A. 鐵道游擊隊的英雄事跡,急急急
抗日戰爭時期,山東南部棗庄礦區以劉洪、王強為首的一批煤礦工人和鐵路工人,不堪日寇的欺壓和蹂躪,在中國共產黨的領導下,秘密建立起一支短小精悍的游擊隊,他們「飛車搞機槍」、「血染洋行」、「智打票車」、「夜襲臨城」、「打岡村」、「搞情報」、「奪布車」、「上濟南」、「下徐州」……活躍在日軍侵華戰爭的主要鐵路命脈——津浦線的山東沿線,鼓舞了鐵路沿線人民的抗戰士氣,有力配合了主力部隊的對日作戰,老百姓稱他們「飛虎隊」,他們在八路軍中的正式番號是「鐵道游擊隊」。
棗庄和《水滸》中108條好漢聚義的梁山相隔不遠,魯漢、林忠、彭亮、小坡等許多鐵道游擊隊隊員,從小受到梁山好漢的影響,性格中既有仗義豪放的英雄氣概,也有桀驁不馴的草莽影子,他們開始加入鐵道游擊隊後,不適應嚴格的組織紀律,和政委李正、隊長劉洪之間產生了不同的矛盾,有的最終被開除隊伍。在殘酷的斗爭中,在一次次血的教訓面前,經過李正和劉洪耐心的教育和幫助,這些隊員逐漸改掉劣習,成長為黨的抗日英雄,魯漢、林忠為民族的解放,獻出了自己的生命
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C. 鐵道游擊隊中的劉洪的英雄事跡
事跡:
少年時期的他經常幫火車司機幹些活,由此學會了火車駕駛技術。
後來迫於生活,和窮孩子們一起爬火車搞煤炭和糧食,練就了爬車飛車的本領。
成為大隊長後,他帶領鐵道游擊隊,活躍於山東臨城、微山湖一帶的鐵路線上。
他們破壞敵人的運輸交通,牽制敵人的兵力,配合主力部隊作戰,屢建奇功,當地百姓稱之為「飛虎隊」。
角色形象:
鐵道游擊隊大隊長,劉洪的地位和作用都是不可撼動的,他是鐵道游擊隊的創始人,絕對的核心人物。
可以說鐵道游擊隊的發展很大成分依賴於劉洪的個人性格魅力,鐵道游擊隊的成員對劉洪是發自內心的敬佩和愛護。
D. 鐵道游擊隊 內容簡介(簡短)
鐵道游擊隊,是抗日戰爭時期活躍在現山東魯南地區(臨城,嶧縣,滕縣)的一支抗日武裝。該游擊隊成立於1940年1月25日,受八路軍蘇魯支隊命令成立,成立時稱「魯南軍區鐵道大隊」。
人員最多時達300餘人,由蘇魯支隊任命洪振海為鐵道游擊隊隊長,王懷文為鐵道游擊隊指導員,杜季偉任政委,王志勝為副隊長。
鐵道游擊隊是一支由中國共產黨領導的、英雄的抗日武裝力量,隸屬於八路軍「115師蘇魯支隊」。該隊以臨城(今薛城區)為中心,依靠群眾,開展游擊戰術,與日本侵略者展開浴血奮戰,奏響了民族救亡的最強音。於1945年解散並入華東野戰軍。
勝利受降:
1945年8月日本宣布投降,駐扎在嶧縣和臨城一帶的日軍卻拒絕向鐵道游擊隊繳械。10月的一天,當日軍乘坐的鐵甲列車趁夜色開出臨城車站,在沙溝附近發現前面的鐵路已被毀,再試圖退回臨城,退路也被鐵道大隊炸斷。日軍在孤立無援、忍飢挨餓3天之後,只好乖乖投降。
時年23歲的鐵道大隊政委鄭惕代表八路軍受降,1000多名日軍攜帶8挺重機槍、130多挺輕機槍和兩門山炮等輕重武器,向一支不足百人的抗日游擊武裝投降,在軍事受降史上極為罕見。
1945年12月底,鐵道大隊奉命到滕縣(今滕州市)接受整編。整編後除留兩個連隊歸魯南鐵路工委領導外,其餘100餘人編入華東野戰軍魯南軍區特務團。
大隊長劉金山調任魯南鐵路局副局長,副大隊長王志勝調任魯南鐵路局辦公室主任。至此,魯南鐵道大隊番號撤銷,完成了它的歷史使命。