❶ 馬鞍山辦健康證當天能拿到嗎
沒有這種可能 其他的都很快主要是化驗血液 蓋章等手續 最快需要48小時左右
❷ 鐵路為什麼會招那麼多人,崗位不會滿嗎
1、工作地點偏遠，大家不願意去網路不發達，交通不便利，距離家還很遠，對於很多人來講，都是難以接受。2、環境艱苦，工資低環境比較艱苦的地區，公務員崗位需求量很大，但是依然沒有人願意報考，這些地區，由於環境艱苦，當地整體的經濟水平落後，平均工資很低，因此，這里的公務員工資也會比較低。3、對戶籍、工作經驗以及民族有要求在公務員報考崗位中，很多崗位都有嚴格的報考條件，比如有的職位要求是當地戶籍，或者有相關幾年的工作經驗，還有的崗位要求是少數民族才可以報名，所以很多不符合崗位要求的考生，即使想報名，也是沒有資格。公務員報名注意事項：首先注意報名條件，確保自己的基本情況能夠報考；其次查看職位表，確定自己想報的職位；再次確保報名信息的真實准確性，報考者應按照要求完整、真實填寫本人報名信息，否則系統將無法提交考生報名信息，招聘單位無法進行審核，責任由考生自負。每位報考者只能報考一個崗位。報名與考試時使用的身份證件必須一致。應聘者要對填報信息的真實性、准確性負責。凡提供虛假錯誤加分信息的招聘者，取消招聘資格。凡因個人漏填加分信息而未享受加分政策的，不再加分。招聘者必須按要求如實填報本人信息，對偽造有關證件、材料，填報虛假信息隱瞞騙取考試資格的，一經查實，取消招聘資格，並根據違規事實，依法依規追究責任,記入考生個人誠信記錄；最後需要注意，在網上繳費後報名信息及報考職位是不能更改的。報考者在提交完整報名信息一個工作日後，登錄報名網站查詢資格初審是否通過。未通過資格初審的考生，可以改報其他崗位;未通過資格初審且沒有改報其他崗位的考生視為放棄；已通過資格初審但尚未辦理繳費手續的，可以報請原資格初審單位同意並重置審核狀態後改報其他崗位。
因素有很多，比如專業限制、學歷限制、年齡限制等等。
因為有很多職位限制非常多，達不到要求，報的人就非常少，一些限制少的崗位報考的人也相對較多
1、無人報考的崗位中，有很大一部分都是由於這個原因。比如要求的學歷比較高、要求的專業相對比較冷門。比如上海海關，要求專業為海關管理專業。在無人報考的職位中，限定條件中，要求為「三支一扶」的大學生崗位佔有比較大的比例。2、在無人報考的職位中，出現了前幾年比較熱門的海關部門。海關從原來的熱門崗位開始逐漸降溫，很大一部分原因是之前海關工作辛苦，但待遇較好。但近幾年海關的待遇開始降低，直接造成了自身熱度降低。3、有些崗位屬於要麼地域比較偏遠，比如青藏鐵路公安局，要麼工作性質比較艱苦，比如鐵路民警邊檢站。這一類往往是每年公務員考試報名的規避區。公務員考試報名資格是指報考公務員必須具備一定的資格條件，即國家和主考機關規定的成為某職位上的公務員不可缺少的起碼條件。公務員考試報名資格在國家公務員局和各省公務員局官網實時更新。報考公務員必須具備一定的資格條件，即國家和主考機關規定的成為某職位上的公務員不可缺少的起碼條件。根據《中華人民共和國公務員法》第十一條的規定，公務員應當具備下列條件：(一)具有中華人民共和國國籍；(二)18周歲以上、35周歲以下（1981年3月25日至1998年3月25日期間出生），應屆畢業碩士研究生和博士研究生（非在職）年齡可放寬到40周歲以下（1976年10月15日以後出生）；(三)擁護中華人民共和國憲法；(四)具有良好的品行；(五)具有正常履行職責的身體條件；(六)具有符合職位要求的大學本科文化程度和工作能力；(七)法律規定的其他條件。另外，報考者必須身體健康且年齡在35周歲以下。報考特殊職位的考生還應具備該職位要求的特殊條件。
