幸福石林騎手多少錢一單

1. 外賣平台和騎手沒有僱傭關系，這合理嗎

隨著生活接觸快，我們喜歡點外賣。商家為了自己生意，入住外賣平台。提供了工作崗位，營運而生的是騎手，騎手送外賣。外賣平台和騎手之間是什麼關系？

外賣平台相當於中介

我認為外賣平台是中介，外賣平台相當於一個中介。裡面有入駐商家，商家將產品放到平台，顧客看到商品，選擇購買下單。騎手接單，將商品送到顧客手上。每單都有一定傭金，這個傭金是商家和顧客出。

騎手每天送外賣，這樣不用看老闆顏色，不用處理同事之間關系。各送各外賣，互不幹擾，這樣生活特別輕松，自由。一個月拿著一萬左右工資，比上班者好多了，

唯一缺陷就是，沒有勞務保障，沒有僱傭關系，不存在額外收入。我們在公司上班除了每個月工資外，我們有五險一金，獎金，休假之類。

2. 疫情期間騎手的高價賞金是不是發國難財

不是發國難財！騎士憑勞動賺錢，無論掙多少，都是他應得的，他們與用戶之間是平等自願的市場交易。用戶為物流配送，付出遠高於平日的價格，看似不合理。但要承認，這就是市場自身的規律，畢竟，高價獲得服務，總比花錢也買不到服務要好。

不過，疫情期間，騎手如此緊俏，配送費用被推高到如此水平，也折射出集中爆發的配送需求與市場有限供給能力之間的巨大缺口。

3. 美團外賣騎手的保底工資是多少

一般城市底薪2000左右，大多數都是當地城市的最低工資標准，畢竟那些無底薪的外賣員可是違法的。底薪也是有任務量的，按不同地區會有300-350單每月的任務，也就是說你每天要送10單才能拿到底薪，超過的量就算是提成了，一單6塊錢，看能力掙錢。 不過大多數外賣員一個月也就能送600塊左右，一個月到手工資4000左右。如果再辛苦點可以拿到五六千。那些在美團能工作三年以上不辭職的外賣員絕對是活地圖，每次配送都能規劃好最佳路線，自然效率更好，每個月掙到的錢也比較多。據說三年以上的老員工好的月份是可以掙上萬塊，平時也能拿五千多。而那些新員工絕對是不能月薪上萬的，還是先熟悉下地圖再說吧。通過以上小編的介紹，現在對美團外賣員一個月多少錢有所了解了吧!如果打算去美團外賣兼職配送員的朋友肯定對工資待遇比較關注，都會問到美團外賣送餐員工資待遇如何?其實美團外賣兼職配送員工資待遇基本沒有固定的標准，地區不一樣，工資水平也不一樣，但是外賣兼職配送員也是根據送的單子量來結算的，送得多，給的多，但也有一些飯店的配送員是固定工資。

4. 為什麼外賣眾包騎手常說「寧可閑一天，不接萬科單」

但凡物業管理管得嚴的小區，基本上都是外賣騎手不願意進去的。為什麼？因為效率問題。特別是午高峰的時候，以外賣平台的要求，30分鍾送到，一個騎手多的時候能拿到6-8單，他們會統一規劃路線，比如某寫字樓，某社區，恨不能的一個辦公室點8單，節省時間、賺錢嘛。

萬科小區租戶一枚，剛好住在離訪客通道最遠的一棟樓。

之前小區三個門都允許外賣小哥進出，北門最近，南門稍遠。疫情小區封閉一段時間後，重新允許外賣小哥進出，但只允許走西南門，離我最遠的那個門。小區內不允許外來電動車，所以來回得步行約800米，確實比較辛苦，耽誤時間。

本人不喜歡出門，有時一周能點十幾單，這是疫情發生前。現在少了，外賣體驗不太好，無人接單、超時、未通知提前送達、灑漏、到小區門口取餐等情況變多了，價格也貴了。索性下班順帶打包一份，或者乾脆自己做。

外賣小哥也不容易，風里來雨里去的，賺的是辛苦錢。都是打工人，如果有外賣小哥嫌棄送我的單，能理解，我沒投訴過誰或給過誰差評。另外，對那些勤勤懇懇按時送貨上門的小哥，我也要表示由衷的感謝。

5. 美團回應處級幹部當騎手1天只賺41塊，具體說了什麼

其實不得不說的是，處級幹部當騎手一天只賺41塊錢，確實驚呆眾人，而對於外賣行業來說確實利潤較少，不可否認的是有些騎手卻拚命的掙錢，這也說明大多數勞動者確實生活艱辛，所以這是因為如此對於美團官方來說更應該重視，其實我們的真實感受確實做出適當的讓步和讓步，大多數記錄的真實感受，避免一些不必要的懲罰給騎手帶來巨大利益損失，所以可以從以下幾個方面出發來看待這一件事。