如何看待航天事业遇的挫折

A. 航天员他们需要经历哪些问题，又要克服哪些困难

相信大家对宇航员这个职业也是非常的好奇的，宇航员需要具备很多的专业素养，除了他们的理论知识以外，他们的身体素质是刚才的重要的，而且他们在实际的飞行过程中的一个遇到的问题，那么对于这些个航天员而言，他们需要经历很多的问题，而且只有经历过这些格式才能考研之。 才能够真正的成为一个宇航员，那么我们能够看到的就是对于他们来说，其实他们也是非常的困难，非常的不容易的，毕竟在我们实际的生活中，这些个航天员的身体素质是非常的强的，而且只有适合了才能够真正的飞上天。

B. 一个月内两次航天发射失利，如何正确看待这件事情

一直以来，中国航天给人的感觉就是安全可靠，发射成功率高，在完成自己发射任务的同时，还可以吸引国外的航天发射订单。我国是在一穷二白的基础上搞航天的，起初航天发射十分让人揪心，慢慢的技术积累起来了，发射成功率节节攀升，在世界上也名列第一，可是，最近的两次航天发射失败了，又让大家揪心了一次，于是有人就有了这样的说法：是航天技术倒退了吗，还是怎么的？

说了这么多并不是在为失败找借口，只是让大家知道，航天没有不失败的，与其他国家相比，我们国家是失败次数比较少的了，我们常说失败是成功之母，如果总是成功，也并不是个好事情，失败了找出原因，下一次的发射就多了一份保证。

C. 中国航天辉煌的背后经历了多少苦难

可以说每一次的成功都是站在无数次的失败上建立起来的。航天技术是科学，既然是科学，那在一次次科学实验中，成功和失败，都是非常正常的现象。只是因为中国航天总体比较顺利，许多人大概没有意识到太空探索是多么危险的活动。

实际上，航天发射向来以危险、复杂着称，纵观整个航天航空的历史，是血与泪的历史，大量的惨痛失败提醒我们人类还没强大到能轻易征服宇宙。

在征服太空的路上，中国人同样走得磕磕绊绊。

1969年9月3日，两枚最新研制的“东风4号”——也就是后来所说的“长征1号”运载火箭秘密运抵7号测试厂房。这两枚火箭正是在东风系列中程导弹基础上研制而成，专门用于发射东方红卫星的。

1969年11月16日下午6点，首发“东风4号”火箭发射升空。但是，火箭第二级突然发生故障，未能入轨，坠毁在新疆。

1974年11月5日长征二号在酒泉发射中心进行了第一次发射返回式卫星一号。由于火箭上控制系统中的一根导线暗伤断裂，导致姿态失去控制，飞行试验失败。

这颗由中国空间技术研究院制造，经历了十年研制周期，成本据估算在20亿元人民币以上的卫星，被修复的机会渺茫，将可能坠入大气层烧毁。看到这么多令国人心痛的发射失败记录，我想航天人更能感到刻骨铭心的疼痛。

人非圣贤，孰能无过！但每个人最好的老师恰恰是自己犯过的错误！同理，航天事业中，失败也是必然存在的，然而最好的老师也是曾经的失败。也激励着中国航天人战胜失败，攻坚克难、突破自我、追求卓越！

D. 2020第3次失败，快舟11号首飞失利，对中国航天影响有多大

7月10日12时17分，我国在酒泉卫星发射中心组织实施快舟十一号运载火箭首次飞行任务，火箭飞行出现异常，发射任务失利。具体原因正在进一步分析排查。

2020年中国共进行了16次航天发射任务，一共失败了3次，3月17日长征七号甲火箭首飞失利，4月9日19时46分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭发射印度尼西亚PALAPA-N1卫星失利，以及今天的快舟11号首飞失利。

