武汉经济区协作的同时，进一步拓展对外开放的领域，与国际经济接轨。重视与南昌、景德镇的协调发展，着重把九江市的产业发展放在石油化工、仪器仪表、轻工食品、纺织服装等高科技或外向型产业上，以及旅游、航运、商贸服务为主的第三产业上。

赣州城市经济圈

经济圈范围：赣州城市经济圈地域范围包括赣州市、瑞金市、南康市、赣县、兴国县、宁都县、于都县、石城县、会昌县、上犹县、安远县、信丰县、寻乌县、大余县、崇义县、龙南县、全南县和定南县。

区位优势：赣州是赣南地区的政治、经济、文化中心，也是赣、粤、闽边界地区的最大城市，城市腹地广阔，其辐射范围不仅包括赣南，还涉及粤北和闽西。其有色金属和稀土资源丰富，脐橙、沙田柚等农副产品生长条件得天独厚，具备了成为区域中心城市的条件。

未来发展定位：这一城市经济圈主动接受粤、闽发达地区和港澳地区的双重辐射，积极吸引粤、闽、港、澳人士前来投资，逐渐使之成为在全国有一定影响的赣、粤、闽边际地区综合性现代化大城市。赣州城市经济圈的产业发展应重点放在有色金属矿业、有色冶金、机械电子、“三高”特色农业和创汇农业上，以及以商贸、旅游、金融为主导的第三产业上。

萍宜新城市经济圈

经济圈范围：萍宜新城市经济圈地域范围包括萍乡市、宜春市、新余市、上栗县、芦溪县、莲花县、万载县、宜丰县、上高县、铜鼓县、分宜县和峡江县。

区位优势：该经济圈内有3座中等城市，规模相近、经济实力相当，萍乡市是面临资源型转型城市；宜春市腹地广阔、农业比重大；新余市第二产业突出，但辖区面积过于狭小，三个城市互补性强，但均不完全具备中心城市的条件。

未来发展：若论区位条件，宜春不失为首选培育中心城市目标；若论经济实力、发展前景，新余也可考虑；萍乡作为赣西历史上原有的重要城市，目前仍可以发挥一定的作用。省政府应在“十五”期间，根据三市之间竞争和发展情况，择一重点，在确保公平的前提下，予以必要的引导和扶持。

景上鹰城市经济圈

经济圈范围：景上鹰城市经济圈地域范围主要包括景德镇市、上饶市、鹰潭市、乐平市、德兴市、贵溪市、浮梁县、波阳县、婺源县、万年县、上饶县、广丰县、玉山县、铅山县、横峰县、弋阳县、余江县和余干县。

区位优势：该经济圈邻接闽皖，是沿海发达地区向中西部挺进的前沿阵地，区位条件较好。龙虎山、三清山、婺源等旅游资源丰富，交通便利。但实力在五大城市经济圈中最弱，关键在于缺乏主导型城市，城镇体系层次分散，难于形成合力。

未来发展：在目前，景德镇陶瓷工业不景气、产业结构调整转型，上饶、鹰潭短期内难以培育成区域中心城市的情况下，最有效的方式是以景、上、鹰三城市各为中心，组织协调生产力布局，形成景（德镇）—乐（平）—波（阳）、上（饶）—德（兴）—广（丰）、鹰（潭）—贵（溪）—弋（阳）三个多核城镇群组，组群之间优势互补、相互涵盖，形成整合优势和综合竞争力，共同构筑综合型区域中心。

