東城幸福家園車位多少錢

『壹』 東莞租車位一般多少錢一個月

東莞城區小區車位月租金普遍在350-420元之間。中信森林湖、萬科運譽返旅河東1號、富通自在城、新世紀星城等城區入住率較高的小區月租金都是350元，而天驕峰景、天驕御峰、景湖時代城等車位月租超過400元的小區數量佔比較少。東莞，廣東省轄地級世差市，特大城市，東莞地處中國華南地區、廣東省中南部、珠江口東岸，西北接廣州市，南接深圳市，東北接慶凳惠州市，全市陸地面積2460.1平方千米，海域面積82.57平方千米。

『貳』 小區車位一般多少錢一個

停車位標准尺寸大小設計主要分大、小兩種尺寸，大型停車位長15.6米，寬3.25米，適用於中大型車輛；小型停車位長6米，寬2.5米，適用於小型車輛。

停車位排列方式可以分為三種：平行式、傾斜式（傾角30°、45°、60°）和垂直式，大型車輛停車位不應採用傾斜式和垂直式。

平衡碰橘式車位：長度標准為6米，寬為2.5米；傾斜式車位：斜長度達到6米，寬為2.8米，兩斜線垂直距離應保持2.5米的標准；垂直式車位：長大於等於5米，長度通常設置為6米，寬為2.5米，一般2.5x5.3m為最佳標准停車位尺寸。

小區停車位的種類

小區停車位主要分為三類

1、產權車位

產權車位就是可以買賣的車位，大家在與開發商簽訂合同後就可以辦理不動產權屬證書。在拿到車位的《不動產權證書》後擁有了該車位的使用權，根據物權法規定住宅使用土地使用期限屆滿後自動續期。並且車位也可以再進行自由買賣。

2、人防車位

人防車位不能買賣，只能出租。人防車位是屬於人防工程，是指為了保障戰亂時期人員的掩蔽、人民防空指揮、醫療救護而單獨修建的位於地下的防護建築，這類建築其實是國家強制要求配套的建築，開發商是無權進行銷緩碧售的。

產權車位和人防車位是在小區《建設工程規劃許可證》中載明的，滿足立項和規劃要求。一般都位於地下。所有小區均按規定配建一定比例的停車位，部分區域一戶配一車位。具體比例要看具體小區。

3、臨時停車位

臨時停車位也是不能買賣擾吵舉的，只能用於出租。臨停車位一般位於地面。根據現行小區規劃相關法規，小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，開發商或者物業公司沒有出售的權利。出租收益也歸全體小區業主所有。

『叄』 一個停車位大概要多少錢呢

看你在哪個城市，幾萬到幾十萬不等，
坐標廣東佛山千燈湖，車位最低十八萬，掛二十一萬，靠近廣州南站這邊，十五萬左右，太貴了沒人買，我朋友做房產中介的，她那裡剛好有車位出售！所以我也比較清楚行情！

『肆』 大家小區的車位都多少錢一個

要看什麼樣的小區了，老小區是不要錢的，滿小區都可以停車，新小區都有地下停車場，一個車位大概在2、3十萬左右，不過因城市價格會有小幅度調整

『伍』 2016年起住宅停車費全面放開 物業或漲

到年底，不少小區又該收停車費了，部分業主向12345反映，小區停車費不是漲價了，就是變相漲價。小區停車費到底該不該漲？又該由誰說了算？這一直是業主關心的問題。記者了解到，不久前，北京市出台新規定，明年起，住宅小區的停車費全面放開，不再由政府統一定價，但是物業或停車企業調整居住區停車收費標准，應按規定得到多數業主同意。

現場1 萬澤御河灣小區

地下停車費 年漲1200元

家住海淀區北窪路萬澤御河灣小區的一位業主反映，又該交停車費了，但是物業通知他，地下車庫的停車費每月要漲100塊錢，也就是說一年得多交1200元。這位業主認為，漲價並沒有提前徵求業主同意，也沒有告知業主漲價的依據，所以不合理。

昨天下午，記者來到該小區發現，這是一個封閉管理的小區，地上並沒有停車位，所有的業主都將車停在地下車庫里。在小區的物業辦公室里，一名女業主正在交停車費。一名物業工作人員證實，明年的停車費將由原來的每月450元，漲到550元。正交費的業主表示，對於漲價的幅度，她可以接受。

據物業工作人員解釋，停車費之所以要漲是因為物業人工成本不斷增加，周邊同等小區的地下停車費都在每月500元以上，而且明年起居民區的停車費就放開了，因此他們這是根據市場價格來提價，新的價格也相對合理。

對於物業要漲停車費，小區業主有同意的，也有反對的。反對的業主告訴記者，停車費應該由所有業主共同表決決定。但是據了解，目前該小區還沒有成立業委會。

現場2 廣渠門內幸福家園

以前按年收 現在不包年

東城區廣渠門內大街幸福家園小區業主靳先生反映，以前在小區停車包年只要交1600元，現在按月繳費，每年得交4800元，而按小時繳費，交的更多，「這不成了變相漲停車費嗎？」

昨天上午，記者在該小區看到，北側有地上和地下兩個停車場，小區的東側入口立著一個藍牌，上面按年和按月收費的標示已被劃掉。業主靳先生說，地上停車場共有66個車位，由物業負責收費。

停車收費員證實，目前小區地上停車場確實改成按月和按小時收費，每小時為0.5元，每個月為400元。由於車位供不應求，即便住戶按月繳費，也不能保證每天有車位可以停。

一位老業主告訴記者，現在每月停車費漲成了400元，是以前的兩倍還要多，即使交了不少錢，每天還得搶車位，感覺特別累。另一名業主說：「每天看著只花十來塊錢不多，可一年下來不少錢呢！」業主們稱，小區目前沒有業委會，因此即使物業漲了停車費，大家不同意，也沒有辦法。

