A. 过去一周，地摊经济带火五菱，全国经济击垮海马、众泰和乐视
如果不是正好看到了日历，可能我和大多数人都忘了，如果不是疫情，今天应该会工地停工，公交出租免费，矿泉水免费，汽车不准鸣笛，全世界都在为莘莘学子们加油。
是的，6月7、8号，本应该是一年一度的高考，但今年真的不同。
当然，也许是因为成年人的世界真的没那么容易，如果不是家里有高考的孩子，很多人对高考已经无感了，在加上今年大家看着忙，其实都是在补之前的债，忙起来，还有多少人关心已经经历过了的高考？
可不论如何，要说的是，还有30天，加油！不负韶华！
要加油的，不光是高三的学生，还有汽车圈的“学生们”。
就在上周，新晋汽车圈的“三个苦逼”终于是坐到了一起。
6月6日，何小鹏发微博配文“三个苦逼，在忆苦思变……”配图则是何小鹏、李斌和李想。
小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车，这三家确实要算众多汽车品牌里的学生，2020年对于整个汽车行业来说又是极大的考验，这就更像是对这三家新晋汽车品牌的一场高考了。
从另一个方面来看，李斌和李想又是汽车圈的老兵，如今国内最大两家汽车垂直网站易车和汽车之家又是他们一手创立的。
李想曾公开表示，中国上百个新造车企业如果最后只能活下来三家，理想汽车肯定努力让自己成为其中的一家，而我们希望身边的战友是蔚来和小鹏。
这么说来这三家现在有点要并肩作战的意思了？虽然我们还不知道6月6日他们聊了什么，不过应该不只是吃饭吧？
说起来这三家刚起步，但他们的情况可比上周另外几家车企的情况要好多了。
先说操作最骚的众泰汽车。
有媒体报道称从内部人士中获悉，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。
在文件中能看到“鉴于公司目前实际情况，公司鼓励员工主动离职”，同时也提到了将给予一定补贴“底薪高于3000元的统一给予3000元每月*工龄可算补贴，底薪低于3000元的按底薪*工龄可算补贴。”
并且在报道中还提到，部分员工向媒体证实了该消息，并表示公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。
那到底是离职还是不离职？这个补贴是实时到账还是会和工资一样迟迟不给发放？
相比于众泰汽车提出的“主动离职”，海马汽车似乎更有底气一些，毕竟人家有房，也许这就是为什么中国老百姓喜欢买房子的原因吧。
6月3日，海马汽车又发布了“卖方公告”，：拟公开出售位于海口市金牛路2号的18#住宅楼共145套，总面积约4217.05平方米的闲置房产。
自去年开始海马汽车就开始卖房，一个月连发两份公告，拟出售401套房产的热搜还历历在目，2020年刚过一半，就又开始卖房了。
话说有这么多房子和地，不如就转型房产开发吧，说不定还能靠着中国老百姓喜欢买房的势头再赚一笔，有机会再重回汽车圈再战一把也说不定。
当然，应该庆幸的是至少海马还有房子可以卖，股票不止于一跌到底，指不定还能抄底，可乐视那边就不一样了，幸好当初没有钱，不然真被老贾忽悠了。
6月5日，乐视网正式进入退市整理期，乐视网曾发布公告称，退市整理期首日的开盘参考价为1.69元，退市整理期为30个交易日，预计最后交易日期为2020年7月20日，退市整理期间，公司股票全天停牌的不计入退市整理期。
听起来好像很复杂，但其实很简单，就是现在开始拍卖乐视的财产，最后交易日前能不能退出来钱还要看能拍卖多少钱，股民能不能最后拿到钱，还要看乐视到底还值多少钱。
想当年乐视汽车盛极一时，老贾泪撒T台，结果现在还是无法回国，股民卖股票还要看乐视脸色。
也许这就是为什么大家总是对新事物心生畏惧，毕竟指不定哪天就退市了，所以还得看老牌车企，毕竟资产雄厚，要啥有啥。
就像最近地摊经济一夜爆红，五菱汽车股票飙升120%，就是因为它家有下图这款“地摊神器”，价格5万区间，停车即摆摊，三门齐开毫无压力。
相信自从五菱汽车在港股上市以来，从没想过会因为地摊而股票大涨120%，但事实上它确实是涨了，不过也是因为之前上汽通用五菱占了很大的功劳。毕竟之前口罩包装上的口号太鼓舞人心了——“人民需要什么，五菱就造什么。”
首先要清楚的是此五菱汽车非上汽通用五菱，虽然背后都有广西汽车集团，但这次大热的地摊神车是五菱汽车的，而之前造口罩的是上汽通用五菱，国民神车五菱宏光也是来自上汽通用五菱，完全不是一回事。
更厉害的是中国股民，活生生因为认错人了结果还把两千多亿大盘股上汽集团的股价拉伸了4%。
投资需谨慎啊！只有实实在在的干实事才能勤劳致富，就比如摆地摊之所以火，除了大力支持，就是因为大家都是务实的人。
