轮胎老化了如何换最经济

❶ 只坏了一个轮胎，如何更换最划算

如果条件允许的情况下，建议至少更换两条。

1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）
3、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。

4、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。

5、车辆负载勿超过轮胎的最大载重能力，驾驶车辆速度勿超过轮胎最高速度。

新胎应该装在车辆的后轴。因为，如果把磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，因为轮胎排水能力比较弱会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，并可能出现车辆甩尾的险情。

❷ 汽车轮胎如何换

拆卸轮胎时，需要先将螺丝拧松（不是全部拧下来），再使用千斤顶，先将车轮顶起来，在拆卸螺丝时不方便。松固定螺丝时，需要采取对角线逐个拧松的方法，这样可以更好的保护螺丝和轮胎，螺丝拧松后，将车使用千斤顶顶起来，将轮胎拆下来；

轮胎是否需要更换，可以通过以下几个方面进行判断：1、看轮胎的磨损程度。2、根据时间或里程。3、看轮胎有无异常。看轮胎的磨损程度：最简单的方法，就是看轮胎胎面纵向直条沟槽内的标记。这个标记的高度是1.6毫米，当轮胎纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米，就需要更换轮胎了。

因为这种情况下轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会非常危险。根据时间或里程：一般情况下，在城市平稳的道路行驶，8万公里或者6年左右更换即可。如果用车较多或是行驶的路况比较恶劣，轮胎更换就要勤一些，3到5万公里，4年左右就要更换。

需要注意的是，如果更换时间到了，即便行驶里程很少也要及时更换。因为轮胎的主要材质是橡胶，而橡胶的一大特性就是会老化。一般超过五年，轮胎就会开始老化。因为轮胎老化后，表皮会变硬，并且出现裂纹，一旦受到外力的冲击，非常容易爆胎。

❸ 汽车轮胎更换周期是多久什么牌子的经济实惠，质量又不错呢

汽车轮胎多长时间或者多少公里更换？这对于大部分新手司机来说，是一个既陌生又熟悉的问题，很多车主朋友对于这个问题都一知半解，并不能给出一个完整的回答，那么本期话题我们就针对轮胎的更换周期来讨论，并给大家推荐一些性价比较高的轮胎给大家参考一下。

大部分车辆轮胎的更换周期最好保持在5年或者8万公里，到达这个标准之后，咱们车主就可以结合车辆的使用情况来具体判断车辆轮胎是否需要更换。

❹ 汽车轮胎，使用多久之后进行更换是最划算的

汽车轮胎一般在6-8万公里之间替换，当然也有3-4万左右替换的，所以替换轮胎底子没有一个固定公里数，汽车每天所跋涉的路面和车主的开车习气都会导致轮胎提前或许推迟替换。

轮胎正常跋涉时，地上临它的磨损是十分小的，什么情况下磨损才会增加？当车主常常性踩刹车，轮胎与地上没有翻滚，只要滑动的时候才会发生较大磨损。所以，假设车辆常常性急刹车或急加快时，轮胎与地上会磨出很深的印记，轮胎表面磨损会严重许多。假设咱们观看赛车比赛，会发现，车辆跋涉几圈后就需要替换轮胎，并不是轮胎寿数不行，而是轮胎跋涉工况太恶劣！

轮胎扎胎是常常发生的现象，正常情况下的扎胎可以进行补胎，补胎后可以正常跋涉，但是一旦轮胎受伤部位在侧壁，导致轮胎的缝线开裂，此刻持续运用就比较危险，假设不通过专业的织补、硫化很容易发生爆胎，因而，关于侧壁破损的轮胎一定要通过专业的修补才可以持续运用，且建议放在后轮。假设没有专业的织补硫化措施，那么建议替换。此外一旦轮胎发生鼓包要当即替换，千万不能通过修正处理。

❺ 家用车轮胎如何更换

正常来说，一条轮胎行驶6万公里差不多就该更换了，如果用车时间比较少的话，6万公里能够跑5年多的时间，如果平时用车比较多的话，那可能3年就跑出6万公里了，所以一般轮胎更换的时间为3~5年。

