⑴ 97年幸福250摩托車現在能值多少錢
應該是250D型號，這個狀態價值不高，但肯定不是100元，賣廢鐵都不低於100元，型號不同但車架相同，可以找老型配件改裝，不同的是氣缸是單排氣口，換個雙排氣孔汽缸就可以了，
⑵ 老款幸福250摩托車現在要多少錢能買到
需要2000-3000元。
歷史背景：
1959年，當時的上海自行車二廠經過精心的比對和挑選，最終選定了當時的捷克和斯洛伐克共和國著名的「JAWA250」型摩托車為仿製原形。同年，上海仿製的250型摩托車成功著車。但在接下來的一年裡，「大躍進」的不良後果開始逐漸的顯現了出來。糧食嚴重短缺，城市雖然有國家計劃供應，但普通市民還是食不裹腹，面帶菜色，走路打晃。可上海自行車二廠的工人們望著那5輛暗紅色的樣車，卻心潮澎湃。出於對幸福生活的嚮往，他們就用「幸福」這樣一個樸素而又實在的字眼給車命了名。在那個特定的年代，「幸福」一詞的分量，在每一個中 國人的心裡都是沉甸甸的。
改革開放之初的1985年，上海民營企業家周易初先生以控股的形式收購了上海摩托車製造廠，同時將新成立的公司命名為「上海易初摩托車有限公司」。新的公司繼續保持了250型摩托車的生產一直到1995年，期間產品型號被更改為「XF250型兩輪摩托車」。自1960年到1995年這35年的時間里，幸福牌250型摩托車跑遍大江南北的各個角落，以其出色的可靠性為全國各地的許多企業和百姓家庭了創造了無數的財富，給他們帶去了真正的「幸福」。 但是，隨著改革開放的深入，摩托車領域許多革新的技術不斷輸入我國。相比之下，採用了20世紀50年代技術的幸福250型摩托車無疑已經顯得過時了。各個方面都預示著這部為新中國創造了無數奇跡的功勛車型距離光榮停產的日子越來越近了。
上海易初摩托車有限公司終於於1995年初宣布了將正式停產幸福250型摩托車的決定。
⑶ 幸福250摩托車發動機是幾個缸筒的
這種沙灘車我也見過!卧式發動機,但它的氣缸容量確實是124的!是110的改進型發動機!也就是說它的排量是125cc的!祝你開得順心!88
⑷ 250幸福摩托車中缸耐用嗎，能開多少公里才壞
這么老的車？這種缸還是比較耐用的，但是公里就不好說了，一兩萬吧，才能感覺到動力下降。
⑸ 如何改裝幸福250A的發動機
把幸福250的發動機換成4沖125的發動機，難度大得你直接可以放棄。而且真的很蠢的念頭。15年前我是用CG125的化油器改掉原車化油器。時速在國道上可達80多KM。關鍵是啟動時再無需泵油了。油耗具體多少記不大清了，4個左右吧。
⑹ 幸福250摩托車的中缸耐用嗎容易壞嗎
這種車的結構還是非常耐用的，並不容易壞，只是如果機油配少了，會超磨損，如果機油配多了，或者曲軸油封漏油，缸里的掃氣口和排氣口積碳會加多。
⑺ 幸福250摩托車出來時多少錢
89年11月份淮陰物資大廈4150跟手扶拖拉機一樣價格。
⑻ 我有一輛幸福250A行摩托車開始缸體磨大了，我換了加大的環，沒騎幾公里，就不著了，拆下來一看活塞下面...
這車建議收藏了做古董吧！市面上已經很少了，非常少見的。再過若干年，這車可能就很值錢了。