張仲麟飛行員健康如何保障

A. 心理健康對飛行員的重要性

心理健康對每個人都很重要，特別是對飛行員更要做到心理健康，這樣遇到突發事件都能冷靜應對處理好。

B. 飛行員也有職業病嗎應該如何避免和保健呢

飛行員的職業病主要有以下幾種：
一，因為飲食無規律常患各種急性或慢性腸胃疾病； 因為長期保持坐姿又缺乏時間運動常有關節炎、頸椎腰椎疾病； 因為在空中飛行客艙氣壓的經常變化，大多飛行員都有鼓膜內陷的毛病； 由於經常帶病飛行或受帶病飛行的飛行員、乘務員影響（人員緊張領導經常會勸說患小感冒的飛行員堅持飛行，對乘務員更是嚴格，一年只能請3次病假），慢性鼻炎咽炎更是高發； 因為高空輻射和相對缺氧，老飛行員們大多比同年紀的人顯得衰老，皮膚差，頭發掉得厲害。
二，飛行緊張是在航空中的應激狀態。這時，飛行員的認知、情緒和行為可發生不同程度的障礙，導致駕駛水平降低，嚴重者造成飛行事故。飛行緊張多發生於飛行學員，在初級教練機訓練階段，約有20%的飛行學員會發生飛行緊張。輕微者可通過意志努力來保持原有水平，嚴重者可出現情緒木僵狀態。當飛行狀態出現明顯異常才能覺查出來，而修正動作則粗猛且不準確，遺忘動作或將操作順序顛倒，注意范圍縮小，注意分配和轉移刻板、困難、對各種信息不能迅速加以綜合判斷，甚至發生綜合困難，對飛行中的問題感到束手無策。全身肌緊張，用力握駕駛桿和油門，動作刻板，甚至發生不由自主的震顫。容易發生操作失誤，釀成事故。 航空不安反應是正常現象，這是一種警戒性因素，有利於飛行人員動員自身能量來適應飛行活動。但不安反映繼續發展而失去警戒性質時則成為一種心理障礙。高空恐怖症會危及飛行安全。飛行中飛行人員發生高空恐怖症後，感到自己飛行的空間無限遼闊廣大，自己和飛機遠離地球，在一個無限空間飛行，自己非常渺小，預感這高空空間是人機不安全的唯一因素，只有迅速離開這種環境才行。兒童時期有對高度的恐懼感經歷者，易患此症。 空間定向障礙是飛行員在飛行中，對自己駕駛的飛機場位置和姿態產生錯覺。據報道有93～100%的飛行員發生過空間定向障礙，由於人在地面生活的空間定向是通過視覺系統、前庭、本體感受器系統輸入有關信息，經過大腦的整合，並與既往經驗相聯系而實現，但在飛行過程中，由於人的不完全適應造成對環境的感覺錯誤或將不適應的感覺輸入大腦，或大腦對正確的感覺信息知覺錯誤而發生空間定向障礙。

C. 西藏航班一名機長突感身體不適，飛機降落後不幸去世，他們該如何保護身體

機長是根據相關制度取得航線駕駛員執照，被聘為機長的飛行員。他不僅需要駕駛飛機，還對航空器和旅客的安全負有直接和最重的責任。據報道，一名航班機長在執行飛機任務途中身體不適，降落後搶救無效死亡引起了大家的關注，那麼機長的工作職責是什麼呢？該如何保障身體健康呢？

一、關於飛行員

飛行員是駕駛飛機、其他航空器的人員。各個地方的民航飛行員統稱為駕駛員。多座飛機飛行員只負責駕駛，但是單座飛機飛行員不僅需要負責駕駛，還需要擔負領航、通信等任務。在白天要執行氣象任務，在晚上需要在復雜的氣象條件下繼續執行任務。大家都知道，司機必須要專心致志的開車，不然就很容易出現意外，但是飛機駕駛員不僅要駕駛飛機，同時還要執行其它的任務，可見難度之大，需要的身體素質也是相當高。

在各個行業中，除了飛行員，很多行業也是需要上夜班的，這個時候能做的就是合理飲食，科學鍛煉，養成良好的生活習慣，加強自身的抵抗力和身體素質。

D. 戰斗機飛行員在長途飛行過程中的飲食條件如何

人是鐵飯是鋼，飛行員在長途飛行的過程中肯定要吃飯，如果飛行員不吃飯，會影響到飛行員的判斷能力和反應能力，大大降低戰斗機的作戰能力。戰斗機分為單座戰斗機和雙座戰斗機，雙座戰斗機有一個副駕駛，在飛行的過程中可以輔助駕駛員操作，主副駕駛能夠在飛行的過程中輪換吃飯。單座戰斗機只有一個駕駛員，駕駛員在吃飯之前，需要把戰斗機調到自動駕駛狀態才能吃飯。在吃飯的過程中，戰斗機飛行員仍然要時刻提高警惕，以防止發生不必要的事故。

其實飛行員在上飛機前，都會進行飲食的控制，以免出現拉肚子的情況。即使沒有飛行任務的情況下，飛行員在部隊裡面的食物也有專門的劑量控制，以便於保持最佳的健康狀態。雖然各國軍隊都嚴格控制飛行員的飲食情況，但是在國外的一些地區，仍然出現過飛行員不遵守條例，造成嚴重損失的事故。美國的一位飛行員，在駕駛飛機執行任務的時候，偷偷攜帶了一瓶“紅牛”。結果紅牛在飛機上爆裂，飛機發生了嚴重故障，損失了10多萬美元。

