A. 西安萬科幸福里和鳳城九號哪個好你會選擇買哪個樓盤
目前市場上確實存在用「均價」來吸引購房人的廣告。一些開發商在樓盤推廣時，打出的均價，可能並不是這個項目現在推出的幾棟樓的整體均價，而是其中「均價」最低的那棟樓的價格。這樣價格的樓，社區中至少有一棟，而且這些樓中的戶型與社區中其他樓中的戶型沒有什麼兩樣，無論是樓層位置還是朝向、通風、採光都不是最差的，只是可能沒有景觀，或者由於樓體的朝向而影響到戶型朝向而已。
「均價」，顧名思義當然是這個樓盤的平均價格，它代表一個項目的整體價位水平。但「均價」不是簡單的最高價與最低價的算術平均值，而是發展商根據當前的市場情況制定的，以收回成本並獲得利潤的價格。
一個樓盤在推向市場時，先有「均價」，通過它來計算出每棟樓中的每個單元戶型的價位，它是整個樓盤銷售價格控制的一個重要標准：是這個樓盤售價的平均值。根據這個平均值，在給每一戶定價前，先要定出要銷售的小區中每一棟樓的均價，在這里就要應用到價差系數，它是根據每棟樓在總平面中的位置不同、朝向不同、景觀不同等定出來的。用擬定的均價乘以每棟樓的系數，得出這棟樓的銷售平均價。
而每一個單元戶型的價格，則是根據各個戶型的垂直位置（樓層）和水平位置（在一層樓中的位置）差以及每個戶型的朝向、採光、通風等的不同定出系數（好朝向、好位置的戶型當然系數就高），再用這棟樓擬定的均價與系數相乘，得出每戶每平方米的價格，再與每戶的面積相乘，便得出一戶的總價。因此，你在挑房時就會產生用「均價」的價格，買不到自己合適的房子。
一般來說，多層的樓盤接近均價的戶型位於4層或5層；高層在6-8層，戶型位置多為東、西向；一梯二戶的多層樓盤單位面積最高價與均價相差5％-8％，高層是在15％-20％之間、採光、通風等的不同定出系數(好朝向、好位置的戶型當然系數就高)，再用這棟樓擬定的均價與系數相乘，得出每戶每平方米的價格，再與每戶的面積相乘，便得出一戶的總價。因此，你在挑房時就會產生用「均價」的價格，買不到自己合適的房子。
B. 通化多大
通化
網路名片
通化市是吉林省東南部和東北東部最大的區域中心城市，吉林省第五大城市，同時也吉林省距出海口最近的城市，是中國醫葯城，中國葡萄酒城，中國鋼鐵城，素有「人參之鄉」、「中國中葯之鄉」、「優質大米之鄉」、「 葡萄酒之鄉」、「滑雪之鄉」和「中國松花硯之鄉」的「六鄉」之美譽。
中文名稱： 通化市
別名： 北國山城
所屬地區： 吉林省
下轄地區： 東昌區 二道江區等
政府駐地： 東昌區新華大街499號
電話區號： 0435
郵政區碼： 134000
地理位置： 吉林省東南部
面積： 15195 平方公里
人口： 227.2萬人(2008年)
氣候條件： 北溫帶大陸性季風氣候
著名景點： 靖宇陵園、五女峰等國家森林公園、千葉湖、集安高句麗古墓群
機場： 通化機場
火車站： 通化站
車牌代碼： 吉E
代碼： 220502
市花： 刺桐花
市樹： 市樹：黑松
目錄
市情概況
城市精神
歷史由來
行政區劃
民族人口
歷史文化
地勢地貌
氣候特徵
展開
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市情概況
通化地區行政地圖
通化，位於中國東北東部，吉林省東南部，屬東北亞經濟圈腹地，東北東部大通道的重要樞紐，是我國對朝三大口岸之一，邊境線長203.5公里，是國家批準的邊境開放城市，同時也是吉林省距出海口最近的城市。地處東經125°71' -- 126°44' ，北緯40°52' -- 42°49' 之間。通化市全市人口227.2萬人（2008年），其中市區人口達到50萬人。
通化市是吉林省東南部和東北東部最大的區域中心城市，吉林省第五大城市，素有「人參之鄉」、「中國中葯之鄉」、「優質大米之鄉」、「 葡萄酒之鄉」、「滑雪之鄉」和「中國松花硯之鄉」的「六鄉」之美譽。其東接白山市，西鄰遼寧省的撫順市、本溪市、丹東市，南與朝鮮民主主義人民共和國的慈江道隔鴨綠江相望（邊境長約204公里），北連遼源市的東豐、吉林市的磐石、樺甸等縣（市）毗鄰。南北長238公里，東西寬108公里。全境幅員15,195 平方公里，占吉林省總面積的8.1% ，市區位於渾江兩岸的階地上，面積為761平方公里。
