幸福航空新舟60都去哪裡了

① 幸福航空座位表，誰知道，那裡是靠窗的不要ヽ(≧Д≦)ノ拿波音等大型客機來忽悠我

幸福航空目前的主要用新舟60執飛。
新舟60是單通道飛機，共50至60個座位，大概有12至15排每排左右各兩個座位，根據國際慣例，編號為A B C D，所以靠窗的是A和D。

② 前幾天買下幸福航空的太原至西安機票，完了以後才發現是國產飛機，不知道安不安全呀，有點怕怕的。

怕也沒用的，不管是哪裡產的飛機都掉下來過。飛機掉下來航空公司損失更大，他們比你還擔心。放心吧，飛機失事比火車和汽車概率都低，如果怕掉下來就買份保險吧。

③ 幸福航空的大事記

2007年12月6日，幸福航空籌備組正式向民航西北地區管理局遞交幸福航空籌建申請。
2008年3月12日，中國民用航空局批准幸福航空籌建申請（民航函【2008】277號）。
2008年3月28日，在北京人民大會堂舉行了幸福航空成立儀式。
2009年6月16日，中國民用航空局為幸福航空頒發《公共航空運輸企業經營許可證》（民航運企字第057號）。
2009年6月19日，民航西北地區管理局為幸福航空機務維修工程部頒發了CCAR-145部維修許可證。
2009年6月21日，幸福航空接收首批2架MA60（新舟60）飛機。
2009年7月2日開始，幸福航空在寧夏中衛香山機場進行了300架次的本場訓練飛行。
2009年7月12日開始，幸福航空在西安-延安-銀川、西安-銀川、西安-鄭州和西安-太原航線共進行了200小時的驗證飛行。
2009年7月16日，幸福航空在西安咸陽國際機場通過了民航西北地區管理局對MA60（新舟60）飛機的應急撤離演示驗證。
2009年7月29日，民航西北地區管理局向幸福航空頒發運行合格證書。
2009年7月30日，幸福航空在西安-延安航線上開始載客試運營。
2009年8月15日，幸福航空正式開航。
2010年2月9日，幸福航空第四架飛機交付使用。
2010年3月1日，幸福航空「太原—榆林—銀川往返航線」首航成功。
2010年5月26日，由幸福航空與中航工業綜合技術研究所共同出資組建的幸福航商務服務（北京）有限責任公司成立。
2010年6月26日，幸福航空西安—固原—銀川航線成功首航。
2010年9月5日，幸福航空公司正式開通了太原—鄭州的往返航線。
2010年12月16日，幸福航空成功首航合肥=鄭州航線。
2011年1月1日，幸福航空所有航線免收機場建設費。
2011年3月24日，幸福航空第六架MA60飛機順利到場。
2011年10月30日，幸福航空開通西安=鄭州=合肥航線。
2011年12月20日，幸福航空開通太原—鄭州—合肥、合肥—南昌—贛州兩條往返航線。
2012年1月10日，幸福航空開通西安=襄陽=武漢往返航線。
2012年1月12日，幸福航空開通太原=包頭往返獨飛航線。
2013年1月18日，幸福航空將正式開通合肥-連雲港-煙台獨飛航線。
2013年幸福航空連續三年蟬聯國內中小航空公司正點率第一
幸福航空7月12日開通合肥至義烏航線
合肥=黃山=福州航線將於2013年9月6日開通，班期為每周一、三、五共三班。
2014年2月4日晚,幸福航空的一架MA60飛機在河南鄭州新鄭機場由於前起落架意外收起,導致飛機機頭觸地,所幸無人員傷亡.
2014年2月8日，幸福航空正式開通西安-阿拉善左旗-額濟納旗航線，這是國家阿拉善通勤航空試點項目之一，使阿拉善地區首次直接與內地實現空中連接，內地遊客可乘坐飛機盡享美麗的大漠風光、世界最美胡楊林、東風航天城等旅遊資源。

④ 幸福航空是哪個航空公司的

中國航空工業航空集團。

幸福航空有限責任公司於2008年由中國航空工業航空集團發起組建，2018年11月，陝西省、西安市與中國航空工業集團簽署協議，西安航空航天投資股份有限公司牽頭對幸福航空進行重組，成為幸福航空控股股東。股權轉讓後，西安航空航天投資股份有限公司佔比65%。

