健康路有什麼規劃

❶ 騎車健身好處有哪些

騎車健身好處有哪些

騎車健身好處有哪些，健身對人們的身體是有很多好處的，其中很多人會通過騎車健身，騎車健身是要做好的規劃的，因為這是一種戶外運動，下面我分享騎車健身好處有哪些。

騎車健身好處有哪些1

騎車——增進心肺功能的最佳工具

運動人體科學專家積極推薦戶外自行車運動，騎自行車可以全面鍛煉人的內臟器官、強化心肺功能和提高耐力，促進新陳代謝和血液循環，延緩機體的衰老。而自行車也被認為是克服心臟功能問題的最佳工具之一。

長期的耐力運動可使運動者安靜心率降低——竇性心動徐緩，這樣可使運動者心率儲備提高，提高心輸出量2～2.5倍，結果是在運動過程中心臟耗氧低而工作效率高。由此可見長期騎自行車可以提高心肺功能，增強身體免疫力；騎自行車時腿部運動，肌肉收縮壓迫血管促使血液流動，把血液從血管末梢抽回心臟，同時還強化了微血管組織，改善了微循環。

騎車——增加力量和耐力的良好手段

戶外騎行，通過雙腿持續蹬踏可以鍛煉腿部、腰部、背部的26對肌肉及下肢的3對關節；通過雙手握把配合腿部的周期性用力，可以提高人的骨骼肌肉系統以及韌帶的力量，提高腰椎骨的靈活性，全面增加人的速度、耐力、靈敏、柔韌、協調等全身素質。

騎車——改善心理健康的好方法

自行車戶外騎行還可以促進心理健康。適當的運動能使人分泌一種叫β內啡肽的激素，這種激素能讓人擺脫憂慮、轉移煩惱、心胸開朗、精神愉悅。同時在騎行中全身用力，壓縮血管，使得血液循環加速，大腦攝入更多的氧氣，耳清目明、頭腦更清晰。

騎車出行前准備 選一輛合適的車

首先，要為自己准備一輛合適的車。這兒提到的自行車一般是指山地車或者公路車。

山地車主要特徵是：寬胎、直把、有前避震亦可加裝後避震。因此，山地車所特有的這些特點——能緩沖、抗震性能好的輪胎和避震；牢固結實、材料剛度大的車架；按照人體工程學設計的不易使人疲勞的握把；即使在陡峻的坡道上也能夠保證你暢快騎行的.變速器，使得山地車騎行時不必刻意選擇道路，無論街巷漫遊還是休閑代步，更加適合於爬山越野、郊遊旅行，騎行者可以在各種路面環境盡情地享受舒適的騎行樂趣。

另一類就是公路車了，主要特徵和山地車相反：窄胎、彎把、沒有避震。因此，公路車的特點決定了它的速度要遠超於山地車，雖然騎行者只能選擇平坦道路進行騎行，但能更多地享受到那飛一般的自由感覺。

無論是山地車還是公路車，建議初騎者選擇普及型的即可，適合的才是最好的，其中對山地車來說，如果想要更舒適一些，可以選擇全避震的型號；而想更多地感受和大地接觸的感覺，那可以選擇硬尾車型。不過無論怎樣，切記：適合的才是最好的，也就是選擇的車最好和自己的技術水平相匹配。

騎車健身注意事項

1、騎行計劃要因人而異。正確了解、認識自己的能力，進行較大量的騎行是正確的，但不一定要達到最大量，也就是說不需要每次戶外騎行都到精疲力竭狀態才停止。

2、每周騎行的總里程數不要少於150千米。騎行次數3～4次，周末可以進行60～80千米的騎行。每次騎行最好能保證40分鍾或更長一點時間，開始的10～15千米作為熱身階段，等待身體各項機能都動員之後再增加騎行強度，最後留出5～10千米作為放鬆騎行。

3、騎行負荷，尤其是強度，要一點一點的增加，建議每次比上一階段的增加幅度保持在5－15%的水平。這樣騎手可以減少騎行過度和受傷的幾率，同時也能保持足夠的壓力讓身體適應，這就是循序漸進原則。所有騎手可能都有過這樣的經歷：一次高強度的騎行後，接下來的幾天中，肌肉一直酸疼，甚至連輕松騎行都無法做到。這種騎行狀態下，你的身體素質並沒有因此變得強壯，反而下降了，浪費了你的兩項寶貴資源：時間和精力。

4、有條件的騎手，可以裝備一塊心率表，以監測你的騎行過程和強度。

規劃好行程和運動量

每個騎手在騎行過程中都會產生這樣兩個問題：

如何才能知道自己的騎行負荷？什麼樣的騎行強度才適宜自己？

對於騎行負荷，可以用一個簡單的辦法來測算。你可以設一個「努力程度」來檢查自己用力的程度，用數值1－10 來分級，1表示非常輕松，10 表示竭盡全力；從1往10，表示用力程度在逐漸增加。在每次騎行結束後確定一下自己的努力程度，再用努力程度乘以每次騎行的持續時間(分鍾數)，就可以得到一個「騎行負荷」。通過比較一個月或者3個月內每周的騎行負荷，你就可以了解騎行壓力對自己身體的改變了。

對於適宜的騎行強度，運動科學專家一般採用乳酸這一指標來比較精確的標識。但是對於最多擁有一塊心率表的騎行愛好者來說，這有點太專業而且很不現實，那麼如何解決這一問題呢？我們建議用心率(脈搏)來控制強度。

每個健康人在運動時能達到的最大心率可以根據年齡估算出來：用220減去自己的年齡，得出的就是自己的最大心率的估計值。比如，20歲的人最大心率為220-20=200次/分。在騎行中，根據騎手運動時的心率，騎行的強度可以分為5個區間：