山城--通化
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城市精神
「真誠包容，勇於擔當，重行務實，創業自強」
弘揚通化城市精神，就是把「真誠包容」作為通化振興崛起的本質保證，就是把「勇於擔當」作為通化振興崛起的核心靈魂，就是讓「重行務實」成為通化振興崛起的行為准則，就是讓「創業自強」成為通化振興崛起的必由之路。
山城夜色
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歷史由來
通化市於光緒三年（1877年）設治，始稱「通化」。「通化」二字的命名含有吉祥祈福和文治武功之意。「通化」的 「通」字，含有貫通之意，「化」字則為教化，也就是要用 所謂的「仁德、仁政」之類去教化百姓，含有通歸王化的意思。快大茂是通化縣政府所在地。快大茂地名的由來，眾說不一，在百姓中流傳的有，一說是，清朝的咸豐年間從京城 來了一個官人，當時這里時值隆冬數九，百姓脫帽跪拜，這官人非常憐惜百姓，忙說：「快戴帽子」，從此便流傳下來 做了地名；二說是，清本有人們在此開墾種地，當時這里山 林茂密，在屯的西側有一條水流湍急的河，在轉彎處木把放 排需要急打錨，人稱「快打錨」，放流傳沿用音轉為「快大茂」；三說是，此山頭西側古時是風口，人們走到這里常常 刮掉帽子，故稱「快戴帽子」，以後便做了地名；四說是。 快大茂是滿語，因這里曾設台兵把守，意為前哨；五說是，是由屯北側帽子山得名，說是每逢雨後此屯的山就被茫茫的 霧而籠罩著，遠看山頂如同戴了一頂帽子一樣，故而得名。 據《通化縣志》記載；快大茂這個地方早為滿族的政鄉。這里群山起伏，山林茂密，傳說在很早以前，有一次清太 祖愛新覺羅努爾哈赤帶兵打仗路過此地駐扎，看到這里山清水秀，鬱郁蔥蔥，故在臨行時說此地為「快當帽子」。此語是滿語，其意思是「常青的樹林」。以後便留傳為地名。後逐漸音變為「快大茂」。從《通化縣志》不同飯本中記載， 快大茂地名音變大致經歷了三個階段：清末板本記載，從清初到清末稱「快戴帽子」；民國年間的版本記載，民國初年 到偽滿初期改「帽」為「茂」；民國二十九年（1940年）版本 記載，偽滿時期改「當」為「大」；此後流傳為「快大茂」，今仍之。
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行政區劃
1931年為偽通化省省會
1945年為偽滿洲國首都
1945年至1954年為安東省省會
1954年設通化專區，專署駐通化市。原遼東省所屬通化（駐通化市）、柳河、海龍、輝南（駐朝陽鎮）、靖宇、撫松、長白、臨江、輯安等9縣劃歸通化專區。
1956年原由省直轄的東豐縣劃歸通化專區。轄10縣。
1958年原由省直轄的通化市劃歸通化專署領導。將東豐縣劃歸四平專區。撤銷長白縣，設立長白朝鮮族自治縣。海龍縣遷駐梅河口鎮。通化專區轄1市、8縣、1自治縣。
1960年撤銷通化縣，並入通化市；撤銷臨江縣，改設渾江市（駐八道江鎮）。通化專區轄2市、6縣、1自治縣。 1962年恢復通化縣（駐通化市）。通化專區轄2市、7縣、1自治縣。
1965年輯安縣改名為集安縣（駐集安鎮）。
1970年通化專區改稱通化地區，地區駐通化市。轄通化、渾江（駐八道江鎮）2市及通化（駐通化市）、撫松、柳河、海龍（駐梅河口鎮）、輝南（駐朝陽鎮）、集安、靖宇等7縣和長白朝鮮族自治縣。
1971年通化縣遷駐快大茂鎮。通化地區轄2市、7縣、1自治縣。 （以上摘自《中華人民共和國政區沿革·史為樂著》）
1985年，撤銷通化地區，實行市管縣體制。通化市升格為地級市，並將通化地區的通化、集安2縣劃歸通化市管轄。渾江市升格為地級市，並將通化地區的撫松、靖宇2縣和長白朝鮮族自治縣劃歸渾江市管轄。撤銷海龍縣，設立梅河口市（地級），以原海龍縣的行政區域為梅河口市的行政區域，並將通化地區的輝南、柳河2縣劃歸梅河口市管轄。（國務院1985年2月4日批復【國函字17號】；吉林省人民政府1985年3月8日通知【吉政發47號】）
1985年，梅河口市改為縣級市，將輝南、柳河2縣劃歸通化市管轄。（國務院1985年12月19日批復【國函字173號】，吉林省人民政府1986年1月20日通知【吉政發9號】）
