如何建設海南自貿港的經濟

㈠ 最高法出台30條舉措服務保障海南自由貿易港建設，該港的建設有何意義

海南自由貿易港的建設是十分有意義的。海南自由貿易港不只是建設一個旅遊區域，更加是一個創新區域。不同於其他自貿區，海南自由貿易港是第一個明確要全區域內建設自由港的地區的。這種“第一個”是沒有經驗可以借鑒的，只能自己摸索。

海南自由貿易港是要結合當地優勢，發展高端現代化服務業，打造成一個高新技術和新興產業穩步發展的地區。這也是建設海南自由貿易港的重要內容之一。所以結合這些指導意見的重要內容，海南自由貿易港的建設有以下重要意義。

一、促進經濟全球化。

海南自由貿易港的建設體現出了我們國家對外開放的程度。也說明我國的新興經濟發展能力不斷提升。說明我國正在不斷推進經濟全球化的進程。也在為經濟全球化盡自己的積極力量。這雖然是小小的一步，但是對於大趨勢來說，這也是至關重要的一步，我們這一步讓越來越多的發展中國家意識到了自己是重要的一部分，全球各個國家都需要向著合作共贏的經濟全球化發展。

㈡ 為什麼自由貿易港建設選擇在海南

地理因素 —

01

面對大洋的重要門戶

海南是中國面對太平洋和印度洋的重要開放門戶。從太平洋和印度洋的角度來看進入中國不可忽視的即是海南島，她站在面對世界的前沿。

02

與東南亞的近距離

海南也是國內離東南亞最近的沿海省份，是陸地最小、海洋最大的省份。

未來服從於我國海洋發展戰略，走向自由貿易港，不僅是海南自身發展的需要，也是我國在整個新的時期對外開放總體戰略的一個棋子。

近些年來，亞太經濟體早已經成為世界經濟新的增長點。作為從地理上與亞太國家聯系最方便的省份，海南的開放，同樣是時代的需要。

— 經濟發展 —

01

中國最大的經濟特區

作為中國最大的經濟特區，海南一直爭當中國改革的「試驗田」和「排頭兵」。

30年來，海南全省GDP增長21.8倍；城鄉居民收入分別增長30.3倍和24.7倍；第三產業增加值佔GDP比重從31%提高到55.7%。

02

從古至今的商貿歷史

作為中國最南端的省份，海南還是中國」一帶一路「倡議的戰略支點。

早在古代，海口就是中國」海上絲綢之路「從東南沿海到東南亞的商貿樞紐，如今依託於「生態環境、經濟特區、國際旅遊島」幾大優勢，它也早已經成為21世紀海上絲綢之路戰略支點城市。

— 政策因素 —

01

開放性的政策

海南出台了一系列敢闖敢拼、敢為人先的開放性政策，在這片土地上紮根，煥發活力。

2000年海南省率先實行落地簽證政策，2003年在全國率先開放第三、四、五種航空運輸業務權，2017年進一步拓展國際航線至56條。2011年4月20日開始試點執行的離島免稅政策，使海南成為全球第4個實施「離島免稅」的島嶼。

㈢ 結合實際，當代大學生如何為海南自由貿試驗區建設做出自己的貢獻

首先糾正一下，海南現在是自貿港，不是自貿區，自貿港和自貿區的差別還是很大的，自貿港強調了對標國際最高標准，開放力度也更高。

5、未來自貿港舉辦的會展，海南人民購買境外展品時是免稅的。比如國外品牌車進入中國市場，在海南參加進口汽車展銷會，那麼海南人在會展上就可以享受進口車的免稅價格，相信價格是非常實惠平價的。據海南國際經濟發展局宣傳消息，2021年3月25日-28日，中國國際消費品博覽會將在海南舉辦，海南人可以期待了！

從消費到教育到醫療……自貿港給海南人民帶來的政策紅利可謂是實實在在的，豐富了海南人民的物質生活，提高了居民的生活品質。更重要的是，開放的自貿港，打開了海南人民更寬闊的視野，也會衍生出很多創業機會、行業機遇。海南迎來了最好的發展時期，自貿港的發展也和每個海南人息息相關，把握好機遇，都可能會有意想不到的新改變、新收獲。

㈣ 海南自貿港建設蓬勃展開，建設成效首次集中發布，自貿港的建設條件是什麼

我們知道，隨著國際貿易、以一種“全球化”（人流物流信息流在全球不同地方自由移動，藉助互聯網，跨境電商已經成為一種跨越地理圍牆的事實存在）的形式不斷推進，傳統的貿易保護對一些國家逐漸失去了意義。

