船员事业单位如何选择

A. 海巡船上当水手，能转正编吗能调到海事局吗❓

先回答结论：不能哦！肯定的！因为，海事局从2001年开始已经是公开招录了，你如果想进入海事局（正式编制），唯一的方法就是通过公务员招考或者是事业单位（航海保障中心2018年并入直属海事局）招考！
你在海巡船上当水手，属于社会化用工，走的一般是与海事局的后勤管理中心签订的劳务合同，这种劳务合同时定期的，况且海事局船上当水手的实际待遇与海事局正式的公务人员待遇是不一样的。但是海事局确实有正式编制的水手，这些人之前都是正规的国家公务员考试招录的，他们和机关的公务员几乎是一样的，只是招生的时候条件稍有差别！考试的答题都是一模一样的！
在海事局的船上当水手好处就是：海事局的船基本上很少出去，冬季寒潮大风或者恶劣天气几乎不出去，工作环境与同样是其他的水手工作来比，要清闲了很多，工作压力不是特别大，如果你的家庭条件不错的话，在海事局的船上当水手也还是可以的！当然，编外水手待遇与海事局船员待遇相比要查一半！
总而言之，不是正式编制 ，你私下里可以通过公务员招考报考海事局，直接转正的机会是没有的！

B. 准备报考事业单位，怎么选择岗位

首先，要结合自己的专业。事业单位有一些岗位的专业设定的是三不限，这样的岗位往往报名人数比较多，竞争压力大。所以报名时最好结合自己的专业选岗，相对于三不限来说，压力小。限专业的报考的人少，竞争不大。不限专业的岗位虽然招聘人数可能多些，但符合条件的人和报名的人更多。因此，报考公务员和事业单位，尽量找那些限制条件多（可能有特定对象），而自己又正好符合的岗位，这样报考的人很少。如果特定对象进不了面试，等待你的是惊喜。

如果报名确定了，就一定要踏下心来好好学习。最好能找到尽几年的真题，多刷几遍，把每种题型都吃透，争取各部分的正确率都在85%以上。《孙子兵法》曾说“欲得其中，必求其上，欲得其上，必求其上上。”考试也是这个道理啊。

C. 如何选择适合自己的事业单位

“考生一定在报考前先把招考简章仔细看一遍，然后再看看职位表上的具体要求是否跟自己符合。”有很多考生是随大溜，看简章马马虎虎，这样可能为面试等环节留下隐患。

比如A类岗位市公安局犬只留检所“行政管理”岗位，虽然它不限专业，但根据简章精神来看，报考者须是某地户口，或者今年毕业的大专生必须原来生源地是某地。

也就是说，应届生不限制户籍是针对本科毕业而言的，而生源地不是某地但现在是某地学校集体户口的大专生，是不可以报考大专职位的。“如果报考了，进入面试后也是空欢喜一场，因为面试前的资格复审会把你刷下。”

发挥专业特长选择岗位

扬长避短，胜算更大

考生小王中文系毕业，后来还考了一个教师资格证。看到今年A类岗位有不少招中文专业的，B类岗位育才小学西区校“语文教师”岗位他也可报考。他很矛盾，不知报哪个岗位好。

建议：此类考生还是报考A类岗位较稳妥。因为B类岗位的面试是说课、试讲等，像小王这样没从教经验的人肯定会逊色不少，且B类岗位的面试占分比达到70%。

同样，还有像张小姐这样的考生，她2015年财会本科毕业，去年事业单位考试中报考一单位的会计岗位，公共课考得很好，但会计实务加试成绩较差，最终未能进入面试。

“事业单位不同于公务员考试，会计岗位几乎都要加试专业知识，如果专业实务知识不扎实，肯定会吃亏，所以建议这样的考生不如报考化工园区投资服务中心的‘会计’岗位，此岗位不需要财会加试。”

从事业发展、自身兴趣去考虑

爱一行才能干好一行

现在很多考生是为了找个好工作而考试，忽略了自身发展和兴趣需要，这样是不可取的。“典型的短视行为，其实不管做什么事情，兴趣才是最大的动力。”

