如何預防鐵路人員健康卡

① 地鐵工作人員需要健康證怎麼辦理

地鐵工作人員的健康證在鐵路局所屬的市（區）縣管轄的衛生局（防疫站）辦理。
只有市（區）縣衛生局（防疫站）才有權辦理健康證，其它機構、部門、醫院是無權辦理健下的。即使辦理了，也是無效的。
健康證是指預防性健康檢查證明，證明受檢者具備做從業規定的健康素質。健康證主要涉及五個行業六種疾病，在很大程度上保護了從業人員和服務對象的健康。

② 配合疫情防控，鐵路部門出台免費退票措施，如何才能做好鐵路的防疫工作

引言：如果想要做好鐵路的防疫工作，一定要疏散客流，同時也要對車站進行消毒工作。可能大部分人在出行的過程當中，都會選擇坐高鐵或者是坐火車。因為這樣比較的方便，而且也比較的節省時間。那為了配合疫情防控工作，鐵路部門將會為乘客免費退票。

三、總結

看到了這樣的新聞之後，希望那些在中高風險地區的群眾們不要亂跑。因為在這個過程當中，只有居家隔離才是最安全的。同時大家在出行的時候一定要了解相關的防疫政策，同時還要了解一下當地的防疫要求。就這樣才能夠更方便大家的出行，同時也能夠讓大家在出行當中更安全。那在出行的過程當中，大家一定要佩戴好口罩，同時要做好個人的防護工作。那對於一些已經購買了車票的乘客們來說，也可以免費辦理退票。

③ 鐵路局乘務員健康證需要檢查那些項目

健康證需要檢查的項目有體格檢查(血壓,內外科檢查)、抽血（血常規和乙肝2對半)、大便檢查、胸透、培訓、。一個星期可以拿證，但是不同的地方拿證得時間不同.價錢都在100左右!

④ 中國鐵路總公司推出的三個健康包括哪些

中國鐵路總公司推出的三個健康包括健康體檢、健康宣傳、健康維護。落實職工健康行動計劃，控制職工在崗因病突發死亡，關鍵性措施是勸導慢性疾病患者就醫，培養健康生活方式。

有氧運動在運動過程中，人體吸入氧氣與運動耗氧的需求，達到生理上的平衡狀態。也就是說運動後仍有餘力，不發生累積乳酸引起肌肉痛等狀況。

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健康體檢能夠早期發現疾病和影響健康危險因素。疾病是在損害性因素下發生內部調節機制紊亂的異常生命活動。定期體檢，及早發現，可以對抗和抵制其異常活動，避免出現症狀時的痛苦

健康體檢為受檢者提供檢查結果的客觀描述和健康隱患的提示，對疾病的進一步檢查屬於診治疾病的醫療體檢范疇。

⑤ 廣鐵集團職工健康如何保證

廣鐵集團關於提高職工崗位工資的實施方案
按照鐵道部《關於提高企業職工崗位工資工作的指導意見》（鐵勞衛〔2010〕261號）文件要求，為確保職工收入穩步增長，從2011年1月1日起提高職工崗位工資，特製定本方案。
一、提高職工局崗位工資的原則
1.堅持以提高崗位工資為主、保持崗位工資排序的原則。
2.堅持向基層、向生產一線、向低收入職工傾斜的原則。
3．堅持較大幅度提高低檔序職工的增資水平、適當縮小收入差距的原則。
二、提高職工崗位工資的范圍
鐵路企業在崗職工、鐵路集團組織輸出的集體外出勞務人員、經組織安排離開工作崗位到學校學習的原在崗職工。
三、提高職工局崗位工資的標准與方法
1－9檔提高局崗位工資360元，10－21檔按10元的檔差遞增，22－26檔提高崗位工資490元。以本人現行的崗位工資標准檔序對應提高，按照《廣鐵集團崗位工資標准對照表》（附件1）進行調整。
四、幾項具體規定
1.從2011年1月1日起，國家統招大、中專畢業生見習期間臨時工資的標准提高360元，按照《國家統招大、中專畢業生見習期間臨時工資標准表》（附件2）進行調整。
2.2010年12月31日正在學徒、熟練的人員，在按規定支給臨時工資外，從2011年1月1日起，生活補貼在現行基礎上每人每月增加360元；2011年1月1日以後新參加工作的學徒、熟練人員，在按規定支給臨時工資外，生活補貼每人每月支給360元。上述人員學徒、熟練期滿上崗工作以後，生活補貼停止支付，工資支付按現行規定辦理。
人均400多，從2011起連續調整五年

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⑥ 鐵路防護員怎樣保證自身安全和他人安全

防護員是施工人員的耳目,施工安全防護工作 是確保行車安全、人身安全和施工安全的重要手段。
要保證鐵路營業線施工的人身安全和行車安全，營業線施工的安全防護是不可缺少的重要手段。鐵路營業線施工的各種作業必須要遵循「先防護後施工」的原則。按規定的標准和程序設置和撤除防護，施工安全防護的好壞，直接關繫到既有線行車和作業人員的人身安全。