許多具備條件的國家，它們的政府、政客們，開始著手建設各類“自由貿易區”。

國際上、國家之間的自由貿易區，有比如“中日韓東北亞”，比如“東盟”，再比如“中國+東盟”，還有像距離我們比較遠的“歐盟”。

而因為我們國家比較大的緣故，所以又非常非常特別地，在“一國之內”，開辟出許多的“自由貿易區”出來。這么做，一方面，能夠破處地方保護、加速推進國內一體化市場進程；另一方面，它也成為地方招商引資一種有效途徑；第三，其實，它也是“減稅”的一種方法，能夠減少地方財政向中央繳納的稅款總額。

而所謂“自貿港”，顧名思義，它就是“位於自貿區中的港口”；單獨列出“自貿港”的概念，意在強調在交通物流領域，對客貨運輪船、飛機所實施的一系列“免稅政策”。

因為毗鄰海南的越南，不斷設立了一系列自貿區、還不斷推進了國內的各類改革，在這種形勢下，我們的中央政府，為避免落伍為與先進看齊，為避免生產要素被越南吸引跑掉，就及時在海南平行出台了系列自貿政策。

㈤ 海南自由貿易港建設的發展目標是多少年

法律分析：海南自由貿易港的發展目標截止時間為2050年，具體目標為，到2025年，初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系。到2035年，自由貿易港製度體系和運作模式更加成熟，現代社會治理格局基本形成，成為我國開放型經濟新高地，到2050年，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

法律依據：《海南自由貿易港建設總體方案》（三）發展目標。到2025年，初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系。營商環境總體達到國內一流水平，市場主體大幅增長，產業競爭力顯著提升，風險防控有力有效，適應自由貿易港建設的法律法規逐步完善，經濟發展質量和效益明顯改善。

到2035年，自由貿易港製度體系和運作模式更加成熟，以自由、公平、法治、高水平過程監管為特徵的貿易投資規則基本構建，實現貿易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動自由便利、人員進出自由便利、運輸來往自由便利和數據安全有序流動。營商環境更加優化，法律法規體系更加健全，風險防控體系更加嚴密，現代社會治理格局基本形成，成為我國開放型經濟新高地。

到本世紀中葉，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

（四）實施范圍。海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島。

㈥ 海南全島建設自由貿易實驗區要以什麼為核心賦予更大改革自主權

法律分析：海南全島建設自由貿易試驗區，要以制度創新為核心，賦予更大改革自主權，支持海南大膽試、大膽闖、自主改，加快形成法治化、國際化、便利化的營商環境和公平開放統一高效的市場環境。未來海南自貿試驗區將以服務貿易創新發展為重大突破口，加快旅遊、醫療、健康、教育、文化等生活性服務業開放和金融、保險、物流等生產性服務業開放，按照國際化、市場化、法治化的要求推進體制機制創新，營造一個穩定、公平、透明、可預期的營商環境。

法律依據：《中華人民共和國海南自由貿易港法》 第一條 為了建設高水平的中國特色海南自由貿易港，推動形成更高層次改革開放新格局，建立開放型經濟新體制，促進社會主義市場經濟平穩健康可持續發展，制定本法。

《中華人民共和國海南自由貿易港法》 第三條 海南自由貿易港建設，應當體現中國特色，借鑒國際經驗，圍繞海南戰略定位，發揮海南優勢，推進改革創新，加強風險防範，貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念，堅持高質量發展，堅持總體國家安全觀，堅持以人民為中心，實現經濟繁榮、社會文明、生態宜居、人民幸福。

㈦ 海南自由貿易港建設以什麼為重點

法律分析：以貿易投資自由化便利化為重點，以各類生產要素跨境自由有序安全便捷流動和現代產業體系為支撐，以特殊的稅收制度安排、高效的社會治理體系和完備的法治體系為保障，在明確分工和機制措施、守住不發生系統性風險底線的前提下，構建海南自由貿易港政策制度體系。

法律依據：《中華人民共和國對外貿易法》 第九條 從事貨物進出口或者技術進出口的對外貿易經營者，應當向國務院對外貿易主管部門或者其委託的機構辦理備案登記；但是，法律、行政法規和國務院對外貿易主管部門規定不需要備案登記的除外。備案登記的具體辦法由國務院對外貿易主管部門規定。對外貿易經營者未按照規定辦理備案登記的，海關不予辦理進出口貨物的報關驗放手續。

