宝鸡吉利博越制造厂美女有多少

❶ 吉利博越这款车怎么样

汽车产业的发展其实在当下也算是如火如荼，但是真正能把车造得很好的国产品牌，我觉得莫过于长城、长安、吉利、比亚迪等等这些，因为这些品牌旗下的车型销量好，所以它们本身是盈利的，因此可以把很多的资金用在自主研发上，最终就能够很好的稳定生存下去。国产自主品牌在短短的上十年时间内，也算是发生了翻天覆地的变化，很多品牌都有着自己独到的技术优势，例如长城最近诞生的“柠檬”平台与“坦克”平台，比亚迪的刀片电池、长安的蓝鲸引擎等等，而吉利的话作为全方位发展比较综合的车企，它拥有沃尔沃的技术作为前提基础，算是相比于比其它的自主品牌走了一个捷径，但即便如此，吉利旗下的车型销量依旧是非常令人满意的，就比如今天所要介绍的这款吉利博越，它是“吉利制造”的成功代表，年销超23万台，才8万曾号称“最美”SUV。

总的来说，当下SUV市场竞争是比较激烈，所以这块市场的“蛋糕”将会越分越小，像哈弗H6当初销8万台的时代可能很难再有了，所以长城汽车董事长魏建军才会发表“长城汽车该如何挺过明年”的文章，所以我觉得一款销量能够稳定在前几名的车型都有它的独到优势。哈弗H6如此、长安CS75也是如此，而吉利博越自然也不赖，它专注的就是家用市场，价格、配置、空间这三点的综合实力算是非常不错的，再加上吉利的品牌受众基础也强，所以博越这款车才会这样的畅销，那么对于这样的一款车你们大家觉着怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 吉利博越标准模式和自动模式有什么不同

你说的应该是标准模式和运动模式吧，标准模式则是大多数的人在大多数驾驶情况下喜欢使用的一种模式，运动模式可以让速度提升的比较快。
博越Pro有三种驾驶模式，一种是经济模式，一种则是标准模式，还有一种就是运动模式了。经济模式自然就是属于省油的，但是发动机的力量却并不是非常的强大，适合在平稳的道路上平稳的行驶，或是在比较崎岖的山路上也可以使用这种模式，可以让你整个车辆保持比较平稳的状态，不会出现顿挫的情况。
标准模式则是大多数的人在大多数驾驶情况下喜欢使用的一种模式，不管是用于超车或使用，在自己日常行驶的过程当中都是非常方便的，而且这一模式下能够让车辆保持比较安静的状态，而且发动机的力量也不会过于弱小，所以整体来算还是标准模式最受人喜欢。但是却会给人一种太过于平稳的感觉，找不到刺激感。
运动模式下按键是红色的，相信这也是大部分男士都特别喜欢的一种模式，可以让速度提升的比较快，而且车辆所发出来的声音也足够的给力，并且在一些车辆比较稀少的平稳路段，要用这种模式的话，也能够开得比较爽快，这对于很多普通轿车来说都是没办法做到的，甚至在某些时候还能够给你带来部分跑车的体验，所以这种模式大家也可以经常的进行尝试。
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

❸ 吉利博越在哪里组装的

两个工厂，一个是宁波春晓工厂另一个是吉利汽车宝鸡生产基地，地址位于陕西省宝鸡市陈仓区潘溪镇滨河大道绕城高速东3公里处

❹ 有颜值有科技有安全，这样的博越你想要嘛

想必大家和我一样，选择一款车都会要考虑很多，甚至有时候自己都会没有主意，我也一样，自己是一名工人，在宝鸡这个小城市，工资本身就不高，所以买车也没打算买很贵的，家庭用车，能代步就可以，有一一段时间，我的朋友圈发了一条说说，听听大家的建议，其中有好几个朋友都提到了博越，当天晚上，我就查资料，查口碑，对比之后，发现这款车从销量、口碑、?知名度这几点还真的是超越很多的车型，对此我还是满怀的疑问，在国产车里，实力上大家都差不多，为何博越销量这么好，带着尝试的疑问去了店里并且试驾，试驾完后就果断定下了博越，也让我成为吉利家族的一份子。

