事业单位的国3车还能开多久

⑴ 国三标准的车能开多久

自2007年国家三级标准实施以来，距离目前最古老的国家三级车到来也不过十年。理论上讲，达到年龄限制的脊前轻货和大件都会报废，但可以申请延迟报废。也就是说，第三辆国产车还樱腔清能开两三年。2020年国六标准正式实施后，国三车将强制报废。

我国有明确规定，私人乘用车不报废，但行驶到60万公里后只能“引导报废”。此外，轻型货物和大型货物的强制报废期限为10年，但最多可延迟5年，即中国第三卡车的强制报废期限最长为15年。所以现在三国车还是可以正常检查的，如果车况正常，三国车还是可以一直开的。

虽然国三车还能开，但也面临着没地方开的尴尬局面。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布全国第三汽车限行区域。违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分。其实限制是引导报废的一种手段。你通过各种措施使用你的旧车，从而换一圆轿辆新车，越来越不方便，也越来越不经济。

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⑵ 国三排放的车还能开多久

一般情况下国三汽车是可以无期限行驶的，国家并没有强制报废的手段，不过需要根据所在地区的限行进行决定。按照政策上的规定来说，车辆能不能上路最关键还要看车辆能不能通过年检。

当汽车的车龄超过15年以后，则就需要一年两此年检审验，如果不能通过年检审验，那么国家就会引导车主申请车辆报废。当然对于一些车龄较大，或者行驶里程超过60万公里的汽车，在年检审验不过关的时候，国家则会采取强制报废措施。

国三车报废流程

1、车辆拆解注销：将机动车和相关材料交售给正局报废汽车回收拆解网点，并取得《报废汽车回收证明》和《机动车注销证明》。

2、申请办理：车主到补助申请受理窗口办理补助申请，并携带上述材料。

3、审核发放：交警大队在10个工作日内对受理材料进行审核。对符合规定的车辆，在30个工作日内办理补助资金支付手续，符合省级引导资金一并支游裤付给车主。

以上内容参考人民网-国三车未到淘汰年限档案被锁、人民网-上千万辆国三车报废享政策“红包” 国三车今年报废划神清简算

⑶ 国三的车还能开多少年

国三车大概能开到2023年。

到2023年7月1日陪缺，所有车辆执行国六B标准。目前很多地区已经实施了国六排放标准，现在实施的是国六A，逐步在全国范围内实施。国家“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段。

国六汽柴油主要降低车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃的含量，提高了污染物总量的定量指标要求。国六油品一氧化碳排放降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。

尿素储存使用得注意

车用尿素相信大家都不陌生，主要用于净化尾气。国六阶段必须使用符合国家标准、浓度达到32.5%左右的国六专用尿素，因为尿素决定后处芦歼辩理的使用寿命。

国六车中增加了尿素品质传感器，如果使用劣质尿素、在尿素中加入其它杂质，比如水等，会导致后处理系统报警从而限扭，也容易发生故障，常见的有堵塞尿素喷嘴、尿素泵，堵塞排期通道等，严重情况下可能会损坏SCR或者DPF。

很多跑长途运输的卡友会一次性购买多改慧桶尿素留作备用，但是需要注意的是，车用尿素也有一定的保质期，建议大家在购买和使用过程中一定要查看好尿素桶上的时间提醒。另外在储存过程中需要避免阳光直射，运输温度和储存温度在-5℃--30摄氏度之间，使用过程中要保证尿素罐和喷射系统的清洁。

⑷ 国三排放的车还能开多久

国三车大概可以开到2023年。到2023年的7月雹樱1号将对所有车辆在全国实行国六B标准。目前很多地区已实行国六排放标准现在实行的是国六A并没有全国推行。国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段并计划分兄厅别于2020年和2023年在全源尘丛国统一实施。拓展资料：1、国三标准：国三标准于2007年7月1日全国实施。国三车为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低40%。2、国六标准：国六汽油、柴油重点降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量并增加总污染物含量的量化指标要求；指标全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平个别指标甚至超过欧盟标准。数据显示相比较国五标准汽u002F柴油国六油品一氧化碳排放量降低50%总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%氮氧化物排放下降42%。

⑸ 国三汽车还能开多久

国三汽车还可以开两三年：

1、国五排放标准实施的时候很多国三车主都有些忐忑，害怕自己的爱车因为排放水平太低而被淘汰，结果国五实施几年了并没见对国三出手。而如今国六排放标准已经到来，个别地区已经开始实施国六排放了，国三车主心不慌是假的，但是我觉得除了住在市区的国三车主外其他车主还是不需要太过担心；

2、国三车比国六车污染大，但并不是说国三车开出去就是糟蹋咐悉搏环境，国三也是政府部门根据实际情况制定的，在国四国五没有陆基出台时也是最先进的存在。不断更新的排放标准只是国家根据发展不断提高要求而已。衡祥国六也只是要求了新出厂车辆的排放标准，并不是说要求所有车辆都必须达到国六的标准；

3、这次国六标准可谓是苛刻，很多污染物指标只有国五的一半，但是机动车尾气检测时污染物排放限值标准还是以车辆为准，国三车按国三标准，国四车按国四标准，并不会用国六标准去要求国三车。否则别说国三了，国五上去也是不合格；

4、现在路上很多国二的车还在跑，更别说国三车了，而且以现在的发动机技术来看很多国三车到现在依然运转良好，发动机可以说是正值巅峰时期，很多保养好的国三车还跟新车一样。国三标准在2007年实施，当时正赶上国内汽车消费的高峰，很多家庭的第一辆车就是在那个时期购买的，国三车为很多家庭奔小康立下了汗马功劳，对于车主来说这不仅仅是私人财产，更有一定的感情。如果强制淘汰的话影响不可谓不大，所以我认为5年之内针对国三车政府轻易不会有太大的动作；

5、根据以往经验来看我觉得国三车往后去肯定要被限行，比如一些城市会划定限行区域，国三车不能驶入限行区域，这对于居住在市区的车主来说不是一个好消息，因为限行区域都是在城区。而住在郊区或者农村的车主完全不必担心，在限行区域以外还可以正常开。

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