旅遊專列如何提高人民幸福感

『壹』 「熊貓專列」探索文化旅遊新體驗

春天是一年中最美麗的季節,春天的「天府之國」更是別有一番風味。「熊貓專列」由成都局集團公司下屬四川成都鐵路國際商旅集團有限公司精心設計和打造,為旅客提供經濟實惠、便捷舒適的慢時光旅行體驗產品,讓旅客乘一趟春天的熊貓專列,尋一片春天蜀地的花海,領略鐵路沿線風光,開啟一場賞春之旅。

熊貓專列,打造精品特色 旅遊 品牌。鐵路部門積極 探索 精品 旅遊 列車開行新模式,「熊貓專列」列車車身採用整體塗裝,全列整體內外裝飾均按照「熊貓」主題元素統一設計。在硬體設備上,「熊貓專列」較普通 旅遊 列車增設了安全智能電子鎖具、智能服務系統、觀景長桌、點歌、影音 娛樂 、USB充電裝置、恆溫淋浴系統等人性化服務設施。熊貓專列讓旅客盡享經濟實惠、便捷舒適的慢時光旅行體驗,開啟了一場與春光的近距離約會。

熊貓專列,提升旅客出行服務品質。中國鐵路成都局集團有限公司按照優化 旅遊 供給體系發展規劃,為旅客提供集「吃、住、行、游、購、娛」於一體,獨具巴蜀文化特色的高端「移動星級酒店」服務方案。在列車服務上,「熊貓專列」全面推行了「點對點,個性化」定製服務,除提供日常列車乘務外,還引進了星級賓館「黃金管家」服務模式,專門配備「熊貓管家」,實現了工作人員固定車廂和全列流動相結合的全方位服務。在飛馳的列車上搓麻、唱k、品酒、……「熊貓專列」解鎖「行走的星級酒店」新耍法!與此同時,它更是鐵路部門踐行「人民鐵路為人民」的生動寫照。

熊貓專列,助力文化 旅遊 蓬勃發展。鐵路部門推出 旅遊 專列特色運輸產品,將 旅遊 經濟的市場優勢和鐵路的資源優勢結合起來,大大提高了兩者的經營創收能力,有效提升了「鐵路+ 旅遊 」產品的核心競爭力。「熊貓專列」便是大力推進「鐵路+ 旅遊 」融合發展的具體體現。

古語雲:「不謀全局者,不足以謀一域;不謀萬世者,不足以謀一時」。鐵路作為拉動經濟增長的「火車頭」,承擔著重大使命和責任,鐵路部門只有緊緊抓住難得的發展機遇,應勢而動精準施策促進區域經濟協調發展,給人民群眾帶來最直接、最切身的獲得感、幸福感,才能為經濟高質量發展增添新動能、注入新活力。(曾誠)

『貳』 旅行社和在線旅遊企業經營旅遊專列業務恢復，對旅遊業市場會有哪些影響

這不僅能夠加快旅遊業市場的恢復步伐，而且也能推動該市場的高質量發展。更重要的是，這能提升行業內從業人員的發展信心，並且減輕已有的發展壓力。通過恢復相關業務，釋放並滿足居民的旅遊需求，進而增強整個旅遊業市場的發展活力。

疫情來勢洶洶，多個行業均遭受重創，尤其是旅遊業。在這一特殊情形下，大多數旅遊社和企業均無法正常開展營業，而這嚴重影響了其運營和發展。但我國能夠逐步控制疫情，並在安全的環境下和恰當的時機恢復專項業務，這對旅遊業市場而言影響重大。

最後，這有利於釋放消費潛力，進而拉動整個市場的GDP增長。由於我們前期的消費需求無法得以滿足，所以在這一舉措實施之後，我們便會更加註重需求的滿足。需求的增加不僅能夠為市場帶來更多的資金，而且也能提升整個行業的競爭力，進而推動效益的增長。因此，整個旅遊業市場將會活力滿滿，並且逐步如日中天。

『叄』 新疆鐵路發布「坐著火車游新疆」2022年旅遊專列產品 助推旅遊業回暖升溫

3月9日，新疆鐵路召開「2022一起向未來 坐著火車游新疆」 旅遊 專列（產品）發布會。會上，新疆鐵路 旅遊 發展集團有限公司宣布， 計劃全年開行各類 旅遊 專列102列 ，豐富文旅業態產品，聚力推廣「新疆是個好地方」靚麗名片，推動文旅深度融合，助力新疆 旅遊 高質量發展。