1、最大心率的50%-60%(20歲的人，50%或60%×200=100～120次/分)：恢復區。輕度運動，可用於熱身和騎行中以及之後的恢復；

3、最大心率的70%-80%：高強度有氧區。較強有氧運動，肌肉內糖原大量分解消耗；

4、最大心率的80%-90%：無氧區。大部分肌肉處於無氧呼吸狀態，乳酸大量堆積，較強的無氧運動，提高無氧能力，適宜專業運動員或者經常參加比賽的業余騎手；

5、最大心率的90%-100%：極限區。人體運動極限，會對身體系統造成嚴重沖擊。此強度下的鍛煉需格外謹慎。

需要注意的是，這5個區域的劃分只是一個大致的參考。如果是以健身為目的，建議你的騎行一般保持在2區和3區即可，這應該是大多數騎手適宜的騎行強度。

說完了負荷和適宜強度的問題，那怎麼可以判定我今天的身體狀況是否適合騎行呢？這就可以運用晨脈來監測自己的身體狀態：每日清晨醒後不要立刻起床，平卧測量1分鍾脈搏並記錄。如果某日晨脈超出平時的10%，可能你的身體存在疲勞了，那麼今天的騎行可能就需要相應地減少距離了。

初學者開始練習騎車要建立固定的騎車習慣與正確的騎車姿勢。剛開始練習時一般多用小牙盤，保持90～100的蹬踏頻率，以建立穩固的騎行習慣和正確的姿態。不要一開始就想要跟上老手的節奏，應該用八成體力來練車。如果盲目的想要跟上老手的速度，只會讓肌肉中乳酸提早堆積，你就會感到呼吸困難、肌肉酸痛。要提高身體的有氧能力，能夠跟得上老手長時間用較快的速度騎行，是需要用經過長期的鍛煉才能實現的，提早讓自己「爆缸」只會讓你的身體更累，並且打擊自己的信心。

在騎行過程中，尤其是在炎熱的夏天，要特別注意補充水分。我們給專業運動員的建議是不管喜不喜歡，每一小時要喝完一瓶450～500 毫升的運動飲料，即使不覺得口渴也要不斷嘬飲。

騎車健身好處有哪些2

戶外騎車健身方法

力量型騎車法

即根據不同的條件用力去騎行，如：上坡或上坡時調節齒輪大小（限五速或十速可調速自行車），此種方法可以提高雙腿的肌力或肌耐力素質。

核心肌力騎車法

騎行過程中臀部離開座位，但又不站直身體，同時核心部位（腰腹部）發力控制身體平衡，運用此種方法可訓練核心部位肌群力量。

間歇型騎車法

在騎車時，先以中慢速騎一至兩分鍾，再以1.5至2倍速度騎兩分鍾，然後再中慢速騎行，再回到快速，如此交替循環鍛煉，可以提高訓練者對於有氧運動的適應能力。

並不是每個人在「健康路」上都能走出健康來，因各種疾病導致步態不穩或下肢無力的病人，就不宜進行這樣的練習，否則容易導致意外跌倒而發生嚴重後果。所以，在走「健康路」前，應先對自己的健康狀況作個自我評估。

足底按摩的方式多種多樣，最經濟方便的就是時下流行的「健康路」——踩踏鵝卵石路。赤足在鵝卵石路面上踩踏，可以刺激足底穴位，疏通足底血脈經絡，鍛煉足底肌肉，增強下肢的穩定性，是一種值得推廣的健身方法。

然而，並不是每個人在「健康路」上都能走出健康來，因各種疾病導致步態不穩或下肢無力的病人，就不宜進行這樣的練習，否則容易導致意外跌倒而發生嚴重後果。所以，在走「健康路」前，應先對自己的健康狀況作個自我評估。以下四類人不宜走「健康路」：

1、帕金森病、小腦平衡功能受損以及脊髓型頸椎病等患者，由於控制不了腳步，絕對不能進行這樣的鍛煉。

2、較嚴重的髖關節、膝關節病患者，由於關節欠靈活，不平的路面會增加關節的負荷，加重關節的病損。

3、長期卧床或因肢體受傷而長時間固定的人，由於下肢肌力欠缺，剛開始練習行走就進行這種鍛煉，有可能帶來危險。

減脂騎車法

以中等速度騎車，一般要連續不間斷騎行40分鍾以上，同時要注意規律呼吸，對減脂很有效果。

強度型騎車法

首先要求以自己的6成極限速度騎行五至七分鍾，其次是用心率表觀測自己的每分鍾脈搏，使其處於心肺功能訓練區間內，這樣可以達到鍛煉心血管系統的效果。

提示：

1、運動時戴專業運動手套，一是防滑，二是摔倒後可保護手部。

2、不建議負重（背雙肩包）騎自行車訓練，自行車的鍛煉主要是時間的持續，如果負重再騎車有可能會傷害到背部和腰椎。

3、不論什麼，需要每隔5至10分鍾進行補水。

4、車座的位置。人站立在地面上，一側腿部抬起，大腿與地面平行時的高度與車座高度一致即可。

❷ 新邵縣健康路是做什麼的

是經營服裝、百貨、鞋零售。根據查詢相關資料信息顯示湖南省新邵縣釀溪鎮健康路，成立於2009年，位於湖南省邵陽市，是一家以從事零售業為主的企業，經營狀態已注銷。

❸ 鄭州市健康路有賣足球鞋嗎

有。鄭州（Zhengzhou），簡稱「鄭」，河南省轄地級市、省會、特大城市、《促進中部地區崛起「十三五」規劃》明確支持建設中的國家中心城市。健康路是鄭州市下轄的一條街道。有賣足球鞋的，叫做鄭州市金水區生力體育用品商店，用戶可以前往購買。

❹ 鄭州市在十四五規劃時提出的十二方針是哪些

《綱要》按照立足新發展階段、貫徹新發展理念、融入新發展格局的邏輯主線，描繪了今後五年乃至更長時期全市經濟社會發展的宏偉藍圖。《綱要》共12篇、42章，分為三個板塊。

