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1. 唐唯实：全球第四大汽车集团PSA-FCA掌门人

[亿欧导读]?PSA与FCA合并后，期待唐唯实第四次挥舞魔法棒。

凭借在美的优势地位，FCA成为PSA的“优质合作对象”。在说服法国标致家族（Peugeot）和意大利阿涅利家族（Agnelli）后，2019年12月18日，唐唯实微笑看着两家汽车集团签署具有约束力的合并协议，并出任新集团的首席执行官，任期五年，成为董事会的第11位成员。

在外界看来，这可以称之为是唐唯实的高光时刻了。但他本人很平静，面对外媒AutomotiveNewsEurope“您将如何使用这种权力”的提问，他淡淡地说：“首席执行官只是一个可以利用的工具，利用这个工具促进或改变事情的发生”，他依旧把关注点放在新集团的业务层面，“对所有人来说，成功意味着几年之后没有人还记得是谁任命了这些领导层，而是看到新公司各个方面的繁荣。”

唐唯实一次又一次的带给业界惊喜，在他的一手操盘下，PSA转危为安、欧宝转亏为盈，全球第四大汽车集团也因此诞生。业界开始猜测，PSA与FCA合并后，CEO唐唯实能否再次挥舞“手中的魔法棒”，成为阿尔法·罗密欧品牌的救世主。

位于巴黎西郊吕埃尔-马尔迈松（Rueil-Malmaison）新总部的一间办公室，是唐唯实送给自己的唯一一件奢侈品。这里没有陈列任何装饰画或艺术品，只放置了雪铁龙、标致勒芒赛车、欧宝拉力赛车三辆十分之一比例的车模。

在唐唯实的魔法下，或许未来，这间办公室中还会多出一辆阿尔法·罗密欧的车模。

编辑：张嫣

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2. 请说一下法国PSA集团的简介

标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。

标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。

1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头。

3. FCA和PSA宣布合并，新公司董事名单已公布

法国汽车制造商标致雪铁龙集团和意大利-美国汽车制造商菲亚特克莱斯勒公司29日宣布了合并后的新公司董事会组成人员。

根据两家公司联合发布的新闻公报，新公司董事会由11人组成。菲亚特克莱斯勒公司董事长约翰·埃尔康将担任新公司董事长，标致雪铁龙集团总裁卡洛斯·塔瓦雷斯将担任新公司首席执行官。此外，两家公司还将各有4人进入董事会。法国安盛集团前董事长兼首席执行官亨利·德·卡斯特将担任高级独立董事。

两家公司去年底签署合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并。两家公司估计，合并后的新公司汽车年销量将达870万辆，收入近1700亿欧元。

新冠疫情暴发及由此造成的全球经济放缓对合并进程产生一定影响，但两家公司预计合并将在2021年第一季度内完成。

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4. 全球第四大汽车集团成立 FCA/PSA合并成立Stellantis联盟

FCA（菲亚特·克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）在本周三宣布，双方一致决定将成立一家全新的新联盟命名为“Stellantis”，持股比例为50:50。

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5. PSA(标致雪铁龙集团)的英文全称是什么

标致雪铁龙集团
外文全称： PSA Peugeot Citroen Group
地位： 欧洲第二大汽车生产厂商
经营范围： 汽车 零部件 金融
总部地点： 法国巴黎
标致雪铁龙集团标致雪铁龙集团(法文：PSA Peugeot Citroen)是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。

6. 汽车中PSA是指什么

法国标致/雪铁龙集团（以下简称PSA）是欧洲第二大汽车制造商，在全球汽车制造厂家的排名，按2003年的汽车产销量来统计，如果雷诺、日产两家公司不是以一个联盟（集团）而排序，那么PSA就名列第六位，而若雷诺、日产作为一个企业（集团）看待，则PSA就是世界第七大汽车企业。在世界汽车业近年来此起彼伏的联合兼并浪潮中，该企业基本上坚持相对独立自主的发展战略，是世界汽车工业“6+3”格局中三个以“单干”为基调的公司之一（这里所说的“单干”是指其不刻意追求资本上的结盟）。数据统计显示，自20世纪90年代以来，PSA的发展轨迹呈上升趋势。以汽车产量为例，从1999年至2003年，共增长33.5%，在世界10大汽车公司中（其中，雷诺和日产算作一家企业），增幅高居榜首。