不过在上周摆摊的过程中本编也发现一个大问题，就是大家都出来摆摊了，一晚上能遇到几个熟人，大家相互购买，反倒是真正来逛地摊的没几个付款的。
最后我的玩具买了一个给隔壁卖冰粉的小姑娘，而她唯一一碗卖出去的冰粉也已经进了我的肚子，当然营收-1元。
8说了，我又要准备出摊了，今天还购置了新装备，喇叭一枚，希望今天能把喇叭的钱赚回来！
就酱~
下周再见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 地摊经济的新秀：五菱荣光售货车，五菱汽车股价暴涨120%
这两天随着地摊经济概念的爆火，五菱汽车旗下的五菱荣光翼开启售货车刷爆朋友圈以及抖音，同时也直接拉动了五菱汽车的股价暴涨，那么这辆售货车究竟有什么神奇的地方呢？
该款车整车高度2.26米，方便出入地下停车场。其货箱不是封闭式的，而是三面都能够全部打开的，而且打开的方式也不一般，其中货箱挡板的上半部分能够向上伸缩，收到上部之后还能够形成遮阳板的效果。下部的挡板则是普通货车样式，放下之后由铰链链接，能够和货箱地板持平，扩展货箱面积，能够方便地摆放更多的物品。五菱宣传称该车型能够多角度、多方位、多视角展示货品，具有商业活动功能，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。看得心动没有，但是据说首批车已经卖爆了。
这款车国六排放标准，有两种动力可以选择，从口罩到售货车，真是应了那句话人民需要什么，五菱就造什么，也正是因为这款神车，五菱汽车股价随之暴涨。就在昨日，港股上市公司五菱汽车，盘中涨幅一度超过120%，收盘报于0.305港元/股，涨幅达53.27%。
跟着党的路线走，汽车也不会出错，这不中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。地摊是一个城市灵魂，你们觉得呢？开上五菱荣光翼开启，下班一起去摆摊吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 盲目跟风“地摊经济” 汽车企业想清楚了吗
不知不觉，“今天你摆摊了吗？”已经成为了时下最热门的话题之一。上到退休在家的老人，下到还未毕业的学生，纷纷被这一话题撩拨地按耐不住心中的创业热血。夜幕之下放眼望去，街边的地摊绵延不绝，青涩的摊主们卖力地吆喝着——一副久违的景象。
【“地摊经济”大潮来临】
摆地摊，作为中国历史悠久的一种商业模式，从古至今从未在任何一个时代消失过。两会期间，“地摊经济”被多次提及。李克强总理在山东考察时也表示：摆地摊“是人间的烟火，是中国的生机”，并肯定其对于经济的贡献。 甚至在全国文明城市的测评指标中，也已明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市的测评内容。
作为嗅觉一向敏锐的车企们来说，如此的大好机会自然不可放过。6月2日，“五菱专用车”率先作出反应，发布了一篇介绍自家“地摊主力军”的文章，让旗下五菱翼开启售货车一夜爆红，不但文章轻松获得了10万+，甚至还使得五菱汽车股票价格暴涨。
6月3日，五菱汽车港股股票价格盘中涨幅一度达到126.13%，截至收盘，公司股价报收0.305港元/股，涨幅仍达到53.27%。受其影响，长安汽车、福田汽车、江铃汽车、众泰汽车、广汽集团、江淮汽车等车企股价也跟着大幅上涨。截至5月8日收盘时，五菱汽车港股股票仍报收0.500港元/股，较此次股价暴涨前0.199港元/股的价格上涨251%。
【一众车企跟风营销】
而继五菱荣光发布“翼开启售货车”之后，福田、奇瑞等众多车企也纷纷推出地摊售货车。而其他没有相关产品的车企也纷纷开启了“蹭热度”模式：广汽传祺为旗下乘用车发出了内容为“白天载你公司上班，晚上助你路边练摊”的广告；作为新势力造车企业的哪咤汽车则打出了“用拉风的车，卖最潮的货”字样用来吸引眼球；而威马汽车则更为机智，一次蹭了两个热度——“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
作为车企来说，“蹭热度”作为营销方式的一种，借势一用自然无可厚非。但不要忘记，汽车的本质仍然是一种出行工具，提升科技含量、提高造车水平、树立向上的品牌形象才是每个车企的第一要务。“地摊经济”一出，一众车企及产品纷纷将先前打造的科技感、未来感、时尚感形象抛于脑后，争先扎入市井气息之中，但这真的是明智的举措吗？
【盲目“蹭热度”，得不偿失】
中汽协秘书长助理许海东近日表示，“地摊经济”虽然对低端车辆有一定的拉动效应，但其能否持续拉动以及能否很大程度拉动都仍是未知数。