第一板塊為總論。主要從站在高質量發展新起點、准確把握發展階段特徵、加快建設國家中心城市3個方面展開，系統總結「十三五」時期鄭州發展取得的成就，分析研判未來發展形勢，提出了「十四五」經濟社會發展的指導方針。圍繞建成具有顯著國際影響力的社會主義現代化國家中心城市的總目標，本著遠近結合、一脈相承的原則，提出了2035年實現「兩化五強」的遠景目標。「兩化」，即：現代化和國際化。「五強」，即：創新強、樞紐強、生態強、文旅強、法治強。錨定 2035 年遠景目標，提出了「十四五」時期「五新」的發展目標，即經濟綜合實力邁上新台階、空間結構優化形成新布局、中心城市功能實現新提升、社會文明程度達到新水平、市域治理能力得到新增強。

第二板塊為分論。總體上按照「踐行新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展」的內涵來組織，分10個領域闡述了「十四五」時期我市經濟社會發展的重點任務。一是強化創新驅動、加快發展動能戰略性升級。二是暢通內外循環、打造內陸高水平開放新高地。三是產業提質升級、構建高質量發展區域增長極。四是轉變發展方式、強力推進高品質都市建設。五是建設美麗鄭州、打造黃河生態保護示範窗口。六是彰顯古都魅力、建設黃河歷史文化主地標。七是強化輻射帶動、建設引領中原城市群高質量發展都市圈。八是全面深化改革、優化營商環境激發市場活力。九是增進民生福祉、建設人民滿意的幸福城市。十是和諧公正平安、推進市域社會治理現代化。

第三板塊為結尾。重點圍繞發揮黨的領導核心作用、發展社會主義民主政治、持續加強反腐倡廉建設、建立統一規劃體系、完善規劃實施機制、調動匯聚全社會力量等方面，提出了規劃實施的保障措施。



一、推進K1、K2等快線項目，全市軌道交通運營總里程爭取達到700公里左右

提高全市軌道交通可達性、直達性和速達性，持續加密中心城區和周邊新城線路，強化到新密、登封、鞏義等遠郊組團軌交銜接，有序推動向開封、 許昌、新鄉、焦作、洛陽等周邊城市的輻射延伸。

到2025年，全面建成城郊線二期、軌道交通三期規劃項目，及時啟動四期規劃項目，規劃推進 K1、K2等快線項目，全市軌道交通運營總里程爭取達到700公里左右。

二、引進人才：2025年鄭州市人才總量達220萬

到2025年全市人才總量達到220萬，引進國內外高端人才團隊10個、創新創業領軍人才（團隊）200個，在產業核心技術上形成人才比較優勢；新增高技能人才5萬人以上。

三、加強大院名所創新資源引進，支持鄭大、河大與國內外高端教育機構合作

加強大院名所創新資源引進，面向中科院系統院所、央企科研機構、「雙一流」高校等，大力引進高端創新資源，培育一批新型研發機構。完善大院名所引進機制，注重在鄭培育創新人才和技術轉化實際效果，建立市區兩級分擔和聯動引進模式，形成可持續引進大院名所路徑。持續以高校平台吸引和培育研究型人才，支持鄭州大學、河南大學加強基礎研究和應用基礎研究，加強與國內外高端教育機構合作。

四、培育獨角獸企業，支持社會資本設立創投企業

鼓勵政府投資基金加大創新力度，探索建立容錯機制。支持各類社會資本設立創業投資企業，撬動社會資本參與創新平台建設、重大科技成果轉化、高精尖產業孵化、獨角獸企業培育。擴大「鄭科貸」覆蓋面和規模，完善科技貸款風險分擔機制，引導政策性擔保機構開展專項擔保業務。

在創新創業活躍區設立投貸聯動試點，探索投貸聯動、投保聯動等新模式。積極開展信用保險、科技保險等服務創新，推廣科技型中小企業履約保證保險、產品研發責任保險、專利保險等科技保險。完善外商投資管理辦法，引導鼓勵境外資本投向創新領域。

五、在高校、龍頭企業打造雙創示範街區

搭建全域創新創業服務體系，在高校、科研機構、龍頭企業等創新主體富集區域，打造開放、多元、共享的雙創示範街區，繼而形成雙創示範帶。

創設和持續開展網安周、北斗應用大會、感測器大會、雙創活動周、創業大賽等一批國際知名科創品牌活動和高端權威論壇，營建鄭州科創服務全國、面向世界的新形象。

支持引導國家級、省級雙創示範基地、大學生創新創業實踐示範基地、大學科技園等各類創新創業載體專業化、市場化、精準化發展。打造「眾創空間—孵化器—加速器—產業園—雙創基地」的全鏈條孵化體系，構建「鄭科貸+政策性擔保+創業投資+科技金融資助」四驅聯動服務體系。

六、推進鄭州國家通航產業綜合示範區建設

推進機場三期建設，完成北貨運區和第三跑道建設，啟動南貨運區和第四跑道建設，終端區達到「五進五齣」能力。以亞太地區為重點，積極培育國際客運航線，持續加密國際國內貨運快線。強化機場與南站軌道連接，提高聯運服務水平。謀劃建設通用航空機場體系，支持上街機場功能提升，加快推進鄭州國家通航產業綜合示範區建設。到2025年，力爭航空貨郵量達到100萬噸，年旅客吞吐量達到4500萬人次。提升鐵路中樞地位。完成米字形高鐵網建設，規劃向「十向」高鐵網躍升。

完善「四主多輔」客運樞紐格局和「1+2+N」貨運系統，重點推動鄭州南站、小李庄車站及隴海外繞線等項目實施，加快推進圃田一級、薛店、上街二級鐵路物流基地建設，謀劃鐵路貨運綜合配套改革試驗區。到2025年，實現周邊省會城市2小時全通達，戰略拓展鄭州鐵路貨運服務范圍。到2025年，新增高速公路通車里程100公里以上，新改建干線公路200公里以上。

