幸福鎮大橋什麼時候修

『壹』 邯鄲北倉庫路和幸福路是不是建高架橋

是的。
根據邯鄲市第四期總體規劃，北倉路過浴新大街、京廣鐵路立交橋方案為北倉路下穿+上跨方案，下穿部分保留京廣鐵路和貨運鐵路現狀高程不變，北倉路下穿浴新大街。上跨部分採用北倉路高架方式，修建22m寬的高架橋，范圍從趙苑西街以西220m至幸福街以東220m，需跨越趙苑西街、京廣鐵路、浴新大街、貨運鐵路、幸福街，實現東西向快速通行。方案已經市政府同意。
榮盛君蘭苑小區出入口設置於北倉路幸福街以西約150米位置，小區出入口與北倉路平交。
由於修建北倉路立交橋投資較高，需結合政府財力和城建計劃擇機實施立交橋建設。

『貳』 大港油田幸福路上的彩虹橋啥時候建成的

咨詢記錄 · 回答於2021-11-21

『叄』 除飛奪瀘定橋以外的關於瀘定橋的歷史故事

瀘定橋的歷史並不是很悠久，恐怕也沒有太多的歷史故事吧。

1705年，康熙皇帝為了國家統一，解決漢區通往藏區道路上的梗阻，下令修建大渡河上的第一座橋梁，經過一年的修建，大橋於公元1706年建成，康熙皇帝取「瀘水」（即大渡河舊稱）、「平定」（平判西藏准噶爾之亂）之意，御筆親書「瀘定橋」三個大字，從此瀘定橋便成為連接藏漢交通的紐帶，瀘定縣也因此而得名，這塊御碑如今還屹立在西橋頭。橋東還有康熙48年的「御制瀘定橋碑記」。

瀘定橋位於四川西部瀘定縣，人們常稱之為大渡河鐵索橋，是甘孜州的門戶，康藏交通的咽喉。據《衛藏通志》載：「瀘定橋」為康熙皇帝命名。

此橋每根鐵鏈約重2.5噸，由890個扁環左右扣聯在一起，上鋪木板形成橋面，橋之兩側各懸2根鐵鏈作扶欄。橋之兩端，各有1座20米高的橋台，內置若干鐵樁，13根鐵鏈鉚定其上。橋台自重作為壓重，承受鐵索的巨大壓力。橋之東西兩端分別鑄有鐵牛、鐵蜈蚣，表達了人們鎮服「水妖」、鐵橋永固的美好願望。橋東對面左側置有康熙年間的《御制廬定橋碑記》，上有修橋的起因、橋的規模及維修辦法等內容。

滬定橋西有噶達廟。相傳修橋的時候，13根鐵鏈無法牽到對岸，用了許多方法都失敗了。有一天，來了一位自稱噶達的藏族大力士，兩腋各夾1根鐵鏈乘船渡過西岸安裝，當他運完13根鐵鏈後，因過於勞累不幸死去。當地人修建此廟，以紀念這位修橋的英雄。當然，傳說終歸是傳說，實際上，在修建此橋時，榮經、漢源、天全等縣的能工巧匠雲集於此，共商牽鏈渡江之計，最後採用了索渡的原理，即以粗竹索系於兩岸，每根竹索上穿有10多個短竹筒，再把鐵鏈系在竹筒上，然後從對岸拉動原己拴好在竹筒上的繩索，如此般巧妙地把竹筒連帶鐵鏈拉到了對岸。在這里，我們看到的是勞動人民智慧的光芒。

