吉陽區幸福里採光怎麼樣

❶ 我想知道吉林市沈鐵幸福里小區怎麼樣

• 優點：地理位置還行，周圍有幾所鐵路學校、四中；離鐵路醫院也不遠；吃飯購物可以去松江二廳或者四中至四川路一帶；交通便利，公交車有2、102、12、112、4、10路等等，步行到十一中，能坐更多的車；房價比周圍新建樓盤要便宜。
  

• 缺點：周圍除了火車道就是中興街，噪音免不了；戶型普遍不是很好（個人觀點）；樓宇間距較小，低樓層採光有影響。

• 有其他問題可以去〓沈鐵幸福里吧〓討論
  

❷ 北京市豐台區北京南站幸福路幸福里14號的郵政編碼是多少

【車站名稱】北京南站（原名：永定門站）%D%A【車站地址】北京市崇文區永外大街 郵政編碼：100054%D%A【車站前後方車站】%D%A離北京站7公里，離沙城站114公里（豐沙線）%D%A離北京站7公里，離上海站1456公里（京滬線）%D%A離北京站7公里，離哈爾濱站1405公里（京哈線）%D%A離北京站7公里，離原平站437公里 (京原線)%D%A【車站所屬鐵路局】停運前隸屬北京鐵路局管轄%D%A【車站類別】停運前為一等站%D%A【車站客運】停運前辦理旅客乘降；行李、包裹托運%D%A【車站貨運】停運前辦理整車貨物發到%D%A【車展歷史】建於1907年，2006年5月停運改建。改建後的北京南站將成為京滬高速鐵路的起點，整個工程大約2009年完成，屆時北京南站將成為中國乃至亞洲第一大火車站。%D%A1958年建成的老北京南站當時設計的使用期限為10年，如今早已經是超期服役。2006年5月10日南站封站改造後，該站將進入為期一年半的整體改造，於2007年年底投入運營。%D%A最快、最先進的京滬、京津等高速列車都將在此停靠。新南站屆時將建成國鐵、地鐵、公交、計程車集於一身的大型交通樞紐，功能將超越北京站和西站。擴建後的新南站將大面積西擴，主站房西移，總建築面積將擴大到22．6萬平方米，總體規模略小於北京西站，但其功能上將完全超越北京站和西站。%D%A新南站總共5層，由地上兩層、地下三層以及31500平方米的高架環形車道組成。地上為高架層和地面層，高架層主要通行的是計程車和社會車輛，地面層主要通行公交車輛，以及旅客進站。地下一層是換乘大廳、停車場以及旅客出站系統，並且預留了與城市鐵路連接的車站。地下二層是地鐵4號線，地下三層是地鐵14號線。預計2020年南站運量每年超1．9億人次。可容10500人同時候車，到2015年北京南站的年運量將超過1.5億人次，成為北京甚至亞洲第一大站。%D%A新北京南站工程總建築面積22萬余平方米，其中地上5．04萬平方米，屋面最高40米。其候車室將可以容納10500人同時候車。%D%A新南站共設24條到發線，13座站台。其中普速車場內設到發線5條，3座站台，京滬高速車場內設到發線12條，6座站台，城際車場內設到發線7條，4座站台，其工程總投資高達數十億元。%D%A新南站將成為高速鐵路、客運專線以及快速列車的始發站。其中，全長為115公里的京津城際鐵路將於2008年7月在北京南站投入運營，其開行時速可達200公里。%D%A地處宣武區、崇文區及豐台區交界處，南二環、南三環、馬家堡東路、馬家堡西路之間，涼水河北側。作為京津城際軌道交通的起點站，它東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運專線、北京動車段與京山、永豐鐵路，將成為集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設施於一體的大型綜合交通樞紐站。新北京南站將於2007年9月底前完成地上鋼結構的施工，主體施工任務將於明年5月基本完成，路網建設明年6月底完成，保證明年8月投入運營。新南站計劃在2008年8月1日竣工通車。%D%A新南站的建設將突出環保、節能等理念，在眾多大型火車站中首次採用太陽能發電。在高架候車亭屋頂中央採光帶，將設置太陽能光電板，總功率為350千瓦。新南站建成後主要靠市政供電，太陽能發電系統將在白天開啟，輔助解決車站用電問題。建成後的新北京南站比北京西站主站區建築面積多出將近一倍，可容納10500人同時候車。最大的客流量每天將有10多萬人次，預計2020年南站運量每年超1.9億人次。投入使用後，新南站的運能將超越北京站和北京西站。%D%A建成後的北京南站結構工程分為地下一層，地上兩層。封頂儀式就在主站房的頂層舉行，盡管到處是鋼筋水泥，但橢圓形的外輪廓已經顯現，而站房西側，已經林立起巨大的鋼筋網架，新南站的獨特設計已初步成型。至少7台塔吊矗立在工地上，數千名工人同時勞動的場面非常壯觀。%D%A新建成的北京南站不但將為旅客出行提供便利、快捷、舒適、良好的內部乘車環境，其外形也極其氣派。其設計理念里包含現代性、文化性和系統性。據了解，其橢圓形屋頂，主要材料為銀色的金屬鋁板，中間將設有3個層次，借鑒了天壇的設計理念，隱喻中國皇家建築的層次感和地位。另外，主體玻璃幕牆應該是有色彩的，具體色調尚未最終確定。%D%A根據北京市的相關交通規劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。改擴建後的北京南站，還將成為城際列車和客運專線等快速列車在北京到發的客運站，成為北京最「快」的客運站。%D%A除此以外，改擴建後，鐵路車站設3個客運車場，從北往南依次為普速車場3座站台5條到發線、客專車場6座站台12條到發線、城際車場4座站台7條到發線。在各站台中部，將設通往高架通廊的旅客進站通道，並設有通往地下出站廳的旅客通道，以方便旅客換乘地鐵。%D%A改擴建後的北京南站，站房總建築面積將擴大到226333平方米，包括能容納10500人的候車區域、鐵路公安綜合區域、地下換乘大廳、地下汽車庫、地鐵4號線及14號線車站。其中還有31500平方米的高架環形車道和98000平方米的站台雨棚。同時，運輸能力也將相應大幅度增加。