周末天气很好，这也是11月份最好的天气了，开着博越，听着小曲，来看看这美丽的银杏叶

最后我要说的是，选择吉利博越作为我家的家用车，没有后悔，虽然用车时间不到一年，但是博越给我的感觉很好，是一款让我很放心的好车，它带给我的更多的是精致和大众化的感受，有颜值有科技还有安全，这样的博越难道你们不想要吗？

❺ 吉利汽车有那些制造厂

1、吉利成都工厂

吉利成都工厂位于成都市，于2009年2月10日正式开工兴建，并在同年10月28日实现了生产基地的竣工暨吉利集团首款SUV全球鹰GX7的成功下线。吉利成都工厂目前只为吉利出产SUV车型，也就是全球鹰GX7和英伦SX7这对双胞胎车型。

2、吉利临海工厂

吉利汽车临海工厂于2013年动工兴建，投资33亿元，占地面积1436亩，配有完整的生活配套设施。基地内拥有两条自动化冲压线和12台瑞典ABB传输机器人、七条自动化焊接生产线和98台瑞典ABB焊接/涂胶机器人、全封闭恒温喷涂系统以及52台德国杜尔涂装机器人等。目前主要生产帝豪GL、帝豪GS等产品。

3、吉利路桥工厂

吉利该工厂位于浙江台州，该工厂占地面积102平方米，在职员工1400人，下分冲压厂、焊装厂、涂装厂以及总装厂。生产线主要分为，内饰装配线、底盘装配线、最终装配线和两条分装线、全长1026.5米，生产节拍为2分钟/台，可实现多种产品共线生产。

4、吉利知豆兰州工厂

知豆是吉利控股集团与新大洋机电集团成立合资公司——新大洋电动车科技有限公司，致力于联合打造微型纯电动车品牌知豆。吉利知豆兰州工厂经过升级改造，提高生产设备的自动化程度和生产效率，减少人工工作强度的同时，目前总装车间的生产节拍由原来的超过4分钟/辆缩减为3分钟/辆，大大提升了生产效率。具备每天生产160台车的能力，最大年产能可达5万辆。

5、吉利湘潭工厂

吉利湘潭工厂是事吉利在国内第五个汽车生产基地，是吉利汽车最重要的生产基地和变速器、发动机等主要汽车部件的研发生产基地，建成的车型的冲压、涂装、焊装、总装四大工艺中心及DSI变速箱生产线。

6、吉利宝鸡工厂

宝鸡基地根据吉利集团发展战略部署，于2014年3月开始建设，2016年6月整车下线，总投资高达72亿元人民币，占地1344亩，建设用地1164亩，一次性建成包括冲压、焊装、涂装、总装的整车四大主要工艺用房，以及与之配套的联合动力站、油化库、试车跑道、成品车停放区、管理中心、生活配套区等各项辅助设施。

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临海基地概况

1、2012年，为满足吉利整体布局，吉利控股集团做出重大决策，将浙江豪情汽车有限公司整体搬迁至头门港新区。吉利临海新基地占地1436亩，一期投资33亿元，立志打造成国内一流、国际先进的汽车制造基地。每个汽车制造厂都有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间这四部分组成。

2、这个新厂区是2015年12月30日正式投产的，目前主要生产帝豪GS、FE系列。厂区投资14.35亿元全新采购了自动化冲压线、自动化焊接生存线、全封闭恒温恒湿喷涂系统等世界先进设备，生产工艺与国际先进水平接轨。

3、在宽敞明亮的冲压车间里，有两座巨大的玻璃房，一只只巨大的机械手熟练、精准地抓取钢板，将其放入模具。一眨眼的工夫，钢板就压铸成型，被另一只机械手迅速取出。从瑞典引进的ABB机器人，整个车间共有13台，主要用于上件、取件、传输等环节，可以大大提高生产效率。

4、生产过程中存在各种复杂情况，玻璃房顶一个黄色的高清照相机这个摄像头能完美解决这些问题，它是整个机器人的眼睛。”这个照相机的抓取速度达到毫秒级，无论产品怎么摆放，机器人都可以精准抓取，并通过灵活的机械手进行调整，将钢板完美地放入模具中成型。单单这样一个小小的照相机，就需要花费50万元。

