欧马可事业部怎么样

A. 欧马可S1旗舰版的综合评价怎么样

它秉承德系卡车设计理念， 采用康明斯、采埃孚、威伯科等世界顶级供应商体系，采用世界先进的智能制造系统和数字化生产工艺，历经高温、高寒、高原等极限测试，整车在可靠耐久性、动力性、经济性、安全性、制动性、驾乘舒适性、轻量化、人机工程、NVH、驾驶性、环境适应性、精细化等方面均处于高端行列。它拥有1730mm和1880mm两款车身，载重覆盖1.5-4T，主要满足城市高效物流的升级需求
舒适性:将整体驾乘空间进行了全面升级，更宽敞舒适、更多人性化、智能化设计。
可靠方面:身满足最严苛的ECE法规要求；同时整车进行了累计160万公里极限验证，可靠耐久性能大幅提升。
智能方面:采用欧洲CAN总线架构，配装iFoton车联网系统，为用户及行业车队提供“人+车+货”的智能管理车联网整体解决方

B. 福田欧马可6.8米货车怎么样

福田欧马可6.8米货车挺好的，动力充足，载货性强，值得选择。

福田欧马可拥有康明斯的顶级发动机、奔驰技术优化的底盘与欧洲安全车身等三大核心优势标准的出发点就是人性化，也就是一切从客户的角度去考虑，倡导“高效、高收益”，强调整车的超强承载、超宽舒适与超安全性。

优点

欧马可采用奔驰技术全新开发设计低货台产品，装卸货物更加方便和高效。更让人意想不到的是，欧马可超宽车身设计让车厢宽度比以往轻卡宽了0.1米，达到2.1米。而正是这0.1米让欧马可能够更加从容地装卸我国标准多为2米的板材。

欧马可车架采用了先进的阴极电泳技术，具有防酸、碱、氧化和各类无机盐的腐蚀及细小物质的撞击，而且最大爬破度达到25%，使得它可以经受起任何复杂路面的考验。

C. 有开欧马可的哥们没大家认为这个牌子的车怎么样

欧马可的车值得入手。
欧马可质量不错，车辆配置高，驾驶起来比较舒服，五万公里换一次机油，保养成本低。欧马可属于福田的高端产品，它拥有康明斯发动机、奔驰技术优化的底盘、欧洲安全车身三大技术加持，强调整车的超强承载、超宽舒适与超安全性。

D. 欧马可国6省油不

欧马可国6这款车发动机采用智能燃烧控制模块，配合更高效增压技术，在国Ⅴ基础上优化油耗2%

E. 都说国六选福康机，那么各位请问一下质量如何

福康是北汽福田和美国康明斯合资在中国建的发动机厂。福康主要生产小型4缸柴油机的
福田和东风合作一起成立的一个新公司
福田康明斯
技术是东风的不假
但是这两个企业的制造工艺水平不在一个等级上
所以我说东康好

国六时代全面到来，国六车真如传说般那么娇气吗？后处理系统是否真的复杂又难搞？福康F国六后处理有用户已经使用了60万多公里，没有清灰，还照样平稳运转，你相信吗？

11月30日，福田康明斯F国六发动机60万+公里免清灰现场拆解直播如期进行，通过对山东用户已经跑了60万+公里的发动机后处理的DPF进行拆解，分析灰分累积，揭开“超长里程不清灰”国六后处理系统的神秘面纱。直播还就大家担心的国六后处理系统相关问题，进行了圆桌论坛讨论。整个过程中，展现出了福康国六系统的硬实力，也就着卡友们共同关心的问题进行了充分的沟通。

高效出勤60多万公里没有进行过清灰

本次的直播间设在了山东济南，福康国六用户李振亮先生的所在地，目前他的爱车运营里程已达到65万公里，后处理里面的DPF未进行过清灰，车辆也从未出现发动机限扭、报故障码等影响运输的情况。

专家称，DPF能过滤尾气中的绝大部分颗粒物。但是颗粒物的构成其实非常复杂，普通的碳烟可以通过再生清除，而灰分只能通过拆解下来进行清洗。灰分累积到一定程度，就会造成排气背压超过一定值时，发动机会出现动力不足等现象，此时必须通过拆解DPF进行清灰去除沉积的微粒，使DPF载体恢复到原来的工作状态，即是我们所说的“清灰”。清灰的间隔时间越长，越能够给卡友们创造高效出勤的运营基础。卡友们在日常用车过程中应使用合格油品和原厂机油以及原厂的车用尿素，以保障后处理系统正常工作。对比结果发现，运行了65万公里的福康F4.5发动机上的DPF，仍有足够的容灰空间来继续为车辆过滤颗粒物。本次直播拆解为我们直观的展示出DPF现场检测的全过程，也让大家对福康国六发动机的DPF实力有了更加深刻的认知。