❸ 八中和二十二中【高中】，哪個教學質量好謝謝
差不多。22中只所以為什麼出名，就是因為有一個宏志班。有一屆就是的全班100%的同學全部考上了2本及以上的大學創造了神話。使得22中一下子變得名聲大震。成為「好學校」了。可以說要是沒有這個班的話，升學率很普通的。甚至可以說垃圾。這個班可以說聚集了全馬鞍山市家庭條件最艱苦，而且中考成績達到2中錄取線才可以上。一旦上了這個班不但所有費用全免，每個月還有生活費給你。可以說在這個班的人全是這種愛學習的。愛到什麼程度這樣和你說吧，曾經這個班的班主任和校長哭著對學生說這樣學習會把生體搞垮的，你們抽點時間休息一下。可是這邊剛把他們「趕走」，過一會又都跑來看書了。請問LZ可以熱愛到這種程度嗎;P
❹ 請問馬鞍山開往南京劉村的客運班車在馬鞍山分別停靠哪些站
12月7日
馬鞍山長運客運有限責任公司
發布站點調整公告
涉及旅遊集散中心
至南京劉村地鐵公交部分站點
因江東大道北段（健康路——葛羊路段）半封閉施工，自12月10日起，臨時調整旅遊集散中心至南京劉村地鐵站公交部分站點，調整後站點如下：
原二中、二中實驗學校站點不再停靠，臨時停靠慈湖河橋、金瑞北門。
始發站
劉村地鐵站
終點站
馬鞍山旅遊集散中心
總里程
39.4公里
運營時間
定時發車08:00 08:40 09:20 10:00 10:30 11:00 11:30 12:20 13:00 13:40 14:20 15:00 15:40 16:20 17:00 18:00 19:00 20:00
所屬公司
馬鞍山長運客運有限責任公司
沿途車站
起點站
劉村地鐵站
第2站
板橋
第3站
司家北
第4站
錦文路
第5站
喜燕路
第6站
銅井火車站
第7站
銅井
第8站
光明
第9站
中杭股份
第10站
慈湖
第11站
金瑞北門
第12站
慈湖河橋
第13站
會慧醫院
終點站
馬鞍山旅遊集散中心
❺ 340503是哪的郵政編碼
安徽省馬鞍山市花山區桃源路桃花村
郵編243011
行政區劃代碼：340503 （注意這個數字不是郵編）
❻ 馬鞍山有地鐵嗎
馬鞍山至少十年內都不會有地鐵了！
2018年9月27日安徽省政府辦公廳正式出台《加強城市軌道交通規劃建設管理的實施意見》，要求申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。
2018年馬鞍山財政收入為270.66億元，GDP為1918.1億元，市轄區常住人口98.1萬，全市人口233.7萬，也就是意味著馬鞍山至少十年內與地鐵無緣啦！
安徽省規定申報建設輕軌的城市一般公共財政預算收入應在150億元以上，地區生產總值在1500億元以上，市區常住人口在150萬人以上。
2018年馬鞍山財政收入為270.66億元，GDP為1918.1億元，市轄區常住人口98.1萬，全市人口233.7萬，也就是意味著馬鞍山符合輕軌申報建設條件。
2018年11月26日，寧馬城際鐵路（安徽段）項目預可行性研究報告編制服務最終由中鐵第四勘察設計院集團有限公司來完成
寧馬城際鐵路起自規劃的南京地鐵8號線銅井站，向南引進入馬鞍山市境內，經過慈湖高新區、馬鞍山市主城區、市經濟技術開發區，止於當塗縣提署路。
