㈠ 包鋼的首任經理楊維
作者：武月清。原標題為《楊維對包頭鋼鐵公司創建的貢獻》，有刪節。
包頭鋼鐵公司（簡稱包鋼）是中國的大型聯合鋼鐵骨幹企業之一，包鋼的建成與發展，不僅完善了中國鋼鐵工業的布局，使包頭由一個工業基礎薄弱的邊陲小鎮變成了一個以冶金、機械為主的新型城市，而且還促進了新中國鋼鐵工業的迅速崛起，對於鞏固國防、增強民族團結、發展邊疆經濟做出過重大貢獻。
楊維是負責包頭鋼鐵基地籌備工作的首任經理，1953年他帶領全體職工平地起家開始籌備建廠，歷經近十年的艱苦創業，一座草原鋼城終於建成。楊維的愛人在《一個鐵骨錚錚的包鋼人—春來塞外憶楊維》對楊維在包鋼工作的日子作過簡單的回顧；包鋼志中《楊維傳略》對楊維的生平及工作做了介紹，王儉秋的《負重的脊樑——記本溪煤鐵第一經理楊維》對楊維在建國初本溪煤鐵公司擔任經理時所做的工作做了介紹。正是因為有像楊維這樣一大批創業領導者的無私奉獻，中國的現代工業才能在短時間內快速建立。從包鋼的重要性，到楊維的重要性，都說明了本研究的價值所在，本文試圖從 科技 史的角度探討為什麼楊維能擔當包鋼的首任經理？楊維擔當包鋼首任經理後，作為新中國鋼鐵工業的技術專家和領導做了哪些工作，有哪些貢獻？在特殊的政治背景環境下，楊維的科學精神為何受到批判，沒有遵從楊維的科學做法，帶來怎樣的後果？
一、楊維擔任包鋼的首任經理
楊維為什麼能擔任包鋼的首任經理？首先要從楊維的生平說起。楊維1911年生於吉林省雙城縣，6歲入家塾讀書，因其博聞強識，頗得父母喜愛和親友們贊賞。1928年，楊維考入了中蘇合辦的哈爾濱特別區立工業大學預科，翌年考入北平大學俄文法學院預科，1932年加入中國共產黨，與李一凡等人建立起中共俄文法學院支部。1935年，楊維因領導天津工人反帝運動被國民黨抓捕，受盡折磨，患上了嚴重的皮膚病和胃病，1936年被組織營救出獄。1948年任本溪煤鐵公司總經理，領導職工在戰爭廢墟上建設人民鋼鐵企業。他本人開始埋頭苦學，從大學有關基礎課到冶金、機械等學科，每天只睡四、五個小時，不辭勞作，學習工業管理、冶煉技術，並組織幹部及技術人員參加夜校學習，鑽研技術。在蘇聯專家協助下，快速恢復了高爐、平爐、鐵礦、煤礦等的生產，重建人民的煤鐵基地，培養出一大批懂技術、會管理的領導骨幹。工程師靳樹梁曾是國民政府委任的公司總經理，被楊維挖掘出來擔任本溪的工程師，本溪很快流出戰後由中國人煉出的第一爐鐵水，向黨的28周年獻禮。「這是一副負重的脊樑，脊樑上馱著信念，馱著希望，馱著新中國鋼鐵工業的曙光，在蒼涼的遼東山區的荒野上，踩著荊棘，踩著凄風苦雨，踩著嚴寒冰沙，踽踽而行……」這段話記錄了他為新中國鋼鐵事業的發展所付出的艱辛。
1951年東北工業部從冶金、煤炭、機械等行業的領導與技術幹部中選出了100多名去蘇聯實習的名額。楊維負責鋼鐵組的組織工作，他帶領鋼鐵組25人從莫斯科到烏克蘭加盟共和國的第聶伯捷爾任斯基鋼鐵廠實習。期間，他先後擔任過爐前工、班長、爐長、技師、車間主任、廠長、總工程師及經理，認真學習了前蘇聯的冶金技術並積累了豐富的經驗。