5、和冲压车间一样，现代化制造企业已经完成了机器换人，随处可见高效率运作的机器人，它们帮助人们精准、快速地完成每个生产任务。车间除了安装大滑板式内饰线、吊挂式底盘线、地板链式终装线这几条重要自动化生产线外，还十分重视生产细节上的智能化。走在总装车间里一辆辆黄色的“小火车”沿着事先设定好的线路，装载着大小不一的物料，有序地往来于生产线之间。

参考资料来源：网络-浙江吉利控股集团有限公司

❻ 宝鸡生产吉利博越车吗

宝鸡生产吉利博越车，虽然吉利博越车型的生产地最早是在浙江省宁波市，不过后来转让到吉利在陕西宝鸡新建的工厂生产。

❼ 很想说，有了博越以后，吉利博越用车感受！

我要写一段话来表白我家博越，文采不够，大家可不要介意呀。很想说，自从有了博越以后，我这个女司机可学到了很多关于车的知识，闲暇时分也可以和老司机们一起聊聊各自的爱车了。出门也不再是挤公交骑单车都是有自己的专属座驾了，真幸福。很想说，自从有了博越以后，出行必有音乐相伴，听着自己喜欢的音乐，感受着车内舒适的暖气或者是空调，真的是超级惬意呢。很想说，自从有了博越以后，再也不会是在公交喝地铁上拥挤的样子了，而且它减震做的特别好，完全体验不到那种颠簸的感觉，出行也变得不再那么煎熬了。很想说，自从有了博越以后，只要看着四个有力的轮胎就特别有安全感，这个装置真的给足了自己安全感。自从有了博越以后，他帅气的双眼征服了我身边的每个人，一双亮眼，白色的瞳孔，自遇见它之后，再没遇见比他更好看的瞳孔。很想说，自从有了博越以后，告别了风吹日晒，告别了风尘仆仆，坐在车里平稳的行驶，看着窗外裹着严严实实的骑车路人，莫名的幸福感充斥全身。很想说，自从有了博越以后，单单只是着它安安静静在门口停着都是一种幸福感，终于自己也是有车一族了。很想说，自从有了博越以后，好像我的庭又来了一位新成员，它很乖，很棒，很漂亮。很想说，自从有了博越以后，我就一直想把自己的副驾驶留给最重要的人，来一场说走就走的旅行，两个人一起去度过很多美好的时光。很想说，自从有了博越以后，这个家庭成员更多时候是在帮助我，尤其在事业方面，给了我充足的便利。很想说，自从有了博越以后，我可以开着车去更好的服务我的客户，它陪着我将更好的服务带给每个人，我才知道自己长大了，该好好拼自己的事业了。

前脸大气威武

后排

❽ 吉利博越产地在哪 我的是宝鸡产的 没有区别吧

您好。网友，我就是宝鸡的。吉利博越就是出自我的家乡，博越90%以上的产能都是由宝鸡消化的。吉利博越出自于吉利汽车宝鸡生产基地，地址位于陕西省宝鸡市陈仓区潘溪镇滨河大道绕城高速东3公里处。

当我每天上下班就能在路上看到博越，博越已经成为了宝鸡城市的新名片。政府也在大力扶持吉利，努力把宝鸡打造成博越城。

欢迎您成为博越大家庭中的一员，有机会回娘家看看。谢谢。

❾ 吉利博越产地在哪儿

博越和博瑞都来自同一生产基地，宁波春晓工厂。作为吉利旗下最新、最现代化的工厂，位于浙江省宁波市的春晓基地被厂商给予了厚望。这不仅仅是因为它正在生产的是即将上市、同时也是该品牌旗下最豪华的车型，吉利的市场战略和产品规划有了重大改变，达到了新的高度