1986年9月8日，國務院批准設立通化市東昌區、二道江區。
1988年3月16日，國務院批復（國函[1988]49號）同意撤銷集安縣，設立集安市（縣級）。以原集安縣的行政區域為集安市的行政區域。1988年4月4日，吉林省人民政府通知（吉政發[1988]70號）集安市歸通化市代管。
全市面積15,195平方公里，其中市區面積761平方公里。2004年末全市人口226.4萬，其中市區人口45.5萬。通化市下轄梅河口、集安兩市、輝南、柳河、通化縣三縣和東昌、二道江兩區，以及通化經濟技術開發區、集安經濟技術開發區、梅河口經濟貿易開發區。
2005年，對梅河口市、通化縣、柳河縣、輝南縣的部分鄉鎮行政區劃進行優化調整。其中，梅河口市調整3個，由24個鄉鎮變為21個，鄉鎮平均幅員面積為100.4平方千米，平均人口為21465人；通化縣調整5個，由21個鄉鎮變為16個，鄉鎮平均幅員面積為233.03平方千米，平均人口為15270人；柳河縣調整3個，由22個鄉鎮變為19個，鄉鎮平均幅員面積為176平方千米?平均人口為18000人；輝南縣調整6個，由17個鄉鎮變為11個，鄉鎮平均幅員面積為207平方千米，平均人口為32666人。全市調整後，由102個鄉鎮變為85個。
截至2005年12月，通化市轄2個市轄區、3個縣，代管2個縣級市。
通化市 面積15698平方千米，人口227.2萬人（2008年）。
東昌區 面積 383平方千米，人口50萬。郵政編碼134001。
二道江區 面積 378平方千米，人口14萬。郵政編碼134003。
江南新區 近年來新開發的區域，目前屬東昌區域內。
梅河口市 面積2175平方千米，人口61萬。郵政編碼135000。
集安市 面積3408平方千米，人口23萬。郵政編碼134200。
通化縣 面積3729平方千米，人口24萬。郵政編碼134100。縣人民政府駐快大茂鎮。
輝南縣 面積2277平方千米，人口35萬。郵政編碼135100。縣人民政府駐朝陽鎮。
柳河縣 面積3348平方千米，人口36萬。郵政編碼135300。縣人民政府駐柳河鎮。
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民族人口
通化市有漢族、滿族、朝鮮族、回族等24個民族。全市總人口225.81萬人，其中非農業人口101.003萬人；市區45.43萬人；五縣（市）180.39萬人。2003年新出生16,923人，出生率為7.50‰，比去年上升0.05個千分點；死亡人口10,119人，死亡率為4.49‰；全年凈增人口5,532人，人口自然增長率為3.02‰。
城鄉居民收入穩定增長，人民生活水平明顯改善。2004年末，城市居民人均可支配收入7,854.70元，比上年增長11.3%，城市人均消費支出5,222元，比上年增長10.8%。農民人均純收入達3,085.59元，比上年增長17.4%。城鎮人均住房面積達到23.8平方米。
該市養老、失業、醫療保險和最低生活保障為主要內容的社會保障體系初步形成。國企下崗職工生活費和離退休人員養老金按時足額發放。城鎮享受低保的人數達到10.8萬人；農村享受低保待遇的2.5萬人。
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歷史文化
6000多年前，通化就有人類生息繁衍。這里是東北少數民族政權高句麗王國和滿清貴族的發祥地，是高句麗文化、滿族薩滿文化的發源地。高句麗王國在這里設都425年，留存大量珍貴文物和文化遺址。全市各種文化遺址300多處，有4處國家級文物保護單位，15處省級文物保護單位。萬發遺址是中國十大考古新發現之一。
通化市歷史悠久，古稱東邊。早在元朝中葉就有這個名字。距通化郊區發現的多處新石器時代遺址證明，這個地方在遠古時期就有人類生息。大抵在周秦以前，東北最古老的肅慎族就在這里活動。漢武帝元封四年（公元前114年）設遼東四郡，通化包括在西部的真番郡內。清朝統治中國後，為維護封建統治，把通化當作祖宗發祥之地，以保護祖宗陵寢為借口，於康熙十六年發布禁令，把通化地區封禁起來。從那時起，這里就沒有了人煙。直到光緒三年（1877年）清政府才開放了一部分禁地，同時根據現在渾江的原名佟佳江的滿語譯音，改東邊為通化，正式在通化設縣治。1931年日本帝國主義侵佔東北，偽滿州國建立偽通化省。1942年設通化市。1985年升為地級市，1992年通化市被國務院批准為邊境城市。
