哪個車長故事

❶ 慢火車上的帶貨車長敘事線索是什麼

慢火車，不落下每一個人，不落下每一箱貨。慢火車，站站停，成為沿路各民族鄉親的致富快速路。K5639/5640次列車長胡貴川，從2017年起開始幫助給列車上的村民「帶貨」，利用休息時間走遍貴州凱里菜場問價，備攔幫助鄉親們打通蔬菜銷路。在慢火車上，鄉親們的口袋鼓起來，生活富起來，臉上洋溢著幸福的笑容。紀錄片《這十年》見證貴檔塵州慢火車列車長為老鄉帶貨，講述慢火車上的「帶貨車長行滾禪」胡貴川的故事！

❷ 前蘇聯有英雄車長「洛薩」，我們也應該有坦克英雄「許連長」

可是顯然只出一位英雄乘員是不夠的，每個系至少都來一位才好。可咱們C系如果要選一位英雄乘員的話，我絕對推薦下面這位曾獲得 「英雄坦克手」 榮譽稱號的駕駛員同志！

英雄坦克手許森的故事

1957年8月許森在海南省臨高縣臨高角奇地村出生，1977年1月在他19歲的時候報名參加了解放軍，從此就成為了一名光榮的解放軍戰士。許森被分配至 廣州軍區55軍軍屬坦克團7連 ，在7連的705號車上擔任 駕駛員 一職。 由於缺乏影像資料，所以我會採用一些影視劇中的片段來豐富內容，改善閱讀感受，以下動圖分別來自《芳華》、《鐵甲008》與《蛇谷奇兵》，非常值得一看。

許森的座車是我們已經非常熟悉的 62式輕型坦克 ，這款位列7級的小傢伙的設計目的是為部隊提供一款 適合南方稻田水網地帶的坦克 ，由於50年代末期我國坦克兵還大量裝備蘇制T-34-85坦克與部分59式中型坦克，二者均為30噸級，在北方大平原作戰是得心應手，但到了祖國的南方地帶（建國初期南方鄉村道路橋梁基建水平較差）就心有餘而力不足了。

在經過了131、132、132A等幾個方案後，1961年4月132B型樣車進入測試，經過了一年半的測試，1962年12月軍工產品定型委員會正式批准該型坦克設計定型，並命名為「1962年式輕型坦克」，簡稱62式輕型坦克，產品代號定為「WZ131」。從此62式開始量產並列裝於南方裝甲兵部隊，主兆咐要在廣州軍區與昆明軍區。

62式列裝的17年後，真刀真槍上戰場的機會終於來了。鑒於越南在我方邊界處反復挑釁並不聽勸阻，中央決定發動對越自衛反擊戰作戰，其實我軍部隊早在1978年末就已經雲集中越邊境，時刻等待著 教訓這些忘恩負義的白眼狼 。

參戰坦克部隊從 1978年12月14日 起先後由駐地以鐵路運輸、履帶機動方式向邊境集結地開進，當時參戰的坦克部隊如下：

①廣州軍區41軍坦克團： 105輛62式 ，13台裝甲輸送車，4台坦姿豎克搶救車。

②廣州軍區42軍坦克團： 105輛62式 ，13台裝甲運輸車，4台坦克搶救車。

③廣州軍區43軍坦克團： 80輛59式 ，7台裝甲運輸車，4台坦克搶救車。

④廣州軍區54軍坦克團： 80輛T-34-85。

⑤廣州軍區55軍坦克團： 107輛62式 ，13台坦克搶救車。（ 許森就在這支部隊 ）

⑥廣州軍區獨立水陸坦克團： 80輛63式水陸坦克 ，9台裝甲運輸車

⑦昆明軍區獨立團： 102輛62式 ，11台坦克搶救車。

⑧成都軍區獨立坦克團2營： 37輛62式 。

（其實北京軍區的裝甲兵也來了，是坦克1師的自行火箭炮營，裝備的是 70式130mm自行火箭炮 ，不能算作坦克）

55軍的主攻方向是東線方向的同登市，這個同登市駐扎了越南的一個王牌師—— 越南第3師，外號「金星師」 。這個師的主力部隊第12團外號「英雄團」，曾在戰前氣焰囂張的宣稱 「打到友誼關吃早飯，打到南寧過春節」 。2月17日對越自衛反擊戰開始沒多久，55軍就消滅了這個「金星師」在同登的大部分守衛力量，其餘的越軍盤踞在鬼屯炮台（也叫法國炮台，後來被我軍炸塌）、同登火車站、339高地與 探某 。 這幾個地方都是越軍苦心經營多年的預設陣地 ，是塊硬骨頭！