依笔者来看，“地摊经济”只是一时热闹，随着热度的衰退，其关注度自然也会面临着大幅下降的态势。在消费升级的大背景下，技术含量较低、整体利润也偏低的售货车在未来也很大可能不会成为主流。五菱等车企本身拥有相关产品，此次紧跟热点的营销行为尚属适当，借以热点冲击一下销量无可厚非。但对于没有售货车相关产品的车企，尤其是对于那些披着科技化、智能化、舒适性外衣的车型来说，这个热度蹭的就显得有些不合时宜了。“地摊经济”作为后疫情时代下的特定产物，并不能成为经济中的主流发展方向，终有一天会回归其本来的样子。作为中国车企来说，向“高质量”、“高标准”、“高姿态”的方向迈进，才是企业最应该为之奋斗的目标。
【总结】
“地摊经济”来了，背后的一众车企紧跟热点，互相效仿营销模式。同样的营销手段，拥有相关产品的车企收获颇丰，带来了可喜的销量；而盲目跟从的车企除了获得一时的流量外，真的能获得同样上扬的销量吗？恐怕随着热度的逐渐减退，被拉低的品牌形象只能与“高大上”的模样渐行渐远了。营销虽好，但切忌盲目跟风，作为中国车企来说尤甚。或者，说得再直白一点也无妨：摆地摊跟汽车，有那么大的关系吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 最近汽车股为什么有所增长地摊经济火爆带动！
最近几日，地摊经济这一词非常火爆，是因为在6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济发展以及小店经济发展是就业岗位的主要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机，中央规定了摆地摊的合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，已经不再划为文明城市测评考核内容之内，车成为了一项必需品。
出地摊变得合法化
一声令下，使得被新冠肺炎疫情憋坏的群众们可以随时随地自由穿行于熟悉的街头，逛街购物，在繁华飘香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就开心，虽然是普通的一项经营，但地摊概念却带动了一些领域的快速发展及股指的长高。
地摊经济发展火了汽车股
谁都没想到，随着摆地摊经济的升温，汽车股市呈现直线上升的态势，汽车成为了摆地摊的一项必需品，而中国汽车存在一定优势，就是成本较低，一些电动微客有一定的需求空间，SUV汽车的大空间也是非常适合流通摆地摊，而最火的就是国内微型商用车市场，在港股上市的五菱汽车公司，由于推出翼开启厢式运输汽车，受到了资本市场的强烈关注，五菱车的股票价格的涨幅一度超过150%，据相关消息，这款汽车的三面车厢都是可以开启的，打开车厢就可以卖货，能够从多个角度多个方位以及多个视角展示商品，机动性强，不会占用太大的地方。
五菱神车再次上升高度
神车的基因一直都是被沿袭的，人们需要什么，五菱公司就制造什么，现在的它又上了一个新高度，白天拉货，晚上摆地摊，从五菱宏光到荣光，为什么它能够如此优秀？其实，不仅是五菱品牌汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用汽车企业，也曾经推出过适用于摆地摊场景下的售货车产品，这类车辆主要被划分为微型货车，售价多数保持在4-7万之间，这是非常不容易的，要知道微型汽车如此火爆的上一次，那时发生在十年前。
这类地摊经济可带动汽车行业的发展
根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微型客车、微型货车等商用汽车市场曾经在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国市场的年销售辆维持在300万辆左右，比较小的市场空间加上较低的利润等原因，这类微型货车始终没有成为中国商用汽车市场的主流产品，而本次由于此经济的概念，却成全了这类汽车的发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 地摊经济爆火，汽车股的春天来了吗
这几天，“地摊经济”的概念爆火。
原因是6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！”。
这简直是一声令下，被疫情憋坏的人们可以随时在熟悉的街头购物，在繁华的夜市上吃爱吃的小吃，真真是不亦乐乎。
虽然是人间烟火，但地摊概念拉动的经济领域，几乎是“多米诺骨牌”般指数增长。
01
——
地摊经济火了汽车股
谁都没想到，随着“地摊经济”升温，汽车股直线上升。