通化民族眾多，相互融合，創造了獨特的地域文化和民俗風情。通化滿族剪紙是中國三大民族剪紙之一，有3位藝術家列入「中國十大民間剪紙大師」行列。
通化具有光榮的革命傳統。抗日戰爭時期，民族英雄楊靖宇在這里浴血奮戰。解放戰爭時期，這里是「四保臨江」的主戰場。通化是中國空軍的搖籃，中國第一所空軍航校就創建在通化，建有高志航（中國空軍之父）紀念館。
2008年，被中央評為全國首個醫葯城。
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地勢地貌
通化市2/3以上的面積為山區，屬長白山系。南部是鴨綠江與渾江之間的老嶺山區，中部是渾江與輝發河之間的龍崗山，北部為低山丘陵區，是山地和平原的過渡地帶。地勢由南向北沉降，形成南高北低的地勢地貌。海拔最高的老嶺山脈東老禿頂子為1,589米，最低海拔集安市涼水朝鮮族鄉楊木村為108米。
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氣候特徵
通化市地處北溫帶大陸性季風氣候區，四季氣候變化分明。根據通化氣象站（1956-2000）年觀測資料特徵值統計，冬季長達5個月，嚴寒而乾燥，夏季炎熱而短促。歷年最高氣溫36.1℃，最低氣溫-38.7℃，歷年最長冰凍期183天，最大凍土深度1.5米，最大積雪厚度52厘米，最大降水量1130.6毫升。主導風向西南風，多年平均風速2.3m/s，平均無霜期136天。氣候的基本特徵是高溫、平溫、低溫周期性明顯，主要災害性天氣是低溫冷害、早霜、乾旱、風雹。
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自然資源
水利資源：通化市蘊藏著豐富的水利資源，大小河流1,000餘條，水資源總量49.37億立方米。全市有大型水庫1座，積水面積548平方公里；中型水庫10座，積水面積1,070.32平方公里；小型水庫295座；池塘9,006個。豐富的水利資源促進了水利經濟的發展。全市有固定機電站1,017座，裝機27,649千瓦。全年水產成魚量10,362噸，魚種生產完成1,111噸，魚苗生產完成2.5億尾，水利經濟總收入1.2億元。
礦產資源：通化礦產資源豐富，地質儲量較大，非金屬礦、有色金屬、黑色金屬和建築材料等都有較大儲量。目前已經探明的礦種已達50餘種，具有工業價值且已開發的主要礦種有：煤、鐵、銅、鉛、鋅、金、鎳、石膏、硼、石墨、雲母、火山渣等礦，其中鎳保有儲量約占吉林省的23.00%；火山渣遠景儲量約為5~6億噸；大理石花崗岩建築裝飾材料儲量10億立方米左右。
森林資源：通化市為吉林省重點林區之一，森林資源比較豐富。林業用地面積1,048,000公頃，佔全市總面積1,530,793公頃的68.2%；有林地面積916,524 公頃，占林業用地面積的87.5%；森林立木總蓄積6,621.1萬立方米，森林覆被率62.9%。
野生動植物資源：野生經濟植物共13科，約1000餘種。其中，人參產量佔全國的40%，是「中國三大天然葯庫」之一。綠色食品資源190餘種，野生經濟動物有100多種，是中國著名的中葯之鄉、葡萄酒之鄉、人參之鄉和優質大米之鄉。另外礦產資源也比較豐富。黑色金屬、有色金屬、貴重金屬、非金屬和能源礦產在境內分布較廣。
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旅遊資源
通化市旅遊資源豐富。列為國家重點文化保護單位的有集安市的「洞溝古墓群」 和「丸都山城」，省級重點文物保護單位有集安市內的「國內城」、「霸王朝山城」和「長川壁畫墓」等。「洞溝古墓群」有高句麗古墓1萬多座，最早的有2000多年歷史，最大的「將軍墳」被稱為「東方金字塔」。高句麗遺址現已被聯合國教科文組織列為世界文化遺產.