有一些考生当初报考事业单位，为了减少竞争，选择了在县城或乡镇的岗位，但考上后又后悔放弃或者呆在岗位上也是“身在曹营心在汉”。

“所以，考生在报名时，一定先想清楚，这个单位是否适合自己，是否对这个岗位感兴趣。如果离家很远，自己是否能安心呆在那里？”去年就有一考生考上了郊区乡镇一学校的老师，但因为不适应新环境以及离家太远带来的不便，干了两个月不到就辞职。

D. 事业单位岗位怎么选择

在当地或者其他地区有事业单位招考时，可以打开职位表首选筛出符合自己学历，符合专业的岗位，其次再慢慢看，可以再晒出应届生的岗位，一般这三个条件一筛选就不算太多了。可以直观地看得出来了。这个时候可以再看看其他条件，如果有符合自己的比如是否是党员身份、是否是限制户籍，是否限制性别等等。

这些岗位筛选出来之后，再看看所选择的岗位里单位对应级别，有市直的优先选择市直的，同理如果是省直的就选省直，单位级别越高越好。

如果单位级别都是差不多的，那就考虑竞争比的情况。有的事业单位考试报名时会公布人数，可以多留意报考动态，根据竞争比进一步选择。

如果上述的所有动作都完成了那就报离家近的就行了，考事业单位就图个稳定，图个离家近。在工作强度不算大的情况下，可以有更多时间陪伴家人。

这基本上就是事业单位整个的选岗过程了，事业单位都挺不错的，能考上就很好。没有哪个单位特别好或者特别不好的，工作强度都不会太大，考上后会有岗前培训，也不用担心不会做的情况。既然有心准备事业单位考试，抓紧时间复习就好了。

管理岗位：

一般担负领导职责或管理任务，管理岗位分为10个等级。一到十级分别对应部级正职、部级副职、厅级正职、厅级副职、处级正职、处级副职、科级正职、科级副职、科员、办事员。

E. 求职选择该怎么选。国企还是事业单位

第一，对比一件事好坏，必须看两者的实际情况。事业单位有好有坏，有高福利待遇，也有清水衙门。国企也有好国企和坑人企业。所以你需要先明确你面对的事业单位亦或者国企都是什么情况。

第二，看你在两者中那个发展最好。若是事业单位中你有根基，那么显然选事业单位。要是国企领导对你更赏识，并许诺好处，那国企一定是个好选择。

至于养老问题，不过是前期养老和后期养老罢了。前期要是赚的钱非常多，后期即使社保差也无所谓。前期差后期退休后保障好也一样。

第三，要是两者实力差不多。那么还是建议选择事业编。虽然现在都在说事业编制改革问题。但事业单位改革，在往下改他也就是个企业。而企业一旦往下改那可就啥也没有了。

总得看还是事业编更安稳，更像是长远发展的目标。

所以如何选，要看你自己现状，再结合两个的优缺点才好判断。不然你这问题范围太广，不好判断。而且你若不把问题具体话，那么即使做了决定也不见得是最好的决定。

F. 谁能告诉我当海员该如何选择学校或者公司才是最好的

我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。
在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后有一个实习证明，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每年要年审。
一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。
现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。
第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，高级海员的工资每个月的收入最低都是一万，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。
所以，如果你真的下定决心要报海员的话，建议你到政府机关报名，稳妥些，别的不谈，出了问题你能找的到人这是第一，第二就是总会有人出来帮你解决问题的，这才是最重要的。