『肆』 溪口長安橋的簡介

長安橋，又名幸福橋，屬單孔石拱橋，建於清朝同治初年，至今約200年。橋長18.7米，寬17米，拱高5米，橫跨於南培嶺水,
整個是橋面是由鵝卵石與碎石砌成，接著不僅緊密而且美觀，形成簡單大方的圖案。橋是由鵝卵石與碎石砌成的單孔石拱橋。橋上建有木屋，自古便是村民遮陽避雨的好地方;屋內擺放有三尊佛像，中間為觀音像，左邊為土地公，右邊為韋駝護法大將。橋的正北面建有關帝廟，廟內設有一尊關帝塑像;另一側值有兩株古香樟，每株都需二人才可抱攏，且四季碧綠，景色怡人。
長安橋坐落於奉化溪口鎮棲霞坑村，附近有多處規模較大的徽派建築物，雖有些已廢棄，但是其精美的磚雕依然能夠讓人驚嘆於古人巧奪天工的技藝。四周群山環繞，村內民居基本保持著原有的風貌。

『伍』 幸福橋的來歷

哪裡的幸福橋？
又名長安橋，屬單孔石拱橋，建於清朝同治初年，至今約200年。橋長18.7米，寬17米，拱高5米，橫跨於南培嶺水。整個是橋面是由鵝卵石與碎石砌成，接著不僅緊密而且美觀，形成簡單大方的圖案。橋是由鵝卵石與碎石砌成的單孔石拱橋。橋上建有木屋，自古便是村民遮陽避雨的好地方；屋內擺放有三尊佛像，中間為觀音像，左邊為土地公，右邊為韋駝護法大將。橋的正北面建有關帝廟，廟內設有一尊關帝塑像；另一側值有兩株古香樟，每株都需二人才可抱攏，且四季碧綠，景色怡人。
幸福橋坐落於奉化溪口鎮棲霞坑村，附近有多處規模較大的徽派建築物，雖有些已廢棄，但是其精美的磚雕依然能夠讓人驚嘆於古人巧奪天工的技藝。四周群山環繞，村內民居基本保持著原有的風貌。

『陸』 鄒城幸福河路白馬河太橋何時開工

根據相關資料查詢顯示：未公布。截止到2022年5月1日通過鄒城市政服務網站查詢，僅查詢到了建設富唐路上跨京滬鐵路立交橋，開工白馬河幸福大橋工程的計劃，並未公布具體的開工時間，所以暫未公布。

『柒』 美國請中國幫忙修橋，還付給中國上百億，這項工程究竟有多難

中國最近幾年的科技發展越來越迅速，而且基礎設施的建設遍布全球，還獲得了基建狂魔的稱號。中國有這樣一部電影，叫《厲害了，我的國》，其中就全方位的展現了中國的基礎建設，也能從中看出中國的建設確實厲害。這不僅僅在中國遍布各個地區，甚至還走向了世界，尤其是橋梁、鐵路等等的建造令很多國家都刮目相看。

在最近幾年，中國的訂單量也隨之增加，很多國家遇到困難的時候都會想到請求中國的幫助，中國也不負眾望，出色的完成了各種各樣的任務。美國也曾經尋找過中國的幫忙，而且還願意付給中國百億的資金，這到底是一個什麼樣的項目呢？這個項目該有多難呢？竟然會讓美國這樣一個如此發達國家尋求中國的幫助。

美國和日本之所以對這架大橋無法修復，不僅因為這項工程非常的艱難，而且這架大橋的鋼橫梁和兩根鋼拉桿突然斷裂，這個地方的破裂修復程度非常大，需要極為小心。這個大橋是一座跨海大橋，在海水日積月累的侵蝕之下，想要修復也並不是隨隨便便的黏連就能夠解決。

想要修復這座大橋，需要有成熟的技術，還要有豐富的經驗來應對這個地方復雜多變的環境，因為這座大橋不僅承受著日積月累的海水侵蝕，還有地震發生。當時這兩個國家都對此無從下手，面對這座大橋的修復工程，美國在當時還找了很多國家的專家們，他們都搖頭嘆息，表示不可能修復這項工程，幾經輾轉之後才找到的中國，希望藉助中國的技術修復這架大橋，而且中國修復完好之後，這架大橋到現在還屹立在舊金山，保障每天安全的通車。其實中國能夠修復該大橋並不意外，因為和這個大橋比，中國國內的地勢環境更為復雜，中國仍在這復雜多變的地勢上留下了各種建築。

