重庆事业单位车补什么时间执行

Ⅰ 重庆和四川机关车改公务交通补贴标准2019年

重庆启动公车改革补贴上限每月1950元

12月1日电记者从重庆市发改委获悉，《重庆市党政机关公务用车制度改革总体方案》日前正式实施，重庆各级党政机关在编在岗厅局级及以下公务员和参公人员将取消一般公务用车，适度发放公务交通补贴。

中央和国家机关车改公务交通补贴标准为厅局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。重庆的车改方案规定，本地公务交通补贴原则上执行不高于中央和国家机关公务交通补贴标准的130%、艰苦边远地区原则上不高于150%。由此测算，重庆厅局级、处级、科级及以下干部每月交通补贴最高分别为1950元、1200元和750元。

根据改革方案，重庆的事业单位、国有企业暂不纳入改革;党政机关只能保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车、符合规定的一线执法执勤岗位车辆和其他车辆;达到使用年限的车辆报废处理;其余车辆公开拍卖处置。改革后，全市整体节支率、市本级节支率、各区县节支率都必须达到7%以上。

重庆的改革方案还要求，对违反中央公车改革指导意见提出的“六个不得”纪律要求的行为，要坚持零容忍，发现一起，查处一起;对改革后没车不办公、钱少不出门等懒政行为采取有效手段，及时加以纠正;审计部门要把公务用车配备、运行维护和交通补贴发放等纳入日常和专项审计监督范围，审计结果向社会公开;各级纪检监察机关要加强查处违规行为，严肃追究相关人员责任。

四川省级机关公车改革年内完成交通补贴分五档

12月4日电各地公务用车制度改革备受社会关注。四川省要求省级机关原则上年内全部完成，各市州于6月30日前完成。此次改革不搞“一刀切”，根据工作需要，四川藏区将暂缓执行，并参照西藏相关政策。

这是四川省发展改革委主任唐利民近日在解读四川省委“十三五”规划建议的新闻发布会上透露的。他介绍，四川幅员面积大、发展不平衡，特别是民族地区山高路远、发展滞后，因此四川藏区将晚于其他市州执行公车改革。另外，考虑到工作需要，省属厅局正职负责人和市县党政“一把手”将以适当集中形式提供工作用车实物保障。

记者了解到，除上述地区和人员外，四川所有部门和地区公务员以及参公管理单位人员全部纳入公车改革范围。四川省级机关改革后的公务交通补贴分为五档：厅局级每月1690元，县处级每月1040元，科级每月650元，科员500元，机关工勤人员300元;市州车补标准和层次由各地自行确定，但不能突破上限。补贴从封车当月开始发放。

“公车改革后，应急、机要用车仍然会有保障。”唐利民说，公务用车改革中可能出现的问题，要在实践中进行观察、磨合，使之更加完善。

Ⅱ 事业单位交通补贴

近期，关于事业单位发放公车补助的新闻又引起了广大的网友关注，因为这个新闻是由某个官方媒体账号发布的，因此让不少事业编制的人员觉得看到了车补的曙光，那么事情到底是怎样呢?事业单位真的要普遍性的发放车补了吗?
为了解答这个疑惑，笔者特地到这篇文章下拜读了一番，发现这篇文章的内容其实只是新瓶装旧酒。
文章中所引用的图片虽然不知道具体出处，但是文中提到“自2020年起，省财政通过县级基本财力保障机制资金”，可以看出其实文件提到给事业编制人员发放车补的做法应该是两年前的事情了。
我国机关事业单位的公车改革已经过去了6年左右的时间，这次改革可以说在公胡型桥务员和事业编人员之间划出了一道明显的分水岭。
公车改革以后，公务员每个人都可以根据自身的级别领取到不同金额的交通补贴，一个月至少增加了500元以上的收入。而迟了一年的事业单位公车改革则完全不同，只有少数高级别的事业编人员或党委、政府直属事业单位的职工可以领取普惠性车补，大部分事业编制的人员在改革后只能实报实销。
这种不平衡的做法让不少事业编的职工产生了不小的意见，特别是对于那些在乡镇街道的基层一线事业编职工，做着和单位里其他公务员一样的工作，每天在外头跑，却得开自己的车花自己的钱。
为了解决基层事业编制人员的待遇问题，在事业单位公车改革一两年后，一些省市陆续开始研究出台专门针对乡镇人员的交通补贴政策。
租侍2020年5月，甘肃省印发了《关于推进乡镇街道管理体制改革整合基层审批服务执法力量的实施方案》，其中明确提及“根据实际情况参照乡镇公务员标准对在乡镇工作的事业编制干部发放交通补贴。进一步调动基层干部队伍积极性，激励担当作为、干事创业。”。
在2020年，广西自治区北海市就下发了《关于在乡镇机关工作的事业编制人员实行交通补贴的通知》，明确对在乡镇机关工作的事业单位在编人员发放交通补贴。交通补贴标准参照乡镇公务员标准执行，科级每人每月750元，一、二级科员及以其他每人每月650元;各乡镇机关工作的事业单位在编人员，岗位设置为管理八级、专技十级(含)及以上的人员比照乡科级标准执行，其他岗位的人员比照一、二级科员标准执行;工勤编制人员及新招录未定级人员标准按每人每月600元执行。
之后山东省、河北省、福建省等多个省市也陆续出台了给乡镇事业编制人员发放车补的通知，让基层一线的事业编职工也能够享受到交通补助，更加安心地工作。
但是，对于县直或市直单位的事业编职工来说，车补依然是一个遥不可及的梦裤猛想。大多数人在满怀期望之后，已经慢慢熄灭了对车补的幻想，接受了现实。
同样，对于老师和医护人员这两个群体，政府给他们发放车补的可能性也已经非常非常的小。即便是在乡镇卫生所上班的医护人员或者是在乡镇小学教书的教师，亦是如此!
这两个群体的工作性质主要决定了他们上班后基本都是待在单位里，因此发放交通补贴的理由不够充分。当然其实最主要原因还是因为这两个群体占了我国事业编人员中的一大半，他们的人数太多，发放普惠性的交通补贴对于政府财政的压力太大，即便少数地区的政府家底充足，也不敢轻易尝试。

