高速公路事业编怎么安排

1. 请问青海的高速公路收费站工作人员的待遇和工作时间，还有编制等等 谢谢（内容请详细一些）

高速公路建设自从引进了BOT模式后，其后期营运管理模式就出现了多远化。如果你所说的高速是政府投资建设的一般都会有编制，且福利待遇相对会好一些，工作加上各种津贴和福利在3000以上，根各区域的经济情况和各路段的效益有关，好的可到4000多。如果是民营资本投资的话，并且是民营老板自己经营的话，一般是没有编制的，且待遇相对会差一些，在2000-300，各种福利待遇严重与公司效益挂钩。

2. 高速公路上的路政执法岗位是什么编制的

高速公路上的路政执法岗位一般是事业编制。

交通（运输）局（厅、部）的正式工作人员的编制问题：

1.属于国家公务员，也就是通俗所说的行政编制，一般在局（厅、部）机关任职或工作；

2.属于事业编制，一般在交通（运输）局（厅）下设路政部门工作，常见于收费员；

3.属于机关工勤人员，一般属于专业驾驶员人。

主要工作内容：

1. 巡查。检查是否有违法超载等；

2.巡视路面和路上的设施，看是否有损坏。

由于高速公路所处位置一般都远离市区，并且有夜间作业内容，所以高速路政的作息时间一般都是倒班，即24小时工作轮休制，根据各个地方人员差异有所不同，上一休二，上二休二是目前比较常见的。

拓展资料：

高速公路路政执法是指交通主管机关及其授权的公路管理机构根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施维护、公路管理机构的合法权益，对高速公路使用者以及其他相对人所采取的直接产生法律效果的行政行为。

3. 在高速公路收费站工作,主要有哪些岗位有什么发展前景呢

一般来说，收费员、督导员、班长、站场主管、监控员、副站长、站长、司机、行政员……

发展前景
收费员》督导员》班长》站场主管》副站长》站长》收费部副经理》经理》公司收费副总；
收费员》行政员》收费部主管》收费部副经理》经理》公司收费副总；
司机》司机班长》车队队长》行政部经理

4. 属于事业编制的撤消公路收费站点，员工怎么安置

3种方案安置养路费征稽人员

截至2007年年末，全国养路费和航道养护费等交通收费征稽人员约为14.54万人，其中，12.05万是养路费征稽人员。

针对12.05万养路费征稽人员，方案提出，拟通过以下途径解决：一是对工龄满30年，年龄50岁以上的人员，在其自愿基础上，各地可制定优惠政策，鼓励提前退休；二是按照公务员法的要求，通过考试择优录用，充实到税务部门。

显然，上述两种途径“消化”的人数有限，因此，方案提出了第三种途径，即如果通过上述两种途径安置后，还没“着落”的在编人员，则带编制划转公路局。

“划入”公路局的这部分人员，具体职能是什么？方案构想，在公路局下设专职路政管理队伍，这部分划入人员，充实到“加强公路路政管理和治超工作”中。

“这支管理队伍可能允许超编运行，直到自然消化为止。”上述人士表示。

相比养路费征稽人员，运管费、航养费征稽人员不多，全国大约是2万人。安置方案提出，这部分人员，大部分要在所属机构内部转岗，“充实和加强”到运输管理工作中。

两项举措安置收费人员

相比养路费征稽人员的事业单位编制性质，二级公路收费站点收费人员目前多为合同制身份。因此，这类人员解决起来面临的阻力小些。

对这类人员，安置方案提出的办法是：一是在合同期内，全部转岗到公路养护部门和新增高速公路收费站点工作；二是属于事业编制的，编制不变，转入所在公路管理机构。

5. 高速公路收费站收费员编制在什么单位是公务员吗

不是事业编制，也不属于公务员，最多属于工勤岗位，一个月工资四千五

收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门、收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械、收费广场和收费所。 中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都设有收费站。

此前收费站大多采用人工收费的方式。进入二十一世纪后，随着ETC技术的发展，当今收费站大多采用人工收费和ETC技术相结合的方式，增加了机动车的通行效率。

公务员：全称为国家公务员，是各国负责统筹管理经济社会秩序和国家公共资源，维护国家法律规定贯彻执行的公职人员。在中国，公务员是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员。

公务员职位按职位的性质、特点和管理需要，划分为综合管理类、专业技术类和行政执法类等类别。国务院根据中华人民共和国公务员法，对于具职位特殊性，需单独管理的，可增设其他职位类别。

（历年湖南公务员面试入围分数线_历年分数线）

6. 高速公路收费员正式编制待遇

员工工资平均3000多。
高速公路正式员工基本工资随工作地区不同，车流量的多少而增浮，基本工资在3000元，发达一线城市基本工资在5000元。奖金及岗位津贴，每月评选优秀员工奖金500，夜班津贴50元一晚，每年6月与11月发放降温费取暖费1200元。五险一金，缴纳基数较高，住房公积金每月976元，每年12000元。
高速公路收费站的工作人员不是属于公务员或事业编制的。国内收费员以事业单位聘用制(没编制，合同工)、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质，临时用工就不用讲了2000多属于正常水平。合同工，中部地区多在3000左右，而企业职工收入较为稳定，但福利高。

7. 高速公路收费站的工作人员是属于公务员编制吗

高速公路收费员一般是高速上下卡口负责领卡和收费的营业员，比较辛苦。
高速公路收费站的工作人员是属于公务员编制吗？

不过马上全国的高速公里要ETC联网了，高速公路收费员职业会估计会成为历史。
一般各省的高速公路集团公司都是各省国资委管理，高速公路集团公司管辖的高速公路收费员就属于企业员工，是事业单位的企业编制，或者事业编制；部分地市公路局管理的高速公路收费员属于事业编制或者临时合同用工；
招聘员工实行劳动合同制，与高速公路公司签订劳动合同，试用期限为3个月。试用期满并经考核合格后，正式聘用，享受收费岗位人员相关待遇并参加社会保险。
收费员岗位职责
一、在站长、值班站长的领导下，负责当班期间具体的收费工作。
二、严格执行自动化收费操作流程和收费标准，负责按时足额上缴通行费收入。
三、负责做好收费设施的保护和保洁工作，发现问题及时报告。
四、正确处理收费工作中出现的紧急事件，遇重大问题和突发情况要及时请示汇报。
五、严格执行规定发放、回收通行卡，出口收费员要认真核对车辆信息，发现违章、逃费和有肇事痕迹的车辆，要及时滞留和报告。
六、负责为用路人提供服务，收集、上报用路人的意见和建议。
七、完成领导交办的其它事项。
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8. 100分 高速公路改企后对事业编在编人员的处置问题

1、对于官职比较高的，就调动到其他事业单位。

2、普通人员就结束合同，或者直接转为企业人员。