七、2025年鄭州航空港區常住人口突破100萬

強化鄭州航空港實驗區龍頭作用。發揮立體交通樞紐優勢，全面提升開放門戶功能，建設鄭州國家中心城市副城，培育成為鄭州、河南乃至中部地區鏈接雙循環的先導平台。

聚焦 「樞紐+口岸+物流+製造」，把製造業高質量發展作為主攻方向，把服務業發展擺在更加突出位置，加速數字經濟和實體經濟融合發展,培育電子信息、生物醫葯、新能源汽車、智能裝備、新型顯示、航空物流、跨境電商、現代商貿會展、數字經濟等千百億產業集群。

加快體制機制創新，加速人口集聚，打造國際化綠色智慧航空大都市。到2025年，實驗區建成區面積突破130平方公里，常住人口突破100萬人，生產總值佔全市比重達到10%左右。

八、瞄準國內外500強，推進招商引資質效提升

創新招商方式，提高招商引資的針對性和實效性。瞄準國內外500強、行業領軍企業，圍繞先進製造、生產性服務業和科技研發等引進高質量項目。科學編制產業招商圖譜，精準招商，加快形成具有全球競爭力的產業生態。緊盯京津冀、長三角、珠三角等重點區域，常態化開展區域招商活動，積極承接先進產業轉移。

利用中國 （河南）國際投資貿易洽談會等重大活動平台，謀劃舉辦系列招商活動。每年各開發區引進30億元以上、各區縣（市）引進10億元以上高質量項目不少於2個。推動招商引資從「重簽約」向「重落地」轉變，確保項目真落地、快建設、早達產。

提升外資利用水平，對外商投資實行准入前國民待遇加負面清單管理制度，完善事中事後監管制度，建設外商投資企業服務平台。

九、培育多個商圈，打造多元夜經濟

聚力打造二七、高鐵東站兩大國際化核心商圈，強力培育花園路、北龍湖、中央文化區（CCD）等高端化商業中心，著力提升德化步行街、紫荊山路城市商業大街、農科路酒吧街、健康路體育夜市街等一批鄭州文化、豫菜文化、時尚文化、網紅文化消費街區，布局多元化、高品質社區生活服務商圈。

打造多元夜經濟場景，開展「醉美·夜鄭州」等系列促消費活動，圍繞核心商圈、黃河、嵩山等優勢資源開發特色夜遊、夜秀項目，推介鄭州「夜商都」品牌。

十、堅持房住不炒、租購並舉，推動房地產市場平穩健康發展

落實城市主體責任，堅持「房子是用來住的、不是用來炒的」定位，完善「多主體供給、多渠道保障、租購並舉」的住房制度，推動房地產市場平穩健康發展。

試點發展政策性租賃住房和共有產權住房，加大保障性住房、人才房的供應力度。落實完善長租房政策，逐步使租購住房在享受公共服務上具有同等權利，規范發展長租房市場。大力推廣綠色住宅，提高住房建設品質和建設水平。

「十四五」期間，合理把握新建商品住房總量規模，新增籌集保障性住房23萬套約1300萬平方米，解決約50-70萬引進人才和新市民新就業人群住房保障需求。

❺ 無錫市健康路屬於什麼區

健康路延長了屬於崇安區 馬路很難劃分區 只是一個分界線

❻ 濟南市經十路健康路7號院有沒有建高層樓計劃

沒有。截止到2022年12月12日，濟南市經十路健康路由於是沒有任何批文的，因此沒有建高層樓計劃。濟南，別稱泉城，山東省轄地級市、省會、副省級市、特大城市、濟南都市圈核心城市。

❼ 鄭州市健康路有疫情嗎

有。鄭州，簡稱鄭，史謂天地之中，古稱商都，今謂綠城，河南省轄地級市、省會、特大城市、《促進中部地區崛起十三五規劃》明確支持建設中的國家中心城市。經當地疫情安全防控中心發布通告顯示：因為疫情原因為了避免人員流動導致疫情擴散於2022年8月1日進行封城，截止於2022年9月15日結束封禁。

❽ 蘭州七里河區健康路小學劃片范圍

法律分析：劃片范圍分地區，地區不同，收分高低、人數多少都不一樣。分片招生范圍就是學校的具體分片片區。蘭州七里河健康路小學劃片范圍東起吳家園西路，西至敦煌路，北至星火街（含明皇家園、國資委家屬院、曦華源），南至瓜州路。

法律依據：《中華人民共和國土地管理法》

第十四條 建設項目需要使用土地的，應當符合國土空間規劃、土地利用年度計劃和用途管制以及節約資源、保護生態環境的要求，並嚴格執行建設用地標准，優先使用存量建設用地，提高建設用地使用效率。

第十五條 各級人民政府應當依據國民經濟和社會發展規劃及年度計劃、國土空間規劃、國家產業政策以及城鄉建設、土地利用的實際狀況等，加強土地利用計劃管理，實行建設用地總量控制，推動城鄉存量建設用地開發利用，引導城鎮低效用地再開發，落實建設用地標准控制制度，開展節約集約用地評價，推廣應用節地技術和節地模式。

第四十三條 任何單位和個人進行建設，需要使用土地的，必須依法申請使用國有。

❾ ========誰有鄭州這個文件在線等~~

2004年鄭州市城市規劃工作回顧

在市委、市政府的正確領導下，鄭州市城市規劃局結合城市規劃工作實際，以求真務實、狠抓落實的工作作風，堅持城鄉規劃工作的總體發展思路，聚精會神搞規劃，一心一意謀發展。