1953年春楊維回國，任重工業部鋼鐵工業管理局副局長，負責籌建包頭鋼鐵公司，期間還擔任中共中央華北局包頭工業基地建委委員，參與制定包頭城市建設規劃。1953-1957年間，楊維領導包鋼籌備組進行了一系列准備工作。在參加選址的時候，楊維的皮膚病因不能經常清洗而惡化，大面積皮膚變色結成硬痂，他只能站著工作，再加上胃病嚴重，終於病倒，檢查出患有嚴重的肝脾癥候群症，脾大二指，但他硬撐著堅持工作。1957年7月包鋼開工建設，楊維帶領包鋼第一批員工進入全面建設的高峰時期。1958年3月，楊維因肝脾癥候群惡化不得不手術，切除的脾重達5公斤，手術後本應休息兩年，可楊維於1959年4月在肝臟仍有明顯病變，尚不能正常進食的情況下返回包鋼繼續工作。這時，包鋼建設正在高潮階段，他與包鋼主管工程的領導人經常深入施工現場，協調處理各種問題，終於提前一年建成當時全國最大的大高爐，在建國十周年國慶前流出第一爐鐵水。出鐵後不到半個月，楊維因病發再度住進協和醫院。這時楊維被劃為右傾機會主義分子，撤銷一切職務。
楊維早期學習俄文及工業大學的背景，再加上他吃苦耐勞，無私奉獻的精神，使他有了從事冶煉行業的基礎；在本鋼期間，他開始拚命學習冶金工業的基礎課和專業知識，在鋼鐵的實踐經驗為建設包鋼奠定了扎實的基礎；以及在蘇聯近兩年鋼鐵廠各崗位的實習經驗，使得他成為新中國成立後管理鋼鐵工業鮮有的內行、籌建包鋼技術和管理最佳人選，能夠提任包鋼首任經理，為後期包鋼的建設工作的開展打下了基礎。楊維作為技術專家型的領導，在包鋼的早期建設過程中起著至關重要的作用。
二、楊維在包鋼創建初期所做的工作
楊維從1953年起領導包鋼籌備組，主持廠區選址並參與了包頭城市建設規劃。此後，楊維領導了提供設計資料、集結建設隊伍、審查初步設計、建立相關機構、培訓幹部和技術工人，以及開工建設、催調設計圖與設備等一系列工作，使包鋼如期進入了大規模的建設階段。
（一）負責籌備包頭鋼鐵公司
1953年4月23日，中央人民政府重工業部鋼鐵工業管理局在北京成立包頭籌備組（全稱：中央人民政府重工業部鋼鐵工業管理局包頭籌備組），由鋼鐵工業管理局直接領導，鋼鐵工業管理局副局長楊維負責籌備工作，具體事務由石景山鋼鐵廠設計處承辦。楊維派人到包頭建立工作點，成立包頭辦事處，辦公地點設在包頭市（今東河區）和平路155號。規定包頭辦事處主要任務是集結人員，選擇廠址，為包鋼設計收集提供有關資料。後經重工業部鋼鐵工業管理局批准，包頭籌備組改名為「中央人民政府重工業部鋼鐵工業管理局五四鋼鐵公司籌備處」，包頭辦事處改名為「五四鋼鐵公司籌備處包頭辦事處」。
1953年9月，國家分配給包頭籌備處第一批大專畢業生40名，應屆中專畢業生32名，有學冶煉、機電、建築等，還調來四個蘇聯姑娘任俄文打字員。1957年楊維在《建設月刊》發表文章「包鋼建設的籌備工作」，文中記錄了包鋼籌備組從1953年下半年開始三年多來對包鋼建設所作的籌備工作：選址、地質勘探和科學工作試驗、搜集和整理設計資料、委託和審查設計、搜集設備資料進行設備訂購工作、生產准備工作等。包鋼主抓幹部、技術工人的培養和生產技術准備兩個環節。從1954年起就開始幹部和技術工人的培訓工作，選送一部分人去兄弟廠、礦學習，或到高等學校培養，開辦技術工人學校，培養高級技術工人，派送了部分人員去國外實習，還進行了各項生產技術物資、技術資料等准備工作。到1954年9月12日統計，公司共有職工10937人，楊維選派了357人去鞍鋼、北滿鋼廠、石景山鋼鐵廠、太鋼、本鋼學習。在包鋼籌建期間，一批滿懷理想幹部、工人、農民、復轉軍人、知識分子等從各地雲集包頭，成為包鋼最早的創業者。