通化主要旅遊景點：靖宇陵園 ·羅通山城 ·五女峰國家級森林公園 ·千葉湖滑雪場 ·集安·高句麗王城 ·集安洞溝古墓群 ·輝發古城 ·古墓壁畫·千葉湖 ·萬發撥子遺址 ·玉皇山公園 ·雲峰湖 ·三角龍灣 ·鴨綠江國境旅遊區 ·金廠滑雪場 ·龍灣自然保護區 ·龍灣國家級森林公園 ·輝南龍灣國家級森林公園。
紅色旅遊資源豐富，該市紅色旅遊（景點）主要體現在數量多、分布廣、品位高。如全國愛國主義教育示範基地「楊靖宇烈士陵園」、市級愛國主義教育基地「玉皇山烈士陵園」、「輝南縣革命烈士陵園」、「梅河口烈士陵園」、「集安市烈士陵園」、「興林鎮白家堡子慘案遺址」、「集安鴨綠江國境鐵路大橋」、「河裡抗日根據地和河裡會議遺址」等極具紀念意義的教育基地都在該市得到了良好的保護和開發。市旅遊局推出了4條紅色旅遊推薦線路：（1）靖宇陵園—玉皇山王鳳閣碑—高志航紀念館（2）靖宇陵園—集安鴨綠江大橋—鴨綠江風光（3）靖宇陵園—梅河口中共中央東局會議會址—輝南三角龍灣金伯陽、曹亞范烈士墓（4）靖宇陵園—靖宇縣楊靖宇殉國地—臨江陳雲故居。
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通化未來經濟發展
上市公司
「十一五」是通化發展歷史上極不平凡的5年。2010年，全市地區生產總值預計達到600億元，是『十五』末的2.6倍；地方財政收入預計實現34億元，是『十五』末的3.7倍；規模以上工業總產值預計達到895億元，是『十五』末的3.8倍。5年累計完成固定資產投資2300億元，比『十五』增加2006億元，年均投資增幅一直位居全省前列。這些都為『十二五』的發展奠定了基礎、創造了條件、積蓄了能量。 經過「十一五」的發展，通化市三次產業比重由16.1：46.3：37.6調整為11：52.8：36.2，二產的拉動作用更加明顯；冶金、醫葯、食品三個支柱產業實現產值占規模以上工業的比重達到75.4%。生物醫葯、新材料、新能源、節能環保、高端裝備製造業、文化、旅遊等戰略性新興產業發展勢頭良好。推動企業從更高層次上進行戰略重組，產業整合步伐加快。資本市場融資取得新進展，紫鑫、通天、雙龍股份成功上市，上市公司達到9戶。
通丹經濟帶
「通丹經濟帶」是在國家實施振興東北老工業基地戰略機遇的背景下，依託東邊道鐵路和通丹高速公路，以通化、丹東兩個城市為結點，以兩市通道為連線，形成以點串線、以線帶面的帶狀經濟區域。在這一經濟區內，將淡化行政區劃概念，從區域角度強化兩市的經濟聯系與協作，整合區域資源，形成發展合力。除了藉助快速交通網路打造的「兩小時經濟圈」外，「通丹經濟帶」一個重要的依託是正在建設中的通化陸港項目。去年9月份，丹東市政府、通化市政府等簽署六方合作協議共同建設通化陸港。「通化陸港建成後，相當於把丹東港前移到通化，依託丹東，通化市也將『沿海』。
在基礎設施方面，兩市合作重點是東北東部鐵路和通丹高速公路，統籌通道工程的規劃銜接和落實，進一步加快建設節奏。在物流貿易合作方面，兩市正依託丹東港積極推進通化陸港建設，將丹東港的口岸功能延伸到通化，把通化由「內陸」變成「沿海」，增強丹東港對東北東部城市群，尤其是吉林東部的輻射帶動能力。
在產業融合方面，兩市可以共同謀劃一批合作項目，支持區域內企業間開展技術、生產、投資合作，形成優勢互補、協作配套、共同發展的產業布局，共同促進冶金、醫葯、食品、汽車及零部件、紡織服裝、機械製造、儀器儀表、新型建材等兩市支柱及優勢產業體系和產業集群的形成發展。在旅遊經濟方面，全面推進區域旅遊合作，整合旅遊資源，共同策劃推廣區域精品旅遊線路，共同研究制定區域旅遊發展戰略和市場開發策略，打造通丹無障礙一體化旅遊經濟協作區，整體提升兩個城市的旅遊產業發展層次和水平。此外，兩市還積極爭取使通丹經濟帶納入國家振興東北總體規劃中，吸引國內外更多的生產要素向經濟帶區域內聚集，進一步促使兩個城市對外開放和經濟發展取得突破性進展。
展望「十二五」
建設北方宜居山水城市
