『壹』 天亮了 背後的故事
1999年10月3日就在貴州馬嶺河風景區發生了建國以來最嚴重的一起纜車車亡事故。慘禍發生在1999年10月3日上午11時30分。在搶救現場人們看到纜車扭曲變形，許多傷員下肢粉碎性骨質和脊椎骨質，裡面的人手腳纏繞，互相重疊，一些人的膊骨、腿骨折斷後穿出肌肉，血肉模糊，很快死傷者便擺滿了整個平台，幾百里的山路被鮮血染紅，這是目前為止最嚴重的一起纜車墜落事故，14人死亡，22人受傷。
貴州省馬嶺河風景區由於山石險峻，被譽為地球表面刻下的最後一道美麗的傷痕，1999年10月3日，這個國家級風景區迎來了一個來自廣西南寧市的家庭旅遊團，在由20多個家庭旅遊團里兩歲半的潘子浩和大多數孩子都是第一次和父母到外地遊玩，在馬嶺河峽谷，興高采烈的孩子們留下了這些照片，誰也沒有想到這會是他們和父母最後的合影。乘坐纜車是從峽穀穀底通向山頂的唯一捷徑，中午11時，人們爭相踴向纜車准備上山.一個人擠一個人，把肉都擠癟進下去了。然而遊客們並不知道，僅僅在四天前，當地勞動部門曾對這輛纜車進行過安全檢查，並強令纜車的承載人數最多不得超過十人，在纜車不足五平方米的空間里，最終擠進的人數是36人，超載僅僅是他們滑向災難的第一步。11時25分，纜車緩緩向110米的山頂攀升，纜車離裡面越來越高，擁擠的遊客也許不會留意，就在他們腳下牽引纜車的鋼繩幾乎與陡峭的山坡平行，垂直上下，沒有任何護欄。誰能想到纜車的設計者既無設計資格，甚至連一輛真正的纜車都沒見過。更令人吃驚的事實還在後面。施工人員
一直都是野外施工隊伍，一直都不曉得要有資質證書啊，要設計資格啊。更令人氣氛的是，貴州省建設廳風景名勝管理處既沒有經過實地考察，也沒有經過任何調查，就越權把這個纜車項目批復成了按臨時設施建設，就這樣只能載物的卷揚機竟成了風景區用來載人的纜車，而且一用就是四年。11時29分，這輛擠著密不透風的纜車到達山頂，遊客們剛剛鬆了口氣，卻聽到纜車突然發出異樣的響聲。咔咔往下慢慢地後退,眼睜睜看著纜車慢慢往下滑落了30多米，纜車操作員王建友卻毫無辦法，因為半個月前他還只是一個在風景區打掃衛生的臨時工。學開纜車剛四天左右,在這四天當中，王建友只學會了兩個程序，啟動和剎車。慌忙之中，王建友做了一個最不應該做的動作,一直按剎車踩。這一腳剎車竟把厚厚的腳踏板踩斷，纜車下滑速度陡然加快，一聲鋼繩子甭斷的巨響，重達三噸的纜車從相當於20層樓的高度重重的砸向谷底。纜車墜落僅僅五秒鍾。
在這場慘禍中，兩歲半的潘子浩是一個奇跡，他僅僅是嘴唇受了點傷，纜車墜地的一瞬間，父親潘天奇、母親賀艷文將潘子浩舉過頭頂，雙手牢牢抓緊，在這危急的時刻，年輕的父母用高舉的雙手阻擋了襲向兒子的死神，而他們自己的身體卻沒有任何的防護，兒子得救了，父母卻永遠和上了雙眼，永遠離開了他們深愛的孩子，他們眷戀的世界。潘子浩說起媽媽，爸爸時:我媽媽爸爸出差了。
『貳』 韓紅的唱的《天亮了》是講一個什麼故事
故事發生在一九九九年的十月三日，貴州麻嶺風景區，正在運行的纜車突然墜毀，三十六名乘客中，有十四名不幸遇難。就是這一刻，讓當時只有2歲半的潘子灝變成了孤兒。在纜車下滑即將墜地的那一瞬間，子灝的爸爸潘天奇和他的媽媽賀燕雯兩個把孩子舉起來了。結果，子灝活了下來，這一對父母卻失去了生命。而發生事故的貴州麻嶺風景區，纜車竟然是違章設計施工的，甚至只能載客十多名的纜車擠進了36人，當纜車幾乎是垂直上升時，悲劇就更加難以避免了。
後來韓紅收養了子灝