当然这个时间只是按照理论计算得出的，我们平时用车的环境对于轮胎的影响也很大，比如经常开着车出入工地，或者是在农村道路行驶，它的磨损度肯定要比在城市里使用的车辆高很多，所以更换的时间也要提前一些。

汽车更换轮胎首先您要准备几样东西，备胎、三角牌、螺丝扳手、千斤顶。

三角牌的作用就不用说了，在换备胎时，放置在车后50-100米，高速上要150米!保证安全。剩下的就都是换胎用的工具了!注意，车要停好!尽可能排除安全隐患。

拆卸破损轮胎

别一上来就把千斤顶先弄上，一定先要用螺丝扳手送送螺丝(是拧松，不是卸下!)，注意，在松螺丝的时候，要采取对角线逐个拧松的方法，因为这样才不会使得螺丝、轮胎、轮毂变型。下一步就要使用千斤顶了!千斤顶都是有支撑位置的，一般在车辆中部下方，车辆都会有标注!一般距离轮胎10-15公分。

升起车身时，速度不宜过快，避免出现滑落等情况!车身不宜升起过高，能拆卸轮胎即可，过高了反而会给安装等造成不好的影响。

安装备胎

安装备胎时，最困难的一步就是如何将备胎与螺丝孔对齐、固定!告诉大家一个好方法，用手或者脚抵住轮胎，可能会好一点!另外，不要一上来就把螺丝全部拧死，一定等全部确认没有问题，最后在紧螺丝。

这边提醒备用车胎是不能够长期使用的，一定要及时更换，不然的话是存在着很大的安全隐患的，对于这一点大家一定要清楚。

❻ 如何正确更换轮胎

找安全平稳的地方来更换轮胎。你需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边，尽量把车停在远离来往车流的地方，并开启紧急灯（危险警告灯）。避免把车停在松软地面和山坡。

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踩下驻车制动并把车挡调到“停车”挡位。如果你的车为标准变速器（手动挡），可把挡位调到1号挡或倒车挡。

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把一个重物（如石头、混凝土砖、备胎等）放在前后轮胎的前面。

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取出备胎和千斤顶。把千斤顶放置在靠近你要更换的轮胎的车架下。确保千斤顶触及车架的金属部分。

很多车底都有模制塑料。如果你没有把千斤顶的位置摆对，当你开始抬起车子时将会使塑料破裂。如果你不确定摆放千斤顶的正确位置，请参考千斤顶的使用手册（千斤顶的说明书有的在车辆说明书中，有的直接标在千斤顶上）。

大部分现代一体式汽车的前轮罩后面或是后轮罩前面都有一个小刻痕或记号，标记的地方就是千斤顶应放置之处。

至于大部卡车或有车架的较旧车辆，你可把千斤顶放在前轮后面或后轮前面的其中一个车架横梁上。

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升起千斤顶直到其支撑着（非抬起）汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。

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卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母。切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可。当你第一次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保你转动的是螺母而非轮胎。

使用车子本来就附带的扳手或是标准十字扳手。你的扳手两端的开口可能尺寸不同。正确尺寸的扳手将能轻易套住螺母，而不会发出嘎嘎声。

你需要用力才能松开轮爪螺母。如果还是无法松开，你可用你的体重或重重踩在扳手上（须确定你转对方向——逆时针方向）。

十字扳手比标准的单柄扳手有更大的扭矩。

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抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面。你需要把它抬到足以拆除漏气的轮胎及换上备胎的高度。

当你抬起车时，确保车子平稳。如果你注意到车子有任何不稳定性，可把千斤顶降下，解决问题后再把车子完全抬起。

如果你发现千斤顶举升时倾斜（有角度），把千斤顶降下并重新定位，以便它能抬正车辆。

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把所有螺母完全松开。以逆时针方向转动螺母直到松脱。对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母。