截止2021年，幸福航空目前擁有25架新舟60飛機，3架波音737-800飛機。

(4)幸福航空新舟60都去哪裡了擴展閱讀

幸福航空有限責任公司（簡稱幸福航空）幸福航空的LOGO標志由5個蓮花的花瓣、「幸福航空」和「Joyair」中英文字樣組成，有著深厚的寓意。

LOGO體現的是我國東西南北中五大區域的融合；其次，它代表了中國民機事業的創新和發展；再其次，它代表了中國一航和東航股份強強聯手帶來的未來繁榮和發展，展現了幸福航空為乘坐者提供舒適與平安之旅的決心，真正打造「和諧之旅」的服務理念。

⑤ 國內有沒有新舟60的航班最好是從天津機場或北京機場出發的。

國內有新洲60的航班！！！奧凱就有好幾架啊！！
但是遺憾的告訴你天津和北京是沒有的，新洲60客載量太小，而且飛機本身也小，所以只飛一些支線，飛機一般也是在很小的機場。大城市大機場很難見到。

⑥ 哪些航班使用的飛機是新舟60

近些年美國的波音飛機事故頻發，除了文中列出的幾起同型機事故之外，更先進的787型在日本更是創下了10天7起事故的記錄，包括電池起火，機艙冒煙等，雖沒有造成重大人員傷亡，，但是也的確讓人捏一把汗。。。。。

為什麼沒有人批評波音的質量控制呢？波音雖然成熟，但不代表在質量管控方面沒有偷工減料。中國的新舟60起落架的折斷，引來了無數人的關注，甚至有些人的謾罵嘲諷，卻對波音的事故記錄充耳不聞。。

這樣選擇性的失明難不成真的反映了一句話：「中國的新舟60是飛機，波音就不是飛機嗎？」

⑦ 中國最「傳奇」的飛機，機票只要18元，你坐過嗎

隨著中國交通越來越發達，飛機也越來越普及了，在我們中國眾多的交通工具中，飛機可以說是速度最快、體驗最好的交通工具了，很多人出去旅遊或者出差都會選擇飛機，但在我們中國卻有一種非常奇特的飛機，它就是幸福航空公司的新舟60，機票價格只要18元，下面我們就一起來了解下吧。

最後校長認為，雖然新舟60這趟航班乘坐感受很差，票價也很便宜，但存在即有意義，新舟60的載員幾乎每天都是滿載，解決了從地面運輸的難題，大大提高了交通效率。

⑧ 跪求幸福航空的具體地址。。。。。

幸福航空公司以陝西西安咸陽國際機場為第一基地
中國民航開創以國產民機為主運營新格局邁出關鍵一步，中國航空工業第一集團公司（以下簡稱「中國一航」）與中國東方航空股份有限公司（以下簡稱「東航股份公司」）組建的幸福航空有限責任公司（以下簡稱「幸福航空公司」）今天在北京成立。
幸福航空公司的成立是聯系中國一航和東航股份公司，干線飛機和支線飛機，開創以國產民機為主運營新格局的開端，對促進中國民用航空業的發展具有劃時代的意義。同時，幸福航空公司的成立，對於以西部支線航空為支點，進而帶動民航運輸業向全國干線運輸輻射，將會起到較好的作用。
優先支持國產飛機市場運營，幸福航空公司擬使用國產新舟60和ARJ21飛機
國家民用航空局局長李家祥表示，今後會優先支持國產飛機的市場運營。
據悉，在中國大飛機問世前，中國民航新購飛機訂單將全部流向波音、空客兩大飛機製造巨頭，但民航總局已在有意識地扶持國產飛機。「一航及東航合資的幸福航空獲批成立，」李家祥解釋說，「批準的原因就是幸福航空使用的是國產新舟60。」據稱幸福航空公司擬使用新舟60和ARJ21飛機運營。
「它可以帶動我國飛機製造業的發展，所以民航總局採取特事特辦。」李家詳表示，將來會繼續支持我國生產的飛機在市場上運營。
正在考慮對計劃采購國產飛機的支線航企成立申請放寬審批，以鼓勵中國的飛機製造業。
幸福航空公司由中國一航與東航股份公司共同投資組建，注冊資本金為10億元人民幣，董事長由中國航空工業第一集團公司黨組成員、副總經理胡問鳴擔任。
幸福航空公司成立之初，將以中國一航自行研製生產的渦槳支線飛機－－新舟60為主力機型，以後逐步增加使用中國一航自主研製生產的ARJ21（翔鳳）飛機。公司計劃在未來8年內達到100架飛機的機隊規模。
重點發展西部支線
幸福航空公司以陝西西安咸陽國際機場為第一基地，重點發展西部支線航空運輸業務，為旅客提供優質方便的航空旅行服務。
業內人士認為，幸福航空公司的成立對推動我國的民用飛機製造產業，解決中國航空運輸業目前存在的東西部運力不平衡和干線與支線不平衡的問題具有重大意義。中國一航選擇東航股份公司作為合作夥伴，有利於將支線航空公司的網路與東航的干線網路對接，並有助於提高我國中西部地區的航空運輸能力，通過逐步拓展基地規模和支線網路，提高我國支線航空運輸的比重，實現建設世界航空強國的目標。
[中國一航簡介]
中國航空工業第一集團公司（中國一航）是中央管理的大型企業集團，致力於以快速成長、建設航空強國為目標的創新型科技產業集團。
中國一航系列發展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機與渦噴發動機、渦扇發動機和空空、地空導彈等，產品譜系日益豐富，其中包括已經部分公開的殲十、飛豹、梟龍、山鷹等飛機和太行、秦嶺、昆侖等發動機。能夠研發空中加油機、預警機、無人機、新型空間飛行器等特種飛行器。部分機載設備達到或接近國際先進水平。
中國一航能自主研發生產輕重搭配、與發達國家在役主戰機種相當的第三代殲擊機、第三代大推力渦扇發動機和第四代空空導彈，並自主開展新型航空武器裝備的研發。
西飛公司研製生產的MA60渦槳支線飛機目前已簽訂120架合同，並實現多國批量出口，後續機型研製已啟動。中航商飛研製的ARJ21渦扇支線飛機「翔鳳」，目前已簽訂171架合同，將於2008年首飛，2009年交付用戶使用。中國一航著手開展大型飛機的研發。世界上正在服役的干線客機，約一半裝有中國一航生產的零部件。燃氣輪機形成輕重系列，摩托車、空調壓縮機行業領先。
[東航股份公司簡介]
中國東方航空股份有限公司成立於1988年6月，是中國民用航空運輸骨幹企業之一，總部設在上海。
公司擁有大中型客機200餘架，貨機8架，構建了以上海為樞紐，昆明、西安為兩翼的覆蓋全球的航線網路，經營著國內國際近500餘條航線，到達國內外大中城市近130餘座。
1997年公司成功進行了股份制改造，股票分別在紐約、香港、上海掛牌上市，成為中國民航第一家在海內外上市的航空公司。目前，公司已成為上海世博會全球合作夥伴。
幸福航空公司由中國一航與東航股份共同投資組建，注冊資本金為10億元人民幣。一航佔60%，公司以陝西西安咸陽國際機場為第一基地，重點發展西部支線航空運輸業務。