線路全長約30km，其中馬鞍山境內長約25km，南京境內約4.6km；全線擬採用高架敷設方式，馬鞍山市境內擬設置站點8座，平均站間距不小於3公里，工程投資估算約75億元。
具體路線走向可以參考之前的
《馬鞍山市軌道交通線網規劃》，
此次規劃的寧馬城際鐵路應該是
按照原軌道交通1號線來調整。
馬鞍山地鐵估計是沒戲了
那麼這次的寧馬城際是輕軌的可能性更大！
馬鞍山目前還沒有地鐵，但是要修地鐵的聲音似乎一直可以聽得到，網上也開始流傳馬鞍山地鐵線路圖的照片。
其實2012年的時候，《馬鞍山地鐵線網規劃》官方發布，裡面明確的指出我市將建設6條軌道交通線路，其中3條城區骨架線。接下來我們一起來看一下馬鞍山地鐵網線規劃中的六條軌道交通線路。馬鞍山第一條線路馬鞍山地鐵1號線預計於2020年正式運營。除了馬鞍山本地的地鐵規劃以外，南京地鐵也計劃將南京地鐵8號線通至馬鞍山，稱為南京地鐵s2號線。使得馬鞍山也能夠融入到南京的地鐵網路中。
如果馬鞍山地鐵建成，對於馬鞍山這座城市的經濟、居住環境、市民生活來說，將是巨大的飛躍和提升。地鐵建成會進一步加快馬鞍山城市經濟發展，周邊鄉鎮也會更加團結一致，出行更加方便，百姓生活也會越來越方便。不過是時間問題，未來的馬鞍山一定會有地鐵的。所以大家拭目以待，馬鞍山會越來越好，大家的生活也會越來越便捷。
馬鞍山暫時沒有，但很快會有。
馬鞍山從經濟和人文，都與南京都有離不開的關系。
南京也視馬鞍山為自己的經濟圈。
馬鞍山與南京通地鐵的聲音一直沒停止，從僅僅直通8號線，到2號線和4號線的聲音都有。
如果馬鞍山能和南京通上地鐵，南京上班的人住房有更多的選擇。畢竟從馬鞍山坐地鐵到南京市中心，可能比江北近得多，時間也少得多。
我的一個老同事，兒子在南京大學當老師，他准備隨兒子養老，但南京房價太貴，覺得自己養老花那麼多錢住南京離孩子遠，還不如馬鞍山方便，聽說馬鞍山很快要與南京通地鐵，就去馬鞍山買了套房子等著。
馬鞍山人很多認為自己跟南京親，而且到南京就業的人也很多，而與安徽有點離心離德。對南京人不管是政策和好感都勝過對其它安徽地區。
南京人對馬鞍山也很好，沒有顧上蘇北，對馬鞍山卻有許多想法。
馬鞍山靠自己的力量 ，根據國家政策，十年也難有地鐵的影子，畢竟地鐵是個賠錢的行當，不但建設費用巨大，而且建成每年財政還要貼補好多銀子，馬鞍山靠自己的能力修地鐵，難。
但有南京幫助就不同了，南京從自己的經濟圈算賬，向南輻射沒人理它，現向西輻射好處多多，擴大了自己的經濟圈，把地鐵修到馬鞍山，輕而易舉，只是要說服上級主管部門就行了。
現在是南京馬鞍山都有意，南京列了多次規劃都有馬鞍山的事兒，所以，只要一次成功實施，馬鞍山通地鐵是很快的事。
要是馬鞍山劃到南京，通地鐵更是分分鍾就能通過的事。
意願有、計劃有，就看什麼時候實施了，馬鞍山有地鐵的日子不遠。
馬鞍山有地鐵，我只能說是:一本正經的胡說八道。
第一問:你的gdp是多少
第二問:你的人口密度是多少
第三問:你的馬鞍山連個立交橋都沒有（用來緩解十字路口堵車壓力）
第四問:你先吧馬鞍山和當塗建設一條快速路吧，讓馬鞍山和當塗實現十分鍾互通（現在是無論慈湖河路，紅旗路，湖西南路都是限速四十六十）
剩下的我就不問了，問多了傷心