在「十二五」時期，通化市將認真貫徹落實十七屆五中全會和省委九屆十一次全會精神，緊緊圍繞「解放思想、改革創新、轉變方式、科學發展」的主題，牢牢把握「發展」和「民生」這兩個關鍵，堅持「三化」統籌、「三動」並舉，按照資源產業化、產業規模化、生產低碳化、交通快速化、人居生態化的發展思路，堅持「五個不動搖」，實現「三個目標」。
「五個不動搖」即：堅持發展是硬道理不動搖；堅持改革開放不動搖；堅持工業立市、產業興市不動搖；堅持做大中心城市不動搖；堅持以人為本、民生優先不動搖。
實現「三個目標」即：努力建設東北東部地區中心城市和中國北方宜居山水城市，努力實現通化老工業基地全面振興，努力讓城鄉居民生活得更加幸福美好。
加快建設通丹經濟帶
面對重要戰略機遇期，通化市委是如何謀劃「十二五」經濟社會發展戰略布局的？一是綜合實力大幅躍升，到2015年，全市經濟總量達到1500億元，規模以上工業總產值達到2000億元，財政收入達到150億元，社會消費品零售總額達到570億元。
二是產業結構更加優化。重點是打造「三城、一中心」。即：建設千億規模醫葯產業基地，打造「醫葯名城」；建設千萬噸鋼冶金產業基地，打造「精品鋼城」；建設長白山綠色食品產業基地，打造「葡萄酒城」；發展旅遊商貿文化復合型產業，打造東北東部區域性服務業中心。
三是區位條件顯著改善。「十路一場一港」將在「十二五」全面建成，形成通邊達海大通道，構建起現代化立體交通體系。加快通丹經濟帶建設，打造區域合作平台，在更高層面上推動通化與長吉圖、遼寧沿海經濟帶深度接軌。
四是城鄉發展更具魅力。通過「兩軸兩區一帶」的城鎮化發展、「一主二輔四組團」的都市區率先突破和重點縣城、重點鎮的建設，實現城鄉經濟社會的統籌發展。
五是人民生活和諧美好。堅持民生優先，著力加快提升「幸福通化」建設水平，著力推動民生工作從滿足生存性需求向更加關注安全性、發展性需求轉變，著力提升市民的物質文化生活和精神文化生活，使富民工程取得實質性成效，使改革發展成果由全市人民共享。
經濟總量上再造一個通鋼
「十二五」期間，通化市要在重點產業的大項目建設上求突破。深入實施投資拉動、項目帶動、創新驅動戰略，全力謀劃大項目、推進大項目。要抓住首鋼重組通鋼的重大機遇，努力在經濟總量上再造一個通鋼。
通化要發揮「中國醫葯城」的品牌優勢，建設國家新型工業化醫葯產業示範基地，努力創建國家級醫葯高新區。要下大力氣振興葡萄酒產業、人參產業，繼續推進長白山區天然綠色食品資源的深度開發，使「葡萄酒城」、「中國人參產業基地」、「長白山特色食品」成為通化經濟的重要名片。
努力使通化成為「吉林省東南部新型工業基地」、「農特產業強市」、「東北東部區域性服務業中心」，初步形成與東北東部地區中心城市相適應的經濟實力。
成為省內距出海口最近城市
在交通快速化建設上，張安順表示，「十路一場一港」這些開放通道項目要在「十二五」時期全面建成。屆時，將形成公路、鐵路、空港、陸港現代化交通體系，實現縣縣通高速、連接腹地通快鐵、出海通關無障礙，通化將成為省內距出海口最近的城市，成為連接東北腹地的出海通道。
與此同時，我們要依託交通優勢，加快推進通丹經濟帶建設，以交通物流聯動發展為突破口，全面促進市場一體化、產業建設協同化，把通丹經濟帶打造成開發開放先導區。
到2015年城鎮化率達到60%
「在未來城鎮化發展中，我們謀劃了『兩軸、兩區、一帶』。「兩軸」是以公鐵交通干線串聯起來的梅通集城鎮發展軸、通快城市發展軸。「兩區」分別是通化都市區、梅柳輝經濟協作區。「一帶」是鴨綠江旅遊生態發展帶。「我們要全力推進通化都市區率先突破。要創新體制機制，實行市、縣協同開發建設通化都市區的『一主二輔四組團』，在主城區建設江南商貿新區和灣灣川生態新城，使通化發展成大城市。到2015年，通化都市區人口發展到70萬，中心城區發展到55萬，全市城鎮化率達到60%。」
另外，在縣域發展上，通化將突出做好提高農業綜合生產能力、工業集中區建設、小城鎮建設和農村改革等重點工作。抓好縣城所在地和重點鎮規劃建設，強化山水園林特色和健康產業特色，構建城鎮體系。在繼續狠抓糧食生產的同時，大力推進特產資源轉化，發展加工業，努力在工業集中區打造一批特色加工園區，加快壯大縣域經濟實力。