“车是摆摊必需品，中国汽车具有低成本优势，一些电动微客有一定的需求空间，SUV车型的大空间也很适合流通摆摊。” 火起来的是国内微型商用车市场。
港股上市公司五菱汽车，由于推出翼开启厢式运输车，而受到资本市场的关注。五菱汽车的股价一度涨幅超过150%。据了解，该款车三面车厢均可开启，打开车厢即可卖货，可以多角度多方位多视角展示货品，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活，堪称“摆摊神车”。
神车基因从来都是一脉相承的，从人民需要什么，五菱就造什么，到国产神车新高度——白天货拉拉，晚上地摊经济，从五菱宏光到荣光，为什么五菱这么优秀。
其实，不仅是五菱汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用车企，也推出适用于“摆摊”场景下的售货车产品，这类车主要被分类为微型货车，售价集中在4-7万区间。
不容易，要知道微型车的春天上一次，还发生在十年前。
根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微客、微货等微型商用车市场曾在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国的年市场销售规模维持在300万辆上下。市场空间较小加上利润率较低等原因，微型货车一直未能成为中国商用车市场的主流产品。
而地摊经济的概念，成为了微型车新的动能。
由于地摊投入低、占地小，车辆不仅具有载货的作用，还起到销售空间的功能，可谓是一举两得。相比于合资品牌，自主品牌更了解国内的商业环境，那么在商用及专用车场景的产品就会更加丰富。
乘联会秘书长崔东树表示，若地摊经济能够真正被激活，很容易能拉动微货市场的重新崛起，甚至使本土车企找到新的商业模式，进而会吸引更多车企进入市场。
不过，地摊经济的升温，并不意味着所有微型货车企业都能把握住机会。
早在2015年左右，韩国就迎来过一阵“摆摊潮”，当时政策放宽对商用车等车辆提供饮食销售的商户注册限制。当时，韩国某车企推出了一款改良版微货，可适用于售货及销售小吃，该车型被称为“小吃神车”，月销量一度同比增幅达9成。
不过，由于小吃市场快速饱和，随后微货销量大幅下降，加上大量的二手车涌出，整车的保值率就随之下降，而原本定价就较低的微货的利润率也进一步回落，加之产品出现的质量问题层出不穷，进而影响到了该车企的品牌形象，于是成为了该公司破产的重要原因。
而五菱荣光的上升之路，也有几分韩国“小吃神车”的感觉。
6月3日，由上汽通用五菱汽车股份有限公司和柳州五菱工业有限公司联合开发生产的“摆摊神车”五菱荣光售货车亮相。该车针对“地摊经济”所需要的“移动商铺”车辆，在原有车型上升级、优化，具有好开停、好通过、便捷的特点。
该款汽车推出后，订单一下子暴增。“昨天销售公司的电话被打爆，目前该车销售量已经是上月的一倍。不到一周时间，订单量已破千辆。”柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰说道。并且还将抓住此次机遇，生产冰淇淋车、厢式运输车、流动餐饮车、冷藏物流车等多功能车辆，契合市场需求。
这不就是五菱一条龙服务吗？
北京汽车也展示了企业旗下北汽EV2、北汽昌河M505等适合摆地摊的车型。长安凯程表示将加大翼开启厢式货车的生产，并推荐神骐T20车型。新势力造车企业威马汽车甚至把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
同一碗饭，能吃到多少就要看自己的嘴有多长。究竟哪家车企可以抓住这次机遇弯道超车杀出重围，尚未可知。
02
——
地摊经济与电商试水战
嗅觉灵敏的电商自然不会错过这波商业浪潮。
哪里有政策红利哪里就有商机，本就是为商家搭建平台、提供货源乃至流量扶持的电商企业，也纷纷“有人的出人、有力的出力”。
电商巨头 “试水”地摊经济，即为背后的中小微企业、摊主和店主提供商品、资金等。京东、苏宁、美团、阿里等电商平台加入到扶持“地摊经济”这一计划中，平台上众多卖家或将成为“地摊经济”经营者们的供货商，这些平台卖家也将享受到此政策红利。其中，京东要为每个小店提供最高10万元无息赊购，阿里1688计划为超3000万“摊主”提供进货和经营支持，拼多多直接上线“地摊必备”补贴专区。
京东方面预计，地摊经济扶持计划将服务百万个便利店+百万家地摊儿，为超过500万人的就业提供供应链和服务支持。京东零售集团CEO徐雷表示：“京东在扶持’地摊经济’、’小店经济’上早已全面展开并积累了丰富经验。目前，疫情的影响将加速实体经济的数字化转型，地摊和小店也不例外。京东有责任让地摊和小店经济更有活力，为经济回暖和稳就业助力。”