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卸下轮胎。把漏气轮胎放在车辆

❼ 如何更换轮胎及注意事项

1.检查胎面磨损情况

（1）检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。如有异常情况，应进行修补或更换。

（2）当轮胎磨耗标记显露出来时，就应更换轮胎。小型车的轮胎在胎面上嵌入的磨耗标记（一般有8条，宽度为12.5m），位于相应部位的轮胎侧壁印有“s”“△”或“TW1”的记号。当轮胎胎面花纹的深度，小于1.6mm或以下时，磨耗指示带就会显露出来。如果能从邻近的两个以上的槽中看到磨耗指示带，轮胎就应及时更换；如果轮胎上有硬伤切口或暴露帘线的裂隙及出现凸起等现象时，说明轮胎存在安全性不高的故障隐患，应予以更换。

发现胎面磨损露出磨耗标记时，必须更换轮胎。在使用中，应该避免将轮胎磨损到露出磨耗标记的状态。因为轮胎磨到这种程度，非常容易出现不安全的现象，应稍微提前进行更换。

对于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于1.6mm或以下时；对于行驶在高速公路上的车辆，当其花纹深度小于2.4mm时，均应更换该轮胎。轮胎胎面的花纹深度小于4mm以下时，将不具备在雪地行驶的效力，在冬季行车时应予更换。

（3）在更换轮胎时，须按照汽车生产厂家方面的要求，使用符合规格的轮胎。在使用冬季全天候轮胎时，为了保证行车安全，必须将全车轮胎都更换成冬季全天候轮胎。

2.轮胎胎面的异常磨损

轮胎胎面的磨损情况，可以反映出车辆使用和转向系统的技术状况，当转向系统的技术状况正常并能正确使用时，轮胎没有异常磨损现象。当上述环节出现异常时，轮胎就会出现异常磨损。如图 1所示。

现象1--轮胎胎冠中部磨损，这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。

现象2--胎冠的两侧磨损，这是由于长期使用中轮胎气压过低所致。

现象3--胎面的花纹一边磨圆，一边有明显的毛刺，这是前轮前束不对所造成的。当前轮前束不正确时，轮胎会在短期内（一个月或3000km）迅速出现这种现象。

现象4--为胎面外侧磨损，主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时，这种现象就格外明显。

现象5--表现为胎面某处比较明显的磨损现象，这种现象是因制动鼓摆差偏大所致。

现象6--表现为前轮不平衡、转向机构间隙过大、转向连接机构松旷所致。

出现以上轮胎的故障现象时，应结合汽车维护排除故障。

轮胎如果使用或存放已超过6年，由于橡胶老化的因素，最好不要装车使用。

3.轮胎换位

轮胎换位可使胎面磨损均匀，能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多，这里只介绍两种常用的换位方法，如图 2所示。

（1）花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，可采用图 2（1）所示的方法进行换位。

这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。

（2）子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向，可采用图 2（2）（3）所示的方法进行换位。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。

另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。

4.轮胎的安装

同一车辆应装用规格、型号一致的轮胎，且与本车要求的轮胎型号相符合。

轮胎装车时，注意翻新胎或内有垫皮的轮胎不应作为转向轮。

❽ 汽车轮胎的更换标准有哪些如何才能换到物美价廉的轮胎

轮胎是汽车磨损件中最贵的一件，更换一套轮胎要一两千元。所以对于普通的代步车使用者来说，他们总是期望轮胎能持续更久，但是如果轮胎达到以下两个级别，就必须及时更换，否则车辆失控的概率会相当高。

要点一：胎冠凹槽底部是最容易开裂的区域，因为胎冠与地面直接接触，行驶中面对路面的起伏等于不断撕裂胎冠。撕的时候，牙冠凸起的位置就是“借点”，撕的部分就是刀槽里面的橡胶。所以凹槽内的橡胶容易开裂，当裂缝达到2mm左右时需要更换，因为内底层的橡胶厚度只有6mm左右。