（一）鄭東新區規劃及實施

圍繞「三年出形象，五年成規模」的目標，實行「三加快，三引導」的方針，進一步深化鄭東新區規劃，做好新區各專項規劃與中心城區的協調銜接工作。加快實施鄭東新區近期規劃，高標准建設中央商務區和基礎設施，嚴格按規劃實施監督管理，即加快實施中央商務區規劃，加快實施龍子湖科教園區規劃，加快實施龍湖生態圈的規劃；引導新型產業進鄭東新區發展，引導房地產公司進鄭東新區開發，引導商務建築、公共建築和高層建築進入中央商務區，強力推進鄭東新區順利實施。

1.中央商務區建設

目前中央商務區內外環60棟高層已31棟開工建設，其中10棟主體已經結頂。公益性建設項目中，鄭州國際會展中心土建工程主體已基本完工，累計完成投資10.7億元。河南省藝術中心正在進行樁基施工。四十七中一期工程已經完工並投入使用，二期工程已經開工；景觀綠化工作有序推進，道路綠化工作已全線鋪開。

2.基礎設施建設

基礎設施建設全面展開。起步區開工建設道路38條，其中26條具備通車條件。15座橋（涵）開工建設，總投資約4.8億元，其中7座具備通車條件；七里河治理工程基本竣工，東風渠、金水河治理工程大部分完成。

3.安置小區建設

安置小區建設工作穩步進行。33 km2范圍內規劃安置小區3個，總佔地4175畝，規劃建築面積323萬平方米。

4.招商引資

招商引資工作快速推進。前三季度引進外來投資項目43個，其中天津順馳、上海綠地、杭州廣裕等項目已開工建設，部分項目正在進行方案設計並將陸續開工。龍湖南區、商住物流區項目已全面鋪開。

5.城市生態水系工程

城市生態水系工程（龍湖區）可行性研究報告已經完成，並經省發改委批准；環境保護影響評價已完成；控制性詳規已經市政府審批。

（二）中心城區綜合整治

2004年是實施中心城區「三年大變」目標的關鍵一年，繼續嚴格控制土地一級市場，強化強制性標准，加強和提高城市詳細規劃的約束力，充分發揮城市詳細規劃對優化城市土地與空間資源配置和利用的調控作用。繼續堅持「三控制，三增加」的原則（即控制土地一級市場、控制插建高層建築、控制商品房投放總量；增加公共綠地、增加公共廣場空間、增加服務設施），加強中心城區保護和改造，完成20項綜合整治規劃任務，使新老城區進一步協調發展。

中州大道（原107國道）景觀規劃。完成對107國道北起黃河大橋，南至機場高速公路收費站，全長約26公里的景觀規劃實施國際方案徵集、評審，按照《方案國際徵集技術文件》和招投標法的有關要求，邀請獲獎單位承擔中州大道景觀工程的初步設計。以德國方案為基礎，結合其他兩個獲獎方案優點，進行了道路斷面和管線綜合設計。並組織驗收，提交最終成果。

街景市容綜合整治規劃。完成金水路等9條精品示範街的綜合整治規劃，委託14家設計單位編制了黃河路等全長160公里的58條主次幹道街景市容綜合整治規劃方案，確定200幢位於重要地段或具有特色的建築物作為整治規劃的重點，規劃方案已全部完成，並通過了專家評審。

夜景照明工程規劃。突出標志性景觀區（二七廣場、綠城廣場、紫荊廣場、文博廣場）和精品街（金水路、花園路、紫荊山路、中原路、嵩山路、東西大街、鄭汴路、未來大道）的夜景照明，完成精品街夜景照明規劃方案、107國道沿線重點建築及立交橋夜景照明規劃方案評審。

游園綠地建設規劃。完成35個游園規劃選址和規劃設計方案評審。

鄭花路綜合整治規劃。已完成全長8.5公里的景觀規劃方案，並通過評審，完成綠化方案和施工圖設計。

出入市口綜合整治。主要包括鄭少路與西四環、鄭上路與西四環、鄭邙路與天河路、107國道與南三環等4個出入市口，總規劃面積182.29萬平方米，其中綠化面積116.29萬平方米。景觀規劃設計方案已通過評審。

支路背街小巷改造規劃。57條道路規劃全部完成。改造寬度為15米以下的小巷47條。

雨污水管網改造規劃。完成商城路、伊河路、金水路、隴海路、沙口路等8個積水區的改造規劃，改造完工金水路民航大酒店、沙口路（金水路-黃河路）、金水路（防疫路-健康路）、金水路鄭百文等40餘處積水點。完成姜砦明溝改造規劃。支路背街小巷涉及雨污水管網改造的有28條，已完成27條。

市容設施綜合整治規劃。完成金水路、花園路、建設路、中原路等29條主幹道、景觀路的市容設施規劃方案。重點是對道路兩側的公交站牌、閱報欄、書報亭、路牌、廣告及環衛設施進行規范整治或升級改造。

鐵路沿線環境景觀規劃。實施中心城區京廣、隴海鐵路沿線30公里城市空間的綜合整治改造規劃，按照「兩線五點」（京廣、隴海鐵路沿線，北三環與客運線節點、北三環與貨運線節點、南三環節點、西三環節點、金水路節點）思路，改善鐵路沿線環境景觀，已完成規劃設計方案評審，並根據評審會專家組意見對方案進行了修改完善。

市政重點工程規劃。完成2004年市政重點工程的36條道路、15座立交橋的規劃方案徵集、設計、評審、深化工作。

107國道輔道建設規劃。完成道路管線綜合規劃、測量及3座立交橋的規劃方案徵集工作。107國道輔道已於今年8月1日通車。

商城遺址整治保護規劃。與文物部門共同確定保護改造拆遷紅線，組織文物、考古、建築、規劃專家對商城遺址保護展示環境景觀規劃進行評審，方案完善後按程序報國家文物局審批。