（二）主持廠區選址
楊維主持了包鋼的廠區選址工作， 歷史 證明，歷經三次考察而做出的決策確定下來的包鋼廠區是最優廠址。1954年4月末，楊維指示由石景山鋼鐵廠（現首鋼）設計處副處長弓彤軒帶領趙書潤等11人進行首次廠址選擇，對內蒙古西部地區大面積粗勘。之後楊維親自出馬，同鋼鐵工業管理局局長劉斌、副局長袁寶華等5人在包頭市附近進行第二次選擇廠址工作。同年7月，他又與前蘇聯列寧格勒設計院包鋼設計組總工程師安德列耶夫和其他5人，組成第三次廠址選擇小組，足跡踏遍包頭周邊的廣大地區，確定亂水泉（今萬水泉）、宋家壕、烏梁素海為預選廠址。楊維會同國家計委、中共中央華北局蒙綏分局、中共包頭建委、重工業部及蘇聯專家、蘇聯包頭設計組組長別良其克夫、總工程師安德列也夫等25人再次對三處待選址進行考察，經過對幾處廠址各種經濟技術條件的分析與研究對比，初步確定為宋家壕廠址，其後，別良其克夫正式提交了《包頭鋼鐵公司廠址建議書》，6月5日，經中央 財經 委員會批復重工業部，最後選定宋家壕為包鋼廠址。包鋼廠址是我國大型企業廠址中建廠條件最優越的廠址之一。
1956年楊維在建設月刊上發表了文章《包鋼是怎樣選擇廠址的》詳細地從如何考慮選擇廠址的決定性技術經濟條件出發開始選擇廠址工作，對按照原料、水源靠近廠址、交通便利、靠近城市、電源供給、便於與其他企業協作，以及公司繼續發展不受限制等多種因素選出的三種方案進行詳細比較，最終確定廠址的全過程。他談到對選擇廠址的體會，特別強調是「我們」對選擇廠址工作的幾點體會，以此強調是集體勞動的成果。他指出黨和領導的支持，是工作順利進行的有力保證；並且必須取得各有關部門的配合協作，才能完成計劃；學習蘇聯的先進經驗，向蘇聯專家學習，特別強調「把他們先進的技術經濟思想貫徹在選擇廠址中，對我們的幫助很大」；必須有政治水平較高並有基本業務知識的幹部，帶著若干技術幹部才能進行工作。
（三）請示確立「包頭鋼鐵公司」名稱獲得批准
1953年12月19日，重工業部向國家計劃委員會呈送了《關於包頭鋼鐵公司工作情況報告》，報告題目及內容中首次出現關於「包頭鋼鐵公司」的稱謂。1954年年初，由於人員增加，機構擴大，方便對外聯絡等原因，楊維等人商量給包頭辦事處換個名字，1954年3月楊維向重工業部鋼鐵工業管理局報送了《關於改「五四鋼鐵公司籌備處」為「包頭鋼鐵公司」的請示》，於4月3日獲得批准並頒發了「中央人民政府重工業部鋼鐵工業管理局包頭鋼鐵公司」方形銅質印鑒一枚。5月1日，五四鋼鐵公司籌備處正式改名為包頭鋼鐵公司（簡稱包鋼）。1956年6月20日，包鋼由「重工業部包頭鋼鐵公司」改稱為「冶金工業部包頭鋼鐵公司」。冶金工業部決定將包頭鋼鐵公司、包頭冶金建築總公司、黑色冶金設計總院包頭分院合並為包頭鋼鐵公司。並任命陳守中為中共包鋼委員會書記，楊維被正式任命為包鋼總經理，（實際從1953年就開始擔任工作）。
（四）帶領包鋼職工進入大規模建設