㈧ 談談基於自貿港建設的前提下,如何開發、打造節事活動品牌,助力自貿港經濟500字

摘要 海南自由貿易港（簡稱「海南自貿港」）建設作為中國推進現代化全局發展中的重大戰略部署，已引起各方高度關注。根據已公布的《海南自由貿易港建設總體方案》，這項建設的實施范圍為海南島全島，到2025年將初步建成以貿易和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系，形成「一線」放開、「二線」管住的特殊、特色發展區域；到2035年成為中國開放型經濟新高地區域；到21世紀中葉，建成具有較大國際影響力的高水平自由貿易港。認識這一戰略部署的重大意義，把握歷史機遇，亟待從海南自貿港建設中的「思想再解放」切入，並以創新發展中的務實之事，形成充沛的「第一動力」和可持續的「核心」作用，支持海南的超常規發展戰略貫徹實施。

㈨ 海南自貿港政策

法律分析：海南自由貿易港高層次人才認定辦法中提到高層次人才的認定對象，不受國籍、戶籍限制，為在海南省全職工作的人才。「銀發精英」匯聚計劃所引進的退休返聘人才可以參與認定。年齡一般應當在60周歲以下。A類人才可以放寬至70周歲;B、C類人才可以放寬至65周歲。特別急需緊缺的高層次人才可以適當放寬年齡限制等。

法律依據：《中華人民共和國海南自由貿易港法》

第四十八條 國務院可以根據海南自由貿易港建設的需要，授權海南省人民政府審批由國務院審批的農用地轉為建設用地和土地徵收事項;授權海南省人民政府在不突破海南省國土空間規劃明確的生態保護紅線、永久基本農田面積、耕地和林地保有量、建設用地總規模等重要指標並確保質量不降低的前提下，按照國家規定的條件，對全省耕地、永久基本農田、林地、建設用地布局調整進行審批。海南自由貿易港積極推進城鄉及墾區一體化協調發展和小城鎮建設用地新模式，推進農墾土地資產化。依法保障海南自由貿易港國家重大項目用海需求。

第四十九條 海南自由貿易港建設應當切實保護耕地，加強土地管理，建立集約節約用地制度、評價標准以及存量建設用地盤活處置制度。充分利用閑置土地，以出讓方式取得土地使用權進行開發的土地，超過出讓合同約定的竣工日期一年未竣工的，應當在竣工前每年徵收出讓土地現值一定比例的土地閑置費。具體辦法由海南省制定。

第五十條 海南自由貿易港堅持金融服務實體經濟，推進金融改革創新，率先落實金融業開放政策。

第五十一條 海南自由貿易港建立適應高水平貿易投資自由化便利化需要的跨境資金流動管理制度，分階段開放資本項目，逐步推進非金融企業外債項下完全可兌換，推動跨境貿易結算便利化，有序推進海南自由貿易港與境外資金自由便利流動。

第五十二條 海南自由貿易港內經批準的金融機構可以通過指定賬戶或者在特定區域經營離岸金融業務。

第五十三條 海南自由貿易港加強社會信用體系建設和應用，構建守信激勵和失信懲戒機制。

第五十四條 國家支持探索與海南自由貿易港相適應的司法體制改革。海南自由貿易港建立多元化商事糾紛解決機制，完善國際商事糾紛案件集中審判機制，支持通過仲裁、調解等多種非訴訟方式解決糾紛。

第五十五條 海南自由貿易港建立風險預警和防控體系，防範和化解重大風險。海關負責口岸和其他海關監管區的常規監管，依法查緝走私和實施後續監管。海警機構負責查處海上走私違法行為。海南省人民政府負責全省反走私綜合治理工作，加強對非設關地的管控，建立與其他地區的反走私聯防聯控機制。境外與海南自由貿易港之間、海南自由貿易港與內地之間，人員、貨物、物品、運輸工具等均需從口岸進出。在海南自由貿易港依法實施外商投資安全審查制度，對影響或者可能影響國家安全的外商投資進行安全審查。海南自由貿易港建立健全金融風險防控制度，實施網路安全等級保護制度，建立人員流動風險防控制度，建立傳染病和突發公共衛生事件監測預警機制與防控救治機制，保障金融、網路與數據、人員流動和公共衛生等領域的秩序和安全。