近期建設的1號線一期、2號線一期工程，覆蓋了馬鞍山中心城區的南北向與東西向主要客流走廊，共同構成了馬鞍山中心城區內的公共交通骨幹客運線路，1號線一期與2號線一期在雨山路站進行無縫換乘，極大地提高了中心城區內公共交通的出行便捷性。此外，「十字形」軌道交通骨架網中的2號線一期與寧安城際鐵路馬鞍山東站相銜接，可通過寧安城際與滬寧城際快速到達南京與長三角其他城市。1號線在慈湖地區，還可與南京地鐵實現無縫對接。屆時，市民只需通過換乘，就可「坐著地鐵到南京」。因此，修建軌道交通將有利於馬鞍山城市交通與對外交通的高效快速銜接，加快融入長三角。
馬鞍山市軌道交通線網規劃方案，共規劃了6條軌道交通線路。而根據馬鞍山的城市布局、市民實際出行需求以及城市建設能力，近期重點將規劃建設1、2號線一期工程，總里程40.55公里，總投資約219.50億元。
其中，1號線一期工程(北環路站—提署路站)為南北走向，線路長度24.86km，設車站20座，預計建設工期5年。沿區域發展軸及城市發展軸布置，是馬鞍山城市軌道交通線網的骨架線，向北連接了南京的軌道交通8號線，實現了與南京的大容量公共交通互通互延，銜接了慈湖物流園區、新老城接合部、解放路老商業中心、老 體育 中心、兩山一湖主要風景區、安工大老校區、城市CBD中心—大華廣場、馬鞍山市經濟開發區、銀塘片區、當塗縣城、姑孰副城等重要的功能中心，覆蓋城市南北向主要客流走廊，主要沿湖東路商業街敷設，促進城市全面發展，引導中心城區南北向拓展。
2號線一期工程(濱江新區站—向霍路站)為東西走向，線路長度15.69km，設車站11座，預計建設工期4年。沿城市東西向主要發展軸布置，銜接了濮塘休閑度假區、秀山新區中心、城際馬鞍山東站、城市CBD、濱江新區中心、江心洲綠核、鄭蒲港新區等重要的功能中心，覆蓋城市東西向主要客流走廊，是一條跨江線路，有助於促進一江兩岸和諧發展，促進馬鞍山市全面發展，串聯馬鞍山市中心城區與兩個新區，可以加快新區建設，提升新區的開發密度與強度，串聯馬鞍山市主要的對外交通樞紐，方面市民交通出行，引導中心城區東西向拓展。
目前，各種規劃設計方案已基本備齊，並已上報省發改委審批；屆時，省發改委將委託相關專家，對設計方案進行預審查，然後，設計單位再根據專家的意見和建議，對設計方案進行修改完善。待省發改委審查通過後，上報國家發改委，並最終上報國務院批准。若能通過審批，正式開工建設，至少要在二三年以後。而每條線的建設周期大約需要四五年時間，不僅地鐵軌道工程建設，相關配套建設也要到位，如配電房、地鐵站場、車輛保養場、人員安全疏散場地建設等，所以，樂觀估計，最快也要在6年以後才能基本建成。因而，馬鞍山欲圓地鐵夢，需要再耐心地等幾年。
炒作地鐵真的是沒啥意思，雖然希望能有地鐵方便大家出行，但是請大家算筆經濟賬，修建地鐵所需的投入，以及所帶來的 社會 效益之間的比例，其次，大家可以看看國務院於2003年發布的城市軌道交通建設方面的規定，其中有一項馬鞍山就是無法達到的，即城區人口在300萬以上，，，所以大家還是醒醒吧，除非小馬和南京合並或者和蕪湖合並，希望才有
馬鞍山現在應該沒有地鐵。國家對地鐵建設項目有規定，必須具備三個條件才可建設：一、城市總GDP超過3000億元；二、城市公共預算收入超過300億元；三、常駐人口超過300萬。
馬鞍山三項條件均未達到，難以投入建設。不過地鐵建不成，可以考慮建設雲軌交通，雲軌交通建設國家沒有硬性規定，只要地方有建設資金就可以申報開建。