G. 我是即将毕业的船员…想请师兄在选择船舶类型和公司的具体细节和自己应该注意的事项…给点指点…感激不尽

楼上的仁兄在搞笑吧，哪有这么现成的船给你去选？！
我是刚毕业的白皮三副，现在的船都不是太好上，三副需求都已基本饱和，实习的话不太好找，更何况像楼上仁兄要求的那么完美的船！当然这不是绝对的哈，只是一个平均的一个市场趋势，我也有个别同学上了还不错的船，所以也不要太消极了，越早出来对我们越有利！
关于上船问题，本人的水平经验有限，只能给点建议吧。楼主若是有比较好的关系的话，就有比较多的选择余地。首先应考虑清楚以下几个问题：
1.干自由船员还是签公司？
个人观点还是先签一个比较有关系的公司，因为现在三副的行情不怎么好，签个公司有个初步的保障。等干到二副大副的时候，可以考虑出来干自由。签了合同的话毁约也无所谓。
2.选择什么船，什么样的船况？
一般来说，上散货船的比较多。集装箱的话，靠港时间短，下地机会少，有的还很累。油化船的话，不用说啦，工资补贴什么的要高出很多。但危险系数高，辐射伤害大，掉头发，最要命的是影响生育能力。还没生孩子的仁兄最好别考虑。客滚船的话，去拿客滚证的人不多，要么是小到不行的船，要么要求很高，毕竟咱是开货船的嘛。
船况方面，当然是船龄越小越新，吨位越高，设备越齐全先进的船好啦。新船比较干净舒服，平时保养的也少，比较轻松。有个同学上了那种爷爷级的破船，说他整天顶着烈日敲锈，差点没累死！吨位高的船比较稳，晃的不厉害，特别是遇到大风浪的时候你就能感受出差别了，小船直接晃到你不行。另外大船相对来说比较安全，抗风浪能力较强，而且影响到你证书的含金量哦。设备好的话操作起来比较轻松省事，不用动不动又是检查又是修理保养的，同时也能提高你们的工作和航行效率哦。
3.为以后的出路作打算！
人类毕竟是用两条腿走路，栖息在陆地上的生物，我们不可能一辈子都呆在海上，最终还是要回归人类社会的，当然也有那种真正热爱大海属于大海的人。虽然我们在船上衣食无忧，薪水也不错，但是就这样安于现状地混日子的话，我只能说你浪费了你的青春，对不起你吃的这些苦！所以，哎~~奋斗吧，路还很漫长，利用船上的时间多学习，等积累了一定的资本以后可以去读研啊考海事局啊，创业什么的，也可以从事相关的岸上工作。

哎 ~·打了这么多累死了。毕竟我是过来人，深有体会啊，算是我一路走来的一些经验和感受吧。希望对楼主有所帮助，共勉！

H. 航海专业毕业之后，好的就业岗位有哪些

海洋技术专业毕业之后做什么，就业方向有什么，我梳理了有关信息，大家可以跟我一起来了解下~

海洋技术专业技术专业介绍

本专业的培育具有深海船只安全驾驶、水路运输管理方法等领域专业知识，能在海上运输各机关事业单位从业深海船只安全驾驶和运营管理方面，符合国家和我国远洋船水手适任规范规定的高级海洋技术专业优秀人才。

关键朝向世界各国国际海运公司，从业船只安全驾驶与管理方法，也可在航运业公司和海事管理企业从业管理方法等别的有关工作中。海洋技术专业技术专业的工作面窄小，大学毕业生还可以担任与远洋航行有关的技术研发或具体步骤的技术专业工作人员或是在船厂、船只汽车厂家以及他与轮机工程相关的事业单位和南海舰队相关部门的工程项目专业技术人员或是是在海上运输各机关事业单位从业深海船只安全驾驶和运营管理方面。

I. 怎么选择报考哪个事业单位。看人数还是什么很多都不限专业！

一般报名都是报专业限制的，报不限的通常说招的人多的中的概率是大些，但是要看岗位或所在地区，如果单位或工作地点比较好，招的人即使多那抢的人多，单位差些或地区比较偏僻那招1个抢的人可能也不会太多，但是这只是这样说，不限的抢的人总多的！

J. 我是船员学院在校大学生，可我毕业后不想跑船，听老师说可以参考救助局，打捞局，海洋局之类的事业单位，

救助局跟海洋局还有海事局、渔政局都可以报考 不过这些单位要的人一般都需要持有职务证书。你可以查一下去年适合你的专业职位有哪些，一般不会变的！