包鋼在3年多時間內順利完成了包鋼的籌備工作，建成生產附屬企業基地、一定數量的職工住宅建設任務等。1957年7月25日，是包鋼 歷史 上具有里程碑意義的一天，包鋼建廠開工典禮在昆都侖河西岸機械總廠鉚焊車間舉行。楊維在基地上挖開了第一鍬土，包鋼從此進入大規模施工階段，正式開始了生產廠礦的建築安裝工程。
楊維對包鋼的建設任務與存在的問題有著清醒的認識：包鋼當前的建設任務是重大的，而國家的投資是有限的，在盡量設法少花錢，把建設任務在保證質量情況下按計劃完成；包鋼遇到的問題是技術設計、施工圖紙有些要修改，設計院有的專業力量又不足；原材料不夠，而需要緊迫；設備訂購與建設進度要求也有些不相適應；職工中絕大多數人是外來的，而目前福利設施的建設卻趕不上需要；協作部門的工作步驟也需要進一步統一。因此要做好協作，勤儉建設包鋼，為保證工程質量、按期完成或提前超額完成這一艱巨的任務。楊維在開工典禮大會上的開幕詞兩次強調要保證工程質量前提下盡量節約，按期或提前超額完成任務。
1958年11月末，中共八屆六中全會在武昌舉行，會中烏蘭夫就包鋼建設問題向黨中央作了匯報，中共中央主席毛澤東說，要想辦法為包鋼解決問題。周恩來總理為此專門接見了包鋼經理楊維，聽取了包鋼建設工作的匯報，並指導擬定了解決包鋼建設中存在困難的具體方案。後在黨中央和周總理的關懷下，出現了全國支援包鋼的大場面，人民日報發表了社論《保證重點支援包鋼》，包鋼建設面臨的困難局面發生了根本性變化。
（五）對包鋼一號高爐出鐵的貢獻
包鋼1號高爐原計劃在1960年同選礦燒結廠同時建成，後來在蘇聯專家的幫助下，經過工業試驗，證明在選礦燒結廠未建成前，富礦可以直接入爐。在大躍進的形勢下，包鋼職工干勁沖天，提前1年建設成這座1513m3的大高爐，向建國十周年獻禮。
1959年8月，包鋼一號高爐建設接近尾聲，從黑龍江富拉爾基運來的高爐料鍾拉桿卻在運輸過程中撞彎，無法安裝。專家建設必須拉回原廠重新加工，可是如果回廠重新加工，國慶10周年包鋼出鐵計劃將被打亂。楊維提議就地修理，蘇聯專家認為無此可能，便不再管。楊維積極與冶金部聯系，部里派來了西安冶金機械廠的回紀勝同志和一位工程師，在短時間內修復了拉桿。9月25日，楊維宣布：「一切准備就緒，高爐開始點火！」包鋼一號高爐系統所有自動化的機器都轉動起來。9月26日，包鋼一號大高爐勝利出鐵，包鋼建設首次獲得豐碩成果。10月15日，周總理親臨包鋼為一號高爐出鐵剪綵。出鐵典禮結束，周總理在楊維等人的陪同下，視察了包鋼焦化廠，楊維向周恩來總理匯報了包鋼建設現狀和遠景發展規劃。內蒙日報社論指出：「一號高爐出鐵，標志著以包鋼為中心的包頭工業基地建設進入一個新的階段，即建設和生產並進的階段。是內蒙古自治區工業發展史上的一個里程碑」。這一功勛與楊維擔任總經理期間，包鋼籌備組所有領導及職工的艱辛努力是分不開的，這也是楊維最幸福的時刻。
從1953年楊維提任包鋼籌備組組長開始，一直到1957年在這一時期，國家路線、方針符合實際，是鋼鐵行業正常 健康 發展的前提。在蘇聯援建包鋼的建設中，楊維作為一個懂技術的管理鋼鐵工業的內行在正確的政策領導下發揮著專家的作用，包鋼建設中的各項工作是正常的。首先在蘇聯的幫助下，進行了選址、廠區勘測、設計審查、調集培訓技術幹部和工人，進行生活基地和施工基地的建設等，當時條件很艱苦，但是工作循序漸進，按部就班，符合建設程序，使包鋼進入大規模建設階段。