2月19日傍晚，55軍163師487團對探某發動了進攻，為了保證突擊效果，487團還得到了55軍坦克團7連的 4台62式輕型坦克 的配合。 7連連長李德貴同志坐鎮705號車，協同710號、702號與709號車支援步兵前進 ，4台62式沿著探某附近的公路一路沖擊，接連摧毀了6個越軍火力族冊純點，還用火炮打爆了一個越軍的彈葯集散地。

但是此時已經入夜，步兵也未能跟上坦克支援，因此4台坦克竟然出現了脫節的狀況。710號車認錯了路，又和李德貴同志的座車705號失去聯系，702號車為了更好的壓制越軍，從公路中直沖到越軍陣地內，車長易謹勤在操縱高射機槍射擊越軍時受傷，702號車最後在1號高地西側被越軍火箭筒擊毀，幸好 4名乘員得以轉移 。

705號和709號倒是一直沒有分開，兩車組成一個戰斗小組一直向前突擊。由於車載電台通信質量極差，李德貴連長不顧個人安危打開艙蓋用手勢指揮後面的709號車作戰。雙車沖擊至探某城外18號高地北側時，越軍的火箭彈射中了709號車造成停車。見709號停下，幾名越軍從山上沖下試圖攻擊車內乘員，被709號車乘員擊斃兩人，最後 709號乘員從車底安全門內撤出，使用輕武器繼續與越軍戰斗 。

705號車此時陷入越軍的重重包圍中，由於一路輾轉作戰過來，705號車已經 打光了車內攜帶的85mm炮彈 ，李德貴連長毫不畏懼，指揮許森發揚坦克的機動優勢，用坦克履帶碾壓越軍和各類物資。在坦克沖到15號高地東側時，突然一道一米多高的土坎橫亘在坦克前，由於62式坦克最大隻能攀爬0.7米高的垂直牆，因而坦克反復沖坡3次均未能成功，反而不慎 滑入土坎下的水田中 。

越南境內的水稻田內泥濘不堪，705號車在水田內掙扎了幾下不但沒能脫出，反而越陷越深。李德貴連長當機立斷命令乘員組准備 使用輕武器 ，此時越軍也發現705號動彈不得，狂喜之下馬上集中火力攻擊705號車！李德貴連長收集了坦克內的手榴彈，炮手何國獻和二炮手周創標拆下了坦克的火炮並列機槍，許森則拆下了坦克的航向機槍，4位指戰員同仇敵愾！

可是此時坦克已經陷入稻田中，車底安全門打開了之後全都是泥巴，坦克兵們沒法從車底撤出。在此危急關頭，二炮手周創標打開炮塔艙蓋探出半個身子使用高射機槍壓制越軍火力，在他為高射機槍更換彈鏈時被越軍射中頭部。炮長何國獻也打開艙蓋用並列機槍射擊，奈何越軍火力密集，何國獻左肩受傷後又再次中彈，二人均已身負重傷。

李德貴連長向車外接連甩出手榴彈，車外的越軍也越來越多，見這台中國坦克如此英勇，越軍只敢在遠距離用反坦克炮攻擊705號車。就在此時一發炮彈擊穿了炮塔左側，李德貴連長當場犧牲，第二發炮彈則擊中了62式坦克的駕駛員艙門，艙門被炸飛， 艙內的許森被炸的暈了過去 。

2月20日白天，在車內的許森醒了過來，此時許森發現自己身上多處負傷。同車的3位戰友都已犧牲，只剩下許森一人。中午時分曾有越軍打開炮塔艙門向車內窺視，認為車內乘員均已陣亡。 許森未被越軍發現 ，他因為身上的傷又昏了過去，再醒來已是21日的早晨。