西流湖公園建設規劃。近遠期規劃控制范圍已確定，提交指揮部展開摸底工作，並通過西流湖地區景觀設計規劃評審。

河道整治規劃。完成東風渠、熊耳河、金水河河道整治及截污規劃方案，並通過了評審。

環道綜合整治規劃。實施對西、北環全長20公里綜合整治規劃，綠化面積198公頃，完成環境景觀規劃方案評審。

城中村改造規劃。城中村改造規劃管理實施辦法（試行）已由市政府印發。確定了城中村的改造范圍，對城中村改造總體規劃的編制，提出了規劃設計要點，列出了進度時間表。今年列入城中村改造的18個村，完成管城區的安徐庄村、惠濟區的小杜庄村、劉寨村，中原區的朱屯村、董寨村，金水區的西史趙村，中原區的崗坡村、崗杜村等8個城中村的詳細規劃。

垃圾處理場、馬頭崗污水處理廠已完成相關規劃審批。

（三）綜合交通規劃及實施

依據鄭州市城市總體規劃、城市綜合交通規劃、軌道交通線網規劃，和建設投資公司共同委託了中規院編制了《鄭州市城市快速軌道交通建設規劃》，規劃方案已基本編制完成，完成輕軌一號線建設規劃。

配合鐵四院完善鐵路客運專線鄭州鐵路樞紐總圖規劃和新鄭州客運站選址工作，並將有關成果形成報告向省、市政府進行了匯報。

完成文化路——北三環、建設路——桐柏路、紫荊山路——南三環、農業路——花園路、農業路——文化路、化工路——西三環六座立交規劃方案審查。完成西三環——科學大道、南三環——機場高速立交規劃方案，並根據專家評審會意見完成優化方案。

根據鄭州市綜合交通規劃，對鄭州市道路網路規劃及道路紅線圖（1：1000）進行了審查，形成審查意見。根據審查意見，市規劃院正在進行完善與修改。

（四）風景名勝區規劃工作

依據少林寺景區核心地區詳細規劃，按照恢復少林寺「深山藏古寺、碧溪鎖少林」的規劃主旨，少林寺景區基本完成整治，景區環境得到了很大的改善，新貌已經顯現。對黃河風景名勝區五龍峰景區的詳細規劃進行了研究和批復。黃河游覽區已建成五龍峰、岳山寺、大禹山三大景區近40處景點，綠化覆蓋率達85％以上。

根據省建設廳的安排，對包括嵩山風景名勝區、環翠峪風景名勝區、浮戲山雪花洞和黃河風景名勝區，及時下發了開展綜合整治檢查工作的通知，上報自查材料，加強風景名勝區規劃管理。

（五）鄭州城市發展戰略研究、市域城鎮體系規劃及總體規劃修編相關專題研究

隨著城市化步伐的加快，根據省市政府關於全面建設小康社會的規劃和加快城鎮化的決定，著手進行了鄭州城市發展戰略研究和市域城鎮體系規劃。通過發展戰略研究，對一些影響地區未來發展的有利條件和重大制約因素的深入調研，圍繞鄭州市作為國家區域性中心城市，隴海——蘭新地帶重要的中心城市等發展目標與功能定位，提出解決問題的方法與思路；制定科學可行的城市發展戰略，為鄭州未來城市發展提出有指導意義的政策大綱和操作步驟；以宏觀戰略的選擇方法，構思未來鄭州市空間發展的基本框架。

在對已經或正在開展城市總體規劃修編工作的城市進行了調研的基礎上，舉行座談會，市委、市政府主要領導與委託單位就總體規劃修編所要達到的目標、修編工作方法與思路、各階段組織形式、相關專題研究的范圍和深度等重大問題進行討論。在向省市領導作了專題匯報後，形成城市發展戰略研究應與中共中央、國務院關於加快城鎮化、工業化、五個統籌發展和全面建設小康社會等指示精神相結合；與國務院1998年關於鄭州城市總體規劃（遠景規劃部分）的批復精神相結合；貫徹省委、省政府關於加快城鎮化進程的決定，與中原城市群、經濟隆起帶的建設相結合，與鄭州市近年來迅猛發展的實際情況相結合，與中原城市群發展戰略研究相結合，與國內外發展戰略規劃做得比較好的城市進行結合等思路。同時，積極開展市域城鎮體系規劃。按照要求，完成城鎮體系規劃的立項、調研，並列出任務完成進度時間表，細化任務書，目標明確，步驟清晰。

2004年10月25日——26日，舉行了鄭州城市發展戰略研討會，邀請省建設廳等省直單位領導、鄭州市主要領導、國內外知名規劃專家在聽取中期方案匯報的同時，對鄭州城市發展戰略、市域城鎮體系規劃進行了深入研討，取得良好效果。

10月22日——24日，協助中國城市規劃協會成功舉辦了規劃管理專業委員會二屆三次年會。

（六）重點工程項目規劃建設情況

貫徹落實市委、市政府鄭發[2004]7號文件精神，倡導求真務實作風，促進加快發展，切實服務好市裡確定的「五個一百」項目，實行局領導聯系「五個一百」項目工作制度，提升服務，強化責任，依法行政。在堅持強制性標准條件下，簡化審批程序，提前介入，現場辦公，跟蹤服務，特事特辦，做到在原規定時限內至少縮短一半時間辦結（需資料齊全）：建設項目選址意見書、建設工程規劃許可證在15個工作日內辦結，建設用地規劃許可證在25個工作日內辦結，扎實推進各項規劃工作，進一步加大工作力度。已審批發放世貿商城、鄭州一中遷建、正大世紀城市廣場等重點項目的建築規劃許可證。