紧密配合展现超长里程不清灰实力

“60+万公里超长里程不清灰”的成绩，离不开福康发动机和福康后处理的“紧密配合”。比如福康F4.5发动机领先的智慧大脑2.0技术，能够实现系统无缝对接；国六技术全部采用非EGR技术路线，结构简洁，极致可靠，同时还能提升经济性；福康为F4.5开发的专属小型混合器及喷射系统，可以有效减低DPF的堵塞和尿素结晶；根据发动机运行状态匹配的最佳运行方案，使得发动机功效最大化，运行成本更少。当有些朋友因为不停的要清灰而烦恼时，福康发动机用户仍飞驰在生意途中，这就是福田康明斯国六发动机的硬核实力。

从左起 福田康明斯客户支持总监柴睿敏 福田康明斯总经理陈华 康明斯全球副总裁、康明斯中国董事长石内森Nathan Stoner、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

从左起 福田康明斯服务总监伊里亚斯 东亚分销事业部北区及中西区总经理方甬 东亚分销事业部服务系统及能力总监申献波、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

答疑解惑打消国六用车顾虑

为充分了解卡友们对福康国六发动机和后处理的关注点与疑惑点，早在直播开始之前，福田康明斯便联合中汽兄弟发起了多次有关国六清灰的讨论话题。卡友们踊跃参与并提出许多非常有价值的反馈。在圆桌论坛中，技术专家对卡友们关注较多的问题进行了详细分析。比如国五与国六后处理的不同，国六为什么要清灰、清的是什么灰，以及卡友们需要多久清灰和日常用车注意事项等，观看直播的卡友们纷纷留言，表示专家的回答让人受益匪浅，大家对福田康明斯的国六产品也更有信心。

北京会场：从左起 福田康明斯应用工程经理杨立波 福田康明斯服务总监伊里亚斯、福田康明斯轻型业务总监郑祥云

济南会场：从左起福田汽车欧航产品管理部高级经理王士波 康明斯排放处理系统（中国）有限公司高级服务经理李恒、福田汽车欧航欧马可事业部技术中心主任黄亮

在直播中，福田康明斯在山东济南用户用车现场为大家拆解并展示DPF，这背后是福田康明斯强大的技术自信。福康国六DPF实现了最高超过65万公里不清灰，再次以用户实际用车的真实案例，展示了强大的技术实力，也创造了自国家国六标准实施以来后处理系统免清灰的惊人纪录。同时请更多卡友们相信，国六时代，福田康明斯依旧是咱们大家高效出勤，可靠耐久的创富伙伴！

F. 欧马可汽车怎么样啊谢谢

高端轻卡欧马可是福田汽车为满足现代城市物流对高档轻卡的升级需求，整合全球技术资源，由欧洲着名汽车制造商联合开发、设计，面向国际、国内市场开发的世界标准轻卡。
欧马可配装的五十铃4JB1T电控高压共轨发动机，经奥地利AVL技术优化升级，采用德国BOSCH原装进口喷油泵，动力由68KW增加到85KW,同比提高25%，油耗降低10%,排放从欧II升级到欧III。和国内同类车型相比，可调方向盘、轿车化内饰，放倒手柄等人性化配置让高端轻卡欧马可的竞争力遥遥领先。

G. 福田欧马可，说说这车怎么样

品牌不错，欧马可属于中高端轻卡，满足城市、城际、城郊高效物流需求，欧马可目前主要有3个车系，欧马可1系、3系、5系，搭载的都是康明斯ISF2.8、ISF3.8发动机、采埃孚变速器，满足欧IV/欧V排放标准。目前欧马可在各方面都处于中国高端中轻卡领先地位，除中国外，欧马可还主要销往澳大利亚、哥伦比亚、巴西、南非、俄罗斯等，在海外销量不断增长。

H. 国六欧马可怎么样，有优势吗

欧马可的车本来现在很多司机都在用，而且外型很好看，如果是国六排放的那基本上没得撒说的。

I. 北汽福田欧马可本部事业部待遇怎么样

会计发不了财的 ，