小區為什麼要改地上停車收費標准呢？對此，物業工作人員並沒有給出正面答復，只是強調目前地上停車只能改按小時或包月收費，而地下停車位可以按年繳費，但是地下車位緊張，業主須排隊等待。

政策變化 「雙過半」同意 才能調價

北京現行小區停車價格中，地面長期停放不高於150元每月、1600元每年。然而，明年起，北京住宅小區的停車費將全面放開，不再由政府統一定價，但是住宅小區停車費的變動和調整，必須通過業主共同決議或者和業主協商。

其中，物業服務已入駐的小區，物業或停車企業調整居住區停車收費標准，應當經專有部分佔建築物總面積過半數的業主，且占總人數過半數的業主同意，即「雙過半」。而對於物業服務企業未進駐的小區，則參照老舊小區社區自治式服務管理模式，由街道辦事處(鄉鎮政府)牽頭，指導小區服務管理組織或社區居委會協助業主確定。

對於放開停車收費後居住區的收費糾紛問題，將由屬地政府相關部門為爭議雙方搭建溝通平台，幫助雙方取得一致意見；如果協商不成，還可以提起民事訴訟，目前法院已實施立案登記制度，對於經營企業不按規定程序調整收費標准，或者停車不繳費的，業主(單個業主或多名業主)和停車場經營企業，都可以通過司法民事訴訟途徑解決。

專家解讀 業主共同決議 正在研究

北京市住建委物業管理專家舒可心認為，政府把這種准公共事務交給業主自己來決定，共同表決時一半以上的人同意就調價是件好事。這就是通過制度建設社會，而不是政府用具體的價格來改變社會公平正義。剛開始新制度可能會出現一些問題，大家不知道怎麼做共同決定，那就暫時先不漲價。

此前，物業公司一直在眼巴巴等著政府調價，結果政府給了個程序，只要物業滿足了業主共同決議就能調價的規定，物業公司就可以考慮怎麼尊重「雙過半」業主的共同決定。雖然目前北京約75%的小區還沒有業主大會，但是北京市相關部門正在研究業主共同決議的其他機制和形式。

（以上回答發布於2015-12-04，當前相關購房政策請以實際為准）

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『陸』 車位價格一般多少錢

目前，隨著住宅小區入住率的上升和汽車需求的增加，私家車數量大幅增加，停車位越來越緊缺。停車位緊張造成的停車難已經給很多市民造成了困擾。買車位還是租車更劃算？停車位的價格是多少？

一線城市一個車位多少錢？我們以廣州為例。1-8月銷售一手車位33220套，成交額59.08億元，均價17.8萬/輛，最高車位價103萬，也從扮羨側面反映了我國車位缺口問題。

這么高的車位價格，還能拿到足夠的車位貸款。一般需要向銀行支付車位總價2-30%的首付，也可以通過向開發商支付車位指定的首付來辦理貸款手續。以車位抵押3個月12萬元計算:

30年汽車停車費:10萬(停車費)+100(管理費)*360(月)=13.6萬元。

租車30年:(400+500+600+700+800+900)*12*5=23.4萬元。

注:租車位按月租金400元起租，100元起車中缺磨位每賣斗5年增加一次。

招商銀行3-5年期貸款年利率為4.75%。在利率不變的情況下，按基準利率進行試算:(1)採用等額本息還款方式，總利息8840.1元，月還款額3523.34元。

(2)採用等額本金還款方式，總利息8641.04元，每月還款額逐月遞減。

其他車位請參考招商銀行個人貸款計算器。

寫在最後

無抵押車位貸款一般期限為1-3年，利率高但審批時間短，而抵押貸款最長期限不超過10年，利率低但審批時間長。從長遠來看，車位的產權期限為70年，而車位的使用期限為20年。短期使用車位更劃算，但長期使用車位更好，購買的車位也可以用於租賃收益。

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『柒』 聊城雲麓九里車位一萬是真的嗎

不是。聊城雲麓九里小區位於聊城市東昌府區建設東路幸福家園北側約160米，截至2023年1月17日，小區的車位售價在10萬以上，一萬的價格不是真的。車位是指停車的地方，包括困宏露天場所及室和尺升內場所。喚老

『捌』 北京車位多少錢一個

產權車位
大體在10多仔廳數伏胡萬左右1個，貴的有20多萬念首的，城裡的更貴，30萬50萬的都有。使用權的要便宜些。

『玖』 車位一個月租多少錢合適

大概一個月200-500元之間。
露天車位是有國家定價的，10小時以上.每個月還能得300左右，租表面看便宜。
車位，即停車位，英文parkingplace,指停車的地方，包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位。在車場管理中，通過車位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源，常將車位分為固定車位和臨租車位。許多人員流動大、商業往來頻繁的地方都會設有地上、地下的立體停車場以節省空間。在城市規劃的公路兩旁或開闊處一般都會劃出停車位以為司機停車提供便利，但是在城市中如果在沒有劃出停車位的地方停車，則可以視為違章停車，執法部門可以予以進行罰款。
根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。30其四，符合市場經濟的規律。通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。但是約定的方式也有其缺陷。只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。筆者認為，為了進一步保護小業主平等協商的權利，可以將國家強制力的保護作為小業主在約定車位、車庫權屬時的一個輔助手段。

『拾』 誰能告訴我崇文區幸福家園物業費取暖費和停車費

供暖我不是很清楚如猛飢..停車費一個月是400多吧...好像是
我住對面...富貴圓.車位比渣返較便知笑宜..