大幅提高城鄉居民收入
讓城鄉居民生活得更加美好，是我們全部工作的出發點和落腳點。『十二五』時期，要加快發展教育、衛生、文化等社會事業，完善覆蓋城鄉的社會保障體系，健全文化、休閑、娛樂、健身等基礎設施，不斷滿足城鄉群眾需求，初步實現城鄉基本公共服務均等化。大力開展全民創業，重點在發展旅遊業、文化產業、商貿服務業和特產業中，開辟全民創業的新領域，以創業促進就業，以創業帶動民富，大幅提高城鄉居民收入。與此同時，要全面建設溫馨花園社區和生態村屯，強力推進企業清潔生產，不斷提高人居生態化水平，努力把通化發展成山為畫屏、江為景觀帶、河為休閑長廊、溝為生態家園的中國北方宜居山水城市。」
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公交出行
C. 南寧幸福里安置房合規嗎
合規
幸福里售樓處陸經理：15994453300，不是中介，免費專車接送，可以申請內部折扣價，享受折上折。幸福里樓盤簡介
項目位於沙井片區定津路，地處新會展商圈、鳳凰江公園濱江居住群核心位置。項目一期佔地約15畝，由A、B、C、D四棟圍合式組成。每棟建設32層，一梯兩戶、兩梯五戶，戶型三面採光。小區致力營造純享受的青年社區，集結志同道合的高知朋友，自成有智慧品位的生活圈子。選用排列式現代簡約建築風格，整個項目樓宇簡單時尚，保證了每座樓宇的採光與通風，寬闊的視野，令住戶心曠神怡。打造沙井濱江生態公園居住美宅。
交通配套：
地鐵：4號線最近站口為沙濱路站，離項目僅僅幾百米，6號線最近站口為華南城西，7號線最近站口為沙井路口。
周邊企業林立，更有世界五百強企業富士康科技園。同時匯集了榮和、奧園、華南城、綠地、萬科、碧桂園這些知名房企進駐，北京中昂地產更拍下了5000/平地價的沙井地王。加上新會展中心落戶沙井，投資升值空間巨大。項目位於鳳凰濱江公園的核心居住區，周邊樓盤基本交付，不僅享受到得天獨厚的生態氣息，還能共享周邊成熟的商業、教育配套。
D. 徐水區上拓幸福里的房子多層2樓好不好
徐水區尚妥幸福里的房子，多層二樓好不好？回答，如果你們那個小區的樓距間隔遠，二樓採光還行，如果間隔進二樓的採光應該是很不好的。
E. 開封幸福里買房怎麼樣
幸福里二期房產證辦不下來
F. 我想知道吉林市沈鐵幸福里小區怎麼樣
優點：地理位置還行，周圍有幾所鐵路學校、四中；離鐵路醫院也不遠；吃飯購物可以去松江二廳或者四中至四川路一帶；交通便利，公交車有2、102、12、112、4、10路等等，步行到十一中，能坐更多的車；房價比周圍新建樓盤要便宜。
缺點：周圍除了火車道就是中興街，噪音免不了；戶型普遍不是很好（個人觀點）；樓宇間距較小，低樓層採光有影響。
有其他問題可以去〓沈鐵幸福里吧〓討論
G. 北京市豐台區北京南站幸福路幸福里14號的郵政編碼是多少
【車站名稱】北京南站（原名：永定門站）%D%A【車站地址】北京市崇文區永外大街 郵政編碼：100054%D%A【車站前後方車站】%D%A離北京站7公里，離沙城站114公里（豐沙線）%D%A離北京站7公里，離上海站1456公里（京滬線）%D%A離北京站7公里，離哈爾濱站1405公里（京哈線）%D%A離北京站7公里，離原平站437公里 (京原線)%D%A【車站所屬鐵路局】停運前隸屬北京鐵路局管轄%D%A【車站類別】停運前為一等站%D%A【車站客運】停運前辦理旅客乘降；行李、包裹托運%D%A【車站貨運】停運前辦理整車貨物發到%D%A【車展歷史】建於1907年，2006年5月停運改建。改建後的北京南站將成為京滬高速鐵路的起點，整個工程大約2009年完成，屆時北京南站將成為中國乃至亞洲第一大火車站。%D%A1958年建成的老北京南站當時設計的使用期限為10年，如今早已經是超期服役。2006年5月10日南站封站改造後，該站將進入為期一年半的整體改造，於2007年年底投入運營。%D%A最快、最先進的京滬、京津等高速列車都將在此停靠。