雲南大理經濟如何

Ⅰ 大理的經濟水平跟南寧比怎麼樣

網路自駕gprs搜索全程約1277.8公里
火車要從昆明轉
大理到昆明359公里
昆明到南寧828公里

Ⅱ 大理白族自治州哪幾個縣經濟發達

當然是祥雲縣/賓川縣。
祥雲縣經濟體量大（2018年GDP 148.2億元）、常住人口多、城市建設較好，是雲南工業大縣。祥雲縣是由滇中進入滇西的必經之地，是雲南重要的交通樞紐，在上世紀90年代就已開通高速公路和鐵路，並且在2018年開通了高鐵，而其經濟總量甚至超過雲南一些地級市的市轄區。
賓川縣是全省知名的農業大縣，農村居民收入水平較高，經濟總量位居全州第三（2018年賓川縣GDP 110.3億元），僅次於大理石和祥雲縣，且人均收入要高於祥雲縣，僅次於大理市。賓川在2018年開通了高速公路，待在建的麗攀高速建成後將成為滇西入川的交通樞紐。

Ⅲ 大理和六盤水哪個地區經濟更發達，環境和生活質量更好

大理，環境好，經濟發展空間大
再看看別人怎麼說的。

Ⅳ 雲南大理的經濟文化怎麼樣

雲南大理地區歷史悠久，文化深厚，但經濟較差，主要靠旅遊業、農業，幾乎沒有什麼現代工業，加上大理地區生活方式休閑，所以經濟是不行的，但生活很不錯。

Ⅳ 大理在整個雲南省是怎樣的一種存在你知道嗎

大理雖然在全國人民心中是著名的旅遊城市，但從雲南整體來看發展並不樂觀。雲南是旅遊大省，除了大理，還有更加令人嚮往的麗江、昆明、西雙版納。所以就算大理是旅遊城市，也並不是雲南獨一無二的存在。另外，大理的房價很高。大理景色優美，空氣清新，房價也隨之水漲船高。除此之外，大理大力發展旅遊業，沒有重工業與新型高新產業的存在，這就導致當地不僅不能引進高科技人才，還會損失當地的技術型人才。

人才大量流失

大理沒有工業、重工業以及高新技術產業，所以高科技人才在大理沒有發展途徑，他們只得離開大理到其他城市尋找自己的未來。所以，大理的人才流失非常嚴重，幾乎只剩下依靠旅遊業生活的居民。

Ⅵ 大理的經濟發展好還是麗江發展好

當然是大理啊，大理市經濟排在麗江前面，又被國家評選為雲南滇西中心城市。

Ⅶ 普洱與大理經濟水平誰高

1、從宏觀層面上看，雲南經濟條件水平最高的是以昆明為核心的、集曲靖、玉溪、紅河州三地的滇東（雲南東部）地區。曲靖市屬於滇東北，昆明玉溪屬於滇東，紅河州屬於滇東南。而屬於的滇西的大理是雲南經濟次級發展水平，相似地區還有楚雄州等，而普洱市也就是以前的思茅地區，屬於滇南，滇南的特點山多、發展條件相對不好，人口較少，由於地理條件的限制，發展水平屬於雲南較為落後的地方，的當然這些地方少數名族眾多，有著濃郁的名族風情，風景優美，適合發展種植、旅遊、養生、醫葯等生態行業。
2、從經濟總量上來說大理常年屬於雲南第五，前面分別是昆明、曲靖、玉溪、紅河州，普洱市的話，排名還要靠後，因此從經濟總量上看，大理經濟發展階段也是高於普洱的。
3、總體而言，雲南屬於邊疆省份，山多，平地少，交通基礎設施水平還很差，因此總體發展水平也是西部地區較為落後的地方。所以比較大理和普洱比較意義不大，都是一個省，還是努力發展吧。

Ⅷ 大理是一座怎麼樣的城市有哪些景點值得一去

由於新型冠狀病毒的肆虐，許多人都在家裡都憋成了宅男宅女，許多人都想在疫情之後外出旅遊來透透氣，而作為西南邊陲的千年古城，大理四季如春的氣候和舉世少有的美麗景色吸引了一大批遊客邂逅大理，在大理留下一個個美麗的故事。

如果你想在疫情結束之後想好好的出去走一走，讓你的內心好好的放鬆一次，那麼大理可以作為你的選擇之一，來大理走一走，體驗一下慢節奏的生活方式可能對於我們來說也是一種不錯的體驗。

