㈠ 中国重汽在高新区有什么单位啊，正式工待遇怎么样。大专
高新区应该是桥箱公司和轻卡事业部，桥箱一般偏上点，轻卡项目刚上马还未批量生产不好说。临时工待遇都比较低，至于转正吗，听说都需要私下花钱的。
转正后的工资也不会高，你做电脑方面的工作，估计岗位不会高于6岗，岗位工资不会超过1480；年功工资和累积贡献奖励，你第一年2元x1年+2元x1年=4元，可以忽略，如果你要有40年工龄，年功和贡献奖加一块能达到1000元；效益工资是浮动的，可能会在300-800上下；至于补贴，职称补贴没你的份，全日制本科大学生10年补贴没你的份。
不是吓唬你，说实话而已。
㈡ 本人买了一个东风多利卡D6轻卡，发动机是玉柴130马力，国五机器，这个马力的车拉八吨对车有损害吗
你好，达到280马里的应该是后八轮，50-60吨是没问题！毕竟210马力的单桥东风都能拉30多吨，280是15吨；320是30；420是40吨；420马力的是东风天龙DFL4251A，采用的是雷诺DCI420-30发动机；不过如果超载的话，康明斯280的拉个30-40吨没有问题；康明斯320的拉个60-70吨没问题；420的拉个100多吨不在话下；我们单位的半挂车是拉热轧钢卷的，康明斯230的半挂可以拉2个总重40-50吨的钢卷，280的可以拉3个，不过车有点吃力；320的就强多了；不过420马力的车子我们用的是沃尔沃FH12，该车性能非常好，拉3-4个车子还可以轻松跑到80码拓展资料：
核载即是本车标准的最高载重量，超过核载重量的就是本车超载；中国大陆的公路最高核载是55吨，即无论你的车核载多少吨都不能超过55吨，若运载的货物不可拆解超重就要办理“超限”许可证。核载，就是对车辆、船舶、飞机等运输工具核定的最大运载质量。
汽车运输业车辆技术管理规定：
（交通部令第13号）第二十四条规定：
1、车辆的额定载质量，应符合制造厂规定；
2、经过改装、改造的车辆，或因其它原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核定；
3、车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量；最大负荷小于原轮胎的，必须相应地降低载质量；
4、车辆增载必须符合交通部1988年发布的《汽车旅客运输规则》和《汽车货物运输规则》的有关规定；
5、所有车辆的载质量，一经核定，严禁超载；
6、车辆总质量超过桥梁承载质量或运输超长、超宽、超高货物时，应报请当地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后才能通行仅供参考
㈢ 东风轻卡怎么样
在环保节能理念的引导下，第三代东风轻卡“以人为本”，采用人机一体化、整车一体化设计，同时引进日产技术和管理经验，国际化趋势彰显。
国内行业中的多数兄弟企业在今年的“双考”中，仅更换发动机来满足排放、节能要求。而第三代东风轻卡是在满足国三排放基础上进行内外饰整体换型，底盘全面优化，品质全面提升。 从整车的匹配性看，第三代东风轻卡的发动机和变速箱被精心匹配，每款车型都必须经过苛刻的路试和动力经济性测试。实现了低油耗、高承载量、汽车的轻量化技术也得到了应用。 从创新用户价值的角度来看，第三代东风轻卡不仅利好诸多，而且融入了国际时尚元素。
㈣ 东风轻卡的质量怎么样了解得不多，只知道高端车系凯普特挺不错。
质量不错，老品牌，同时汇聚了日产等多方先进技术，整车品质有全面提升，承载能力、操纵性都不错，凯普特是高端车系，我的车开了有四五年了没有过大毛病，而且保值还不错。现在凯普特新品都做了很多升级，轻量化更省油，安全性能好，整个驾驶室给人感受都很舒适，对得起高端车系的名头，如果要换车我还是首先考虑东风的凯普特的。
㈤ 北汽福田怎么样
同学，怎么跟你讲呢，我也在福田，2012年6月大学本科毕业，7月份来的，我在北京多功能汽车厂。福田有很多事业部，总部在昌平，昌平也在六环之外了。所以，福田的事业部离北京市区都很远。福田的工资那叫一个差呀，并且在北京，住房公积金是扣的最多的一个城市。但是以后住房公积金拿到手的多，对以后好。但是以年轻人的角度来看，还是希望现在拿到手的工资多。这个先不说，咱就说工资，在没有扣五险一金的基本工资也是比别人低，转正之后可能才长50或70块钱，也有长的多的，但也就是5,6百吧！并且其他的待遇也很差，也就高温假和取暖费，中秋节，春节有补助，发个几百块钱，剩下啥也没有，有的事业部会给发个购物卡，但是少之又少。每个月有劳保，洗衣粉，透明皂，洗发水，洗涤剂之类的。还没有年终奖。在福田干部的待遇还稍微的好一些，基层员工的可就差了。并且还有一点，福田在管理方面很差，人力资源办事特别差！死压着你的三方协议不给你！办事拖拖拉拉！真的很气人！并且福田习惯性实行负激励，正激励很少。总的来说，福田差的要死，车卖不出去还往死里产。人员流动特别大。个人建议区别的汽车企业发展吧！
㈥ 小货车...轻卡.我看了很比较看好江铃..江淮..东风（听说五十铃的发动机不错）反正只买对的不买贵的。
江西江铃汽车与日本的五十铃自动车（汽车）株式会社有着很长一段时间且深厚的合作关系了。因此从整体制造及技术水平上是最高的了。而北汽福田的轻卡虽然是自主研发的但在纯自主生产的轻卡里是最专业的，江淮在轻卡上经验不多不建议购买，东风的重卡可以但轻卡就不怎么样了 。
具体车型是江铃顺达和福田欧曼轻卡。相对而言江铃顺达是最好的，该车完全衣钵了上世纪的日本五十铃轻卡技术，基本上等于是贴了自主的牌子而已。福田的轻卡建议买高端的欧曼，该车从整体技术上基本达到了国际先进水平是自主研发轻卡里最好的了。但价格会要超出一些预算！而顺达则在你的预算之内。因此我建议你首选江铃顺达，次选福田欧曼。
至于具体参数你可以查看这两家企业的官网，只要在网络上搜索一下企业的名称就行了（江铃,福田）那里会有详细准确的数据。
另外是买围栏还是买箱式的这要根据拉什么货了，一般买轻卡的多数还是会买帯货箱的，因为这样货物会更加安全，同时也省得到时候还要去捆货物了。长度则要根据你打算拉多少东西和你预算的情况了。
货源你要根据本地的情况啦，我并不是太了解你那边的情况，你倒是可以找人打听 打听 。
另外建议你不要因为便宜去买一些小厂的车，否则后续的成本会超出你的想象，卡车的花销大部份都是使用中产生的。
希望你早日发财！！！
㈦ 江淮轻卡营销公司待遇如何
待遇还算可以，相对来说比在车间的要好一些。不过这也和个人努力程度有关，基本是和你付出成比例的。
㈧ 东风轻卡怎么样
第三代东风轻卡，采用人机一体化、整车一体化设计，同时引进日产技术和管理经验，国际化趋势彰显。车子不错，性价比也还可以，值得入手