E. 在中国航天发展史上初期遇到哪些困难 急！

中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显着的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。
中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。
空间技术
1. 人造地球卫星。中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。
2. 运载火箭。中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。
3. 航天器发射场。中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。
4. 航天测控。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。
5. 载人航天。中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。
空间应用
中国重视研制各种应用卫星和开发卫星应用技术，在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足发展。中国研制和发射的卫星中，遥感卫星和通信卫星约占71%，这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域，取得了显着的社会效益和经济效益。国家有关部门还积极利用国外各种应用卫星开展应用技术研究，取得了很好的应用效果。
1. 卫星遥感。中国从二十世纪七十年代初期开始利用国内外遥感卫星，开展卫星遥感应用技术的研究、开发和推广工作，在气象、地矿、测绘、农林、水利、海洋、地震和城市建设等方面得到了广泛应用。目前，国家遥感中心、国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等机构，以及国务院有关部委、部分省市和中国科学院的卫星遥感应用研究机构已经建立起来。这些专业机构利用国内外遥感卫星开展了气象预报、国土普查、作物估产、森林调查、灾害监测、环境保护、海洋预报、城市规划和地图测绘等多方面、多领域的应用研究工作。特别是卫星气象地面应用系统的业务化运行，极大地提高了对灾害性天气预报的准确性，使国家和人民群众的经济损失有了明显的减少。
2. 卫星通信。中国从二十世纪八十年代中期开始利用国内外通信卫星，发展卫星通信技术，以满足日益增长的通信、广播和教育事业的发展需求。在卫星固定通信业务方面，全国建有数十座大中型卫星通信地球站，联结世界180多个国家和地区的国际卫星通信话路达2.7万多条。中国已建成国内卫星公众通信网，国内卫星通信话路达7万多条，初步解决了边远地区的通信问题。甚小口径终端(VSAT)通信业务近几年发展较快，已有国内甚小口径终端通信业务经营单位30个，服务小站用户15000个，其中双向小站用户超过6300个；同时建立了金融、气象、交通、石油、水利、民航、电力、卫生和新闻等几十个部门的80多个专用通信网，甚小口径终端上万个。在卫星电视广播业务方面，中国已建成覆盖全球的卫星电视广播系统和覆盖全国的卫星电视教育系统。中国从1985年开始利用卫星传送广播电视节目，目前已形成了占用33个通信卫星转发器的卫星传输覆盖网，负责传送中央、地方电视节目和教育电视节目共计47套，以及中央32路对内、对外广播节目和近40套地方广播节目。卫星教育电视广播开播十多年来，有3000多万人接受了大、中专教育与培训。近年来，中国建成了卫星直播试验平台，通过数字压缩方式将中央和地方的卫星电视节目传送到无线广播电视覆盖不到的广大农村地区，使中国广播电视的覆盖率有了很大提高。中国现有卫星电视广播接收站约18.9万座。在卫星直播试验平台上，还建立了中国教育卫星宽带多媒体传输网络，面向全国开展远程教育和信息技术的综合服务。
3. 卫星导航定位。中国从二十世纪八十年代初期开始利用国外导航卫星，开展卫星导航定位应用技术开发工作，并在大地测量、船舶导航、飞机导航、地震监测、地质防灾监测、森林防火灭火和城市交通管理等许多行业得到了广泛应用。中国在1992年加入了国际低轨道搜索和营救卫星组织（COSPAS-SARSAT），以后还建立了中国任务控制中心，大大提高了船舶、飞机和车辆遇险报警服务能力。
空间科学
中国在二十世纪六十年代初期开始利用探空火箭、探空气球开展了高层大气探测。在七十年代初期开始利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星开展了一系列空间探测和研究，获得了很多宝贵的环境探测资料。近年来，开展了空间天气预报的研究工作及相应的国际合作。从八十年代末开始利用返回型遥感卫星进行了多种空间科学实验，在晶体和蛋白质生长、细胞培养、作物育种等方面取得了很好的成果。中国空间科学在基础理论研究方面取得了若干创新成果，在空间物理学、微重力科学和空间生命科学等领域建立了具有一定水平的对外开放的国家级实验室，建立了空间有效载荷应用中心，具有支持进行空间科学实验的基本能力。近年来，利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星对近地空间环境中的带电粒子及其效应进行了较为详细的探测，并首次完成了微重力流体物理两层流体空间实验，实现了空间实验的遥操作。这是航天发展史，你要的就在里面，你自己看吧。

F. 央视如何谈卫星罕见发射失误

央视称，航天发射是世界上风险最高的事业之一。在探索苍穹的漫漫岁月中，人类不知历经多少次失败，才孕育了今天的成果。此次长三乙运载火箭未能将中星9A卫星送入预定轨道，虽然令人感到遗憾，但舆论场的理解宽容却让人深感欣慰。毫无疑问，从容自信的心态是航天事业持续发展的推进剂。

所谓强者，无惧失败

所谓“强者”，从不意味着“从未失败”，而是“无惧失败”！正是因为“无惧失败”甚至“拥抱失败”，人类文明才有了今天的高度。人们期待，中国航天人能够从挫折中找寻原因，把失败当做获取下一次成功的砝码。人们相信，有了国人从容自信的心态，中国航天事业一定会无惧失败，从短暂的挫折中走出来，鲲鹏展翅，持续高飞！

G. 对于航天事业发展所遇到的困难，你知道有哪些吗

在不同的发展阶段，空间部门将面临不同的问题。目前，空间部门有许多瓶颈。在20世纪50年代，当空间技术开始时，二战刚结束，火箭技术也处于起步阶段。人们对太空的了解很少，这个阶段主要是验证和打破对太空的有限了解。通过对探空火箭、亚轨道火箭和低地球轨道火箭技术的掌握，人们逐渐将载荷送入低地球轨道，终于在1961年4月12日实现了载人航天。美国看到 "水星 "计划在各方面都落后于苏联，于是集中力量发展 "阿波罗 "计划，终于在7月20日成功登月，实现了对苏联的逆转。