❿ 博越Pro的诞生地，揭秘吉利汽车宝鸡工厂

吉利博越是目前吉利汽车旗下最畅销的SUV车型之一，也是吉利汽车3.0时代的一个代表车型。
2019年吉利博越推出了它的升级版本，吉利博越Pro，但是由于2019年吉利汽车推出了特别多的产品，比如说吉利嘉际，吉利缤越等等，因此吉利博越Pro被这些新车型的热度给掩盖了。但其实吉利博越Pro相比于吉利博越来说提升非常明显，整车70%以上的零部件是重新开发。
特别是在收购了路特斯之后，路特斯的工程师团队帮助吉利博越Pro进行了底盘调校。而本篇文章我将与大家一起走进吉利博越Pro的诞生地，吉利汽车宝鸡工厂。看看吉利博越Pro是如何生产制造出来的。
首先在介绍生产线之前，我们先来说一下吉利汽车宝鸡的生产基地的基本情况，它总投资达到72亿元，占地1344亩，能够达到年产20万的产能，目前大部分的博越和博越Pro都是在宝鸡工厂生产的。
我们都知道汽车的生产是按照冲压，焊装，涂装，总装四大工艺流程生产出来的，所以本篇文章我们也是按照这个流程来写，
冲压车间，宝鸡工厂的冲压车间有两条，全自动的封闭冲压线，其中图片中大家可以看到的是来自济南二机床的五序冲压生产线，由于是全封闭式的，所以噪音得到了有效的控制，所以在他旁边依然可以说话听的清清楚楚。
上图是钢板清洗涂油用的机器主要用于清除钢板上的污渍，降低冲压的缺陷。
五序冲压生产线主要是用来对车身外覆盖件进行冲压，也就是我们俗称的“四门两盖”，四个车门以及发动机盖和后备箱盖。
由于是全自动的生产线，所以工人在上料完成之后，冲压线就能自动完成板材的冲压，工人只需要最后进行质量检查就可以。整个过程并不需要太多的工人。
在工厂现场我们还看到了后备箱用于校准精确度的一个模具。从上面可以看到，冲压后的后备箱盖儿基本上可以严丝合缝的扣在这个模具上，工人会对上面每个地方的缝隙进行测量，保证后备厢的缝隙是一样宽的。
此外在冲压线旁边，我还看到了白手套PK看板。这个看板是挺有意思的，因为在所有的冲压件结束之后，上面会有一些瑕疵，需要工人带上白手套来进行检查，而吉利将用过的白手套进行PK。作用就是督促每个员工每天进步一点点。
上图中是展示的冲压之后的车身覆盖件，其实除了刚才我们看到的，济南二机床的五序冲压生产线之外，在工厂内部还有一整套四序伺服冲压线，主要用于生产车身内板件和拉升幅度较大的板件，而冲压线内使用了非常多，来自瑞士ABB公司的机器人提高了生产效率。
上图经过冲压好的车身覆盖件被整齐的码放在一起，等待下一个工艺，也就是焊装工艺。
焊装工艺说简单一点就是把冲压之后的很多零件通过焊接的方式组合在一起，组成我们俗称的“白车身”，同时焊装工艺也是自动化程度相当高的。
而且是焊装工艺也分成非常多的种类。比如说在宝鸡工厂内部有来自德国博世的自适应焊装设备，没有了之前火花四溅的场景，在保证焊接效果的同时，比普通的焊接能够节能30%左右。
上图，我们可以看到底盘的雏形已经被焊装起来了。焊装的机械化程度更高，但有时候也需要人为的进行指令下达等操作。
而此外通过机器人对焊装工艺完成之后的缝隙进行涂胶，这样就是焊接之后更加牢固更加的秘密。
经过焊接完成之后，基本上车辆就形成了我们俗称的“白车身”。在工厂内部，我们还看到了吉利博越Pro白车身的样子，由于车身材料用了不同材质的钢板结构，所以为了区分不同的材质，就用不同的颜色来进行区分。
其中红色的部分是热成型钢板，灰的部分是双向高强度冷链扎钢板。黄色的部分是冷轧钢板。蓝色的部分是热镀锌双加磷高强度钢板。黑色的部分是热镀锌超低碳钢板。白色的部分是热镀锌超低碳钢板。
所以一辆汽车的覆盖件，是使用了不同材质的材料拼接在一起。
涂装工艺就是给车辆进行上漆，但是我们在工厂内部没有参观到这一过程，因为这个过程也是全封闭式的，基本上不会有人来参与。车辆最后是进入到总装线。
吉利博越Pro使用的电泳漆采用了美国PPG高泳透力漆，确保防腐性能。色漆，清漆来自德国巴斯夫，美国PPG，确保颜色的亮丽。