其次，楊維很重視技術骨乾的培養，多次選送幹部和技術工人到鞍鋼、北京鋼鐵學院、東北工學院等地培訓學習，實踐鍛煉；在實際工作中，學習蘇聯專家，但不迷信蘇聯專家，這些行為不僅為包鋼後期的生產建設培養了一大批工程師和技術工人，也奠定了鋼鐵技術自力更生的基礎。
1957下半年到1960年，包鋼建成了原料基地和非標准設備加工基地，從黃河水源工程到煉鐵、集化、洗煤、廠區運輸等工程全面展開，建國十周年時順利出鐵，包鋼進入邊生產邊建設的階段。但與此同時，一系列政策出台後，在當時這些看到的成績——提前建廠、提前出鐵……為後續的技術發展付出了代價。
三、楊維的科學精神受到批判
在工業「大躍進」、「大煉鋼鐵」、「反右傾」等一系列政治運動中，包鋼的正常建設被打亂了，楊維因反對盲目修改包鋼設計被打成右派。
1957年中共中央政治局通過了《關於一九五七年開展增產節約運動的指示》，冶金部向全國鋼鐵生產戰線提出了「速度快一倍，投資一當二」的號召。1958年開始「大躍進」，《人民日報》向全國人民發出「十五年趕上英國」號召後，為超額完成鋼鐵生產任務——爭取年產鋼1070萬噸而奮斗。由此開始的「大煉鋼鐵」把這項政治運動推向了高潮，不僅提出不能實現的目標，還縮短了目標實現的時間。冶金部提出「包鋼11億投資包干，1962年建成300萬噸鋼生產能力（4座高爐，6座平爐）」的指示（按照當時蘇聯的初步設計，包鋼二期建成，投資21億，1962年建成150噸的生產能力，1965年全部完成300萬噸鋼的生產能力，實際包鋼直到1993年才達到300萬噸鋼的生產能力）。包鋼黨委又進一步提出「投資減一半，產量翻一番，八年任務五年完」的口號，把一些重要設計按照所謂的「節約原則」來修改，楊維堅決反對生產工藝方面關鍵部位的設計修改，對這種不按科學態度辦事的做法十分反感。但在當時特殊的政治氛圍下，楊維雖然擁有職位，但卻沒有決策權，決策權在誰的手裡呢？當時毛澤東主張「書記掛帥」，「一切依靠群眾」，「外行領導內行是一般規律」。而楊維在辦企業方針方面，他提出實行責任制，反對黨政不分的「一攬子化」；主張重用知識分子，依靠 科技 進步；為提高勞動者的素質，提出「要實現工業化，首先學好數理化」的口號。
據包鋼設計院統計，1958年共修改國外設計106項，其中重大項目33項，修改設計中已證明合理的有71%，不合理的佔29%。這些項目在施工和竣工後發生了不少質量問題，例如白雲鄂博礦儲礦槽的空心圓柱是鋼筋混凝土結構，改為磚結構，因耐壓力不夠，交付使用後就出現了設備開動整體顫動的現象，楊維要求馬上加固，但意見未被採納。後來只得在磚柱子周圍加上等於原來厚度的鋼筋混凝土圍子。這些工程，即使加固後可以進行生產，質量比原設計降低了，工期也拖期1、2個月。再如黃河水源地輸水管，原設計為4條鋼管，因缺鋼材，冶金部決定，先修一條18公里長的預應力水泥管（國內最新技術，試制產品），楊維堅持不同意修改，蘇聯專家也堅決不同意，後冶金部決定，2號輸水管線靠近水源端用8公里鋪預應力水泥管，另10公里仍用鋼管，經過65米高度的加壓之後，到處漏水，以致斷續送水後又多年停運。1959年包鋼經冶金工業部批准設8公里鋼管的3號輸水管與2號預應力管平行，以保證供水，不到一年又告失敗，直到1962年冶金工業部同意全部改回鋼管輸水，這項修改，給國家造成損失400萬元。這些修改不僅造成事故多發，難於適應生產要求，還造成了更多的浪費。
