茶山幸福派小區共多少個車位

⑴ 小區車位究竟歸誰該租還是該售

小區車位終究歸誰？該租還是該售？林林總總關於車位的問題屢次引發開發商、物業和業主三方的爭議。日前，有報道稱某小區規則業主不買車位，私家車就不能開進小區，惹起了不少業主的共鳴。小區的業主有沒有優先運用車位的權益？小區物業有沒有權益出租或者銷售小區的車位呢？

回到開篇的案例，物業有沒有權益制止不買車位的業主車輛進入小區呢？

我們首先要看小區的車位屬於哪種性質，假如是開發商的產權車位，小區的業主能夠成立業主委員會和物業停止交涉和維權。假如是人防車位，開發商沒有產權，出賣車位是違法的。假如是公攤車位，這類車庫一切權屬全體業主共有，基本談不上出租和出賣。

⑵ 風尚城市派怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：昆明風尚城市派

別名：風尚沸騰公寓|品正智座

城市：昆明

樓盤位置：金星小區萬宏路270號

開發商：雲南品正置地有限責任公司

建築類型：小高層,塔樓,

公交線路：地鐵：2號線、5號線
公交：K1、3、10、23、25、57、61、64、66、68、71、96、114、158、

其他交通方式：沿北京路向北行駛至與白雲路交叉口，右轉進入白雲路，沿白雲路行駛約500米即可到達項目

規劃信息：其佔地面積為9392.6平方米，容積率，綠化率45%，共2棟樓，停車位地下機動車位205個，非機動車位470個

周邊配套：生活配套： 民生銀行、工商銀行、招商銀行、建設銀行、農業銀行、交通銀行、中國銀行等等。家樂福超市、中國移動頤園里服務廳、中國電信白雲路營業廳、中國移動中國聯通金星專營店、中國聯通營業廳等。 國泰醫院、同仁新華醫院、昆明博愛醫院、雲南婦女兒童醫院、蘇寧電器白雲店、國美電器、金格購物中心、昆明市盤龍區聯盟幼兒園、昆明市第十二幼兒園、蘇園雙語幼兒園等。 昆明市盤龍區聯盟小學、新迎第二小學、萬宏雙語學校、昆明市盤龍區欣誠小學、昆明市盤龍區金星小學、昆明市盤龍區園博小學。

內部配套：小區內有部分底商

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

點擊查看更全面，更及時，更准確的新房信息

⑶ 買車容易養車難是真的嗎

現在這個時代車已經逐漸飛入尋常百姓家，對於考了駕照的人自然就想擁有自己的一輛車，畢竟現在上班車擠公司地鐵實在是太痛苦了。特別是結婚有了小孩之後飛車更是成了剛需的必需品，一家子出行都非常方便，抱著小孩擠公車的辛酸想必各位寶媽寶爸都有深刻的體會。那麼為什麼說飛車容易，養車難呢？下面我想說下看法。

二，再來講一下為什麼養車難。買了車之後，關於車子的支出主要是幾個方面，一個是車貸，一個是保險，一個是油費，一個是保養費還有一個是停車費。主要就是這5個方面的車子支出。保險一年一般是六千左右，停車費不同的停車場差別很遠，反正七七八八的費用相加起來也是一筆不小的支出。而且現在一個家庭需要支出的地方非常多，小孩讀書，生活費用，房貸支出，所以說車子的支出給家庭帶來了不少壓力。所以才說養車難。