⑨ 幸福航空的相關信息

首航
國內首家只用國產飛機的航空公司首航
2009年8月15日上午，陝西西安咸陽國際機場，一架航班次為JR1509的國產新舟60支線客機整裝待發。這是一趟特殊的航班，因為這是國內首家完全使用國產支線客機投入運營的航空公司——幸福航空公司的首航，這也是中國國產支線客機事業乃至中國整個國產民機事業的新起點。
10點10分，簡短而熱烈的首航儀式開始。飛機就要起飛，幸福航空總經理楊尤昌還在為這架寄託著幸福航空和所有關心中國國產民機事業的B-3453號班機細細的擦拭。10點35分，全部旅客登機。這其中一半是正常搭乘航班的旅客，還有一半都是要求親歷這一歷史時刻的各方嘉賓。10點50分，隨著新舟60兩台渦槳發動機先後啟動，B-3453號班機在精心挑選的飛行員機組的駕馭下，柔和滑出，伴著槳葉歡快的歌聲，開始了它的、也是幸福航空乃至中國國產民機充滿希望的幸福旅途。
此次航班搭載了33名旅客，票價為100元，加燃油附加稅共110元，這是幸福航空在首航階段提供的特價機票，搭乘班機的乘客普遍反應新舟60飛機飛行平穩，幸福航空服務到位，航班總體感覺性價比非常高。其中一名乘客告訴記者，他曾經也乘坐過其他西安至延安的航班，幸福航空機上提供的餐飲和服務水平是比較高的。在首航班機上，幸福航空為還專門提供了慶祝首航成功的蛋糕，與乘客們分享。
11點55分，幸福航空首航班機落地後，舉行首航成功儀式，乘坐首航班機的乘客都收獲一份幸福航空首航紀念品。
現階段我國民用航空機型對國外依賴程度高，而幸福航空作為使用國產新舟60飛機運營的航空公司，將對中航集團的國產飛機投身國內航空實際運營起到了探索和示範效應，必將對中國民族航空工業的長足發展發揮重要作用。另外一方面，新舟60型支線客機的首次加入國內民航市場競爭，將會在一定程度上對機票價格產生沖擊。

⑩ 幸福航空飛機沖出跑道 新舟60到底安全嗎

據調查來看，ma60並不存在機械問題，沖出跑道的事故據報道是人為構成。