航天发展由过去的竞争转向合作，虽然中国在航天方面取得了巨大的进步后，有些人戴着有色眼镜可能心里不平衡，所以会觉得中国发展航天是一种威胁，但还是能够抵制合作发展，国际间航天合作的趋势会越来越广泛，其中的挑战是有些国家会以各种理由拒绝合作。在国际合作的大前提下，航天事业也面临着资金问题、技术更新、重大突破和商业发展等挑战。

现在全球疫情严重，很多项目不得不减产甚至停产。俄罗斯的新一代航天器和火箭一直受到资金问题的困扰，进展非常缓慢。甚至美国最新的登月任务也可能因资金问题而停滞不前。在技术更新方面，现在人们普遍认识到，新一代的航天器必须是可重复使用的，以减少太空发射的成本。但如上所述，如果资金紧缩严重--更不用说新一代航天器了--甚至现有的太空计划都可能被取消。

H. 中国航天过程中遭受了哪些失败

失败肯定是有的，要知道当年那个年代中国自力更生，一步步地从无到有，基本上是时时伴随着失败的风险，只不过那个年代新闻控制，到了90年代后，才逐步开放新闻管制，也让人们能一探究竟，了解中国航天背后的艰辛：
1、1969年12月，东方红1（DFH－1），长征1号第2级故障，未能入轨。这是长征1的首次任务飞行。可能这件事刺激了小日本，几个几公斤的小卫星放了上去，否则我们是第4个发射卫星的国家。
2、返回式1－01号（FSW－1），长征2号第2级故障，未能入轨。这是长征2的首次任务飞行。其后减速伞失灵，硬着陆。
3、1984年1月，东方红2－01（DFH－2－01），长征3号第3级故障，未能入轨。这是长征3的首次任务飞行。
4、1984年4月，东方红2－02（DFH－2－02），成功，第1颗进入任务状态的DFH－2，在定点过程中出现了问题，最后用非常规办法解决，风险重重。
5、1988年风云1号－01（FY－1－01），成功入轨，仅35天星上相机镜头被污染，卫星平台虽工作正常但主要功能丧失，实际已报废。
6、1990年，风云1号－02（FY－1－02），成功入轨，星上计算机故障导致姿态失衡，只在轨175天。
7、1992年，西昌，长征2E，发射澳星失败 。
8、1994年，风云2号－01（FY－2－01），在厂房中爆炸，未发射。
9、1994年，东方红3－01（DFH－3－01），长征3甲（LM－3A）的首次任务飞行成功，但卫星燃料泄漏，未能定点。
10、1996年，长征3乙（LM－3B）首次任务飞行，箭上姿态控制故障，火箭倒栽地面，星箭俱毁。这次失败连同92年的奥星事件（一次发射失利，一次卫星失踪）对正进军国际商业发射的中国航天来说打击是巨大的。

多说一下1996年2月15日在西昌用长征-3B大推力火箭发射国际708通信卫星，火箭点火升空22秒后发射爆炸，造成6人死亡，50多人受伤，这是中国航天史上最大的挫折，也是世界第五大航天事故。事故发生后，中国航天商业发射受到了沉重的打击，一些商业发射被取消。之后的整整10年，中国都没有进行国际商业发射。

近年来，由于中国成功实现了载人航天和嫦娥一号计划，中国航天的国际商业发射开始复苏，2006年长征-3B火箭成功发射了尼日尔爾利亚通信卫星，这颗卫星是由中国制造的（以前发射的商业卫星都是外国制造的），是中国首次整星出口。也是中国1996年以来的首次国际商业发射。2008年10月30日，长征3B火箭再次把一颗中国制造整星出口的委内瑞拉通信卫星成功送上太空。

I. 为什么说中国航天事业发展的背后，有我们看不到的心酸

载人航天事业是人类历史上最为复杂的系统工程之一，它的发展取决于整个科技水平的发展。同时，它也影响这整个现代科学技术领域的发展，同时对于现代科学技术的各个领域提出了新的发展要求，从而可促进和推动整个科学技术的发展。

由于航天技术创益方式与传统产业创益方式存在重大区别，测算航天技术产业的经济效益时就不能沿用传统技术经济学的概念和方法。美国蔡斯经济计量学会根据生产函数理论从宏观经济方面分析了美国NASA的研究与发展投入对美国国民生产总值增长的影响,计算结果是1∶7.68。也就是说，在航天科技方面每投入一美元，就可以相对拉动或者得到7.68美元或者更多的经济增长。