‘叁’ 瑞昌的经济

2012年瑞昌市生产总值1070119万元，财政收入168169万元，固定资产投资1342746万元，规模以上工业主营业务收入2905730万元，城镇居民可支配收入和农民人均纯收入分别达14129元、8449元，完成社会消费品零售总额275548万元，实际利用外资16245万美元，出口总额32067万美元。
2012年生产总值1070119万元，同比增长13.9%，其中一产114875万元，同比增长6.8%，二产765039万元，同比增长14.6%，三产190205万元，同比增长15.5%。三次产业结构由上年的11.7：71.0：17.3调整为10.7：71.5：17.8。非公有制经济完成增加值835636万元，占GDP的78.1%。其中第一产业39632万元，占一产增加值的34.5%；第二产业693432万元，占二产增加值的90.6%；第三产业102572万元，占三产增加值的53.9%。
2012年末从业人员248780人，其中第一产业59503人，第二产业97839人，第三产业91438人。年末私营企业2167户，个体工商户14895户。 2012年农作物播种面积596539亩，同比增长5.8%。粮食作物播面积254101亩，同比增长1.4%；粮食产量88170吨，同比增长4.5%。其中稻谷播种面积162727亩，同比增长6.4%，稻谷产量65270吨，同比增长9.4%。主要经济作物播种面积247432亩，同比增长7.6%。其中油料播种面积195092亩，同比增长12.2%，油料总产21087吨，同比增长14.3%。
农村土地流转达20.9万亩，其中，耕地9.3万亩、林地11.6万亩，横港、范镇、桂林过万亩；新建九江市城郊蔬菜基地3800亩，补贴300万元发展青山、范镇等4个标准化生态茶园，“雾春茶”荣获江西省“浮瑶仙芝杯”名茶金奖；农民专业合作社达188家，横港碧野机械合作社获全国植保百强单位；新增国家地理标志农产品1个，江西省名牌产品1个。
全省农村信息化工作现场会在瑞昌市成功召开，6个信息化乡镇和50个村级信息服务站建设顺利完成；107个新农村点“三清七改五普及”全面完成，新农村建设荣获全省先进；新增造林绿化面积3万亩，荣获九江市通道绿化先进单位、连续三年荣获全省春季森林防火平安县市；投入7200余万元，实施集镇基础设施项目56个，南义、横港、范镇荣获省级生态乡镇称号，范镇荣获省级森林乡镇称号，码头镇荣获九江市示范镇称号。
新建农村公路160公里，投资2600万元的南义至武宁巾口公路瑞昌段建成通车，投资1900万元的南阳高速公路连接线和肇陈八门至乐园段公路升级改造竣工通车；投资1500万元实施横港农田改造项目，改造高标准农田5000亩；投资1.1亿元，完成农村危房改造1345户；完成4个乡镇增减挂项目，新增建设用地290亩；争取水利资金1亿元，完成3座小（一）型水库、10座小（二）型水库除险加固，幸福水库和14座小（二）型水库除险加固全面开工，花园、肇陈、洪一、乐园、南义5个乡镇小农水重点县项目完成。 2012年瑞昌市抢抓沿江开放开发上升为省级战略的难得机遇。2012年新报规模以上企业5家，总量达96家，排名九江第一，全部实行网上直报。96家规上工业企业数据上报及时。
2012年，四大支柱产业实现主营业务收入237.1亿元，同比增长36.1%，总量占规模以上工业81.5%的比重。其中，纺织服装、建筑材料、机械船舶、矿冶化工行业分别实现主营业务收入90.1亿元、68.1亿元、54.4亿元、24.5亿元；比上年同期分别增长51.3%、19.7%、34.2%、42.4%。
经济效益综合指数大幅提升。2012年，瑞昌市规模以上工业经济效益综合指数达339%，同比提高77.5个百分点。产品销售率98.7%，同比下降4.4个百分点。
2012年，瑞昌市规模以上工业综合能源消费量为86.2万吨标准煤，同比增长2.7%；可比价增加值能耗为1.27吨标煤/万元，同比下降27.5%。
2012年，瑞昌市工业园区工业企业完成主营业务收入237.9亿元，同比增长29.8%。实现利税总额39.1亿元，同比增长60.81%；完成基础设施投入17亿元，同比增长89.15%；工业固定资产投资70.2亿元，同比增长83.58%；招商引资实际到位资金54.6亿元，同比增长32.43%。以上五大指标总量和增幅在全省排位较上年同期均有所提升。2012年瑞昌市工业园区成功更名为江西省瑞昌市经济开发区。 投资和对外经济
2012年瑞昌市加速推进项目建设，呈现项目多、投入大、效果好的喜人局面。全年固定资产投资完成134.27亿元，位于九江市第三位，比上年同期增长45.8%，位于九江市第一。其中城镇以上固定资产投资完成125.13亿元，比上年同期增长37.6%，农村固定资产投资完成9.14亿元，是上年同期的8.1倍。亿元以上项目投资总额达858549万元，同比增长59.2%，占总投资的63.9%，比上年同期高出5.3个百分点。