“地摊”经济是人间烟火，也是实体商业复苏的信心。再说直白些，这与 “直播带货”有着本质相似。
疫情期间大热的“直播带货”，增加了流量曝光，为产品打开了销路。而“地摊经济”的本质也是为了实现客流量变现，拓宽因疫情而受阻的销路。无论，线上直播带货，还是线下摆地摊，本质都一样，都是客流量变现。与此同时，“地摊经济”能为因疫情而滞销的产品打开销路，加快企业资金回笼，刺激经济快速回暖。
同时，电商发力地摊经济，也是对商铺经济的补充，第一波拉的是识别度好的店铺标的，事实逻辑南辕北辙，第二波拉肯定炒业绩逻辑。地摊经济是目前提振低收入群体的最强国策，肯定会持续深入到第二波。”
“从中观来看，百货零售肯定是各方大力支持的。如果按淘宝品类销售量看，服装肯定是第一大类，剩下的就是饰品、食品、电子产品等。碰巧，这次疫情冲击最大的，就是外贸型的服装企业。”
在电商企业相继“投其所好”时，进货、资金、经营等环节也在考验着电商与商户们能否“摆摊”成功。
03
——
地摊经济不应当只是权宜之计
从电商进货再拉到集市上卖货的，在一夜之间呈爆发式增长。
今年1月—4月份，全国城镇新增就业354万人，同比少增105万人，4月份全国城镇调查失业率为6.0%。而所有失业的人，应该都会有一个“地摊梦”。
成都是最早放开地摊经济的城市。早在3月，提出疫情防控期间对商家和经营者实施审慎包容监管政策。根据成都市城管委公布的数据，截至5月底，成都市设置临时占道摊点、摊区2230个，允许临时越门经营点位17147个，允许流动商贩经营点20130个，增加就业人数10万人以上，中心城区餐饮店铺复工率超过98%。
其实，地摊经济的火爆反映了人们对于消费的需求非常旺盛。“以往城管为了城市文明建设，采取一刀切的措施驱赶摊贩，导致地摊经济一度消失。很多城市的步行街，以及一些本来非常热闹的商业地段变得非常冷清，这无疑不适应经济发展的要求。”
西泽研究院院长赵建认为，地摊经济是“后疫情+后城市化”结合的产物。
也就是说，地摊经济代表的是对底层经济生态的让渡。地摊经济构建起了一个底层社会生活生存的空间闭环。低收入或失业人群在此摆摊，同时在此消费（比如卖廉价小商品的在小吃地摊便宜解决吃饭问题）。如果城市存在着不同阶层的空间之争，那么地摊经济是城市生存空间的再分配：给城市低收入和失业群体留一个生存机会。
但是他同时认为，地摊经济导致的卫生、交通等问题，需要城市管理者在发展地摊经济之前就通盘考虑，但这不应该是拒绝它的理由。另外，还要考虑一窝蜂搞地摊经济，地摊商户过度增加库存，在需求不足的情况下导致亏损的问题。这样地摊经济不仅没有起到解困的作用，反而制造了更大的贫困，这些问题都需要城市管理者和地摊商户提前意识到。
也就是说，文明城市与地摊经济之间，需要找到一个比较好的平衡。地摊经济不应当只是疫情恢复经济的权宜之计，还应该从更为长远的角度去规划。
其实，地摊经济只是众多解决当前疫情宏观经济问题的手段之一，虽然短期效果比较明显，但还是不能盲目追高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 地摊经济利好哪些股票
地摊经济利好消费、食品饮料等类型股票。因为摆地摊以食品，物品等生活必需品为主。
G. 地摊经济带火售货车 | 五菱汽车两天狂涨150%！
由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨。
文｜彭苏平
01
五菱汽车（SEHK:00305）这两天火出天际。
6月3日，“五菱专用车”微信公众号发布了一篇常规推文，该文推荐了自家新款“五菱荣光翼”售货车，并定位为“地摊经济的正规主力军”，由于紧贴热点、反应迅速，五菱荣光迅速走红，当天五菱汽车的股价也大涨53.27%至0.3港元/股。
4日，五菱汽车威力不减，股价继续上涨63.93%至0.5港元/股，成为地摊经济概念发酵以来，资本市场上的“最靓一仔”。
资本的持续大力追捧或与五菱汽车的业绩预期有关。
6月3日，中国证券报报道称，五菱汽车证券部门人士表示，名为“五菱荣光翼”的售货车售价为5.68万元，上个月卖了300多台，但当天（6月3日）销售公司的电话都被打爆了，一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。
一线的确热闹。今日，五菱汽车某区域经理对智库君表示，尽管无法预计相关订单会增长几成，但这两天的确是“太忙了”，有很多客户下了订单，厂里目前已经没有现车了，估计提车周期需要半个月以上。
