分享經濟有哪些平台

㈠ 分享經濟，哪個平台最好

所謂分享經濟就是通過分享來獲得收益的一種商業模式，和傳銷很像，但是傳銷完全不一樣，分享經濟是零投資的，也不需要買產品，市面上98%是傳銷，想做分享經濟的朋友不要亂加入，以免上當受騙

㈡ 共享經濟有哪些模式

共享經濟就目前而言已經有九大模式，它們分別是共享出行、共享空間、共享金融、共享美食、共享醫療健康、共享公共資源、共享知識教育、共享任務服務、共享物品等。就目前來說，整個國內運作地比較出名的共享企業就有摩拜、滴滴打車、街電充電寶等多個巨頭公司，所以共享經濟已經完全進入了我們的生活。

共享經濟的發展離不開我們的需求，同時它也是改變了我們的需求。在過去，我們想騎個自行車或者是手機充電了沒電，除了自身准備以外，我們基本上只有自己到處想辦法處理。而現在則是在規定的區域進行掃碼，就能騎走一輛車，用完之後放到一定的區域內就不用管了。相對應的，現在手機沒電了，我們只要找到一個飯店，掃碼就能獲得一個充電寶。

這樣的共享經濟模式不但避免了我們攜帶大包小包的苦惱，同時也讓我們的生活充滿了便利，只要花費少量的錢就能獲取相對應的東西。

(2)分享經濟有哪些平台擴展閱讀：
共享經濟是指擁有閑置資源的機構或個人，將資源使用權有償讓渡給他人，讓渡者獲取回報，分享者通過分享他人的閑置資源創造價值。

在共享經濟中，閑置資源是第一要素，也是最關鍵的要素。它是資源擁有方和資源使用方實現資源共享的基礎。共享經濟概念下的閑置資源可以理解為：該資源原本為個人或組織自身使用，在沒有處於使用狀態或被佔用的狀態時，即為閑置資源。

除了閑置資源外，較低價格，特定時間，所有權，使用權，讓渡等也是共享經濟的關鍵詞。
較低價格是共享模式能夠「擠占」其他經濟模式的核心優勢。主要體現在兩方面：一方面，資源使用方付出的價格低於市場上其他渠道所需要付出的價格；另一方面，資源擁有方得到的價格低於閑置資源為自身服務時所能創造的價值。

特定時間指的是資源處於閑置狀態的時間，這是資源用於共享時的一個限制條件。
對於擁有資源所有權的一方而言，閑置資源在共享經濟模式下，讓渡使用權，可以實現更大的經濟價值。

共享經濟從兩個方面創造價值：一方面，資源擁有方利用閑置資源獲得收益；另一方面，資源使用方以較低成本獲得資源，滿足自己的需求。

共享經濟的發展——去中介化和再中介化的過程。去中介化：共享經濟的出現，打破了勞動者對商業組織的依附，他們可以直接向最終用戶提供服務或產品；再中介化：個體服務者雖然脫離商業組織，但為了更廣泛的接觸需求方，他們接入互聯網的共享經濟平台。

共享經濟平台的出現，在前端幫助個體勞動解決辦公場地（WeWork模式）、資金（P2P貸款）的問題，在後端幫助他們解決集客的問題。同時，平台的集客效應促使單個的商戶可以更好的專注於提供優質的產品或服務。