分行业看：房地产投资完成6.49亿元，比上年同期增长19.8%；工业投资1078254万元，同比增长56.0%，占总投资比重达80.3%，比上年同期高出5.2个百分点；服务业投资251007万元，同比增长18.1%。
投资18亿元的中部庐山皮革红木大市场试营业，五星级国际大酒店完成十层主体工程；投资15亿元的中央商务区2012年5月动工，是未来的城市核心区；九江地区县级最大的城市综合体——联盛瑞昌购物广场顺利开业；投资6.8亿元的国际汽车城和2.5亿元的国贸大厦主体封顶，内外装饰抓紧推进；投资2亿元的体育公园和2.1亿元的人民医院搬迁进展顺利；青少年文化活动中心、妇女儿童文化活动中心及老年文化活动中心建设全面启动；投资6.4亿元、总面积7.6平方公里的码头工业城二期进展顺利；理文造纸一期第一条生产线建成投产，理文化工行政办公楼、综合控制楼竣工，氟化工生产线基本建成，亚泥五六期品管综合楼、变电所至熟料库护坡工程基本完工；喜得龙体育用品、海底电缆抓紧推进，华亨宠物食品4万平米厂房基本竣工，西矿铜业、红木产业园等一批重大项目即将开工。
投资6.3亿元的5.3平方公里大唐新区建设如火如荼，完成征地4180亩、拆迁18万平方米，世纪大道、西环南路、龙泉南路、文化路、新长河大道等“三纵三横”主干道路和12万平方米的大唐家园快速推进，高标准建设西环路、龙泉南路、世纪大道三座城市景观桥梁，总投资2.4亿元、全长13公里的人民南路南延、龙泉路、瀼溪西路等10条道路建成通车；投资4000万元完成全长6公里的城区六条道路沥青罩面改造，城区主干道实现沥青全覆盖；投入1000万元，实施市民广场、安定桥、天嗣塔、文化艺术中心、柳湖公园等亮化工程；投资400万元，实施城区绿化升级改造，补植3万平方米、“绿改彩”5000平方米，城市绿地率达38%。
新引进西矿铜业、红木产业园、海底电缆、喜得龙体育用品等重大项目65个，投资总额达203亿元，其中，10亿元以上7个，亿元以上项目19个。全年实际利用外资达16245万美元，同比增长85.9%，总量增幅均排九江市第一位；外贸出口达到32067万美元，增长105.7%，总量增幅分别排九江市第二、第一位。
物价和贸易
2012年实现社会消费品零售总额275548万元，同比增长17.3%，其中城镇实现社会消费品零售额213852万元，同比增长17.5%。乡村实现社会消费品零售额61696万元，同比增长16.8%。
分行业看：批发零售业实现零售额19943万元，同比增长16.0%。零售业实现零售额223231万元，同比增长17.4%，占瑞昌市社会消费品零售总额的81%。住宿业实现零售额2740万元，同比增长16.1%；餐饮业实现零售额29634万元，同比增长17.9%。2012年1-12月，瑞昌市居民消费品价格总水平同比上涨2.1%。调查的八大类消费品中七升一降，在七类上涨的消费品中，食品类上涨4.9%，烟酒类上涨1.1%；医疗保健和个人用品类上涨2.6%；娱乐教育文化用品及服务类上涨3.0%；居住类上涨3.0%；衣着类上涨2.2%；家庭设备用品及维修服务类上涨0.1%；交通和通信类下降0.5%。 商品零售价格指数上涨2.1%。
交通和邮电
全年各种运输方式完成货物周转量78615万吨公里，其中，公路63800万吨公里，水运14815万吨公里。旅客周转量32089万人公里，其中，公路32033万人公里，水运56万人公里；公路客运量750万人，公路货运量910万吨；水运客运量11.1万人，水运货运量70.4万吨；港口货物吞吐量1214万吨。
全年完成邮电业务收入7990万元，比上年增长7.7%。其中，电信业务收入4575万元，增长8.9%；邮政业务收入3415万元，增长15.8%。年末固定电话用户39525户，比上年末增加7025户；移动电话用户28万户，与上年持平；计算机互联网用户9.2万户，比上年末增加2万户。
财政和金融
瑞昌市完成财政收入168169万元，同比增长32.8%；占GDP比重达15.7%，高出上年同期0.8个百分点；完成地方财政收入121332万元，同比增长42.9%；财政收入与地方收入总量在九江市均排第二位；完成税收收入137349万元，同比增长23.1%，占财政总收入的81.7%。
2012年瑞昌市把民生支出放在首要位置，全年财政支出213901万元，比上年增长30.7%。其中，农林水事务支出25612万元，同比增长29.1%，社会保障和就业支出24689万元，同比增长25.0%，教育支出45357万元，同比增长28.9%，医疗卫生支出20022万元，同比增长14.6%，城乡社区事务支出38526万元，同比增长46.3%，住房保障支出8319万元，同比增长125.9%。
金融运行总体平稳。年末瑞昌市金融机构各项存款余额95.61亿元，同比增长23.9%。金融机构各项贷款58.99亿元，同比增长22.2%。其中，中长期贷款40.80亿元，同比增长21.6%。