这款车火到什么程度？大型电商平台竟然还因此举办了售货车专场活动，并为相关车型购买提供了补贴——尽管正常情况下，电商平台卖车并不容易，但这一次居然很快售罄。
据澎湃新闻报道，6月3日晚8点30分，拼多多宣布正式上线“五菱荣光售货车”，首批上线的售货车共计100台（拼多多只是为每台车补贴3000元油卡，售价并未松口）。截至22时，活动页面显示，首批100台“摆摊神车”已经售罄。
拼多多方面表示，今日，平台紧急调货200台，以满足消费者旺盛的“个体创业需求”。
不过，不到中午，200台补货也迅速卖光。
证券时报则报道称，相关店铺的客服工作人员表示，目前该店铺内这款“摆摊神车”的订单量已超过1000台。
1000台已经是平时一个月内售货车的销量规模。智库君从乘联会处了解到，今年4月，全国的售货车销量约为1000台。
02
独乐乐不如众乐乐。五菱汽车暴涨，也带动了沪深两市汽车领域部分股票的上涨，尤其是售货车概念股，今日延续涨势。
整车企业中，小康股份上涨10.04%，江铃汽车、江淮汽车、曙光股份、福田汽车、东风汽车分别上涨7.7%、3.6%、2.8%、1.5%、1.4%。
与五菱汽车一起受到资本追捧的车企都是商用车、专用车生产企业，绝大多数都具有售货车的相关业务。例如江淮汽车，6月3日也闻风而动地发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之称为“创富神器”。
不过，跟风炒作也需谨慎，数家公司尽管也拿出了不错的售货车产品，但资本市场上资金却已撤出。
以大盘股上汽集团为例，其本身与五菱汽车有一定渊源，旗下上汽大通也为售货车打出广告：“V80来助力你发家致富！咖啡车、水果车、美甲车……你想好摆啥，移动‘小店经济’车我们来为你定制！”
但上汽集团仅在6月3日上涨了3.89%，4日，股价又跌3.96%。
此前，上汽通用五菱一度被认为是“五菱荣光翼”的生产主体，但后来被证实是闹了乌龙，这在一定程度上助推了五菱汽车接二连三地被市场爆炒，也让上汽集团股价被打回原形。
不过，上汽集团的确与五菱汽车也存在联系。公开资料显示，大型国有车企广西汽车集团是五菱汽车的控股股东，持股比例达到60.6%，而广西汽车集团又与上汽集团、通用汽车中国共同投资设立了上汽通用五菱。
也就是说，五菱汽车和上汽通用五菱是广西汽车集团的“一支两脉”，其中上汽通用五菱主要承接了整车业务，而五菱汽车则承接了零部件、发动机和专用车业务。
需要指出的是，五菱汽车与上汽通用五菱也合作紧密，双方互为供应商，根据五菱汽车2019年年报，应收账款和应付账款的客户中，上汽通用五菱均排在第一位，且数额远超第二位客户。
资料显示，五菱汽车为上汽通用五菱提供多种车用发动机，而上汽通用五菱则为五菱汽车提供汽车底盘等产品。实际上，此次火出圈的“五菱荣光翼”本质上是一款改装车，其底盘便是来自于上汽通用五菱。
03
业内人士对于五菱汽车一骑绝尘的涨幅感到惊讶。“实在不能理解，应该是纯属于炒作的性质吧。”有长期观察汽车行业的专家对智库君表示。
乘联会秘书长崔东树告诉智库君，售货车属于专用车，量太小了，所以没有专门对其市场容量进行统计。不过，用4月份销量1000余台的数据参考，估计年销量为1.2万辆左右。
五菱汽车2019年年报显示，公司全年共销售11.6万台专用汽车，同比增长约5.3%；其中改装车表现极好，年销量达11.17万台，同比增长6%，且“微改车的销量继续位列此市场分部的领军制造商之一”——这或许是五菱汽车被资本追捧的支撑因素之一。
不过，改装车年销11万台并不意味着五菱汽车便是售货车领域的“老大”。
一方面，11万台销量由十余种改装车共同构成，包括五菱仓栅车、五菱货柜车、五菱冷藏车、五菱环卫车等等，其中货运车辆是绝对主力，上述五菱汽车某区域经理也对智库君表示，五菱荣光售货车并不是量产车，比较小众。
另一方面，售货车市场规模尽管极小，但参与者众多，市场非常分散，除了五菱汽车之外，还包括中国重汽、北汽福田、江淮汽车、东风汽车旗下的多个厂家。
值得一提的是，售货车也逐渐电气化，不少车型在相关部门申请了新能源汽车补贴，以申请上述补贴的主体来粗略参考，国内售货车市场至少有三十余家。
不过，由于基数不高，在地摊经济火热的背景下，中短期内售货车的确有望迎来一波上涨，这从五菱汽车销售一线的情况便可推测而知。
在崔东树看来，地摊经济能够在一定程度上拉动售货车的销量，但售货车毕竟是小众市场，并且用途单一，从更实用的角度，微车（微型客车和微型卡车）、SUV等车型都有望受益于地摊经济的兴起。
