贵州事业单位车改情况如何

Ⅰ 县级事业单位事业单位车改后可以购买业务用车吗

事业单位车改已经提上日程，市领导多次在会上强调为了防止国有资产贬值，事业单位车改前不能新购置车辆（特种专业设备车除外）。

人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前按照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。

车辆范围则是取消一般公务用车，保留必要的特种专业技术用车和必要的业务用车等车辆，从严配备定向化保障工作用车。处级以下（含处级）事业单位的，其处级及以下所有人员不得配备工作用车。

事业单位业务用车该如何界定：

业务用车不同于一般公务用车，业务用车是指事业单位开展业务活动所必需的车辆，不包括领导干部的固定用车和党政机关执行公务的车辆。必要的业务用车由参改单位根据实际业务情况从严从紧确定，报主管部门批准。

Ⅱ 公务员事业单位车改补贴标准是多少

2016公务员事业单位公车改革方案及补贴标准
重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。
陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。
四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月
内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。
云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。
湖南省：省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元/月、科员及以下550元/月。
江西省：厅局级1690元，处级1040元，科级650元，科员及以下500元。
广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。
湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。
安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。
山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。
广西省：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。
贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。
仅供参考，具体还以国家真出台的政策为准。

Ⅲ 可否详述事业单位车改内容

一、整体取消一般的公务车，保留一些应急的特种专业技能和离退休干部服务用车等，各地各部门，所属事业单位取消一般的公务用车，保留车辆必须专车专用，不得用于其他用途。二、在补贴标准上进行分级分类，会从严核定车辆保留，并且妥善安置司勤人员。三、公车处理上严格履行资产处置审批手续，将取消车辆交由经公开招标确定的车辆评估、拍卖机构公开进行处置，所得收入按国有资产处置收入相关管理规定执行。

Ⅳ 事业单位公车改革终于开始了，副科级以上有，工作人员采取实报实销，拿工作人员当傻子了，大家怎么看

面对这些问题我也头疼，在纪委上班的时候，那是冬天，主任叫里面的人去买床被子，明明是3000多元，发票上写8000多元，站队不站好，你就没法开展工作，就会给你穿小鞋，上次领导拿20元给我去买烟，我还贴20多，给他买包中华，你懂得！

Ⅳ 事业单位公车改革最新方案

中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》
改革的主要内容是,各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。
参加改革的机构范围确定为:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派和工商联,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。除了各级党政机关外,事业单位、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。
参加改革的人员范围确定为:中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。考虑到地方实际情况,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。

Ⅵ 全额拨款事业单位有没有车改补贴什么标准

1、目前公车改革只针对占用公务员编制和参公编制的人员，其余人员一律没有。因此事业编制人员暂时还没有车改补贴。

2、事业单位行业类别众多，单位类型复杂，经费来源多样，人员身份不一，车辆规模庞大，事业单位分类改革和工资制度改革也尚在推进中，必须充分认识中央事业单位公务用车制度改革复杂性，切实增强责任感、使命感和紧迫感，坚定信心，扎实工作，确保改革工作有序推进。

3、中央事业单位公务用车制度改革是坚决贯彻落实中央八项规定精神和厉行节约反对浪费要求的重要举措，是全面推进公务用车制度改革的重要任务，对规范中央事业单位职务待遇、节约成本、提高效能、促进党风廉政建设具有重要意义，也对地方事业单位公务用车制度改革具有先行示范作用。

Ⅶ 2020贵州事业单位要改革吗

贵州事业单位改革是毋庸置疑的，2020年事业编改革中，只有完全承担行政职能的事业编制，才会大概率的转为公务员身份，那么其它的事业编，像是生产经营活动类以及公益服务类，这两类事业编制将会何去何从？今天树树给大家探讨一下这两类事业编的问题。
首先我们谈一下生产经营活动类事业编制。关于这一类事业编制，一般是具有生产经营活动，不具有公益属性，一般能够生产产品或者提供服务，像是我们经常提到的一些检验机构，检验单位，还有一些规划设计单位，酒店，出版社，报社等等。一般是具有一定的盈利性。
这一类事业单位的改革方向，根据国家的文件精神，就是直接转为企业，转制为企业的过渡区是五年，对于已经退休的人员来说，影响不是特别大。而对于在转之前参加工作，转制后退休工作人员来说，相对会受点影响。我们再来看一看公益服务类事业编制，未来的一个改革方向。
公益服务类分为公益一类，二类。其实还是有很多人分不清到底哪些是一类，哪些是二类？为了方便理解我们可以简单地用拨款方式，给大家重点的去理解这两者的区别。
公益一类一般是全额拨款，而具有完全的公益属性。像是我们的义务教育，像是我们的基层医疗。公益二类一般是差额拨款，部分具有公益属性，部分可能是具有经营属性。像是我们的公立医院，还有高校教师等等。
那么这两类事业编未来改革方向在哪里？
首先我们来看公益一类。公益一类的未来是基本保持不变的，是维护它的公益属性不变。公益二类它的经营部分，很有可能会转制为企业，划归到企业中去。然后它的公益部分将会直接划到公益一类中去。
我们不难发现未来事业编发展的一个总方向，就是要回归事业编制原本的公益属性，换句话说，未来的事业编只会保留一类，那就是公益一类。他的公益属性将会更加的明确，承担行政职能的属性，生产经营活动的属性都会全部pass掉，所以现在很多人想报考事业单位，但是却有自己的顾虑，考上事业单位之后，将来会不会转为企业？
其实大家没必要担心，通过以上的分析，我们发现其实只要你报考，完全承担行政职能的事业单位，以及公益一类事业单位，未来不会出现太大的波动。
希望能帮到你。