21日早晨，許森被我軍的炮聲震醒，他明白戰斗還在繼續，在車內吃了點東西後他又清點了車內的武器彈葯，也曾試圖發動坦克，奈何705號車受損嚴重，連發動都做不到。許森聽到車外有越南人在說話，還在撬坦克外面的備件箱，他馬上提起自己的並列機槍伸出駕駛艙口。原來是3個越南人正兜著從箱子里找到的餅乾和水，許森馬上對著這三個越軍就是兩個點射， 當場擊斃了其中兩人 。第三個越南人手腳麻利的很，趁著許森換子彈的時候逃得沒影了。

許森探出身子往身後的公路上一看，發現19日跟隨705號車的709號車居然停在後面（車組撤離了），許森進入709號車發現車內還有十幾發炮彈，但是一個人都沒有，想必是同志們已經撤走了。許森檢查並排除了發動機的故障，居然把709號車成功啟動了！可是此時頭上沒關好的炮塔艙蓋上，突然有個被驚動的越軍往車內丟了一枚手榴彈！手榴彈的爆炸使得 許森身上中了20多塊彈片 ，而且發動機的水管也被炸漏了！

許森明白如果水漏光的話坦克就沒法再開了，於是他 強忍著身上的劇痛操縱坦克 ，讓709號沿著19日進攻時的公路一路前進，許森的右臂受傷後鮮血直流，他用襯衣包紮後交替使用兩臂操作坦克操縱桿。709號車在駛近我軍控制的386陣地附近時，坦克的水漏光了，再開下去就會燒毀， 為了保存坦克，讓連部把戰車盡可能完整的回收 ，許森咬著牙揣著4枚手榴彈爬出709號車， 向著386陣地方向爬行 。所幸許森遇到了一群我軍步兵，他馬上被送至醫院搶救。

還在病床上養傷的許森看到了解放軍報上刊登的通訊《單騎搗敵陣》，他和戰友們的名字都在上面。 許森榮立一等功，中央軍委授予他「英雄坦克手」的榮譽稱號 。他所在的坦克7連和710號車榮立集體一等功，中央軍委授予李德貴連長「戰斗英雄」榮譽稱號，周創標、何國獻烈士追記一等功。

在自衛還擊保衛邊疆戰斗中，許森同志參加了圍殲同登之敵的戰斗，叄天之內四次駕駛坦克出擊，機智勇敢，英勇頑強，在連長李德貴的直接指揮下，他駕駛坦克夜闖敵陣， 撞毀、軋碎敵人火炮兩門、高射機槍兩挺、卡車六輛、小 汽車 一輛 ，打亂了敵人的防禦體系。 在戰車中彈損壞、其他乘員犧牲、自己身負重傷的情況下，他堅持戰斗，親手打死兩名越寇，並排除了另一輛戰傷坦克的故障，將這輛坦克開回了我軍陣地。

比起那位「蘇聯英雄」洛薩，顯然 許森同志的英雄事跡更值得我們銘記 。洛薩是 自帶燈泡 ，如果許森同志作為英雄乘員加入 游戲 ，各位車長 希望給他配備什麼技能呢 ？

❸ 農民工怕弄臟座位坐地上車長一把扶起，這算是將心比心的感動嗎

生活中不乏有很多讓人感動的小事件，或者就是一瞬間，但是這樣給人帶來的確實無限的希望。近日一個農民工怕弄臟座位坐地上，車長一把扶起，我認為這就是將心比心的感動。

農民工本就是來之不易，每天都生活在環境不好，但是工資也不高的工作下。他們為了多賺取一點錢，捨不得吃，捨不得穿，因為自己的工作環境，每天都是臟臟的樣子。他們會為了節約用錢，選擇比較便宜的交通工具，他們深知自己的穿著不會受到其他人的喜歡，很可能帶著有色眼鏡對待他們。他們的自知之明讓他們盡量的不給大家帶來麻煩，所以有座位也不會坐下，害怕弄臟了公共座位，害怕被嫌棄。但是車長扶起農民工是對他們職業的尊重，畢竟三百六十行，行行出狀元，要學會尊重所有的“干飯人”。

我們在生活中應該學會尊重人，這樣才會給社會帶來正能量，才會讓社會更加的和諧發展。