“从2008年美国金融危机后的中国车市反弹看，2009-2010年微车的上升潜力较大。而SUV车型的多功能属性适合摆摊需求，也是摆摊神器。因此摆摊新政对车市是利好的，估计有几十万台以上的拉动。”崔东树表示。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱生产的口罩上有这样一句标语。事实证明，五菱也确实是这么干的，随着地摊经济的松绑，五菱推出了五菱荣光翼开启货车，专为地摊而生的它迅速打入群众当中，并意外引发投资市场乌龙，同名港股五菱汽车股价意外大涨126%。
港股“五菱汽车”股价暴涨 股民跟风炒错对象？
《汽车专业网》编辑注意到，6月3日下午，港股五菱汽车（00305）股价大涨，盘中涨幅一度超逾126%，随后股价虽大幅回落，但收盘价涨幅仍达53.27%。这一异动随即引起了媒体甚至五菱汽车的重视。
当日下午，就有消息称：股民炒错了。据悉，港股五菱汽车全称为五菱汽车集团控股有限公司，主要业务为销售发动机、汽车零部件、专用汽车等，三者占到公司2019年营业收入的86%。而生产五菱荣光翼的企业为上汽通用五菱汽车股份有限公司，该公司为上汽集团、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其中上汽集团为第一大股东。
此外，针对此次的股价异动，五菱汽车集团控股有限公司特意发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因。如图：
不过另有消息称，此次进入市场的“荣光地摊车”系五菱汽车集团控股有限公司制造。据相关消息，五菱汽车集团控股有限公司向媒体回应称，售货车属于上市公司产品，“这款货柜车5月份刚刚推出，公司还没怎么宣传。上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”
现在看来，五菱荣光翼开启货车确实算是稀里糊涂的就搅动了一波风云啊。此事过后，五菱神车的光荣事迹或许又增添一笔。
秋名山佳话尚在 就走向地摊了？
五菱神车从来不缺少传说，五菱荣光被称“秋名山神车”，在虚拟赛道“秋名山”中可谓留下了不可一世的丰功伟绩。“话说那天的盘山公路是阴雨绵绵，一段发卡弯道就在五菱眼前。只见它方向盘带动车轮旋转，一波360度全速漂移稳中带皮，这神之速度与神之操控性的完美结合，绝对是教科书级。”诸如这般的段子在五菱身上再常见不过了。
除此外，五菱荣光的兄弟五菱宏光一样不俗，“五菱宏光S，不只是一款拉货车。民间传说它曾跑出了518 km/小时的神速，什么豪车遇到它都得吃P。”这样的段子也是随处可见。
以上传说无疑展示了五菱的操控魅力，而“你永远不知道这台五菱里会下来几个人”更是将五菱系列“巨能装”的特性展露无遗。
事实上，五菱的段子之所以这么多，本质上还是因为它经济实惠，结实耐造的实用性。3万元起步的经济商用车，一直都是中国老百姓生产致富的工具，而面向地摊经济推出五菱荣光翼开启货车更是将“致富”刻在了骨子里。
借乘“地摊经济”东风 五菱又将起飞？
日前，高层定调“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。目前，成都、郑州、武汉等城市陆续开放了“地摊经济”、“马路经济”，这意味着，“地摊经济”或许会比以前更加的繁荣。
据报道，日前郑州市已经出现市民开私家车摆摊，后备箱直接变摊位的情形。据一位女摊主称，一天的营业额差不多有1000元。可见，随着地摊经济的复兴，“地摊装备”确实也该提上日程了。
据悉引发股价巨幅波动的五菱荣光翼正是为“摆摊”而打造的车辆。6月2日，“五菱专用车”公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》，并在开头发出了醒目的宣传语：“五菱荣光翼开启售货车——地摊经济的正规主力军，升级国六，全国首发，两翼一键开关，打开就能卖货，小本创业好选择，整车出场，品质保证，原装出品，安心年审。”
从宣传语中所述该车特点，不难发现，这款车正大光明地打着“地摊经济正规主力军”的旗号。据文中透露，五菱荣光翼高2.26米，货厢空间5300L；左右侧门、后门向上翻启85度角；下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。此外还配备电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，轻松简单操作；厢体带密封胶条，缓冲减震，密封性能好，有效保护货品。
对此，有网友在评论区评论道：“我服了五菱！真是人民需要什么就生产什么。”或许借助地摊经济的东风，五菱会迎来新一轮的春天。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 地摊经济刺激长安福田涨停五菱股价翻倍 汽车增长找到新突破口