‘肆’ 瑞昌经济怎么样

这些年发展蛮快，不过商业还不怎么发达，而且房价过高与工资收入

‘伍’ 江西九江县城经济比较好的有哪些

按实力来说应该是湖口和瑞昌两个县，随着城西港和八里湖的挺进，沿江开发，速度很快...都是九江未来的卫星城，潜力较大。

‘陆’ 瑞昌市经济比九江县好吗

内仓市的经济整体比九江县好。现在不叫九江县改名了，叫柴桑区。

‘柒’ 中国28个内陆港口

泸州港——泸州港（Luzhou Port）是中国四川省泸州市港口，地处长江上游、四川盆地南部、川滇黔渝四省市结合部，是四川第一大港、中国28个内河主要港口之一、国家临时开放水运口岸、中国（四川）自由贸易试验区的重要组成部分。

重庆港——重庆港（Chongqing Port），位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港，现为全国内河主要港口。

宜昌港——滚滚长江，在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后，倾泄而下，过葛洲坝，出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点，处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称。

荆州港——荆州港（Jingzhou Port），位于中国湖北省荆州市，是长江中游重要港口和交通枢纽之一。前五世纪荆州即有官船码头，唐代成为重要港口；1895年，中日《马关条约》之后，荆州港被辟为通商口岸；1996年12月，荆州港被批准为中国国家二类水运开放口岸。

武汉港——武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨，集装箱吞吐能力50万标箱，货物吞吐能力3000万吨。

黄石港——黄石新港位于湖北省黄石市阳新县湋源口镇棋盘洲，是交通运输部支持建设的长江经济带重点港区，是湖北省规划建设的综合性港区及“鄂东组合港”核心港区。黄石新港是长江中游少有的深水良港，枯水期码头前沿最低水位也能保持6米水深。

长沙港——长沙港霞凝港区定位为湖南省级的商品集散地、中转配送地、货源辐射地和消费中心，地处中国东西部的结合点，是沿海发达地区的大后方，是促进西部大开发的物流通道，更处在中部地区的核心位置，在中部地区崛起中具有举足轻重的作用，是中国东西部物资对流中转的结合部，在中国特别是湖南省扩大开放和外向型经济中处于十分重要的战略地位。

岳阳港——岳阳港，全球港口50强、下辖的湖南岳阳国际集装箱港为“长江八大良港”之一，位于湖南省，岳阳市，长株潭两型社会滨湖示范区核心区，地处长江中游南岸

南昌港——南昌港（Nanchang Port），位于中国江西省南昌市，地处鄱阳湖之滨，赣江之畔，“襟三江而带五湖”，其以上海国际航运中心为依托，以长江为纽带，以赣江为主通道，以赣、闽、湘为经济腹地，是中国28个内河主要港口之一。

九江港——九江港（Jiujiang Port），位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。

芜湖港——芜湖港（Wuhu Port），位于安徽省芜湖市，是中国内河主枢纽港之一和国家一类口岸、安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨端口”之美誉；

安庆港——安庆港（Anqing Port），位于中国安徽省安庆市，地处长江中下游，八百里皖江的源头，临江近海。安庆港是安徽省境内长江北岸的深水良港，为中国内河主要港口之一，是长江黄金水道连接东部和西部地区重要的运输枢纽，是安庆市、安徽省外向型经济发展和沿江产业布局的重要依托。被称为 “皖西南咽喉

马鞍山港——马鞍山港（Ma'anshan Port），位于中国安徽省马鞍山市，是长江十大港口之一，是中国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320千米。

合肥港——合肥港（Hefei Port），位于中国安徽省合肥市，合肥港地处长江、淮河之间，襟江拥湖，是中国28个内河主要港口之一。

湖州港——浙江北部的重要内河港口。位于北纬30°52′、东经120°06′、长湖申内河干线与杭湖锡内河干线相交处的湖州市。地处长江三角洲河网地带，水路交通四通八达;公路与杭州、嘉兴、苏州、无锡和上海往来便捷

嘉兴内河港——嘉兴内河港是全国内河主要港口，区域内河水运发展的枢纽；是嘉兴市经济产业发展的重要支撑和沿河产业布局、城市建设的重要依托；是浙江省海河联运发展的战略支点，区域综合运输系统的重要组成。嘉兴市原材料和工业产品的主要中转港，长江三角洲地区重要的内河集装箱运输主要港口。

济宁港——济宁港，位于济宁市城区西部，京杭大运河东岸，是山东省内最大的内河港口，是“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。