此次「2022一起向未來 坐著火車游新疆」 旅遊 專列（產品）發布會是新疆鐵路落實自治區黨委「深入實施文化潤疆和 旅遊 興疆戰略，推動文化和 旅遊 深度融合發展」要求的實際行動和有力舉措。

2021年，面對國內疆內疫情多點散發，防控措施持續收緊的嚴峻形勢，新疆鐵路以「坐著火車游新疆」為主打品牌，通過環游北疆、暢覽南疆、開行紅色 旅遊 專列、空鐵聯運等多種經營模式，全年搶開 旅遊 專列60列，組織15098名遊客暢游大美新疆。2022年，新疆 旅遊 業的春天又將隨著春遊賞花 旅遊 列車的開行拉開大幕。

經新疆鐵路 旅遊 產品發布會獲悉，計劃 自3月12日至3月31日期間 ，新疆鐵路將每日開行兩對吐魯番、鄯善「杏好有動車」 旅遊 動車組列車，其中 每周一至周四加開兩對烏魯木齊至吐魯番北動車組列車 ， 每周五、六、日加開兩對烏魯木齊－吐魯番北－鄯善北動車組列車 。在發布會上還推出了「一攬子」年度 旅遊 專列開行計劃， 旅遊 列車開行檔期貫穿全年， 旅遊 景點涉及疆內外，服務不同遊客群體的 旅遊 產品均有涵蓋。

新疆鐵路通過 實施六項舉措

全年計劃開行各類 旅遊 專列102列

助力實現自治區 旅遊 接待

2.5億人次目標的實現

1、品牌 旅遊 專列保持常態化開行

持續打造「坐著火車游新疆」 旅遊 品牌，使用國列車體、雙層軟卧車體、雙層硬卧車體，常態化開行「坐著火車游新疆」 旅遊 品牌列車所屬環游北疆、緣滿南疆、南北疆環游等各類既有專列產品以及哈密、博州方向 旅遊 專列共71列，用流動的畫卷向世人展示了新疆獨特的民俗風情和自然風光。

2、春遊賞花列車逐花而行

以花遇新疆、賞花踏青為主題，開行百趟春遊賞花列車。按照疆內各知名賞花地的花開時間、花期長短，使用動車組列車連續20天開行烏魯木齊至吐魯番、鄯善「杏好有動車」春遊賞花動車，使用25G型空調卧鋪車體開行伊犁杏花游、薰衣草游、塔城山花游等疆內賞花 旅遊 專列12列，使遊客乘坐火車出行舒適便捷，早早為新疆 旅遊 業復甦拉開序幕。

3、品質 旅遊 專列擴大開行規模

完善絲綢之路 旅遊 產品研發設計，推出「新東方列車」和「絲路天山號」高品質 旅遊 專列車體，目前已完成開行計劃13列，為遊客提供舒適溫馨的商務定製旅行服務，提高新疆 旅遊 的美譽度。

4、積極籌劃向全國援疆省市開行 旅遊 專列

繼續開行出疆跨省經典線路 旅遊 專列3列。同時，在黑龍江援疆指揮部的支持協助下，計劃組織開行3列赴黑龍江 旅遊 專列，讓阿勒泰地區各族群眾切實感受到援疆政策的紅利，助推新疆 社會 穩定和長治久安的總目標的實現。

黑龍江援疆前指宣傳文化部部長、阿勒泰地區文旅局黨組成員、副局長鄒向東介紹：「黑龍江省援疆前指在累計開行40餘趟入疆 旅遊 專列的基礎上，2022年繼續補貼『龍疆號』搭載新疆各民族同胞到內地去觀光游覽，開展『我從新疆來』活動，實現更廣泛的民族融合與交流交往，開辟『文化潤疆』的新形式。」

5、豐富空鐵聯運配套產品

在借鑒2021年「皖和號」包機+專列成功開行經驗的基礎上，在 旅遊 旺季爭取在包機+ 旅遊 專列的聯運上取得更大的業績，有機結合兩種交通方式，發揮新疆鐵路交通主動脈優勢，有效改善長途 旅遊 的出行體驗感。