⑷ 95汽油價格上漲，會刺激你買新能源車嗎

最近幾天 ,國際原油價格上漲飛快 ,國內成品油價或許會迎來較大幅度的調整。

截至目前92汽油8元一升，95汽油9元一升。

隨著油價的上漲，司機們也是直呼「心疼」你想過沒有加滿一箱油能買一輛自行車，加四箱油能買一輛電動車」。

有人戲謔：「到每升9塊錢了，我就不開車了。」也有人說：准備去買輛電瓶車，買到就是賺到。」

但是按照慣例我先回答我的觀點：油價這么高，我仍然不考慮買新能源車。

雖然「新能源」這個詞大家都在用，但我個人並不認可，因為目前市面上能看到的新能源車項目統統都是指電動車，或者是油電混合。

電是二次能源，不屬於新能源的概念（想深入了解的可以關注我的頭條號翻看我以前寫過的一篇文章《油價上漲要買新能源汽車，車主：到底什麼是新能源？》）。

盡管如此，不得不承認新能源車是大趨勢，我們作為普通用戶在購買前需要做好以下幾點心理准備。


從題主的問題來看，應該是覺得油價高所以想買新能源車省點油錢，我可以很明確的說如果是出於省錢的原因去買新能源車的話那麼最好別這么做，因為買了它根本達不到省錢的目的，反而會讓你在使用過程中花費更多的時間和金錢。我身邊有幾個買了新能源車的朋友，雖然不多（因為根本就還沒有普及），但是從他們給我的反饋中我可以略知一二。

首先是安裝充電樁的難題


，我們不要認為就和我們充電動摩托車一樣簡單，找個220V的插座就可以充了，現在大部分新能源車的充電是需要專用充電樁的。如果你家裡沒有固定私家車位或者是車庫的話，你甚至都不知道應該把充電樁安裝在哪裡。現在很多小區連搶個停車的地方都難，更不用說專門給自己安裝一個充電樁了。

再者，即便你有自己的固定車位，小區物業也未必允許你裝，因為安裝充電樁的話是使用專用的電纜，因為需要侵佔一部分公共資源所以是需要符合小區的統一規劃要求的，並不是說你想裝就裝。所以單一個安裝充電樁的問題，就已經過濾掉了80%的車主。

其次是續航里程的問題


雖然現在各大新能源車廠家官方給出的參數都能達到400公里往上，但是大家真的不要當真，看看就可以了。那都是在十分理想工況下的測試結果，你日常用車是不可能在一輛車都沒有的筆直的高速公路上勻速行駛400多公里的，真正在市區走走停停的話續航里程平均也就兩三百公里。量產的電池技術還沒達到可以讓你高枕無憂去開著新能源車長途跋涉的地步。

第三是公共充電設備的不統一


有的人會說續航里程不是問題，反正現在外面的公共充電樁也很多，隨時都可以充電。事實並非如此，先不說現在很多公共充電樁其實只是一個年久失修的擺設，就那些還可以使用的充電樁里也是標准繁多。因為新能源車的發展還處於初級階段，所以充電介面的標准都沒有統一，不同品牌的車要找不同型號的介面，而且你的充電卡相互之間也是不通用的。這就給用車充電帶來了不便，大大縮短了你的活動半徑。

第四是電池本身的缺陷


電池的衰減問題不得不去考慮，一個新電池和一個用了兩三年的電池所可以支撐的續航里程數是不一樣的。而且電池也受環境溫度的影響，天氣越冷電池的容量就越低，在北方的朋友不能忽略這個問題，有可能一個東北人和一個海南人買了同一款車，結果發現充滿電後東北人的車比海南人要少跑30%的里程。

第五是保養維修的問題


新能源車確實不需要去換機油機濾，但是不代表不要做保養，剎車片、輪胎、雨刮等消耗部件還是要去定期更換掉 ，所以節省的錢並沒有你想像的那麼多。而維修也是一樣，除了動力系統外，該修的東西一個都不會少。而在動力系統這塊維修反而成了一個大問題，因為現在社會修理廠99%都沒有修理動力系統的能力，這塊維修需要很強的電路維修能力，而且也有一定的危險性，因此維修技術這塊目前還是掌握在廠家手上。當然為了打消消費者的顧慮，廠家也有相應的保修，但是保修的具體內容是什麼說實話裡面的坑不少。到底是保修電池，還是保修電機，還是保修動力系統，這是不同的概念。總之維修這塊對於我們普通消費者來說是沒有話語權的。