❸ 南寧幸福里安置房合規嗎

合規
幸福里售樓處陸經理：15994453300，不是中介，免費專車接送，可以申請內部折扣價，享受折上折。幸福里樓盤簡介
項目位於沙井片區定津路，地處新會展商圈、鳳凰江公園濱江居住群核心位置。項目一期佔地約15畝，由A、B、C、D四棟圍合式組成。每棟建設32層，一梯兩戶、兩梯五戶，戶型三面採光。小區致力營造純享受的青年社區，集結志同道合的高知朋友，自成有智慧品位的生活圈子。選用排列式現代簡約建築風格，整個項目樓宇簡單時尚，保證了每座樓宇的採光與通風，寬闊的視野，令住戶心曠神怡。打造沙井濱江生態公園居住美宅。
交通配套：
地鐵：4號線最近站口為沙濱路站，離項目僅僅幾百米，6號線最近站口為華南城西，7號線最近站口為沙井路口。
周邊企業林立，更有世界五百強企業富士康科技園。同時匯集了榮和、奧園、華南城、綠地、萬科、碧桂園這些知名房企進駐，北京中昂地產更拍下了5000/平地價的沙井地王。加上新會展中心落戶沙井，投資升值空間巨大。項目位於鳳凰濱江公園的核心居住區，周邊樓盤基本交付，不僅享受到得天獨厚的生態氣息，還能共享周邊成熟的商業、教育配套。

❹ 南寧華潤中心的幸福里

幸福里總佔地66畝，可售住宅面積約27萬平方米，園林面積約4萬平方米，幸福里建築密度約17%，總戶數約1000戶左右。
幸福里由9棟半圍合式獨立塔樓組成，分兩期開發，全部為165-220米的超高層建築，最大樓間距超過200米。戶型不僅僅南北通透，而且三面採光，最大限度享受自然景觀。
幸福里與超五星級酒店為鄰，伴萬象城而居，用步行的姿態享受生活，為城市頂級住宅樹立新高度！

❺ 開封幸福里買房怎麼樣

幸福里二期房產證辦不下來

❻ 徐水區上拓幸福里的房子多層2樓好不好

徐水區尚妥幸福里的房子，多層二樓好不好？回答，如果你們那個小區的樓距間隔遠，二樓採光還行，如果間隔進二樓的採光應該是很不好的。

❼ 西安萬科幸福里和鳳城九號哪個好你會選擇買哪個樓盤

目前市場上確實存在用「均價」來吸引購房人的廣告。一些開發商在樓盤推廣時，打出的均價，可能並不是這個項目現在推出的幾棟樓的整體均價，而是其中「均價」最低的那棟樓的價格。這樣價格的樓，社區中至少有一棟，而且這些樓中的戶型與社區中其他樓中的戶型沒有什麼兩樣，無論是樓層位置還是朝向、通風、採光都不是最差的，只是可能沒有景觀，或者由於樓體的朝向而影響到戶型朝向而已。
「均價」，顧名思義當然是這個樓盤的平均價格，它代表一個項目的整體價位水平。但「均價」不是簡單的最高價與最低價的算術平均值，而是發展商根據當前的市場情況制定的，以收回成本並獲得利潤的價格。
一個樓盤在推向市場時，先有「均價」，通過它來計算出每棟樓中的每個單元戶型的價位，它是整個樓盤銷售價格控制的一個重要標准：是這個樓盤售價的平均值。根據這個平均值，在給每一戶定價前，先要定出要銷售的小區中每一棟樓的均價，在這里就要應用到價差系數，它是根據每棟樓在總平面中的位置不同、朝向不同、景觀不同等定出來的。用擬定的均價乘以每棟樓的系數，得出這棟樓的銷售平均價。
而每一個單元戶型的價格，則是根據各個戶型的垂直位置（樓層）和水平位置（在一層樓中的位置）差以及每個戶型的朝向、採光、通風等的不同定出系數（好朝向、好位置的戶型當然系數就高），再用這棟樓擬定的均價與系數相乘，得出每戶每平方米的價格，再與每戶的面積相乘，便得出一戶的總價。因此，你在挑房時就會產生用「均價」的價格，買不到自己合適的房子。
一般來說，多層的樓盤接近均價的戶型位於4層或5層；高層在6-8層，戶型位置多為東、西向；一梯二戶的多層樓盤單位面積最高價與均價相差5％-8％，高層是在15％-20％之間、採光、通風等的不同定出系數(好朝向、好位置的戶型當然系數就高)，再用這棟樓擬定的均價與系數相乘，得出每戶每平方米的價格，再與每戶的面積相乘，便得出一戶的總價。因此，你在挑房時就會產生用「均價」的價格，買不到自己合適的房子。