‘壹’ 全国出车祸的男女比例
研发工作不适合女性做？
女司机开车更容易出事？
……
等等！！
请别再对女性存有性别偏见了
一说到女司机
社会上对这个称呼有一种认识误区
认为女司机反应能力差、驾驶技术弱
容易临危慌乱，导致交通事故发生
一段时间里“女司机”
几乎成了马路杀手的代名词
这种在心理学上称为刻板印象
然而，现实却不是你们想象的那样~
数据显示女司机更加注重驾驶的安全
来来来
先看看数据
↓↓↓
全国男女驾驶员人数比约7:3
交通事故中男女比例为17:3
女司机开车更容易出事？根据公安部（2018年）的统计，全国男女驾驶员比例为7∶3。
而交通运输部2019年统计的数据表明，2019年道路交通事故男女比例为17∶3，也就是男性占85%，女性占15%。根据杭州交警部门的统计，去年杭州发生的交通事故中，男性驾驶员占比75.71%，女性驾驶员占比24.29%。
根据中国司法大数据研究院发布的《交通肇事罪特点和趋势（2016.1—2019.12）司法大数据》专题报告，在交通肇事行为人中被告人为男性占比为94.60%，女性占比为5.40%。其中，女性驾驶人平均万人发案率为0.25，男性驾驶人明简平均万人发案率为2.20，是女性驾驶人的8.8倍。
女司机开车更谨慎
但对空间距离认知较弱
女性具有心思细腻的心理特征，让女性在驾驶机动车的过程中，更容易思前顾后，在驾车时更多会抱着谨慎的态度，也就是我们常说的防御性驾驶心理建设更完善。
根据杭州交警部门统计，去年杭州的女性有责事故中，最多的三大类分别为操作不当或未确保安全占比36.19%，违法变更车道占比21.12%，追尾占比20.05%。
酒驾、超速等激进违法驾驶行为
男司机比例远高女司机
男性在驾驶过程中更具有冒险性，比如男性更喜欢开快车，更喜欢开车爬坡越野，并且男性在驾驶的过程中更能获得愉悦感，因此，男性酒驾、变道抢道、加塞、超速等激进驾驶行为引发的交通违法比例要远高于女性。
杭州交警统计，去年杭州查获的酒驾违法行为中，男性驾驶员占比97%，女性驾驶员占比3%，而超速、加塞等交通违法行为，男性也远高于女性。
在驾驶职业领域 女子不如男？
大数据显示，以2020年轻伤以上交通事故为维度，滴滴网约车男司机事故发生率是女司机的3.3倍。
为什么舆论通常认为“女司机更容易出事故”？
数据来源：镝数
这两幅图说明了舆论倾向对现实的扭曲。
新闻报道基本不会着重提“男司机”这个词，而“女司机”出现一定和奇葩车祸挂钩。
有研究以新浪网连续十年（2007/1/1-2016/12/31）新闻标题中含有“女司机”的2224篇新闻作为研究样本，研究新闻报道塑造出什么样的女司机形象。
女司机新闻标题词频直观图
女司机新闻标题关键词频数及权重
可以看出：
与驾驶技术有关系的高频词中，油门高居榜首，在2224篇报道的标题中出现161次，刹车出现139次，这让人很容易想到女司机错把油门当刹车的新闻。而下车、停车、倒车等词语也分别排在13、15、20位，说明女司机在下车、停车、倒车的过程中也容易发生事故。
与交通事故有关的高频词中，交警、肇事、事故、撞死等词汇高频次出现，将交通事故与女司机紧密联系。
个人道德品行有关的高频词，有逃逸、违章、殴打、逆行、打人。无论女司机与这些关键词行为的关系是主动还是被动，女司机都被媒体置于道德的天秤之上。
请消除性别驾驶差异的偏见
无疑，女司机将会越来越多。解开迷思，认识女司机的真实情况，我们要做的是逐渐消除这种对性别驾驶差异的偏见。
因为，一旦手握方向盘，关乎的不仅是自身安全，还有社会公共安全。任激册裤何一位司机，不论男女，都有责任把车开好。
请再看看看下面一组图
↓姿如↓↓
当代的女性，想要的不是被宠、被哄，而是社会价值和共同的权利。
人们口中的“女司机”，开了几年车，没有出过事，但在别人眼里依然是一个“女司机”。
只有当性别属性被放下的时候，才是真的平等。
有句话说的好
性别偏见不应成为任何人的枷锁！
掌上春城综合整理
来源：央视新闻、都市快报（dskbdskb）、镝数
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‘贰’ 中国每年因交通事故死亡的人数是多少
1、中国地大物博、人口众多，每年因为车祸死亡人数也是个触目惊心的数字。据统计，中国每天死于车祸的人数平均在200人左右。
2、交通事故是指道路上因过错或者意外造成人此谨稿身安全及财产损失事晌败件。交通事故不但包括人员违反道路交通安全法而造成的事故，也包括地震、山洪、台风、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的交通事故。
认定交通事故五要素：
必须是车辆造成的事故；
事故发生地点在道路上发生；
是在运动中发生的；
有事态发生；
必须有损害后果的发生。
3、据报道，2001年全国因道路交通事故死亡人数在10.6万人。2002年为10，9万人，2003年为10，4万人，至此，中国因为道路交通导致死亡的人数首次下降。到了2009年，这一数字降到6.8万人。2019年，这一数字又降到62763人。数值的降低和我国对道路交森孝通安全管制力度分不开的。
4、 据智研咨询发布的《2021~2027年中国交通事故现场勘察救援设备行业市场运行格局及战略咨询研究报告》显示，国民对汽车需求量趋于饱和状态。从公安部数据显示，人们对摩托车的需求大增。
例如：2014年新注册摩托车为465.35万辆，到2020年，这一数字增加到825.63万辆，增速接近50%。在交通事故中，汽车和摩托车占比最高。以2019年为例，汽车和摩托车占比接近86%，非机动车仅约12%。
机动车辆在给人们生活带来便利的同时，也产生了一系列问题。降低交通事故，减少伤亡人数，仍需要从加强加严道路交通管制上着手。
‘叁’ 2022年车祸男女死亡比例是多少
据中国虚卜公安交管丛迹局统计，从2017年到2021年，中国有车祸死亡的总人数为1728433人。其中，男性渗誉并死亡比例为72.2%；女性死亡比例为27.8%。基于以上数据，可以预计2022年车祸男女死亡比例将按照以上比例不变。
‘肆’ 2021年女性车祸死亡率
据中国统计研究院发布的皮判昌《2021年全国交通事故死冲猜亡率分析报告》，2020年女性车祸死亡率为17.34/燃扒10万，高于男性的14.53/10万。
‘伍’ 2014年女性车祸死亡率是多少
百分之27点8。
根据新闻网相关资料信息查询得知2014年码衡局女性车祸死亡率是百分之27点8。
死亡拦御率是指用来衡量一部分种群中，一定规模的种群大小、每单位时间的死亡数目，是在迟让种群层面上研究的问题。