綜上所述，如果是為了省錢的目的而去購買新能源車，我個人是不建議的。

⑸ 小區里車位被堵可以報警嗎

法律分析：可以，打交警電話122或報警電話110，由警方通知車主前來將擋車庫的車輛開走，或者由交警派遣拖車拖走。

車庫業主購買後就享有了獨占權，這種權利受《物權法》的保護，其他人不得擅自侵佔，佔用即涉嫌侵權，屬於《物權法》中約定的侵權行為。

侵犯他人的物權的違法行為，屬於民事侵權違法行為，如果協商無法解決的，也可以起訴法院解決，要求停止侵害，賠償損失。

業主發現車位被占，可要求物業按合同，恢復車位正常使用，也可向侵佔車位者申明權益，並讓其承擔侵權而產生的相關損失。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第一百二十條 民事權益受到侵害的，被侵權人有權請求侵權人承擔侵權責任。

第一百八十三條 因保護他人民事權益使自己受到損害的，由侵權人承擔民事責任，受益人可以給予適當補償。沒有侵權人、侵權人逃逸或者無力承擔民事責任，受害人請求補償的，受益人應當給予適當補償。

第一千一百六十七條 侵權行為危及他人人身、財產安全的，被侵權人有權請求侵權人承擔停止侵害、排除妨礙、消除危險等侵權責任。

第一千一百六十八條 二人以上共同實施侵權行為，造成他人損害的，應當承擔連帶責任。

⑹ A派公寓怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：北京A派公寓

城市：北京

樓盤位置：百子灣南二路78號院

產權年限：70年

建築類型：小高層,高層,板塔結合,

公交線路：Y09路：體育場小區站
專87路：九龍花園站,雙井橋東站,雙井橋西站
56路：北線閣站
23路：九龍花園站,雙井橋東站,雙井橋西站,垂楊柳站
954路：雙井橋南站
57路：垂楊柳站,雙井橋北站,雙花園站
專10路：九龍花園站,雙井橋東站,雙井橋北站,雙花園站,武聖北路站,百環家園小區站,百環家園小區東站
專5路：雙花園站,百子灣南二路西口站,蘋果社區站
夜7路：九龍花園站,雙井橋東站,雙井橋西站,垂楊柳站
395路：北線閣站
686路：雙井橋北站
637路：雙井橋西站,垂楊柳站,雙井橋南站
848路：雙井橋南站
Y03路：體育場小區站
423路：北線閣站
夜30路：雙井橋南站,雙井橋北站,雙花園站,雙井橋站
300路快：雙井橋北站
998路：雙井橋南站
特8路：雙井橋南站,雙井橋北站
300路：雙井橋北站
特8路快：雙井橋北站
846路：雙井橋南站
919路：體育場小區站
平4路：國際公寓站
夜12路：北線閣站
35路：九龍花園站,雙井橋東站,雙井橋南站
601路：雙井橋南站,雙井橋北站
37路區間高峰車：雙井橋南站,雙井橋北站
平48路：國際公寓站
28路：雙井橋南站,雙井橋北站,雙花園站
348路：九龍花園站,雙井橋東站,雙花園站
91路：雙井橋南站,雙井橋北站,雙花園站
974路：雙井橋南站,雙井橋北站
707路：雙井橋南站,雙井橋北站
976路：雙井橋南站
715路：九龍花園站,雙井橋東站,雙井橋西站,垂楊柳站
特3路：武聖北路站
99路：雙井橋北站
98路：雙井橋北站
運通107路：雙井橋南站,雙井橋北站