㈢ 有哪些靠譜的最賺錢的分享經濟

從盈利模式上來看，分時租賃產生的租金收入是分享經濟盈利最單純直接的方式，但對於各個細分領域尚未成熟完善的市場，建立「游戲規則」也需要大量投入，比如共享單車要解決車輛折舊、損毀維護乃至智能定點停車的問題，短租領域要面對建立質量評價和反饋機制的問題，共享充電寶則要解決龐大的地推成本問題。另一看似靠譜的盈利模式則出於「灰色地帶」，那就是分享經濟中被廣泛質疑的押金資金池。按照摩拜單車公布的最新數據，摩拜注冊用戶量超過1億，以每個用戶299元押金計算，僅押金就將近300億元。有業內人士測算，以這一沉澱的押金量計算，即使通過銀行的基本運作，年收益也能達到數億元。ofo也在近日宣布，將押金從原來的99元提高到199元。在共享充電寶、共享雨傘、共享籃球等方向上，用戶在使用前同樣要先交納一筆押金。但在押金與租金之外，作為移動互聯網平台，分享經濟服務商們手中還握有獨特的資源：流量和數據。它們同樣寄希望於以此為基礎的增值服務，能夠帶來新的盈利模式。投資機構元璟資本合夥人陳洪亮認為：「中國移動互聯網發展至今，流量紅利期已經接近天花板，線上流量越來越昂貴，線下流量雖然空間巨大，卻一直處於相對分散且未被運營的狀態，分享經濟通過創造新的線下場景，也在聚集寶貴的流量。」投資機構德同資本合夥人陸宏宇說得更為直白：「分享經濟把線下資源網路化，其實就是把線下流量搬到了線上，通過廣告或者供應鏈，還有不同的方法來賺錢。」所謂的流量運營，最簡單的方式其實就是賣廣告，但廣告的價值與收益依然具有很大的不確定性，同時分享經濟依然要先證明自己的規模效應。共享雨傘服務商、魔力傘創始人CEO沈巍巍就表示，盡管魔力傘在廣州已接到以傘面印製企業商標為主要形式的廣告，但目前僅是「嘗試性的實驗，價格也定得比較低。」

㈣ 分享經濟平台有哪些回答一下

道和雲科以共享經濟理念，打造的新零售智享平台，為消費者、商家、企業搭建了一條可持續發展的消費分享共同體，有想法的話也可以入駐哦。分享經濟未來發展不會太差，作為一種新經濟模式，未來肯定會成為主流商業模式。66分享節也馬上要開始了，道和雲科的線上小游戲還可以賺積分，用來抽獎，聽朋友說有很多折扣，正好新家剛裝修還得買日用電器等，解了燃眉之急。

㈤ 分享經濟是什麼,目前最好的分享平台是

分享經濟也被稱為對聯經濟協作經濟協同消費是一個建立在人與物質。資料分享基礎上的社會經濟生態系統，將社會海量分散閑散資源平台，華協同化的聚集。不用與供需匹配，從而實現社會閑散資源的最大中利用與轉化，目前最好的分享平台就是支付寶！

比如支付寶掃碼領紅包，二維碼讓別人掃，只要別使用支付寶消費，所掃到的紅包就可以獲得相應的等額直接現金。不少人趁著這次活動大賺了一筆而支付寶也獲得了更多的用戶的信賴與使用。如此可見，分享才是世界上最大的生意，而只有互聯網+分享技術才可以把生意做到全世界。

在如今的時代，只會自己賺錢不是最厲害的，最厲害的還是大家一起賺錢。故步自封的人永遠在互聯網+的行業中是走不遠的。擁有開放性思維，接受財富，共贏合作互惠互利才是正道。

(5)分享經濟有哪些平台擴展閱讀：

傳統經濟時代是獨享的世界，獨享才能創造壟斷，才能保持穩定的現狀，也才能鑄就堅固的行業壁壘。以前倡導私人財產神聖不可侵犯，如今移動社交的出現，讓獨享經濟逐漸走向後台，分享經濟成功上位。

分享經濟之下，人們的生活更趨向於簡潔化，越來越多的人走到眾享行列當中，不僅僅是主動的應用別人的眾享成果，更是將自己手中的閑置資源眾享給別人。

「互聯網+」時代，分享經濟成為新潮流，消費者基於眾享理念的應用和參與，讓很多的行業發展帶來新的挑戰。有些行業在獨享經濟時代能夠活的很好，但在分享經濟時代里卻很難再招徠到消費者，因為消費者完全可以自己通過相互眾享來達成自己的夢想，而不需要過多的產品生產來滿足其基本的生活需求。