（七）城鎮規劃建設和管理工作

加強縣（市）城市規劃工作。各縣（市）新一輪城市總體規劃修編已全部完成，其中鞏義市、新鄭市總體規劃已被省政府批准。中牟縣城市總體規劃已被市政府批准。

加大小城鎮及重點鎮規劃的編制工作力度。根據省建設廳的安排，全面啟動新一輪村鎮規劃工作。對鄭州市馬寨鎮、新密市劉寨鎮、鞏義市芝田鎮、米河鎮、中牟縣謝庄鎮、雁鳴湖鄉等小城鎮的規劃進行指導，和基層領導幹部積極探討小城鎮規劃建設發展的路子，幫助理清思路，提出修改意見，增強規劃的可操性和規范性。

加強對小城鎮建設項目的規劃管理。共辦理河南華潤電力（登封）開發有限公司建設用地規劃許可證等14個用地項目，面積共約181公頃。

（八）規劃管理體制改革情況

嚴格執行「一書兩證」制度及國家規劃設計規范有關強制性條文，不斷適應新形勢，改進管理體制，保證城市規劃依法實施，促進城市的健康發展。

1.及時修訂城市規劃管理條例，加強規劃依法管理

結合我市行政執法體制的改革，優化經濟、發展環境。2004年《鄭州市城市規劃管理條例》進行了修訂，於8月1日起施行，對城市規劃必須貫徹的原則、管理部門及職責、城市規劃的編制和審批、建設工程選址規劃管理、建設用地規劃管理、建設工程規劃管理、城市規劃行政主管部門的許可權和責任等進行了進一步明確。

依法行政與加大對城市規劃知識和法律法規的宣傳工作相結合。在綠城廣場、紫荊山廣場等多次舉辦大型的城市規劃知識和法律法規宣傳活動，大力宣傳《行政許可法》、《城市規劃法》和修訂後的《鄭州市城市規劃管理條例》，解答群眾的咨詢和關注的問題，得到廣泛的贊譽，取得良好的效果。提高公務員的依法行政水平，專門成立法制工作領導小組，加強法制監督，切實做到依法行政，依法管理。

2.依法行政，大力推行聽證制度和公示制度

按照《行政許可法》精神，依據鄭州市規劃管理工作的特點，重新規范規劃許可格式文書，嚴格制定相關配套制度，使《城市規劃法》與《行政許可法》得到有機的結合，並在實際工作中，進一步加大了推行行政許可聽證制度和規劃公示制度的力度。

舉行了多次大型聽證會，收到良好的效果，也引起了媒體的廣泛關注，充分體現了行政許可的公正、公開原則。實施陽光規劃，繼續推行公示制度，推進公眾參與城市規劃管理工作，實行政務公開，將辦事制度，工作程序，審批時限，投訴渠道等向社會公開。通過省市主流媒體及時公布城市規劃和重大規劃評審論證進展及審批成果，明確控制指標，有效地保護全社會的規劃知情權與監督權。激發市民關心規劃、共建城市的熱情。

3.改進規劃管理體制，加強集中統一管理

圍繞規劃管理機制的創新和改革，建立垂直規劃管理體制，在市內各區成立了規劃局直屬分局，作為市局的派出機構，實行垂直領導和管理，並於2004年7月1日正式掛牌運作。各分局重心下移，深入各社區現場辦公，為基層和納稅人更多地解決規劃實施中的實際問題，增強了規劃工作的先導性和權威性，使規劃工作不斷深入民心，體現出規劃工作「執政為民」的本質，確保了城市健康有序的發展。

二 2005年城市規劃工作展望

貫徹十六屆四中全會精神和鄭州市委、市政府工作要求，圍繞全面建設小康社會的規劃目標，聚精會神搞規劃，一心一意謀發展，牢固樹立科學發展觀，堅持以人為本、執政為民，求真務實，不斷完善城市功能，優化人居環境，提高文化品位，與時俱進，開拓進取，為把鄭州建設成國家區域性中心城市、中原城市群隆起帶核心城市、全省東引西進的主平台和實現中部崛起的排頭兵繼續做出新的貢獻。

1.以「三個代表」重要思想為指導，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，結合實際，爭取啟動鄭州市城市總體規劃修訂及報批工作。按照市域城鎮體系規劃進度表，進一步完善工作操作程序，配合城市規劃法修訂，加強城鄉統一規劃，積極開展市域城鎮體系規劃的編制工作。

2.按照「三年出形象、五年成規模」目標，進一步推進鄭東新區規劃建設；圍繞「三年大變」規劃目標，以城市功能完備、人居環境舒適、城市特色鮮明、城市品位躍升、城市形象美好為核心內容，以中州大道（暫名）城市段改造、金水路東段整治和月季公園規劃建設等為重點，進一步實施中心城區整治規劃，新區和中心城區協調發展，突出「中」字形城市結構，在城市形態、景觀上進一步凸現中原特色。

3.根據鄭州市建設發展需要和鄭州鐵路樞紐規劃，鄭州市輕軌項目由國務院批准後，在下一步可行性研究過程中進行調整完善。根據線網規劃的總體構思，進一步完善軌道交通1號線一期工程，為報批和施工圖設計做好施工前准備工作。

4.繼續圍繞規劃管理機制的創新和改革，加強城鄉規劃的宏觀調控作用，更好地適應市場經濟的需要，適應加快工業化、城鎮化、建設大鄭州的需要。各區規劃分局要深入推進規劃管理重心下移工作，切實把規劃管理的觸角延伸到全市的各個角落，不斷加強規劃監督管理，保證各項規劃的實施。

5.繼續加強前期規劃宏觀控制，加強對建設過程中的管理，建立健全全市城鄉規劃的監督管理制度，堅持依法行政、執政為民，嚴格「一書兩證」制度，提高審批質量和辦事效率。維護規劃的權威，繼續堅持「三控制，三增加」的原則，切實加強對「四線」的管理，即紅線（道路規劃）、綠線（園林綠地）、藍線（河湖水系資源）、紫線（歷史文化遺產保護），認真執行規劃管理強制性標準保證鄭東新區和中心城區多項規劃的依法順利實施。