Ⅲ 重庆市事业人员何时有车补

根据相关资料显示重庆2021年有的事业单位人员有车补。车补就是“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。

Ⅳ 事业单位是否有车补

问题一：2017年事业单位有没有车补 估计难，公务员的车补很多地区都还没有发出来。

问题二：事业单位人员有没有车补 事业单位发放车补也需要根据不同的职位和级别进行发放，通常国家对车补的规定要求如下：
中央和国家机关应力争基本完成公车改革，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。
车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。

问题三：事业单位什么时候车补 1、根据《2016全国事业单位车补方案》，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成。各部门所属在京事业单位2016年底前完成；京外中央事业单位公务用车改革按照属地化原则，与地方同步完成。
2、参改人员范围：并非所有事业单位人员都参改，而仅仅是原符合公务用车配备条件的岗位和人员参改。改革后的公务出行保障，也不是发放公务交通补贴一种方式，而是采取报销公务交通费用、适度发放公务交通补贴或其他符合规定的社会化方式保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车。其中，现在通过实报实销等社会化方式保障公务出行的人员将维持现有方式。

问题四：事业单位是否有车补 事业单位车补政策
中央机关公务员开始领“车补” 司局级每月1300元
根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。近日，记者通过采访多个中央部委证实，目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
>>中央
公车封存车补现身
去年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“史上最严厉车改”。严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表――2015年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;地方党政机关在2015年底前完成。
近日，记者先后联系到多个部委，其工作人员均表示，11月底单位公车已经全部封存。受访工作人员说：“改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消了一般公务用车，所以就自己想办法解决交通问题。”
根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。
2015年最后一张工资条，“车补”终于现身了。受访的公务员透露：“上个月发放的工资条显示，已经拿到了‘车补’，是800元。现在就自己开车上下班。”
知情人士证实，目前中央层面公车封存和补贴发放的工作已经基本完成，“车补”肯定能发放，但后期车辆处置一下完不了，还得分期分批进行。
>>地方
有省份砍掉公车经费
中央层面公车改革可谓“按期交卷”，接下来要进行的是地方车改。按照预期，地方车改的难度远远高于中央。为此，去年年末，江苏、湖北等地便相继召开会议，部署新一年的车改计划。
12月19日，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定首批改革单位就有1.6万个。江苏省相关部分负责人透露：“上半年省级机关要改到位，下半年全省各级党政机关要改到位，这次第一步改革是党政机关和参公的事业单位，下一步还有其他的事业单位和国有企业，都要按照时间节点推进。”
目前，各省份2015年预算编制工作已经展开。中部某省份相关负责人表示，在“三公”经费中，公车购置与运行费将不再出现。该负责人说：“现在具体政策还没出来，机关事务管理局方面得具体拿方案，但在今年预算安排中，公车购置、运行维护这一块的费用已经拿下来了。”
而一东南省份的相关负责人则表示，由于省里的公车改革具体落实方案还未确定，因此年初拿出的预算账本公车经费仍将存在，但随着改革推进，这部分经费将用于“车补”及人员安置等。
>>难点
车补能否立即实现“省钱”目的
车改方案明确，车改后用于车补的经费要少于从前的车辆购置与运行费用。部分地方表示，车改第一年，车停了、补贴发了，但车辆处置和人员安置却难以一步到位，仍要费用支撑，因此想要不冲破这条费用控制的红线，工作难度较大。
此外，本轮车改要将各省份的“土办法”统一，其中最重要的就在于补贴标准的统一。此前，一些地方试点工作早已铺开，但各地车改步子较大，有的标准超过了国家规定，如今要让补贴额度降下来，动员工作需要做到位。
*** 南京市委党校政策教研部副教授惠天表示，在试点过程当中有些地方的补贴标准明显高于国标，这是因为在个别地区试点时，就算是超了也不算违规。但现在有了一个国家标准，今后就要做好两个工作：第一就是明确国家规定的刚性，另外就是要有一些惩戒措施。
2016全国事业单位车补方案
《中央事业单位公务用车制度改革实施意见......>>