隨著分享經濟的深入發展，未來會有越來越多的行業以分享經濟為契機在市場當中掀起眾享潮流，分享經濟時代對行業的變革已經來臨。

㈥ 分享經濟是什麼，有什麼平台是這種模式

分享經濟是指將社會海量、分散、閑置資源等，進行平台化、協同化的集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值最大化利用的新經濟業態。

基於互聯網、ICT、雲計算、大數據等，構建平台，形成規模與協同，以更低成本和更高效率實現經濟剩餘資源智能化的供需匹配。這是分享經濟2.0的核心。

分享經濟平台可以使得前述閑置資源實現經濟價值與社會價值的創新。過去大量的資源並未進入到價值創造的體系，同時分享經濟可以在可持續發展、生態、就業、協作、文化等方面產生積極正面的影響。此外，分享標的具有私權或公共服務屬性。

(6)分享經濟有哪些平台擴展閱讀：

共享經濟將激活金融業。「錢」的共享可以促進社會財富流動,提高社會財富的循環效率，擴大人們消費需求，滿足更多人的利益。在這樣的前提下，提供金融服務的專業的持牌機構，需要轉型為基於互聯網的信息提供平台。就是消除資金提供方與資金需求方之間冗長的中介環節，讓雙方最直接地交易。

共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅遊領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享，甚至移動互聯強需求的WiFi共享。新模式層出不窮，在供給端整合線下資源，在需求端不斷為用戶提供更優質體驗。

㈦ 共享經濟平台國內有那些比較知名

國內的共享經濟平台層出不窮，花樣頗多，比較知名的有摩拜和滴滴，這二者是交通方面的創新平台。
在日常生活與經濟方面，愛享365平台則是首當其沖的新平台，將人與人之間的生活方式有個創新及落地，及讓消費者參與社會生產利潤，這個平台算是國內較為知名的共享經濟平台了。