6、完善南疆鐵路 旅遊 專列朋友圈

今年作為環塔克拉瑪干沙漠鐵路「最後一公里」的和若鐵路將全線運營，世界首條環沙漠鐵路線正式閉環。新疆鐵路提前對新運營鐵路的 旅遊 線路和 旅遊 景區進行調研，制定適合南疆各地州相對應的 旅遊 專列線路，增加 旅遊 景點新鮮元素，提升遊客的新體驗。

2022年

新疆鐵路在促進新疆 旅遊 業

復工復產過程中

秉承「文化潤疆、 旅遊 興疆、鐵路先行」

的責任和擔當

持續打造「坐著火車游新疆」的戰略品牌

以優質的 旅遊 專列產品

服務各地遊客

向全國、全世界展示更加開放

更加熱情的美麗新疆

『肆』 旅遊專列有什麼不好嗎

專列旅遊的缺點：

火車路程長火車行進比較慢經常需要錯車讓車，等待時間長。

專列人多都是同進同出所以用水、用衛生間會出現排隊現象。有時還會出現打掃不及時廁所反味的情況。

專列旅遊的優點：

火車專列旅遊是現在最適合老年人出遊的方式，專列旅遊沒有年齡限制只要您的身體健康子女允許就可以參加報名，專列旅遊全程有領隊。

醫生、乘務員跟隨，大件行李不用搬上搬下，火車酒店穿插入住，讓您不用擔心路上大巴車時間太長身體勞累，也可以解決老人不愛坐飛機的擔憂。專列上都是年齡相仿的朋友有共同語言，很快融入隊伍。這些都是專列旅遊的優點。

『伍』 孤獨旅行之體驗旅遊列車——印象之二

2021年3月21日02：05，從吉林扶余發車的哈爾濱鐵路局「環游中國」，重慶、湖南、湖北、廣西和貴州五省市14天連游第五列 旅遊 列車，迎著夜幕出發了......

十四天的 旅遊 ，有很多感受，挑點能觸及我的說一說吧。

一說車：

----老舊的車廂，是我們這個年齡熟悉的綠皮車。沒有空調，連棚頂的風扇也拆掉了，好在天氣不太熱；沒有充電孔，手機不能充電；人工燒水和取暖。坐這樣的車就像回到了上世紀7、80年代。

----服務細中有粗。細致的是有專門列車員給我們接開水，怕燙著我們；待避時幾乎不讓我們下車，怕出現意外。粗放的是只有盒飯，飯菜價格和質量不敢恭維，沒有小賣車。

----這是一列「多餘」的列車，總是給正常的列車讓路不說，有時待避好幾個小時讓人有些心焦。回來時好一些。

二說人：

----遊客都是老年人，所以也謂之「夕陽紅」 旅遊 列車。5、60歲的居多，70甚至的80歲的也不少，有的是夫妻，有的是朋友，有的是孩子陪父母，更有些是單身 旅遊 ，我們這個團就5位獨身遊客，其中有一位76歲老太太。

----聽大家聊天了解到，遊客基本都是退休的工人、個體從業者，大多收入不高。很多人都是旅行愛好者，走過很多地方，比如我們一號「家庭」有兩位回家第三天就又分別出去旅行了。

三說景點：

----景點設置總體上挺好的，重慶去了武陵山大裂谷和「816」地下核工程，湖南去了鳳凰古城、芙蓉鎮和張家界景區，廣西去了龍勝梯田花海、西街、象山和麗江竹筏漂流，湖北去了黃鶴樓、東湖櫻園，貴州去了梵凈山等。這趟 旅遊 「爬」了武陵山、梵凈山和天門山三個山，對於有些老人來說強度還是挺大的，有的人就沒上有的山。

----個別景點就是配搭，有的是當地人家假日野餐的公園；有的是就是街景，比如重慶洪崖洞、西街等；有的季節不對，比如龍勝梯田花海只有綠色，東湖櫻園的櫻花已到衰落期，加上下雨，櫻花幾乎沒有了。

四說乘坐專列 旅遊 的優點：

----性價比還是挺好的，以中鋪為例價格是3180元，景點門票另算。

----列車一路隨行就像流動的家，大行李不用往下帶，不折騰，非常方便。

----各地重點地標性景點都到了，如解放碑代表重慶，天門山代表張家界，象山代表廣西，黃鶴樓代表武漢，梵凈山代表貴州，可以說我曾到了某省某市。

----雖然大家來自五湖四海，但一日生兩天熟，很快成了朋友，整個過程中大家相互照應，一起喝酒吃飯，玩兒時相互拍照，有的還留下了聯絡方式，十幾天來就像一個大家庭，成了交友的好機會。