在大煉鋼鐵運動中，大包鋼建起了中包鋼、小包鋼。楊維反對高指標，反對浮誇風和共產風，認為搞「小包鋼」卡住了大包鋼的運輸咽喉，認為搞「中包鋼」分散了包鋼人力、物力；遍地開花的小高爐，煉不出合格鐵，勞民傷財。可在當時誰提反對意見就要被扣上「右傾」的帽子。包鋼的負責同志（包括楊維、劉力子等人）認為對於企業的生產技術裝備的技術來說，修改原蘇聯設計應採取慎重的態度，對設計中的主要項目，沒有充分的科學依據就不要修改。尚無把握者，不宜勉強自製，以免影響大型企業的建設進度和降低設備的質量。一些設備可以試制，試製成功後保證了質量，再用自己的產品。1958年底，楊維帶病回包鋼聽取了這次修改設計的匯報，並經調查研究後，頒發了各生產廠礦部分恢復原設計的一系列決定。
包鋼一號高爐出鐵這一幸福時刻對楊維來說卻是短暫的，因為這一成績剛好被歸功於了「大躍進」、「反右傾」、破除迷信解放思想、大搞群眾運動的結果；增產節約、原設計的標准設備改為非標准設備、提出修改原設計的革新建議被視為技術革命和技術革新活動。當時的人民日報刊登的包鋼的反右傾言論：「……包鋼的建設從總的方面來說是繼續躍進的形勢，群眾干勁很大，但是當時一小部分幹部當中滋長著某些右傾思想和右傾情緒，他們對於實現躍進指標，保證提前出鐵缺乏信心，甚至指手劃腳，亂潑冷水。這種錯誤思想的影響所及，在一個短時間內曾引起了幹部和群眾思想上的某些混亂，出現了不少工程計劃不能如期完成，群眾積極性得不到充分發揮的冷落局面。……」
楊維曾在1959年7月代表包鋼主要領導人答復中共中央工業交通部部長李雪峰的信中，把盲目修改包鋼設計作為執行 社會 主義建設總路線存在的主要問題向上級反映。信中反映了：
①國家對包鋼建廠方針多變,使建設進度、建設規模、建設順序隨之變動，影響了建設速度；②由於修改設計，使包鋼裝備水平下降，不但沒節約，反而造成損失。國內製造大型軋鋼設無把握，未經試驗的「新技術」——預應力混凝土管用於輸水管線，造成巨大損失；③城市建設投資和工業建設要相適應④沒有相當數量的技術幹部、技術工人和管理幹部，要多快好省地建設包鋼是不可能的。要保持建設者們飽滿的情緒，就應解決工資偏低的問題等。
楊維敢把不合時宜的做法盡量制止，還寫信反映給中央，是需要勇氣和偉大的科學精神的。因為在當時的「反右派運動」中，他的專家做法是與群眾路線對立的。這封信認定楊維反對修改原設計、反對「大躍進」是「右傾」行為，楊維被錯劃為「右傾機會主義分子」，在他的病榻前播放批判他「右傾機會主義」的錄音，楊維被打倒並被撤銷職務。但他堅信真理必然戰勝謬誤， 歷史 會做出公正的裁決。李超（當時的包鋼經理）去看望他時，他還囑咐：「要把初軋和軌梁盡快搞上去，形成生產能力，不然把10噸大鋼錠運到太原去開坯，國家損失太大了」。楊維在帶領包鋼人經過幾年的日夜奮戰，實現提前一年出鐵的目標後，這位作風硬朗的老革命家在「反右傾」運動中受到不公正的批判。楊維的老朋友阮章競在的葬禮寫下輓詩：