Ⅸ 誰能給我介紹下雲南大理的經濟、交通，有發展潛力沒

經濟：大理市是大理白族自治州政治、經濟、文化中心，1984年國務院批准為對外開放城市。1996年國內生產總值32.88億元。全市有工業企業501家，基本形成電力、食品、輕紡、機械、建材、造紙、印刷、化纖、制葯、煙草加工、皮革塑料等多門類的地方民族工業體系。1996年全市工業總產值27.25億元，鄉鎮企業總產值23.57億元。現有農業耕地面積8598公頃，有效灌溉面積7523公頃，旱澇保收面積7222公頃，全市農業年產值3.05億元，農村經濟總收入27億元，農民人均純收入1923元。近年來，隨著大理知名度的不斷提高，國內外旅遊者日益增多，1996年接待國內外旅遊者306萬人次(其中海外旅遊者4.28萬人次)，旅遊社會總收入6.17億元，旅遊業直接收入1.22億元。城市基礎設施建設和舊城改造投入逐步增加，自來水年供水量1352萬噸，城市自來水用水普及率92%，城市綠化覆蓋率17.8%，已形成大理城區以保持棋盤式布局古城為主，下關城區以建設現代化城市為主的獨特風貌。文化建設社會各項事業協調發展，城區及70%的鄉鎮基本實現"普及九年義務教育"，小學升初中比例達94%，基本掃除了青壯年文盲；廣播電視覆蓋率達100%；每萬人擁有病床數192張。1996年被雲南省文化廳命名為文化先進市，榮獲"全國科技先進市"、"全國雙擁模範城"稱號。 交通：航空大理機場位於大理市鳳儀鎮和海東鄉交界處，距離大理市區12千米。大理機場只有飛往省內昆明、西雙版納的航班。從下關到大理機場可乘7路公交車，如果乘坐計程車約需50元。在下關建設路上的一些大賓館和旅行社內都可以購票。昆明--大理，每日都有，航程約30分鍾。大理--西雙版納，每日都有，航程50分鍾。 昆明-大理 單程機票全價 870 含基建和燃油 大理-西雙版納 單程機票全價 1060 含基建和燃油 鐵路從昆明可乘火車直達大理，每天早上兩班，晚上一班，車程大約8個小時。大理下關火車站旁有8路車直達大理古城,也有到崇聖寺〔三塔〕的專線。從大理至昆明的火車同樣是早上一班，晚上三班。火車票在建設路(近關平街)35108軍隊招待所的大廳內可以買到，售票時間為9:30-17:30。至省內其他地方的火車票可到建設路21號的售票點購買，售票時間：9:00-18:00。 [1]從大理至昆明或至全國各地的火車票，在交通飯店大廳內或火車站可以買到，交通飯店售票時間：8:30-17:30。 5652/5653昆明 - 大理08:20 - 17:078小時47分鍾L9014/L9015昆明 - 大理09:59 - 17:157小時16分鍾K9614/K9615昆明 - 大理23:00 - 07:098小時9分鍾K9616次列車晚上19:26從大理出發，次日早上05:07抵達昆明，硬座52元/人，上卧鋪86元/人中卧鋪90元/人，下卧鋪96元/人；K9610次列車(空調)晚21:43從昆明出發，次日早上06:15抵達大理。 2010年，大麗鐵路也已經建成通車，這條號稱「最美線路」的大麗鐵路，南起大理東站，北至麗江古城。既可近觀蒼山洱海，又可遠眺玉龍雪山。旅客可以乘坐K9606 / K9607 、5652 / 5653 感受沿途風光，硬座票價34元。 此外，大理火車站只在開車前一個半小時開放，進入候車室就相當於檢票，其他時間不開放，所以每日候車室只開放四次，請旅行者注意。 [2]公路大理客運總站：大理最大的汽車站，位於建設路21號(民生購物廣場對面)，大部分的高快車都從這里出發，車站中有一個獨立的高快車(豪華長途汽車)候車室。下關客運北站：有發往麗江、中甸一帶的班車，到麗江每半小時一班，最晚一班下午6:30，票價38元，3個半小時可到。

Ⅹ 大理的經濟怎麼樣

大理市是大理白族自治州政治、經濟、文化中心，1984年國務院批准為對外開放城市。1996年國內生產總值32.88億元。全市有工業企業501家，基本形成電力、食品、輕紡、機械、建材、造紙、印刷、化纖、制葯、煙草加工、皮革塑料等多門類的地方民族工業體系。1996年全市工業總產值27.25億元，鄉鎮企業總產值23.57億元。現有農業耕地面積8598公頃，有效灌溉面積7523公頃，旱澇保收面積7222公頃，全市農業年產值3.05億元，農村經濟總收入27億元，農民人均純收入1923元。市內交通發達，通訊設施先進，境內鄉村公路基本貫通，水上運輸極為方便；320、214兩條國道穿越市境，成為連接滇西八地州陸路交通樞紐和借道通往四川、西藏、東南亞國家的橋梁；大理飛機場已建成通航，開通了昆明、天津航線；廣通至大理鐵路、"昆楚"二級汽車專用線的延伸段楚雄至大理一級汽車專用線和大理至麗江的准二級公路於1998年建成通車。1996年完成貨運量11.95萬噸，客運量24.45萬人次。通訊傳輸向數字化方向發展，已建成無線電尋呼台、光纜傳輸系統、移動通訊系統等通訊樞紐，全市程式控制電話交換機總容量達7.2萬門，可直撥國內各省市和世界各地。

大理歷史上是滇西物資集散地，目前已形成了專業市場與綜合市場、城區市場與農業市場互補的局面，商品交易規模不斷擴大，1996年全社會消費品零售總額完成11.33億元。大理是國務院劃定的大西南旅遊經濟圈規劃區中熱點旅遊中心城市之一，也是雲南省旅遊重點城市。近年來，隨著大理知名度的不斷提高，國內外旅遊者日益增多，1996年接待國內外旅遊者306萬人次(其中海外旅遊者4.28萬人次)，旅遊社會總收入6.17億元，旅遊業直接收入1.22億元。城市基礎設施建設和舊城改造投入逐步增加，自來水年供水量1352萬噸，城市自來水用水普及率92%，城市綠化覆蓋率17.8%，已形成大理城區以保持棋盤式布局古城為主，下關城區以建設現代化城市為主的獨特風貌。社會各項事業協調發展，城區及70%的鄉鎮基本實現"普及九年義務教育"，小學升初中比例達94%，基本掃除了青壯年文盲；廣播電視覆蓋率達100%；每萬人擁有病床數192張。1996年被雲南省文化廳命名為文化先進市，榮獲"全國科技先進市"、"全國雙擁模範城"稱號。