----一趟走了五個省市，一次性游覽了多個著名景點，體驗了千差萬別的人土風情，這是通常 旅遊 做不到的。

五以我乘坐的這趟列車說一說乘 旅遊 列車應該注意些什麼：

----帶上充電寶，容量要大些，至少要能保證你三天用的，因為火車上可能不能為你提供充電；

----列車出發第一站要走幾天，比如從扶余發車到重慶三個白天，所以帶點能放幾天的主副食品，因為火車可能只提供主食只有大米飯的盒飯。酒神們要帶酒，因為列車上可能沒有小賣車，又因疫情沿途火車站都沒有買食品的；

----年齡太大且身體狀況不是很好，最好不要自己旅行，我們這趟車上就有突發疾病的，有的後果非常嚴重；

----要帶上可能所需的葯品，盡管說有醫生隨行，但自己帶葯還是把握的，也要帶點頭疼腦熱和暈車、胃葯等常用葯以備急需；

----對手機不熟悉的人，旅行前應該學一學手機常用的功能，比如行程碼、 健康 碼、支付等，當然要綁定一個銀行卡，鈔票要充足哦；

----帶一點零用現金，年齡大了看不清手機還得找花鏡，在景點時間又緊，所以現金有時比手機支付方便，也防備手機沒電或出現其他問題。

六就我坐這趟列車說一說對列車小小的建議：

旅遊 列車開通以來，得到百姓的認可。我覺得，不論是百姓的需求特別是老年人的需求，還是拉動內需發展經濟的需要，都會在很長一段時間繼續下去，那麼，就應該對過於老舊的車體的硬體做相應的改善和適當的提升，用最少的錢辦需求的事兒，滿足當今遊客的基本需求，畢竟這是一個要在一起生活半個月的千人大家庭的家。

----升級列車發電系統，解決冬天供暖、夏天冷氣和手機充電問題。這是最重要也是最需要解決的問題。

----把列車餐廳辦成小型飯店，讓人們的飲食豐富多彩，解決列車就餐只保你餓不著死不了的問題。誰吃誰花錢，吃好的多花，吃普通的少花，列車也不賠錢，興許還能有結余。這是管理問題，很好解決。

----准備一些卧鋪上能用的餐桌，解決眾多人一起就餐沒有餐桌的尷尬，有了餐桌也解決了大家打撲克等 娛樂 活動的問題。一個餐桌沒多少錢，但卻能解決旅行者的好多問題。

----把廁所蹲便改成坐便，解決「夕陽紅」老人蹲不下的問題。列車上可以無償或有償地准備一次性馬桶墊，或旅行前通知大家帶上。18節列車，最多不超過36個蹲便，投資也沒多少。

----要有小賣車，解決上車不可能帶全帶足或忘帶的食品和生活用品等旅行物品的需要。

最後說說對疫情的感受

新冠疫情至今依然在世界很多地方泛濫，旅行前我有些擔心，但隨著旅行的深入而逐漸消退，後來沒有任何擔心了。

如果說能感到疫情還存在，只有進入室內需要戴口罩，和極個別的景點要 健康 碼的那一瞬間，其餘都是正常的。

戴口罩已經被人們認識和接受，每人都帶了很多的口罩，大家都主動戴口罩而基本不用提醒。對掃 健康 碼也都完全認可而毫無怨言。

對疫情的感受不僅僅是對疫情本身的感受，更是深深的感到中國面對突發嚴重的疫情展現了黨和政府、我們的 社會 制度、我們的人民的無比的偉大！能生活在中國是多麼的幸運、幸福，作為一名中國人該是多麼的自豪！