6.進一步優化經濟發展環境，完善辦事大廳，規范簡化辦事程序，對重點企業和重點項目提前介入、跟蹤服務、特事特辦、建立綠色通道、確保重點企業和重點項目的順利進展。加大《城市規劃法》、《行政許可法》、《鄭州市城市規劃管理條例》和規劃知識的宣傳力度，以座談會、聽證會、規劃展覽等形式，引入公眾參與，提高全民的規劃意識。對公眾開放規劃展示館，繼續實行「陽光規劃」，增加規劃透明度。

❿ 王集新城的城鎮建設

當前和今後一個時期，加快新城區開發建設，提升新城區發展水平，是又一項中心工作。要緊緊盯住將王集建設成為「蘇北最美城鎮」的目標，按照「拉開框架、優化布局、提升品質、打造特色」的總體思路，大力實施「北拓東進」戰略，收攏五指、形成拳頭、集中力量、建設鎮區，全力加快王集新型城區化進程。 1、加快「北拓東進」，優化新城區布局。認真落實王集新城總體規劃，積極推進「一片四區」建設，完善「五橫五縱」路網構架，進一步擴展新城區發展空間，優化城鎮空間布局。所謂「一片四區」，就是老城區片和北部商務辦公區、東部生態休閑區、西部集中居住區、南部工業集中區，在改造老鎮區的同時，重點加強北部商務辦公區和東部生態休閑區建設，推動城鎮向北拓展，向東挺進。所謂「五橫五縱」，就是南寧路、長安街、振興路、北京路、泰山路，以及經二路、王集大街、健康路、人民路、經六路。到2015年，新城區面積達到5平方公里，新城區常住人口達到4萬人。
2、堅持「三高四精」，打造城鎮特色。牢固樹立「鎮當市建」理念，始終堅持「高起點規劃、高標准建設、高水平管理」，真正做到設計精心、施工精細、工程精品、細節精緻。在城鎮總體構架上，要嚴格把好「六線」關，即紅線、藍線、綠線、紫線、黑線和天際線，提升城鎮開發品質，實現可持續發展。在城鎮空間利用上，推動城鎮向空間發展，積極鼓勵開發小高層，所有沿重要街道兩側建築高度至少達到11層，進一步增加城鎮高度，在重要節點加快建設城鎮標志性建築。在建築風格打造上，堅持古典建築元素融入現代建築藝術之中，實現古典與現代的有機結合，突出把好房頂和外立面設計關，塑造單體建築的外觀特色。在城鎮色彩使用上，要著眼於整體效果，以明亮淡雅的暖色調為主體色彩，實現城鎮主色調的和諧統一。在生態景觀建設上，以「1+1」工程建設為契機，重點建設了百畝濕地公園和愛東河景觀帶，以及規劃建設了環繞鎮區的水景觀，進一步提升城鎮整體形象。在城鎮文化建設上，充分挖掘王集紅色文化內涵，放大王集名人文化效應，積極發展地方民俗文化，規劃建設一批城鎮綠地公園和人文景觀小品，啟動建設王集名人館，讓文化融入每一條街區、每一個小區、每一個公園廣場。在工程施工上，要嚴把建築質量關，無論是商業開發項目，還是政府建設項目，鎮村建設指揮部要對每一個建設項目安排專人跟蹤監督，確保工程建設質量。3、推進四大工程，豐富城鎮內涵。按照「北拓東進」的發展思路，大力實施居住小區開發工程、路網完善工程、商業中心提升工程、生態景觀建設工程。在居住小區建設上，加快推進萬源豪庭、富民廣場、銀河花園等小區的開發建設，啟動聯成電子處、創欣服飾處的開發招商工作，重點加大東部生態休閑區的推介力度，力爭盡快啟動建設。在路網完善工程上，重點實施王集大街北延、南寧路東延、振興路改造、新245連接線等四條道路，進一步完善鎮區路網結構，暢通對外通道。在商業中心提升工程上，重點打造一個中心、一條步行街和兩個商業街區。中心就是以振興路和王集大街交匯處為核心的中心商務區；步行街是東至南寧路、西至王集大街的長安街兩側；兩個商業街區分別是振興路和王集大街。同時，要加快品牌專賣店的引進力度，進一步不斷提升城鎮商業質態。在生態景觀建設工程上，重點建設百畝濕地公園和愛東河景觀帶，以及規劃建設環繞鎮區的水景觀。
4、加強城鎮管理，提升城鎮形象。俗話說，三分建七分管。良好的管理是提升城鎮形象、打造城鎮品牌的關鍵。一是創新管理機制。進一步完善「棋盤式、網格化」管理模式，以路為主、以片為輔，責任到人，實現動態長效保潔。同時，實行分級管理，根據輕重緩急，對不同道路、不同區域分成不同等級，明確每一級的量化指標，並根據不同等級配置人手，突出加強王集大街、振興路、老245省道以及北部商務辦公區的環衛管理，實現重點重管。加大違建管控力度，嚴格規范報建手續，嚴厲打擊未批先建等違建行為。二是強化隊伍建設。城鎮管理能否上水平，關鍵在人，關鍵在於城管隊伍。要一著不讓地狠抓城管隊伍建設，抓思想、提素質、建制度、促規范，打造一支作風過硬、埋頭苦幹、令行禁止的城管鐵軍。要進一步加強考核，定期開展隊容風紀、衛生秩序等方面檢查，將檢查結果與城管隊伍獎懲措施直接掛鉤，提升城鎮管理規范化水平。三是形成工作合力。在城鎮管理上我們有兩支隊伍，一支是城管隊，一支是環衛隊，共有70多號人，人手不可謂不多，力量不可謂不強，但工作效果難以讓人恭維。不論是日常管理，還是緊急任務，兩支隊伍要密切配合，緊密合作，並不允許出現各吹各的號、各抬各的轎的現象。