A. 中國汽車健康指數的權威性怎麼樣
專門了解了一下，汽車健康指數目前應該是國內比較權威的指數。它的權威性主要來自兩個方面，一是做這個指數的機構是汽車行業內比較專業的第三方技術機構——就是中國汽研，全稱是中國汽車工程研究院股份有限公司，二是他們做試驗的車都是自己花錢采購的。測試車輛會選擇銷量、關注度、投訴量都比較高的車型來進行測評。每年他們會選X-X輛車來做評測。主要有車內揮發性有機物VOC、車內氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內顆粒物PM、車內致敏物風險VAR五個維度，現在汽車健康指數已經發布結果的有VOC、VOI、EMR三個指標，每個指標裡面都有很嚴謹的標准規則，這些實驗過程和標准都是經過國內汽車行業整車零部件、醫學、材料、電磁輻射等專家進行論證得到廣泛認可的。
中國汽研主要從事汽車領域技術服務業務和產業化製造業務。其中：技術服務業務包括汽車研發及咨詢和汽車測試與評價業務；產業化製造業務包括專用汽車、軌道交通關鍵零部件、汽車燃氣系統及其關鍵零部件製造業務。
此外，中國汽研還擁有國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）、國家燃氣汽車工程技術研究中心、汽車雜訊振動和安全技術國家重點實驗室、替代燃料汽車國家地方聯合工程實驗室，並設有博士後科研工作站，是「國家高新技術企業」、「創新型企業」以及「國際科技合作基地」。
中國汽研基本上算是國內最權威的測評機構之一了。
B. 中國致癌車排名：車內異味重、甲醛超標最嚴重的車型
1. 根據我國汽車健康指數（C-AHI）管理處的最新數據，2019年第二批車型評測結果已經公布，其中包括了國內外多個品牌的車型。
2. C-AHI的評價體系綜合考慮了車內揮發性有機化合物（VOC）、車內味道強度（VOL）、電磁輻射（EMR）、細顆粒物（PM）以及致敏物風險（VAR）等多個指標，旨在全面評估汽車的健康指數。
3. 在此次評測中，特斯拉Model 3表現出色，尤其在電磁輻射（EMR）這一項上，獲得了全場最高的99.19分。雪佛蘭科魯澤在評測中也取得了不錯的成績，其市場表現同樣搶眼。
4. 另外，一份關於全國86款汽車頂篷座椅甲醛含量的檢測排名榜公布，北京長安、奔流扒穗雹、現代、好意頭、廣州本田、豐田、大眾、捷豹等車型甲醛含量居於前列。
5. 令人震驚的是，排名前十的車型甲醛含量分別是最後一名的3000倍和427倍。具體來說，甲醛含量最高的十款車型分別是：北京長安CS35plus、奔流T77、現代途勝、吉利幾何A、廣州本田XRV、漢蘭達、朗逸、本田繽智、捷豹XEL、北京長安CS85coupe、奧迪Q5L、沃爾沃XC60、大眾探岳、寶馬X3。
C. 車內環境安全的標准到底是什麼如何看待中國汽車健康指數
隨著國民經濟水平的不斷攀升，汽車已經成為了眾多家庭日常出行的最重要工具，甚至越來越多的消費者已經將汽車視為「移動的家」。中國汽車健康指數通過豐富的評測內容，包括：車內揮發性有機化合物(VOC)、車內氣味強度(VOI)、電磁輻射(EMR)、車內顆粒物(PM)、車內致敏風險(VAR)等5個健康指數評測體系板塊。目前已經先後發布了VOC、VOI和EMR三個維度的測試評價規程。給全球汽車產業建立一個非常健全且具有參考體系的評價標准。
從全球汽車行業角度來看，車內健康指數的重要性完全不輸於車輛自身的安全性，我們也不能僅從車輛碰撞安全來說明這輛車是安全的，尤其是像未來越來越多的新能源汽車將大量採用可回收材質是否真正安全作出統一的評判標准等等。並且中國汽研此次針對車內環境健康的中國汽車健康指數，是推動全球未來汽車向更全面的方向發展。
D. 中國汽車健康指數的含義
中國汽車健康指數（英文：C-AHI）是中國汽車工程研究院股份有限公司在國際升純交通醫學會的指導下，由中國汽車工程研究院股份有限公司研究制定吵轎咐， 立足汽車消費者、汽車企業、國家政策三位一體的第三方評價體系 ，是整合汽車、醫療、通信行業技術資源，制定出的關於車內揮發帆清性有機物VOC、車內氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內顆粒物PM、車內致敏物質VAR共5個評價板塊的測試評價體系 ，旨在通過公正、公開、真實的評價數據，建立中國汽車健康新標准。
E. 汽車也有健康，中國汽車指數C-AHI的汽車健康檢測，是從哪些方面著手
中國汽車健康指數是由車內揮發性有機物VOC、車內氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內顆粒物PM、車內致敏物質VAR共5個評價板塊的測試評價體系綜合而成。車內揮發性有機物VOC是分析測定車內空氣中「五苯三醛」的含量，簡單來說就是檢測車輛內飾所採用的材質，是否有甲醛、甲苯等這些不利於人體健康的有機揮發物超標。要知道，甲苯最容易引起血液系統的疾病，如白血病、淋巴瘤等。而甲醛對人體的危害也非常多，這也是為什麼新裝修的房子不要立馬住進去，而是要先保持通風去除甲醛的原因。
我們常聽說有人覺得新車的內飾味道很重，有時候開車開久了還惡心或者頭暈目眩，這就是車輛內飾所用的材質問題。同時，車內異味重也是不少消費者吐槽的一點。車內氣味強度VOI便是對車內氣味進行等級劃分，並形成量化評估。另外，如今的汽車雖愈趨智能化和電動化，給我們的用車帶來了諸多便利和樂趣。但也正因車輛身上使用了大量的電子元件，電磁輻射大的話會對健康造成影響。車輛電磁輻射EMR是通過測量車輛行駛和通信工況下駕乘人員頭部、胸部、生殖區域及四肢區域的低頻磁場和高頻電場，並對車輛電磁環境進行量化評估。
而車內顆粒物PM這個我們相對熟悉一些，它主要檢測的就是車輛密閉性以及對車內外顆粒物過濾和凈化的能力，比如車上搭載了PM2.5過濾裝置，所以這項檢測就是量化評估車輛在空氣方面對於車內駕乘人員的保護水平。最後，部分人對一些材質會產生過敏反應，輕則感覺不適，嚴重的甚至危及生命。如今的汽車在內飾的用料上多樣化，或多或少都會含有一些致敏物質，而車內致敏物質VAR便是檢測並量化評估車內環境的致敏風險，為敏感人群選車提供必要的參考。因此C-AHI的出現，可以說無論是對消費者亦或是整個汽車行業來說，都具有重要的意義。