河北唐山乡镇事业单位车补是多少

A. 2022河北省事业单位有车补贴

不同部门的标准都不一样。
按规定,中央和国家机关车改补贴标准为司局级每人每月1300元,处级每人每月800元,科级及以下每人每月500元,地方补贴标准不得高于上述标准的130%(厅级1690元、处级1040元、 科级及以下650元) 。
车补就是"公车补助"的缩写即"公务交通费用"，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。作用一方面避免公务人员用于不当行为，从而浪费国家财富。另一方面能够通过其它交通方式促进地方经济的短期效益。

B. 河北省公务员

对于河北省公务员，大家最关心地应该是河北省公务员到底能挣多少钱呢？这肯定是大家比较关心的问题，具体而言呢，还是根据你报考的地区来说，像唐山、廊坊、秦皇岛、石家庄这些地方呢，工资偏高一些，市区工资待遇比外县工资高一些，如果全靠工资生活的话，建议考各市财政较好的区县，奖金补贴工资都会高。

对于石家庄市，石家庄基层平均工资3900/月，应届生人才绿卡800到1000/月，第十三月工资1300/年，取暖费3600/年，5000-12000精神文明奖/年，再加上通讯费，工资补发，总共到手现金8万-9万左右，可以看到石家庄市公务员的待遇要比唐山市的待遇要好一点。

C. 河北省唐山市事业单位啥时候发车补

没有具体的时间，在统计好之后会统一发放。
车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。
公车封存车补现身
2014年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“史上最严厉车改”。严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表——2014年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革；地方党政机关在2015年底前完成。
根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。

D. 基层公务员有车补吗多少钱

有。
公务员车补，是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。
中央和国家机关“车补”标准：2014年年底，中央和国家接管的公车改革要基本完成。根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

E. 河北明年事业单位会有车补嘛

有。
目前在乡镇机关工作的事业单位在编人员发放车补，科级每人每月750元，一、二级科员及以其他每人每月650元；工勤编制人员及新招录未定级人员标准按每人每月600元执行。
车补就是“公车补助”的缩写即“公务交通费用”，就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助，通过其它交通方式完成。

F. 事业单位是否有车补

在2月前，轰轰烈烈的公车改革，以在县乡落地实施为标志，取得了阶段性成功，基本大功告成。而在9月15日发改委发布的消息称：公务用车制度改革方面，中央企事业单位车改全面推进。

从以上规定看出，并不是所有的事业单位人员都能享受车补的，特别是对于在基层工作的事业单位员工，并无什么改变，甚至于其他人的待遇提高了，但是自己却还是老样子。

车改前，每家县直单位多少不等有1至3台车，大局有10来台车，乡镇普遍有2台车。车改后，除执法执纪之外，每个单位，只保留1辆公车，全县公车取消了300多台，减少了80%，可谓成果辉煌。宏观来看公车改革确实取得了成效，但是也有很大一部分尤其是广大基层，并没有达到减少驾驶人员，降低公务用车运行费用，杜绝公车私用的改革初衷。

所以，事业单位车改之路，其实还有很长的路要走。

G. 事业单位的你们有车补吗是怎样的发放标准

正规的企业公司在福利待遇上也是比较丰富的，不仅有餐补，交通补，还会有房补。交通补助也是比较常见的，但并不是所有的事业单位都会有这项福利。在进入到公司之前也要提前了解清楚，在发放车补的过程中，也会根据自己的岗位等级来进行调整，一般情况下等级越高的工作人员发放的交通补助会更高一些。不同公司规定的发放标准也是会有所不同的。有些事业也是会发放车补的，比如编制人员，或者是政府人员，之所以会发放车补，也是为了减轻员工在生活当中的一些负担。所以有些工作是需要经常出勤的，所以员工的车费也是由公司报销的。

一般情况下国企单位的待遇会更好一些，如果是民营企业的话，想要有车补也是非常少见的，这也要根据工作岗位来进行区分，很多地方都不会有车补这样的待遇，尤其是在小城市当中。很多工作人员的条件是不符合车补条件的，再进到一家公司之前提前了解清楚会更好一些。

H. 2021公务员车补标准是

具体为：

司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。各单位可根据实际情况，从公务交通补贴中划出一定比例作为单位统筹部分，集中用于解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，比例原则上不超过补贴总额的10%。

公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支、按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。适时适度调整公务交通补贴标准。

车补的难处：

车改方案明确，车改后用于车补的经费要少于从前的车辆购置与运行费用。部分地方表示，车改第一年，车停了、补贴发了，但车辆处置和人员安置却难以一步到位，仍要费用支撑，因此想要不冲破这条费用控制的红线，工作难度较大。

此外，本轮车改要将各省份的“土办法”统一，其中最重要的就在于补贴标准的统一。此前，一些地方试点工作早已铺开，但各地车改步子较大，有的标准超过了国家规定，如今要让补贴额度降下来，动员工作需要做到位。