问题五：事业单位是否有车补 没

问题六：为什么事业编没有车补 随着各地公车改革的相继实施，国家公务员领到了工资以外的另一笔收入，可谓心情舒畅，应该感谢党和 *** 的好政策。殊不知改革的背后还有比公务员队伍多出一半还要多的事业单位工作人员，他们是否也和公务员一样能领到除工资以外的一笔收入，答案是“否”。
严格意义上，公务员和事业单位工作人员其实都是国家干部，是为人民服务的公仆，在人民的心目中他们都是国家干部，没有不一样的地方。但随着公务员公车改革、公务员职务与职级并行制度的实施，这个以往的认识改变了人们的看法，公务员就是好，待遇各方面都比事业单位工作人员优越。改革是党和 *** 的决策部署，我们不能抵触，但改革的背后可以说一个人在欢喜、另外两个人却在忧愁，是“英雄”同时还要问出处，很大程度在打击和影响着一大批事业单位工作人员的工作积极性。
现在的局面是，拥有公务员身份的人不愿到事业单位任职，事业单位工作人员难以进入到公务员队伍，要改就改的彻底，公务员就应坚守在自己的工作岗位上，干好自己的本质工作，而不是公务员岗位上拥有一大批事业单位身份工作人员在干事，付出了很大心血，却得不到应有的报酬。
试想，只因一个身份的问题，就不能享受到同工同酬。清代思想家、诗人、文学家和改良主义的先驱者龚自珍先生的一句经典诗句：“我劝天公重抖擞，不拘一格降人材”，国家在每个历史时期都涌现出各类人才，要人尽其才、物尽其用。现实的问题是人的身份问题，没有公务员身份，你就不会进入这支队伍，享受与他们同等的待遇。

问题七：事业单位有车补吗 广义的公务员，包括所有财务人员吃了一顿饭，那就是 *** ，党和人大，政协。其中， *** 也直属组成的 *** 部门，国家或省级部门（垂直管理也是）。有一种所谓的党，一般是指市政当局工作和工会，妇联，共青团，残疾人组织和其他团体。
窄文官 *** 是指各部门工作人员的组成。

“2009年考试成功录用公务员的党政机关和参照公务员法管理单位工作人员考试”，公务员的党政机关在这里指的是市政部门， *** 部门（ *** 组成部门），团体组织的工作人员。
参照公务员法管理单位的工作人员一般由指非 *** 部门（以下垂直管理可能是直接或机构），而是完全与公务员待遇相同（如供销社，在CAST），这些工作人员的单位。
这里不包括一般的机构。

换句话说，这次考试招这样的人。
简单的理解就是公务员招考吃财政饭（广义）。

问题八：事业单位人员有车补吗 应该有，事业单位可能要晚一年，现在可能还没执行

问题九：事业单位到底有没有车补了？ 目前没有。

问题十：事业单位人员车补什么时候能发到手 提问者，行政机关、事业单位都要进行车改，目前行政机关和参照公务员法管理的事业单位已经完成了车改工作，相关工作人员也享受到了车补政策。但更多的事业单位至今尚未实施此项政策，这是由于事业单位中教师和医生占很大比重，如果全部实施车改，让其享受补贴，那么对于当地财政而言，是相当大的负担，有些地区的财政是不是能够承受还是未知数。为此事业单位的车改工作要略落后于行政机关和参照公务员员法管理的事业单位。但是车改工作肯定要落实到位，如果您对上述政策的落实期限的具体情况有进一步的想法，建议您到当地发改委进行实地的政策学习，去时建议您带上笔和纸，将工作人员所说内容记录下来。仅供参考。

Ⅳ 事业单位车补啥时候发

在2月前，轰轰烈烈的公车改革，以在县乡落地实施为标志，取得了阶段性成功，基本大功告成。而在9月15日发改委发布的消息称：公务用车制度改革方面，中央企事业单位车改全面推进。

从以上规定看出，并不是所有的事业单位人员都能享受车补的，特别是对于在基层工作的事业单位员工，并无什么改变，甚至于其他人的待遇提高了，但是自己却还是老样子。

车改前，每家县直单位多少不等有1至3台车，大局有10来台车，乡镇普遍有2台车。车改后，除执法执纪之外，每个单位，只保留1辆公车，全县公车取消了300多台，减少了80%，可谓成果辉煌。宏观来看公车改革确实取得了成效，但是也有很大一部分尤其是广大基层，并没有达到减少驾驶人员，降低公务用车运行费用，杜绝公车私用的改革初衷。

所以，事业单位车改之路，其实还有很长的路要走。

Ⅵ 事业编制人员车补何时到位

根据《全国事业单位车补方案》，党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成，各部门所属在京事业单位年底前完成。