新南站屆時將建成國鐵、地鐵、公交、計程車集於一身的大型交通樞紐，功能將超越北京站和西站。擴建後的新南站將大面積西擴，主站房西移，總建築面積將擴大到22．6萬平方米，總體規模略小於北京西站，但其功能上將完全超越北京站和西站。%D%A新南站總共5層，由地上兩層、地下三層以及31500平方米的高架環形車道組成。地上為高架層和地面層，高架層主要通行的是計程車和社會車輛，地面層主要通行公交車輛，以及旅客進站。地下一層是換乘大廳、停車場以及旅客出站系統，並且預留了與城市鐵路連接的車站。地下二層是地鐵4號線，地下三層是地鐵14號線。預計2020年南站運量每年超1．9億人次。可容10500人同時候車，到2015年北京南站的年運量將超過1.5億人次，成為北京甚至亞洲第一大站。%D%A新北京南站工程總建築面積22萬余平方米，其中地上5．04萬平方米，屋面最高40米。其候車室將可以容納10500人同時候車。%D%A新南站共設24條到發線，13座站台。其中普速車場內設到發線5條，3座站台，京滬高速車場內設到發線12條，6座站台，城際車場內設到發線7條，4座站台，其工程總投資高達數十億元。%D%A新南站將成為高速鐵路、客運專線以及快速列車的始發站。其中，全長為115公里的京津城際鐵路將於2008年7月在北京南站投入運營，其開行時速可達200公里。%D%A地處宣武區、崇文區及豐台區交界處，南二環、南三環、馬家堡東路、馬家堡西路之間，涼水河北側。作為京津城際軌道交通的起點站，它東端銜接京津城際軌道交通和北京站，西端銜接京滬客運專線、北京動車段與京山、永豐鐵路，將成為集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設施於一體的大型綜合交通樞紐站。新北京南站將於2007年9月底前完成地上鋼結構的施工，主體施工任務將於明年5月基本完成，路網建設明年6月底完成，保證明年8月投入運營。新南站計劃在2008年8月1日竣工通車。%D%A新南站的建設將突出環保、節能等理念，在眾多大型火車站中首次採用太陽能發電。在高架候車亭屋頂中央採光帶，將設置太陽能光電板，總功率為350千瓦。新南站建成後主要靠市政供電，太陽能發電系統將在白天開啟，輔助解決車站用電問題。建成後的新北京南站比北京西站主站區建築面積多出將近一倍，可容納10500人同時候車。最大的客流量每天將有10多萬人次，預計2020年南站運量每年超1.9億人次。投入使用後，新南站的運能將超越北京站和北京西站。%D%A建成後的北京南站結構工程分為地下一層，地上兩層。封頂儀式就在主站房的頂層舉行，盡管到處是鋼筋水泥，但橢圓形的外輪廓已經顯現，而站房西側，已經林立起巨大的鋼筋網架，新南站的獨特設計已初步成型。至少7台塔吊矗立在工地上，數千名工人同時勞動的場面非常壯觀。%D%A新建成的北京南站不但將為旅客出行提供便利、快捷、舒適、良好的內部乘車環境，其外形也極其氣派。其設計理念里包含現代性、文化性和系統性。據了解，其橢圓形屋頂，主要材料為銀色的金屬鋁板，中間將設有3個層次，借鑒了天壇的設計理念，隱喻中國皇家建築的層次感和地位。另外，主體玻璃幕牆應該是有色彩的，具體色調尚未最終確定。%D%A根據北京市的相關交通規劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。改擴建後的北京南站，還將成為城際列車和客運專線等快速列車在北京到發的客運站，成為北京最「快」的客運站。%D%A除此以外，改擴建後，鐵路車站設3個客運車場，從北往南依次為普速車場3座站台5條到發線、客專車場6座站台12條到發線、城際車場4座站台7條到發線。在各站台中部，將設通往高架通廊的旅客進站通道，並設有通往地下出站廳的旅客通道，以方便旅客換乘地鐵。%D%A改擴建後的北京南站，站房總建築面積將擴大到226333平方米，包括能容納10500人的候車區域、鐵路公安綜合區域、地下換乘大廳、地下汽車庫、地鐵4號線及14號線車站。其中還有31500平方米的高架環形車道和98000平方米的站台雨棚。同時，運輸能力也將相應大幅度增加。