總結

中國之所以會獲得基建狂魔的稱號，正是因為中國社會的本質，一切都是為了人民，一切都是讓人們生活的更加方便。看這幾年中國在各地修建的各種工程，無一不是為了方便人們的出行，中國在世界各大訂單，也是為了宣傳中國的形象，宣傳中國的力量，樹立中國的大國形象，讓中國更加深入人心。正是在中國的帶領之下，中國人民才有了現在的幸福生活，才能夠挺直腰板走出國門，向別人自豪的介紹，我是中國人。

『捌』 江西進賢縣是不是有一座橋

進賢縣大大小小的橋梁不少於100座、縣城裡面也有10幾座
東門路口一座、那邊現在又新修了兩座、還有幸福大橋、五七路一座不知道名字、城區最大的是進賢大橋、城北最長的青嵐湖大橋、磡頭村在建一座。

『玖』 泗陽大橋什麼時候修好

日前，由泗陽縣交通局委託中交第二公路勘察設計研究院編制的泗陽大橋拆除工程施工圖設計已經編制完成，為下一步招投標選擇施工單位提供了條件。

泗陽大橋拆除施工圖設計包括主孔拆除設計、副孔拆除設計和引橋拆除設計三個部分。拆除方法採用龍門吊進行拆除。大橋拆除時全封閉施工，實行交通管制，不允許任何車輛和行人通行。為節約經費，不建設便橋，原有的過境車輛力行人全部繞道行駛。經過預算，大橋拆除預算經費為6331955元，工期三個月。

現在的泗陽大橋全長521.35米，設計荷載為汽車-15級，掛車-80級，橋面凈寬為7米，兩側人行道寬各1.2米。大橋於1977年7月建成通車，至今運營31年，橋梁已出現較多病害，2001年8月因船舶撞擊主拱拱肋，使其嚴重受損，雖然進行了加固維修，但是對原橋進行了檢測，綜合評定為危橋。經多次比選，專家建議對現在的大橋進行拆除，並在原址建一座新的泗陽大橋。

京杭運河泗陽大橋（下稱「泗陽大橋」）位於泗陽縣城南面，為溝通京杭運河南北兩岸的重要城市通道，也是鹽徐高速公路連接泗陽縣城的最便捷通道。原橋為拱橋，由於橋墩多次被過往船隻碰撞，經專家檢測定性為危橋，加之橋寬不能滿足日益增長的交通量需求，橋跨亦不能滿足航道的通航凈空要求，已經嚴重製約泗陽經濟和城市發展，縣委、縣政府研究決定將該橋拆除重建。為了將泗陽大橋建成泗陽縣標志性、精品工程，泗陽縣委、縣政府邀請中國交通工程第二公路勘察設計研究院對橋梁造型、結構和景觀進行全面設計，方案經專家組多次論證，並形成最終方案。

泗陽大橋總體設計定位為：展示「泗水古國、意楊之鄉、新興紡都、生態家園」的城市風貌。其設計理念是：「長虹卧碧波古城展新顏」，創造具有泗陽獨特地域性文化的景觀橋梁。尊重現有的環境基底，大橋以融入的姿態與周圍建築、街道、運河、綠地等環境相協調，使其成為與整個區域既相融又突出的視覺中心，成為泗陽縣標志性的構築物。主橋將採用獨塔斜拉橋，塔梁固結體系，獨塔塔梁位於運河南岸，橋面凈寬26米，雙向四車道。現將具體三套造型設計方案向全社會公示如下，

方案1：時代之門

從地理位置上看，泗陽大橋是離主城區最近的大橋，離泗陽最繁華的地區「花園口」僅百米之遙，是通往泗陽主城區的南大門。該方案從古典園林中提取「拱形園門」的建築形式，運用抽象的手法和流暢的曲線勾勒出古樸與現代、婉約與剛健相結合的「時代之門」。剛健有力的「拱門」主塔，與騾馬古街上的明清時期的江南民居遙相呼應。簡潔明快的拉索，具有鮮明的時代感和震撼的視覺沖擊力，成為主城區當之無愧的現代化標志性建築。「時代之門」將與泗陽騾馬古街一起述說了從秦漢到明清再到現代的時空變遷，謳歌了古老的泗陽古韻悠長，新興的泗陽魅力四射！她不僅是座「時代之門」，還是泗陽人民通往幸福、美好生活的「和諧之門」、「幸福之門」，還將是見證泗陽全面發展、快速騰飛的「希望之門」、「騰飛之門」。