经济观察网记者 郭有信 童锋亮??在生产口罩和螺蛳粉上热搜之后，五菱汽车今天又成功地上了一次热搜，这一次是因为生产摆地摊专用车。6月2日，“五菱专用车”微信号表示，五菱荣光将推出翼开启售货车，打开车厢即可卖货。受此消息刺激，五菱汽车(00305)6月3日看开盘后，股价曾一度大涨126.13%，截至6月3日收盘，五菱汽车报价0.305港元，涨幅为53.27%。
据悉，此款售货车的底盘是上汽通用五菱提供，但设计、改装、销售、产品公告都是柳州五菱汽车工业有限公司的，所以这款车是属于上市公司(五菱汽车)的产品。该款车售价为56800元，具体价格根据不同配置有波动。五菱相关人士对媒体表示，这款货柜车在5月份刚刚推出，上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过上个月整月的销售量。
五菱内部人士向经济观察网记者确认，该车确实存在销量暴涨的情况，订单处于供不应求之中，目前销量已经达到了1000台左右。
五菱汽车在盘后发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因，或任何必须公告以避免本公司证券出现虚假市场情况的资料。资料显示，柳州五菱汽车工业有限公司为五菱汽车旗下控股公司，持股比例60.9%。五菱汽车是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司。公司有四大板块，包括发动机及相关部件制造及销售、汽车零部件及附件的制造及销售、金属等原材料提供、专用汽车制造及销售等。
值得注意地是，上汽通用五菱并非该上市公司资产，但两者关系密切。上汽通用五菱和广西汽车集团是五菱汽车的最大客户，而五菱汽车持有上汽通用五菱5.9%的股份。财报显示，五菱汽车2019年归属股东净亏损2123万元人民币，而2018年盈利7067.3万元。
五菱汽车的“神操作”在6月3日带动了整个国内汽车股。当天，包括长安汽车、江玲汽车、福田汽车、吉利汽车、江淮汽车、金杯汽车、小康股份、长城汽车、江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等多家上市公司的股价均出现大幅上涨。其中，福田汽车、长安汽车、小康股份涨停。
在这些车企中，小康股份、长安汽车、福田汽车、江铃汽车、江淮汽车等都拥有微车和改装车生产的产品。
在五菱的“售货车”概念得到不错反馈后，甚至形成了地摊车概念，并引来一些企业蹭热点。比如6月3日稍晚，玲珑轮胎公开表示，自己是 “摆摊神车”——五菱荣光翼开启售货车的主流轮胎供应商。
另外，整车厂也纷纷开启“me too"模式，展示自己的摆地摊产品。6月3日下午，包括吉利远程、北京汽车以及长安凯等在内的车企们也纷纷通过相关途径宣传自己企业旗下的“摆地摊”系列产品。其中，北京汽车晒出了自身企业旗下包括北汽EV2、北汽昌河M505在内的适合摆地摊的车型；而长安凯程表示将加大开启翼开启箱式货车的生产，并推荐了神骐T20车型。
甚至，一些新造车企业也展开了不同程序的宣传。其中，而作为地摊经济的“首个践行”——开云汽车则表示在本周六其将与北京市政府合作，在中关村广场进行摆摊，届时它的车将作为一辆烧烤车出席。而并没有“售货车”产品的威马汽车，则晒除多日前产品上市时的一张宣传海报——在海报中，威马称其为适合后浪摆摊的智能纯电SUV，并称威马移动咖啡厅限时营业。
在五菱的主力产品宏光等微车（微型货车）被计入MPV类别之后，目前外界对微型货车市场的规模没有准确的数字，但微型货车在2019年的销量约为65万辆，比2018年略微下滑1.8%。市场份额排名前四的企业是上汽通用五菱、东风汽车集团、长安汽车、奇瑞，而其中上汽通用五菱市场份额达到了63%。
那么，此次地摊经济是否能对车企销量产生较大的影响呢？东北证券复盘历史上两次地摊经济的兴起发现，仅对就业人数拉动明显，对上市公司盈利和股价的提升均有限。历史上政策对地摊经济相对支持的阶段主要为2007年、2017年。2007年以《就业促进法》为导向，地方上路边摊解禁相关的文件陆续出台；2017年9月，不属于无证无照经营活动范围放宽，中央也明确表态对地摊经济的支持。
但从对就业人数的拉动来看，尚并不能形成规模化的作用，因而业内推测地摊经济对摆摊神车的需求并不会形成规模化的效果，刺激作用有限。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
J. 地摊经济一发出都带动了哪些股市
这其实就是炒概念，地摊经济并没有突破性发展。相关股票也是大起大落，就是游资热炒。