PSA的产品以普通型轿车为主，也包含部分中高档轿车和由轿车派生而来的轻型车（例如小型MPV、微型厢式车等等）。该集团在全世界各地区设有14个汽车装配厂，其中，法国6座、西班牙2座，英国、葡萄牙、巴西、阿根廷、中国（大陆）、捷克、斯洛伐克各1座。此外，在法国本土还有2个发动机厂，在巴西和中国各有1个发动机厂，在法国本土设有2个变速器厂。

PSA的主要市场在欧洲，2003年在此地区销售的汽车占其总销售量的75%，市场占有率仅次于大众集团而居第二位。

7. PSA与FCA合并名字想好了 坐拥13大“小众品牌”

车媒行业有句话这样讲：不是车迷的汽车编辑不是一个好的车评人。对于PSA以及FCA，我站在车迷的角度，怒其不争哀其不幸。这两个集团，拥有太多历史悠久的品牌，并且有着太多让人津津乐道的经典车型。只不过，它们都太“偏科”了，PSA能占据一定份额的市场已经缩减到只剩欧洲和南美、非洲市场。而FCA虽有北美以及欧洲市场，Jeep系在中国也有非常高的认可度和知名度，而且还有玛莎拉蒂这样的超豪华品牌。但总的来说，FCA的车型似乎都太局限于本土市场了。在目前世界上前景最好的中国市场，这两大集团旗下的品牌已经逐渐边缘化。因此，对于车迷来说，乐于看到PSA和FCA的合并。至少，未来它们会成为全球第四大汽车集团。细数下来，简直是豪横坐拥了13大“知名品牌”啊。哦不，是13大“小众品牌”。——我是一名汽车小编！

鹏友说：

当然，如今2020年都已经过半，PSA和FCA不能因为曾经的辉煌而一叶障目。新能源才是PSA与FCA未来合作的重点，毕竟靠着两家在传统领域的技术，规划融合一下应该还是能在后疫情期间提升销量，但目前很多品牌已经将目光放在了五年后。早在前两年，两家集团其实就已经各自投入了大量资金在新能源领域中。

PSA在去年就规划未来旗下五大品牌两年内就要推出15款纯电和混动车型，而且目前PSA在中国也已经开始投放新能源车。FCA在2018年发布了未来五年的规划，将电气化转型设为重点。并且还投资了45亿美元建设几座新工厂生产新能源车。而玛莎拉蒂即将推出的MC20超跑，也搭载有混动系统。

不过，话又说回来，PSA和FCA虽通过合并的形式占据第四大汽车集团。但看看前三，或者后面的通用、现代-起亚等，哪家不是必须把握住中国市场的动向脉络？所以，若无法在未来三年内重振中国市场销量，而欧美市场持续受疫情、经济影响销量下滑的话，或许今后“用繁星照亮”集团将很难自称“四大天王”了。

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8. 谁知道PSA公司是做什么的

SA集团中文名为标致雪铁龙集团（法文全称：PSA Peugeot Citroën，原全称：Peugeot Société Anonyme）是一家法国私营汽车制造公司，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。在欧洲，标致雪铁龙集团是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商，世界第7大汽车制造商。2009年，PSA集团的全球汽车销量为318.8万台。

9. 官宣：FCA与PSA合并后的新集团名称为“STELLANTIS”

日前，买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）合并后的新集团名称正式定名为“STELLANTIS”。该名字由拉丁动词词汇“stello”演变而来，词意为：用繁星照亮。

两家公司在一份声明中表示，“新集团名称的拉丁语起源向本次合并的两家企业的悠久历史致敬，其在天文学中所呈现的画面形象充分展现了推动本次影响汽车行业格局的合并项目所体现的乐观、活力及新生。”

据了解，“STELLANTIS”将被专属用作合并后新集团的官方名称。下一步两家公司将发布新集团的企业徽标Logo，新集团的名称及Logo将共同形成新集团企业层面的品牌标识。不过，合并后新集团旗下的所有子品牌将继续使用它们各自现有的品牌名称及品牌Logo。与此同时，合并双方以及各自旗下品牌的独特价值也将得到保留和延续。

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