要点二：轮胎胎侧有裂纹还是可以用的，但是裂纹变成裂纹就不能用了。因为侧壁的值是要容易压缩的，这样才能保证面对路面的细微起伏只能压缩轮胎变形，而不是高频压缩悬架造成螺旋弹簧的金属疲劳。所以轮胎胎侧厚度只有6mm左右，加强层只有一层。严重开裂会大大增加爆胎的概率。

总结：轮胎是汽车最重要的安全配置。电子安全配置再丰富，爆胎的车辆一旦高速行驶，失控的概率也是非常高的。因此，建议轮胎因磨损或老化达到上述标准后及时更换。

❾ 如何更换轮胎

1.检查胎面磨损情况

（1）检查轮胎侧面有无划伤，胎冠面有无裂纹。如有异常情况，应进行修补或更换。

（2）当轮胎磨耗标记显露出来时，就应更换轮胎。小型车的轮胎在胎面上嵌入的磨耗标记（一般有8条，宽度为12.5m），位于相应部位的轮胎侧壁印有“s”“△”或“TW1”的记号。当轮胎胎面花纹的深度，小于1.6mm或以下时，磨耗指示带就会显露出来。如果能从邻近的两个以上的槽中看到磨耗指示带，轮胎就应及时更换；如果轮胎上有硬伤切口或暴露帘线的裂隙及出现凸起等现象时，说明轮胎存在安全性不高的故障隐患，应予以更换。

发现胎面磨损露出磨耗标记时，必须更换轮胎。在使用中，应该避免将轮胎磨损到露出磨耗标记的状态。因为轮胎磨到这种程度，非常容易出现不安全的现象，应稍微提前进行更换。

对于行驶在一般道路上的车辆，当其花纹深度小于1.6mm或以下时；对于行驶在高速公路上的车辆，当其花纹深度小于2.4mm时，均应更换该轮胎。轮胎胎面的花纹深度小于4mm以下时，将不具备在雪地行驶的效力，在冬季行车时应予更换。

（3）在更换轮胎时，须按照汽车生产厂家方面的要求，使用符合规格的轮胎。在使用冬季全天候轮胎时，为了保证行车安全，必须将全车轮胎都更换成冬季全天候轮胎。

2.轮胎胎面的异常磨损

轮胎胎面的磨损情况，可以反映出车辆使用和转向系统的技术状况，当转向系统的技术状况正常并能正确使用时，轮胎没有异常磨损现象。当上述环节出现异常时，轮胎就会出现异常磨损。如图 1所示。

现象1--轮胎胎冠中部磨损，这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。

现象2--胎冠的两侧磨损，这是由于长期使用中轮胎气压过低所致。

现象3--胎面的花纹一边磨圆，一边有明显的毛刺，这是前轮前束不对所造成的。当前轮前束不正确时，轮胎会在短期内（一个月或3000km）迅速出现这种现象。

现象4--为胎面外侧磨损，主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时，这种现象就格外明显。

现象5--表现为胎面某处比较明显的磨损现象，这种现象是因制动鼓摆差偏大所致。

现象6--表现为前轮不平衡、转向机构间隙过大、转向连接机构松旷所致。

出现以上轮胎的故障现象时，应结合汽车维护排除故障。

轮胎如果使用或存放已超过6年，由于橡胶老化的因素，最好不要装车使用。

3.轮胎换位

轮胎换位可使胎面磨损均匀，能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为10000km，以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多，这里只介绍两种常用的换位方法，如图 2所示。

（1）花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，可采用图 2（1）所示的方法进行换位。

这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。

（2）子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向，可采用图 2（2）（3）所示的方法进行换位。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。

另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。储存该类轮胎时，应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向，以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。

4.轮胎的安装

同一车辆应装用规格、型号一致的轮胎，且与本车要求的轮胎型号相符合。

轮胎装车时，注意翻新胎或内有垫皮的轮胎不应作为转向轮。

❿ 下个月回老家，要开1000公里，原车轮胎有点老化，换哪个比较安全又有性价比

正常的换万力轮胎就行，国产轮胎便宜又耐操。坏了烂了也不心疼，四条轮胎全换了，也要不了1000块钱。