寧夏銀川、山東濟寧都已建成並投入商業運營，安徽蚌埠也建有雲軌交通，不知現在是否投入商業運營。雲軌交通是一種新型交通運載工具，由比亞迪股份有限公司建造，它佔地面積少、投資少、見效快，恐怕以後是三、四城市首選建設項目。
它主要採用永磁同步技術，對環境污染沒有影響，屬於清潔能源，是國家鼓勵的低碳項目，低碳技術。
地鐵暫時沒有，通往南京的輕軌有的站點開始動工了，在九華西路的兩側開始打樁了。這兩天在江東大道與 健康 路的交叉口有挖土機在路中間工作了。
馬鞍山不會有地鐵。城市人口太少，面積不大，人們出行的頻率不高。在馬鞍山市修地鐵就是浪費資源，修地鐵帶動不了經濟，虧本運營就不劃算了。馬鞍山和鄰近的蕪湖不同，蕪湖是僅次於合肥的安徽第二大城。當然，蕪湖規劃地鐵修建方案早就得到國家批准，現在正在修建地鐵，不久蕪湖也就走進地鐵時代了！馬鞍山要想修地鐵也行，只要能達到國家修地鐵的標准線，馬鞍山就可以走進地鐵時代！
現在提出來為時過早。現在的公交車都坐不滿。
❼ 馬鞍山職業技術學院2020年報考政策解讀
一、學校全稱：馬鞍山職業技術學院
二、辦學層次：高職
三、辦學類型：公辦普通高等職業技術學校
四、辦學地址：安徽省馬鞍山市雨山區霍里山中路328號
五、錄取規則及要求：
1．依據《教育部關於做好普通高等學校招生工作的通知》精神，以及我校招生錄取工作的實施細則；以全國普通高等教育招生考試成績為主要依據，本著公平、公正、公開的原則，對考生進行德、智、體、美、勞全面考核，擇優錄取。
2．招生對象：參加2020年普通高等學校招生全國統一考試。
3．錄取基本原則：考生投檔到我校後，根據考生考試成績，按照專業志願先後從高分到低分擇優錄取；若第一專業志願不能滿足，按其第二專業志願投檔，仍不能滿足，按其第三專業志願投檔，以此類推。考生所有專業志願均不能滿足時，服從專業調劑的考生，由學校調劑到相應有空餘計劃的專業；若不服從專業調劑，則作退檔處理。
4. 報考空中乘務專業考生須符合本專業報考條件。
5．對考生身體健康狀況要求，按教育部頒布的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》執行。
6．所有專業新生進校後公共外語教學語種為英語。
六、頒發證書：
1.學校名稱：馬鞍山職業技術學院
2.畢業證書：普通高等學校學歷證書
七、學費標准：嚴格按照省物價局、省財政廳及省教育廳核定的收費標准執行。收費標准如有變更，以安徽省物價部門核準的最新收費標准執行。
八、聯系方式：
郵編：243031
地址：安徽省馬鞍山市霍里山中路328號
電話：0555-2753032 2753322
傳真：0555-2753032
網址：http://www.mastc.e.cn
QQ: 2502152359
微博：http://weibo.com/5828182873
微信：馬鞍山職業技術學院招生辦
❽ 跪求從馬鞍山騎摩托車到合肥的路線
13年騎了一次，大約記得那次走的路況，具體如下：過汽渡，上S206左轉往和縣方向，一直有雙向4車道的大路通往巢湖，路況很好！到巢湖後不要上S105的大路，修路很爛，找到健康西路，一直往龜山方向跑，穿過龜山隧道後，那裡有條濱湖大道可以到合肥，路標很全，新修時間不長，路況極好，雖然比走大路繞點，但一直沿著巢湖湖邊，風景不錯；適合騎車溜達！僅供參考！
❾ 馬鞍山健康路店面辦營業執照在哪裡
原來規劃就不大，現在流量大也沒辦法，不止健康路包括後面的葛陽路，現在城市發展重心都跑到城東城南了，那邊的路修的不停的，城北差點