方案2：金梭銀線

「金梭銀線」為設計理念，整個橋塔似紡織用的梭子，體現了泗陽新興紡織之都的地域特色，象徵泗陽日新月異的進步，祝願泗陽利用「金梭銀線」編織出美好的明天。

方案3：和諧雙塔

橋塔以剛健有力的線條，勾勒出簡潔抽象的主塔輪廓，與騾馬古街上的塔樓相得益彰。同時又形似玉瓶，給人以寧靜祥和之感，象徵泗陽人民平安、吉祥的生活。該方案不僅寓意美好，並且與周圍建築和諧統一，因此取意為「和諧雙塔」。

『拾』 黃冕大橋建好了嗎/

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UID272 帖子119 精華0 都市幣306 愛心值0 注冊時間2006-10-25 個人空間 發短消息 加為好友 當前離線 9# 大 中 小 發表於 2007-3-26 22:30 只看該作者
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黃冕清江大橋開工典禮隆重舉行
鹿寨ZF網 作者：鄉ZF 發布時間：2007-3-26 您是第8位閱讀者

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2007年3月25日上午，黃冕鄉隆重舉行清江大橋開工典禮，儀式現場風聲水起，彩旗飄揚，一派喜慶、熱烈的氣氛。黃冕清江大橋建橋開工建設，標志著黃冕鄉將結束被清江一分為二，群眾雨季望河興嘆、旱季不能運送重物的歷史，將極大地促進黃冕鄉經濟的發展。

黃冕清江大橋按四級公路橋標准設計，總投資500萬元。橋總長289米，橋身寬7.5米，共設13孔主橋，14個橋墩，每孔15米。黃冕清江大橋由廣西海河公司承建，工程於2007年3月25日開工，計劃2007年8月30日竣工，工期為155天。

發源於永福縣的清江，貫穿黃冕境內，把黃冕鄉一分為二，形成了河東、河西兩部分，全鄉11個村民委，有6個在河東，5個在河西，沿河兩岸只有一座浮橋相連接。長期以來，每逢雨季江水暴漲，浮橋就被迫拆除，車輛無法行走，群眾只能坐渡船過河；到了旱季，河水乾枯，也不能運重物，影響了生產生活資料的運輸及農產品的外銷，群眾吃盡了沒有大橋的苦頭。因為沒有大橋，嚴重製約了河西經濟的發展和人民生活水平的提高。

建設黃冕清江大橋，是黃冕鄉3.4萬人民夢寐以求的願望，也是黃冕鄉歷屆領導班子都在爭取的的項目。新一屆領導班子成立後，努力為廣大群眾辦實事、辦好事，把建黃冕清江大橋作為為民辦十大實事之一來抓。今年年初，黃冕鄉黨委、ZF以全區開展轉變幹部作風、加快機關行政效能活動為契機，切實轉變工作作風，把橋建設提上日程，加快了清江大橋建設步伐，使大橋如期開工。縣委、縣ZF也很重視黃冕清江大橋的建設，給予很多關心和支持，縣交通局的也給予了大力支持和幫助。這座橋的建設，必將為當地群眾經濟的發展插上騰飛的翅膀，是黃冕鄉人民的幸福橋、致富橋。

縣委常委、常務副縣長劉度量、縣長助理覃國有，縣直掛點單位領導以及黃冕鄉黨委、人大、ZF全體班子成員、鄉直單位負責人、各村支書、主任參加了當天了開工典禮。

開工典禮現場

參加開工典禮的縣、鄉領導

縣、鄉領導為大橋奠基

責任編輯：黃雪勇 文章來源：黃冕鄉ZF