㈧ 共享經濟這種新的商業模式有哪些案例

一、交通工具共享 Uber：提供私家車搭乘服務 共享機制：司機拿出自己的時間與汽車，在uber登記上線，當附近有人叫車時，uber就近將任務派發給司機。 Uber是共享經濟的鼻祖之一，太多共享經濟是從Uber延伸而來。 Uber Lyft： 提供私家車搭乘服務 與uber分享機制類似， Lyft的差異點在於突出交朋友文化。
該服務鼓勵乘客坐在前排，與駕駛員並排而坐。此外，乘客在上車時有義務與駕駛員碰拳頭示好，而乘客通常可以在車內給iPhone充電，或是選擇想聽的音樂。 Sidecar：更純粹的拼車平台 使用SideCar會將自動配對附近願意拼車的陌生乘客。如果配對成功，應用就會自動清分出各位乘客應支付的費用，這樣甚至可以節省一半的費用。
國內類似的公司：哈哈拼車、滴答拼車、友友拼車等。 FlightCar：機場閑置汽車分享 共享機制：誠如名字本身暗示的，你就像往常一樣開車去機場，停好，飛走，然後你的車會被拿去賺錢。相對另一方可以從機場出來就租車開了走人。比在特定地點停車找車省了很多程序。
Car Sharing， Long-term Airport Parking， Airport Car Rentals Zipcar：會員制共享閑置汽車 Zipcar通過接收會員，發放會員卡來運營。Zipcar的汽車停放在居民集中地區，會員可以直接上Zipcar的網站或者通過電話搜尋需要的車，網站根據車與會員所在地的距離，通過電子地圖排列出車輛的基本情況和價格，會員選擇汽車，進行預約取車。
使用完之後於預約的時間內將車開回原本的地方，用會員卡上鎖。 Wheelz：專做大學生p2p租車業務 與ZipCar類似，Wheelz專做大學生P2P租車服務，基本上正是一個P2P版的Zipcar。其特點一是其專注於校園市場；二是其團隊有電動汽車設施供應商Better Place以及賓士公司方面的相關經驗。
2012年Wheelz獲Zipcar 投資。 Getaround：P2P租車平台 共享機制：可以讓你從附近的閑置車輛租車，下單後不需要見車主，通過應用直接打開車門，方便取車還車。 讓有車暫時不用的車主出租幾天獲得收益，讓需要用車的人以較低的價格滿足所需。
https://www。getaround。com Car2Go：自助式租車服務 共享機制：嚴格意義上說Car2go並不是一個共享公司，其平台上大部分車輛為自營車輛。Car2go 所提供的車輛大部分是賓士Smart。在Car2Go用戶可以提前半小時預定車輛，用車時按照分鍾計費，還車時只需停靠在任意公共停車位即可。
目前Car2go主推電動車型。 共享汽車是一塊很大的蛋糕，相應的公司也很多，國內類似RelayRides、Getaround和Car2Go的公司還有：新加坡PP租車，神州、一嗨等。 曾經的P2P租車公司：HiGear HiGear原是提供豪華私家車（P2P）租用服務的公司，3年前正在快速發展期。
因突遭厄運——總價值 40 萬美元的 4 台車子被盜，不得不暫停服務，後不久即被Rent2Buy 收購。 Rent2Buy也是一家提供私家車租用服務的公司，但和 HiGear 不同的是，Rent2Buy 的業務不僅包括私家車出租，還包括出售這些私家車。
有網友說：車拿走，妹子留下。 租車行業的迅速發展，讓航空領域的人們也看到了機會。 Netjets：閑置私人飛機租賃 Netjets專為客戶提供私人飛機管理服務，同時也將使用管理的飛機提供航空包機服務。你可以將自己的飛機託管在這里，閑置時別人可以租賃。
PROP：閑置遊艇租賃 PROP認為租一艘船的負擔會很大，因此打造了一款「出租船」界的Uber，無論你何時、位於何地都能竭力為你提供航海出行。 PROP 還會幫你找的是一個專業的船長而不是一艘船，你也不是唯一一個登上那艘船的人，在這次航海中你會交到新朋友，無論是休閑還是參與水上活動，你都將擁有一個難忘的體驗。
類似公司：onboat、boatbound、getmyboat以及國內的周遊航海，它不僅可以共享遊艇，還提供全套出海旅行解決方案。 二、房屋共享 Airbnb：共享經濟鼻祖之一 2008年 創立，目前估值200億美金。 主打海外民宿短租預定，房子多以奇、趣、本地化的個人房屋為主。
在它上面，你可以在它那裡找到北歐森林裡樹杈上的木屋、南美教堂里的板凳、冰島的水晶屋甚至是宜家的樣板房。 旅遊住宿 | 民宿 小豬短租：p2p短租房，中國的Airbnb 共享機制：在線登記提交自己的閑置房（可以是沙發、公寓、單間、整間等）並設置價格。
用戶通過平台搜索到你的房子便可預定交易入住 。小豬目前是國內最大民宿短租預定平台，目前有移動端APP，可直接在手機上看房訂房。 共享機制：類似Airbnb，為需要出門的人尋找合適的狗狗照料者。類似Airbnb。很多美國的小學生通過在DogVacay兼職照顧狗狗掙取零花錢。
與DogVacay類似的還有Rover。 Dog Boarding Just Got Awesome! Easynest：分享在旅館的空床 類Airbnb的細分領域。 共享機制：外出住宿，有空床或者旅館標間兩張床，自己住一張有一張閑置，可以拿來在Easynest出租。

㈨ 分享經濟模式有沒好平台介紹

一：小豬短租

二：一嗨租車

三：Uber

四：滴滴出行

五：京東眾包

㈩ 分享經濟平台app有哪些

國內的共享經濟平台層出不窮，花樣頗多，比較知名的有摩拜和滴滴，這二者是交通方面的創新平台。
在日常生活與經濟方面，微πAPP平台則是首當其沖的新平台，幫助創業者創業，及讓消費者參與社會生產利潤，這個平台算是國內較為知名的共享經濟平台了。
分享中的經濟，只要你參與分享就有收‌‌貨!那麼目前有那些共享
分享經濟平台呢?哪個平台才是最好的。眾所周知，分享經濟10年前就有，那就是直銷，隨著大家對直銷的理解越來越熟悉，也越來越多的人參與。