E. 學習飛行員需要幾年，很苦嗎他們的生活飲食如何

飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，單座飛機的飛行員除了負責駕駛之外，還要擔負領航、通信、射擊等任務。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍官的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。大學生飛行學員進入飛行學院後即享受副連職軍官待遇；經過兩年半培訓畢業後授予軍事學學士學位，任命為正連職或副營職飛行軍官，授予空軍上尉軍銜。

概述

1、因為飲食無規律常患各種急性或慢性腸胃疾病；

2、因為長期保持坐姿又缺乏時間運動常有關節炎、頸椎腰椎疾病；

3、因為在空中飛行客艙氣壓的經常變化，大多飛行員都有鼓膜內陷的毛病；

4、由於經常帶病飛行或受帶病飛行的飛行員、乘務員影響(人員緊張領導經常會勸說患小感冒的飛行員堅持飛行，對乘務員更是惡劣，一年只能請3次病假)慢性鼻炎咽炎更是高發；

5、因為高空輻射和相對缺氧，老飛行員們大多比同年紀的人顯得衰老，皮膚差，頭發掉得厲害。

培養費用

由於飛行員是特殊的高尖端技術人員，民航院校培養一個飛行員花費也是極為昂貴，僅在飛行學院就要100萬元左右。培養一個機長一般需要10年時間。費用600萬元-700萬元。像波音737的機長，需要飛行滿2700小時，快的話需要4-5年的時間，一般是5-6年，而對於大型的波音777這樣的機型，10年都不一定能培養出一個合格的機長，航空公司有一套非常復雜的遴選程序，機長是從各機型的副駕駛中根據飛行技術和飛行時間選拔和訓練出來的。飛行員並沒有特別的年齡限制，可以飛到60歲退休時止，所以說飛行員也算是個「十年媳婦熬成婆」的職業。

飛行員的伙食是軍隊裡面數一數二的，但不是誰都能去吃的，伙食標准制定的非常嚴格。針對飛行員工作特點，空勤灶會配備專門的營養師，為飛行員提供不同的膳食，比如高空飛行，就不能提供產氣、不容易消化或過於油膩的食品；在夜航的時候，要提供富含維生素A的食物，以提高飛行員夜視力程度；在長時間飛行的情況下，提供提神和抗疲勞的食物。

空勤灶一般採取自主取餐的方式，提供八菜兩湯，葷素合理搭配。用餐對飛行員來說不僅是享受，也是任務，據資料，飛行員的飲食禁忌有20多項，飛行員不能私自想吃啥就吃啥，比如嚴禁外購熟食。此外，營養師還會根據每一名飛行員的體質，偏好，禁忌建立獨立的檔案，做到最細致的保障。

普通人每天攝入的熱量大約有2400卡就足夠一天的活動了，但飛行員每天伙食的熱量高達3000卡以上。原因就在於升空訓練或執行任務時，會更加需要體力，如果能量不夠就會勢必造成不必要的影響。

F. 飛行工作對健康有多大程度的影響

飛行活動是在高空、高速、大負荷、快節奏條件下進行的，如果不採取一些措施對人的身體是有很大影響的。現代飛機加裝了許多能夠消除和減少對飛行員身體產生不良影響和反應的設備，所以大大改善了飛行員的工作環境。如高空空氣稀薄、氧氣減少，缺氧時會使人出現呼吸困難、頭痛眩暈、心慌惡心、嚴重喪失意識。但是在飛機上裝有氧氣設備，4000米以上飛行員帶上氧氣面罩，高空缺氧問題就解決了。又如高空氣壓下降，會使人出現高空減壓症、高空胃腸脹等問題，採用了座艙密封和座艙內增壓等辦法，使高空氣壓下降從而消除或減小了對人體的影響；戰斗機的加速度大負荷會使人身體承受很大的離心力，出現頭部缺血造成灰視或黑視，飛行員穿上抗荷服，並輔以科學有效的生理對抗動作，就可以大大增強抗負荷能力，減輕或消除腦部缺血情況。總之，飛行中帶來的對人體的各種影響，在現代飛機上基本上都得到了解決，所以說飛行對人的健康和壽命沒有什麼影響。至於在飛行活動中，快節奏的訓練工作容易使人耗費精力產生疲勞，這也是因人而異的，只要堅持鍛煉，勞逸結合，是可以很快恢復的，飛行後注意休息就能解決了。按耗氧量和心跳、呼吸次數等生理指標測量，飛行活動只相當於中等強度的活動。

G. 飛行人員冬季飛行時的飲食原則

1、要增加飲食熱能供給量

飛行員在低溫下作業，衣著笨重，消耗能量多，在低溫條件下基礎代謝也升高。每天熱能供給量，應比一般季節增加5%〜10%。

要注意飲食保溫措施

冬季氣溫低，飯菜熱量易散發，為保障飛行員健康，應加強飲食保溫措施，使其盡量能吃到熱飯熱菜。

要預防維生素缺乏病的發生

冬季新鮮蔬菜、水果相對較少，容易發生維生素缺乏病。降了盡量選食維生素含量豐富的食品外，還應以復合維生素膠丸的形式額外補充一些維生素，以滿足飛行員的需要。

H. 執行核彈投射任務的飛行員健康會不會受到嚴重影響

肯定會的，核彈的輻射和污染會使飛機沾染很多放射性灰塵和感生輻射，所以投擲完核彈的飛機一落地就會立即進行清洗，飛行員也會進行相應的防控，但是總之會被輻射的。