其他交通方式：位於雙井橋東側，百子灣南路，距東三環主路300米。緊鄰東三環，地理位置優越，交通便利。

規劃信息：其佔地面積為23182平方米，容積率，綠化率32%，共4棟樓，停車位本小區地表車位290個，150元/位·月，地下車位600元/位·月

周邊配套：幼兒園：小牛津幼兒園、北京九龍幼兒園、北京德福雙語幼兒園、北內幼兒園
中小學：垂楊柳中心小學、勁松一小、勁松四小、大望路小學
大學：北京工業大學、首都經貿大學、清華工藝美院
商場：家樂福、世紀聯華、國美電器、大中電器、百安居、王府井華堂百貨
醫院：四季青醫院、建國醫院、朝陽第二醫院、雙井醫院、勁松醫院、五洲女子醫院、光華醫院、瑞爾齒科
郵局：雙井郵政支局、廣渠門郵政支局、垂楊柳郵政支局、九龍山郵電所、廣渠門電話局、中國電信雙井電話局
銀行：中信銀行、工商銀行九龍山支行、建設銀行雙井支行、農業銀行雙井分理處、雙井郵政儲蓄所
其他：國貿中心、CCTV、BTV、摩托羅拉大廈、招商大廈、中服大廈、嘉里中心、惠普大廈

內部配套：健身房、洗衣店、停車位、美容美發

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

搜狐焦點網，為您提供房產信息，房產樓盤詳情、買房流程、業主論壇、家居裝修等全面內容信息

⑺ 小區車位使用權歸誰是否有法律法規規定

使用權歸業主。

中華人民共和國物權法第七十四條建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。

第七十三條建築區劃內的道路，屬於業主共有，但屬於城鎮公共道路的除外。建築區劃內的綠地，屬於業主共有，但屬於城鎮公共綠地或者明示屬於個人的除外。建築區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。

(7)茶山幸福派小區共多少個車位擴展閱讀

面積分攤說指的是依照小區車位、車庫的建築面積是否計入小區的公攤面積作為判斷車位、車庫權屬的依據。一般在商品房銷售合同中都有對公攤面積的約定。依據相關的規定，房屋的銷售面積是套內面積與公用面積的總和，由攤得公共面積的業主來共同享有公用面積的產權。

因此有學者指出，在房屋買賣合同中註明的分攤范圍，是我們判斷附屬設施所有權是否屬於全體業主的基本依據。如果小區車庫和車位在銷售中並沒有被計算在分攤面積范圍之內，那麼車位、車庫的產權應當歸開發商所有。

若反之，那麼業主應當可以享有車位、車庫的產權。這種做法符合公平交易的原則，找到了業主與開發商間及各業主間的平衡點。而且在現實生活中，車庫大多作為小區的專有部分，其有獨立的產權。下所以在銷售的時候，小區車庫的面積一般是不計入商品房的公共部分面積進行分攤的，若是進行了分攤就代表否定了車庫的專有部分的屬性。

同時，並非每戶業主都有私家車並有停車的需求，將車庫的建設成本分攤到公攤面積，對於沒有私家車的業主來說也是極為不公的，亦不符合這些業主的意願。

參考資料來源：網路-中華人民共和國物權法

參考資料來源：網路-車位

⑻ 在小區買了車位，每月還需要繳納200元的管理費，這做法合理嗎

在小區買了車位，每月還需要繳納200元的管理費，這種做法合理。

社會經濟發展越來越快，人們的生活質量也在不斷的提升，很多人在生活中會通過車輛來進行代步，不過停車問題卻困擾著每一位車主，對於一些交通擁擠的小區來說，如果不購買車位的話也會導致難以停車的尷尬處境，有的人在買到車位之後，每月還需要向物業繳納200元的管理費，感到非常不合理，這也是一個眾說紛紜的問題。

3、在生活中停車有哪些事情需要注意？

如果是在小區內停車的話，千萬不要肆意侵佔他人車位，一旦發生矛盾一定要及時解決，避免使矛盾升級，這樣才可以讓我們的生活更加美好，在生活中駕駛車輛的時候，也要嚴格遵守交通規則，避免做出違法亂紀的事，影響自己和他人的生命健康。

⑼ 小區停車位究竟歸屬業主還是物業沒買車位就不讓進嗎

沒買的歸物業買的歸業主，沒買車位要收費的。你可以去問物業一下。