「太行山上秋雲飛，君到三江冬已至。探礦草原風漫漫，冶鋼陰山雪霏霏。
癌魔奪脾難奪志，鄂博知君無假日。提前出鐵護『躍進』，贏得右傾壓君死。」
這首詩記錄了當時的悲壯實情。
從1957年下半年開始的一系列政治運動，不僅楊維等領導和技術骨幹才能發揮受到限制，科學的建議受到不同程度的錯誤批判，也使得包鋼建設違背鋼鐵工業生產建設的客觀規律，盲目修改設計，最終遭受巨大損失，留下的後遺症多年後才得以解決。這一時期，是黨委領導下的廠長負責制，實際上是黨委包攬一切，認為「內行是保守」，外行說了算，外行瞎指揮，內行反對就會受到批判。赫魯曉夫在回憶錄說「他們搞亂了整個黑色冶金工業……」，後來赫魯曉夫詢問訪蘇的周恩來：「周恩來同志，在我們那裡學習畢業的冶金工程師到哪裡去了？據說，他們在你們農村勞動，接受所謂的鍛煉，而你們的鋼鐵廠由一個根本不懂冶金專業的人管理。」這也充分說明了如果技術發展不能受技術本身發展規律的指導，必將受到重挫。
1959年8月17日,毛澤東在發表《對八屆八中全會關於開展增產節約運動的決議稿的批語》的這個決議中，就看出了毛澤東和黨中央在有意識地糾「左」了。1960年1月13日毛澤東在其所作題為《大興調查研究之風》的講話中又說:「現在看來,搞 社會 主義建設不要那麼十分急。十分急了辦不成事,」……漸漸地「超英趕美」的口號在1960年底以後就終止了，大躍進也開始落下帷幕。1961年國家提出「調整、鞏固、充實、提高」的八字方針。1962年1月30日,毛澤東在擴大的中央工作會議上說「要使生產力很大地發展起來,要趕上和超過世界最先進的資本主義國家,沒有一百多年的時間,我看是不行的」。國家重新提出符合 社會 發展需要的實事求是的路線後，鋼鐵行業才進入正常發展的秩序。也就在1962年，楊維獲得甄別平反，恢復名譽和一切職務。後調任冶金工業部科學技術辦公室主任、中國金屬學會副理事長，為蘇聯撤走專家後的各項事宜操勞。
四、結語
總之，在一片荒草沙原、經濟落後的內蒙古西部地區——包頭，平地起家建設一座現代化大型鋼鐵聯合企業絕非易事。包鋼的建成結束了內蒙「手無寸鐵」的 歷史 ，形成了鞍山、武漢、包頭三大鋼鐵基地鼎足而立的局面，包鋼的建設促進了新中國鋼鐵事業的發展。首任經理楊維為包鋼的建設做出了巨大的貢獻，領導指揮包鋼進入大規模建設工程，帶病堅持在建設工地上，1964年楊維病逝於北京，最終為我國的鋼鐵事業獻出了寶貴的生命，骨灰安放在八寶山革命公墓。文化大革命中，冶金部的「造反派」召開「揭批大會」，將楊維骨灰在會場上揚棄。1980年楊維案平反，骨灰盒裡裝著他戴過一頂帽子安放於八寶山。2012年包鋼以企業開拓者和勞模命名道路，其中一條是楊維路，以紀念包鋼的首任經理有開拓包鋼事業之功。
作者簡介：
武月清，1976年出生，女，內蒙古包頭達茂旗人，博士，內蒙古建築職業技術學院副教授，院「123」名師，中國地平線項目職業教育專家。兼任中國教育技術史研究中心研究員，內蒙古民族文化產業研究院研究員等。主要研究方向：計算機應用，科學技術史等。