『陸』 67輛旅遊專列帶你游中國，都是哪些路線

67趟旅遊專列計劃開行西藏、新疆、東北、西北、華南等方向，這個項目是由由中國鐵路北京局集團公司主辦、中國鐵旅集團承辦，其目的是積極推動鐵路旅遊高質量發展，助力國內經濟大循環。為了加強與各地文旅局的合作，針對人民群眾對於旅行度假的需求創造出一線多游、安全舒適、綠色低碳、安全經濟的出行體驗。第三個旅行中要注意安全， 乘坐的交通工具在行駛的途中，若遇到交通事故發生時，應聽從導游的安排及指揮，不要慌張;發生人員傷害時，旅遊者應盡力施救或自救。坐車應系好安全帶，在交通工具停穩後方可離開。第四個是住宿時要了解酒店安全須知，熟悉酒店的安全門、安全出路、安全樓梯的位置及安全轉移的路線。請保管好房卡或鑰匙 ，千萬不要丟失。第五個也是最重要的一點是注意飲食安全切勿吃生食、生海鮮，不可光顧路邊無牌照攤 檔，忌暴飲暴食。

『柒』 鐵路的旅遊專線非常的舒服，做過旅遊專線的火車是什麼體驗

旅遊專列是專供旅遊愛好者乘坐的專列。旅遊法施行後，不少遊客內心都有真實感受。旅遊列車安全，衛生，方便快捷。是廣大旅遊愛好者的最愛。

真正意義上的旅遊專列

就是休息不好，還帶很多吃的，要是不帶在火車上吃口味單一晚上睡在火車上，睡不好，啥味都有空氣不新鮮，由於晚上休息不好，白天在景區腦袋昏沉沉的啥也沒玩好，一趟下來就感覺啥也沒玩著，折騰了這么長時間失去了旅行意義，所以以後再也不想坐旅遊專列了。

『捌』 旅遊專列的介紹

旅遊專列通常會連接具有代表性的景點，滿足遊客想一次出遊游覽眾多景點的願望。另外，相對普通火車團買票難的現象，旅遊專列卻不必擔心。旅遊專列具有定時、定點、定線等特點，可以發揮「一線多游」的優勢，即一條旅遊線路可以提供多種旅遊選擇。

『玖』 暑期旅遊市場不斷升溫，多地開通旅遊專列，這樣做有什麼好處

這樣做的話，能夠讓人們的出行更加的便利，也能夠促進當地旅遊業的更好發展能夠讓當地的經濟快速的增長，也能夠讓人們旅遊更加的方便，有一個更好的心情。

『拾』 李紅日：旅遊專列開啟奔向春天的旅程

春暖花開、旖旎春光。隨著天氣轉暖，疫情防控平穩向好，旅客出行意願不斷增強。全國多地鐵路部門紛紛開行 旅遊 專列，帶領遊客欣賞遠方的春色。

旅遊 專列應季而來。春季是觀景踏青、賞花出遊的大好時節， 旅遊 專列綠色、低碳、安全，是高性價比的出遊方式。為了讓更多人享受春天的盛宴，鐵路部門主動適應市場需求，結合春季特色，設計 旅遊 專列開行線路，加強 旅遊 目的地組織，加大管內 旅遊 專列開行力度，結合各地推出的 旅遊 推介方案，在運力、票額等方面予以傾斜，這既是落實「春運不足春遊補」策略的關鍵之舉，更是提升旅客春季出遊體驗的切實體現。

旅遊 專列為美而開。生機勃勃的春天繁花似錦、鶯飛草長，各地鐵路部門因地制宜，結合沿途特色景點和風味 美食 精心設計 旅遊 專列線路，推出各種特色 旅遊 專列。跨省 旅遊 專列，滿足了遊客「一次出行、多景點游覽」的願望。紅色 旅遊 專列、「熊貓專列」等等特色 旅遊 專列將地方自然風光、民俗文化、 歷史 遺跡等 旅遊 資源與列車開行緊密結合起來，「一票多游、多景聯游、車隨人走、景隨車移」，正在扮靚人們的春日生活。

旅遊 專列迎春而馳。鐵路作為國家重要基礎設施和大眾化交通工具，對 旅遊 業的發展發揮著支撐保障作用。開行 旅遊 專列，滿足了人們的出遊需求，提升了服務品質，帶動了人員的流動和消費，增加了地方財政和百姓收入，這不僅是鐵路部門提高服務意識、質量意識和創新意識的體現，更是發揮行業優勢，擴大內需市場、促進消費升級，以實際行動助力經濟發展的有效舉措，為助力鄉村振興、暢通國內大循環注入「鐵動力」。

一趟趟 旅遊 專列穿梭於青山綠水之間，一幅幅動態畫卷在神州大地延展。坐在這開往春天的列車上，大美河山盡收眼底，復興力量盡在心頭。