徐州港——徐州港，是指京杭运河上最大的港口。位于北纬34°东经117°10'、江苏省徐州北郊。铁路专用线同京沪、陇海铁路相连。主要承接陕西、山西、河南、河北、山东、内蒙、安徽等省煤炭及徐州当地煤炭，转水路运往江苏各地及上海、浙江等部分地区。

无锡港——无锡港是经批准的国家二类口岸，该口岸岸线长519米，有12 000平方米的硬面化场地，80吨电子地磅l台，30.5吨集装箱专用桥吊l台及30吨龙门吊l台，有500吨级集装箱泊位2个，该港区面依京杭大运河，东临运河东路，与沪宁高速公路及312国通相通，在无锡新老城区的结合部，从无锡到上海的航道由京杭运河与苏申外（内）港线组成，目前已达到四级航道的水平，桥梁净空均在5.5米以上。

杭州港——杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系（京杭大运河、钱塘江、杭甬运河），将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。实现历史性的“亿吨突破”后，杭州港区作为长三角南翼“枢纽港”的地位，得到了进一步的巩固。

蚌端口港——蚌端口港（Bengbu Port），位于中国安徽省蚌端口市，是中国28个主要内河港口之一，淮河流域首个二类水运口岸

南宁港——南宁港位于广西南部偏西，北回归线以南，处于东经107°45'～108°51'，北纬22°12'～23°32'。南宁地处丘陵山区地带，平均海拔80至100米，最高处为496米。属珠江水系的邕江贯穿市区，水源丰富。

贵港港——贵港港位于西南、华南两大经济区的结合部，是西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国-东盟自由贸易区物流通道的“桥头堡”。在铁路方面，通过黎湛铁路、南昆铁路与全国各地相连。水路、铁路、公路三大运输方式的高效衔接使贵港港具有强大的发展实力。

梧州港——梧州港具有100多年历史，其建设规模是华南地区仅次于广州的第二内河大港，也是广西最第二大的内河港口（仅次于贵港）。

肇庆港——肇庆港地理坐标为东经 112°25 '、北纬23 °3 '，地属珠江水系的西江下游，属广东省肇庆市辖境。地理坐标为东经112.28度，北纬23.04度港区北岸为肇庆市市区，南岸为高要县县城。

佛山港——佛山港位于广东省中南部，珠江三角洲腹地，东倚广州，西接肇庆，南连珠海，北通清远，毗邻港澳，地理位置十分优越。佛山毗邻广州，从而使佛山能充分接受广州的辐射和带动，与广州共享交通网络资源、金融资本资源、人才资源和信息资源，实现产业联动和功能互补，加快区域经济一体化和城市化进程，构建“广佛都市圈”

哈尔滨港——哈尔滨港，松花江南岸。哈尔滨港是，东北内河最大的水陆换装枢纽港口。哈尔滨早期的码头是傅家甸（今哈尔滨市道外江沿）。

佳木斯港——佳木斯港黑龙江水系较大的水陆换装枢纽港口，是东北内河第二大港口。

‘捌’ 瑞昌市金三角还能玩吗

可以呀。

随着亚洲经济的发展，越来越多的公路深入到昔日的毒枭营地和罂粟山中，这里多姿多彩的自然风光和不同国家的人文风貌是旅游者最应该亲历的。

瑞昌，寓意瑞祥昌盛，于唐建中四年（783年）始设赤乌场，五代南唐升元三年（939年）升场为县，定名瑞昌，1989年12月经国务院批准，瑞昌撤县设市。瑞昌濒临长江南岸，拥有岸线资源19.5千米，长江主航道深泓线紧靠南岸，全部为双向一级航道，常年适应3000吨级以上船舶作业，最大靠泊能力为万吨级海轮，属天然的深水良港。

瑞昌市位于江西省北缘偏西、长江中游南岸，在北纬29°23’6”—29°51’11”、东经115°6’31”—115°43’45”之间。瑞昌市东连柴桑区，南临德安县、武宁县，西毗湖北省阳新县，北与湖北省武穴市隔江相望。东西长60.55千米，南北宽51.55千米，总面积1423平方千米，占全省面积0.85%，占九江市总面积7.6%。

‘玖’ 我想知道瑞昌是靠什么经济来源发展的 瑞昌这样发展下去会不会有什么经济灾难

考招商引资、和山林土地（瑞昌有的土地），你看那些厂房建的是大、可是工人你去看看才多少啊！严重浪费土地资源啊

‘拾’ 瑞昌市哪些乡镇较好，经济发达些，交通便利，特别是到九江市方便些的

码头镇,现在正在修一条九码快速通道,码头的经济发展还可以,有一个亚东水泥厂,现在理文纸业也正在建工厂.