中越海戰為什麼是故事

Ⅰ 1992中越海戰過程是什麼

1992年中越沒有發生海戰，1988年3月14日中國海軍和越南海軍在中國南沙群島赤瓜礁海域發生的武裝沖突，是中國海軍的一場自衛還擊戰。

結局：

中國方面：艦艇編隊中第二小組上礁考察隊長楊志亮1人受傷，無人死亡，收復9個島礁，擊沉越南海軍艦艇2艘、重傷1艘（後沉沒）。

越軍死傷估計超過300人 ，被俘9人。2016年3月14日越南河內發生聲索南海主權的示威，報道稱1988年南沙海戰越軍死亡64人。

政治影響：

1988年3月14日，中國外交部向越駐華使館遞交了抗議照會。戰後，越南軍方發言人在新聞發布會上宣稱：「此之戰中國艦艇數目之多，包括配有導彈的驅逐艦、護衛艦只。我艦艇均被『冥河』式導彈所擊中」。

中國政府採取了低調處理的方式，對海戰經過沒有過分渲染，僅僅在《人民日報》上發表了評論員的文章和幾次外交部的聲明與照會。直至3月31號，中國軍隊負責人才對外界公開披露了這次武裝沖突的真相和經過。

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此戰後永暑礁海洋觀測站建設工程一切順利，越南海軍對中國多個礁盤建設均不敢阻攔。1988年8月海洋觀測站順利竣工。同時，越南繼續侵佔中國島礁，中國亦未有阻攔。永暑礁三面均為越南侵佔包圍。

中國海軍乘勝相繼收復華陽礁、東門礁、南薰礁、渚碧礁，連同此前佔領的永暑礁和赤瓜礁，共6個島礁，填補了中國對南沙群島實際控制的空白。而赤瓜礁後來也成為中國在南沙的重要支撐點，並於2014年11月基本完成填海工程，使島礁面積擴大到11萬平方米，極大改善了中國在南沙的前沿部署條件。

南沙海戰半個月後，劉華清召集多個部門，就航空裝備如何適應南沙斗爭需要進行專題研討。會上形成了兩套方案：

一、對現役殲擊機進行改裝，延長其飛行半徑和滯空時間；

二、啟動空中加油機工程。3·14海戰後，修建西沙機場成為共識。1991年5月，西沙機場驗收通航，海軍航空兵進駐。

Ⅱ "3.14」海戰戰爭經過

1988年3月14日，在南沙群島赤瓜礁海域，中國海軍艦艇與越南海軍艦艇爆發了武裝沖突。沖突源於中國與越南在南中國海及南沙群島所有權問題上的利害沖突。海軍少將陳偉文率領的中國海軍502號、531號、556號護衛艦，在執行巡邏與考察任務時，遭遇了越南海軍的挑釁。3月14日清晨，越南海軍的604號、605號武裝運輸船和505號登陸艦，突然闖入中國赤瓜礁海區，試圖佔領礁盤。越軍派出了人員登上礁盤，插上了越南國旗，並對我方人員進行威脅。在警告無效後，我方水兵被迫採取行動，砍斷了越軍的小木船與604船纜系的繩索，並拔掉了其金星旗並折斷了旗桿。隨後，越軍向我方人員開槍射擊，引發了一場海戰。西沙之戰後，中越之間的又一場海戰爆發，南沙海域上空風雲突變，炮火連天，槍聲四起。中國登礁人員報告稱，「敵人向我們開炮了......」

中國海軍迅速出動，以三艘護航艦為主力的海上編隊，顯示了強大的快速作戰反應能力。新型作戰艦艇裝備了海對海導彈和100毫米口徑自動火炮，在潛艇和其它新型艦艇的協同作戰下，形成了猛烈的火力網路，使越南海軍艦船遭受重創。幾分鍾後，越軍604船中彈起火，迅速沉沒在赤瓜礁附近海底；505艦也遭到我炮火重創，拖著濃煙狼狽逃竄。赤瓜礁海戰歷時28分鍾，中國海軍以優勢兵力取得了擊沉擊傷越南海軍艦船3艘，俘獲越南軍9名的戰斗勝利。同時，戰場上空也出現了不明國籍的飛機和機群。

同日，中國外交部向越南駐華使館遞交了抗議照會，指出越南的武裝艦只非法侵入中國南沙群島海域，悍然向在南沙群島赤瓜礁海域進行正常考察和巡邏的中國船隻發起武裝襲擊。中國船隻被迫進行自衛還擊。越南當局必須立即停止在南沙群島海域對中國的武裝挑釁，並從侵佔的中國島礁及附近海域上撤走。

  發生海戰的赤瓜礁1988年3月中旬，中國海軍為保衛祖國神聖的領土南沙群島，又與越南海軍展開了一場海上的生死較量。這是自中越海軍西沙之戰後（前西貢政權）兩國海軍的第二次交鋒。這場驚心動魄地戰斗，僅僅進行了不到28分鍾，中國海軍大獲全勝。這場規模不大的中越海戰，在當時，已引起了全世界的矚目。它的歷史意義在於對今天的南沙諸島之爭，仍有十分重要地現實意義。