而色漆的喷涂设备，也就是上图展示的设备，是来自德国杜尔。
在总装线上我们也能够看到相当高的自动化程度。在总装线上，我们可以看到一辆一辆的自动行驶的一些小车，小车上放着各种零部件，方便工人直接安装，确保每个配置的零误差。
总装线基本上是安装前后悬架动力总成，内饰总成等等，所以这个生产线也是工人最多的。
而且在工人安装的时候，我们还可以发现一些细节，就是在车身前翼子板，包括车头，车尾。有绒布的覆盖。根据工厂人员介绍说，由于工人在组装的时候会不断的进出车辆，为了避免给车辆造成划痕，所以把车身用布都给覆盖掉了。
等车辆组装完成之后，工人会把车辆前后包裹的绒布摘除，这样漆面就能得到最好的保护了。
上图是可以自动行驶的运输物料的机器人小车，这个小车会按照地板上的胶带行驶。
最终组装完成的车辆，会进入到最后一个工序。我们可以发现上图的车辆排气管连着一根很粗的管子，这是因为汽车会在这个地方添加汽油，进行启动，而排出来的尾气也会被抽走，这样可以确保工厂内部空气的清洁。
此外在吉利汽车宝鸡工厂内部还有一个汽车质量检测室，可以做到对每天生产的汽车进行抽样检验，因为我们也都知道汽车有上千个零部件来进行组装生产，而上千个组装零部件基本上都是供应商来提供，而不是自己生产的，所以吉利汽车每天都要对生产的车进行抽查，这也是目前其他汽车厂商做不到的。
此外，吉利汽车在实验室内还有类似于气味实验室，车内空气实验室等等，可以有效的对车内空气质量进行检测，保证车内空气的安全。
最后出厂的汽车还要经过一小段的路试。路试的过程基本上模拟各种颠簸，驾驶员可以感知底盘的整体性，悬架座椅内饰是否有异响，如果发现问题就会再次解决，此外工厂内部还能模拟出高速公路紧急过弯等情况，再次检查发动机的工作状况，各种电子配置是否正常，倒车影像是否正常。
吉利汽车宝鸡工厂硬件的情况大概就是这样，给人的印象就是工厂面积很大，机械化程度非常高，布局也很合理。设备基本上都是全新的，而且工人年龄也很年轻。
据我们了解目前吉利汽车宝鸡工厂大概有1800个员工，其中在一线生产上的并不是很多，所有的员工每天都一起工作。因此吉利汽车也是努力的为他们创造一个舒适的工作环境。
因此吉利汽车在宝鸡工厂内成立了吉利企业大学。这是我之前在其他自主品牌汽车工厂内都见不到的。
虽然叫做企业大学，但他并不是教受大学的课程，只是一个用于提升员工文化素养，并且给员工放松休息的地方。在这个企业大学内部可以看到有非常多的书刊，琴棋书画，可以用来陶冶员工情操。
一个企业的成功除了硬实力之外还有软实力，而吉利企业大学就是在打造企业的软实力。其实通过工厂的走访，我也看到吉利汽车在细节方面做得是相当到位，比如说在工厂内部在冲压线上的白手套PK看板。以及在最后的总装线上，汽车前后有绒布的覆盖件来保护车漆。以及在这里我要说的企业大学。
都可以看到吉利汽车的造车态度是特别认真的。
吉利汽车把员工当成是家人，而且宝鸡工厂所有的员工都可以来企业大学来学习休息，陶冶情操。同时这个企业大学也有担负着新员工培养的一个任务。所有的新员工都会到这里来，熟悉自己的工作流程。现在一个模拟的工位上进行培训，等训练好了之后才能够正式上岗。
吉利汽车认为只有员工得到充分的学习才能够提高自己，只有员工得到充分的休息，才能够更认真的工作，而只有这样才能够把汽车制造好。
经过一天的实际接触之后，其实让我想到了之前有媒体采访蔚来汽车董事长李斌的的时候，当时李斌说，国内的汽车工厂已经超过了德国保时捷，记得他说出这句话的时候，曾经被很多媒体批评，但其实目前中国的汽车工厂从整个生产线工艺流程，员工的素质上来说，其实已经具有了相当高的水平。
我们也知道吉利收购了宝腾汽车之后，博越被宝腾进行生产，这也是自主品牌汽车的一次技术输出。因此从这个层面讲，中国的造车实力，确实已经今非昔比了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。