一、提高全員自身安全素質營業線施工人身安全自我防護意識，強力落實人身安全「十不準」。 近年來，我們在鐵路營業線施工過程中，重點抓住作業人員自我安全防護工作不放鬆，結合路局的安全管理要求，總結出了鐵路營業線施工人身安全「十不準」，並持續宣貫執行，收到了很好的效果。鐵路營業線施工人身安全「十不準」的內容具體如下： 一是不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭；二是不準在鋼 軌、枕木頭上或車下坐卧、乘涼、休息、避雨和鑽車；三是不準與通過的列車搶道，堅持「一站二看三通過」；四是不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏；五是不準無防護進行臨近營業線作業；六是鄰線來車時，本線不準作業；七是不準在兩線間避車；八是不準作業人員跳車、鑽車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具和材料；九是不準在停留的車輛5米范圍內繞行；十是不準作業人員所帶工具、材料侵入供電、帶電設備2米禁區。

二、做到防護上崗標准化。加強施工現場安全防護管理，進入營業線施工，必須按規定設置駐站防護員和現場防護員，現場施工作業人員必須聽從防護員指令，上下班按規定線路集體行動，現場施工機具材料擺放不得侵限，施工完畢及時清理現場，做到人走料凈。大型施工機械設備進行營業線或者臨近營業線施工前必須按規定到車站或工務部門進行報批，批准後方可進場施工，大型施工機械設備施工過程中必須按「一機一人」進行防護，操作人員必須是持證上崗。

施工人員進出施工場地必須提前確定進出地點、時間、行走路線、停留的具體地點，並在施工例會時提報說明，必須執行同去同回制度，作業人員走行過程中，前、後部均應安排指定專人防護。

實現防護上崗的標准化必須要堅持嚴格選拔防護員的任職條件，首先要選拔身體健康、有高度責任心和責任感、思想品德好，組織紀律性強，能夠認真正確記錄的正式職工擔任防護員；其次，防護員上崗前必須要經過施工地所在路局的建設管理部門和有關專業管理機構進行的有關專門的安全防護技能、規章規程知識、安全技術措施、安全防護的基本要求等方面知識和技能的培訓，經考試合格，取得證件方可上崗作業；第三，防護員必須要熟知安全防護知識，具備安全防護的技術和技能，熟悉鐵路行車的有關規章制度，掌握施工作業和現場情況，具備上崗工作的能力；第四，要求駐站防護員必須熟悉常用行車術語，能看懂控制台的信號顯示和表示意義，能聽懂值班員同列車調度員之間的通話內容，能在行車室及時准確掌握列車運行的各種信息，會辦理各種施工要點的各種登記手續。

三、對防護員上崗嚴格要求。防護員上崗作業前必須按規定穿戴帶有反光條的黃馬甲或者防護服，佩戴統一的防護袖標；隨身攜帶防護員上崗證，鐵路局頒發的營業線施工培訓合格證書以及防護示意圖等；隨身攜帶對講機、防護旗、三色防護信號燈、口笛、響墩、火炬、慢行牌、移動停車信號牌；熟知當日施工時間、地點、內容和防護要求；嚴格執行防護員作業標准，每2—3分鍾與駐站防護員聯系一次，與駐站防護員、慢行防護員通話時，必須嚴格執行復誦制度，防止錯聽，及時通知施工負責人和施工作業人員，督促停止作業，撤出機具、材料，下道避車；施工現場防護員應根據現場作業實際，選擇瞭望條件好的安全處所進行安全防護工作，與施工作業人員一般應保持10米左右距離，防護最大距離范圍不得超過150米，並隨作業人員同步移動；必須要與施工人員同步上、下班，加強瞭望，及時通知行走中的人員避車。

四、嚴格落實「三方控」，杜絕一切違章行為。「三方控」是指鐵路營業線施工時，駐站防護員向現場防護員和現場負責人通知列車情況，現場防護員和施工負責人向駐站聯絡員匯報現場人員施工、現場防護情況；「雙確認」是指現場防護員向駐站聯絡員進行確認作業人員是否到達現場或是否全部撤離現場。重點是要做好以下幾個方面的工作：

每日施工的前30分鍾，實行施工作業負責人和現場防護員「雙簽認」制度。同時實行施工作業負責人和配合單位、監理單位「雙確認」制度。

到達作業處所網外或路基下、進入封閉網時或上路肩，現場防護員和施工作業負責人必須向駐站防護員「雙報告」（實施「三方控」），否則嚴禁進網或上路肩作業。到達作業地點，上道前現場防護員、施工作業負責人必須與駐站防護員進行「三方控」。

駐站防護員分別向現場防護員和施工負責人傳達調度命令時必須執行「三方控」，現場必須執行列隊、報告、復誦、集體回答「命令已下，可以上道」，否則嚴禁上道作業。作業中現場防護員與駐站防護員必須聯防互控，接到鄰線來車信息及時避車，聯控中斷嚴禁作業。

天窗結束前，施工負責人與現場防護員必須共同確認人員、料具下道、防護標志撤除，與駐站防護員實施開通前的「三方控」確認。

施工安全防護工作是確保營業線施工的重要手段，防護工作的好壞直接關繫到營業線的行車和作業人員勞動安全，關繫到國家財產和人民群眾的生命安全。確保營業線施工安全，又快又好地完成施工生產任務是時代的要求，企業的需要，也是員工的福祉， 我們在鐵路營業線施工中務必要把安全防護放在首位，堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，切實做到牢記安全，關愛生命。