疫情過後如何發展經濟

A. 疫情過後，湖北武漢該如何發展自身經濟

從沒發生疫情之前來看，武漢儼然已經成為二線城市，不少大廠都在那裡有園區，這就直接帶動了武漢的發展以及就業人數，從目前來看，個人認為武漢應從以下幾方面發展自身經濟

1.發展旅遊業

眾所周知，武漢現在從默默無聞的城市，現在已經變成了網紅城市，著名經典有，武漢大學，武漢大學中有中西方結合建築，歷史氛圍濃厚，還有黃鶴樓，黃鶴樓擁有著天下第一樓的稱號，還有東湖生態風景區，還有武漢大橋，在武漢大橋上，展看武漢三鎮風光，還有著曇華林，其中有咖啡館、創意館、漢綉館穿插在50多處百年以上的近代歷史建築中 ，現代與古代相結合，別有著一番韻味，除了這些當然還有其他的例如：楚河大街，漢口江灘，漢口路步行街，武漢海昌極地海洋館，還有這武昌起義軍政府舊址，等等

B. 後疫情時代如何促進經濟的復甦與發展政治知識點

1.黨是領導一切的，在疫情中我們看到了黨的作為，充分體現了立黨為公，執政為民，在後疫情時代我們要緊跟黨的腳步，聽從黨的指揮。
2.科技是第一生產力，經濟的復甦與發展離不開科技的發展，大力發展科學技術，提高勞動生產力。轉變生產方式，從無疫狀態轉為常態疫情狀態欄。
3.人民群眾是核心，充分發揮群眾的力量。保障就業，完善社會保障，激發市場活力，穩定物價。
4.意識的作用，調整經濟結果，堅持改革開放，認識疫情，樹立信念。

C. 疫情過後，2020年中國經濟到底將會往哪兒走

高開低走吧。目前的經濟看似限於停滯，但是總體來說，不會一直停滯於低谷狀態，各行各業只要度過當下的時期，都會不同程度實現反彈。例如實體業，雖然現在略顯疲態，但是隨著疫情慢慢平穩乃至被制衡，相信會大規模復甦的。不黑不吹，我國的經濟今年不受到太大打擊。共同努力吧。下面請看詳細解釋。

由於一些原因，其他行業分析就此作罷。但大形勢已然分析完畢。正如上文所述，我們的經濟情況會隨著疫情發展而有所變動，但我們已經贏得了未來，具體就是整體呈現低開高走，部分行業持續走高。嗯，沒問題。

D. 在後疫情時代如何繼續發揮抗疫過程中的中國精神推動中國經濟向好發展

首先，依託於互聯網的新經濟在對沖疫情不利影響中起到了關鍵作用。

由於疫情導致的人員限制流動，一些經濟活動的主戰場轉到線上。同時，過去多在大城市活躍的互聯網生活方式也在加速「下沉」，更多的縣域、鄉村加入到互聯網生活化的浪潮中。

其次，疫情防控期間，不少新的工作模式、合作形態被推到了前台。

如在線教育、在線娛樂、在線醫療、「雲辦公」以及不同行業的「共享用工」等。這些在疫情防控中「催生」出來的行業機會，實際上也代表了未來經濟發展的方向。

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具體措施：

激勵創新並不意味著在扶持政策上的「大水漫灌」，而是要統籌規劃、因地制宜、精準施策，在保持政策連續性、穩定性的同時，正確處理好政府與市場間的關系，同時注重用新技術、新需求推動供給側結構性改革。

應該認識到，企業是最活躍的創新主體，在當前形勢下，應該千方百計幫扶企業特別是中小企業穩住經營，救中小企業就是救中國經濟，就是保住中國經濟的創新活力。

同時，激勵創新創業，需要進一步健全市場化投融資機制，讓以直接融資為主的資本市場發揮更大作用。

E. 如何看待疫情下的中國的經濟發展

從當前情況看，疫情防控已經轉入常態化，在這種情況下，對經濟顯而易見的會造成一定影響。首先受到沖擊的應該是傳統的製造業，經濟下行壓力加大，導致消費需求猥瑣，在這種情況下傳統的製造產業在出口受阻、消費低迷的影響下，肯定會收到影響。但是要注意到我國產業機構的多樣性，在信息技術、智力輸出等方面我們這幾年都有較大的突破，傳統的製造業大省也都在加快轉型升級向「無人區」挺進，所以我國經濟長期向好的基本面不會變，短期影響估計需要靠國家加大宏觀調控手段來對沖。

關鍵在於擴大內需。我們早就已經是內需為主的經濟，加上我們在全球率先控制住了疫情，全國絕大多數省份已經進入疫情低風險區域，生產和生活秩序正在陸續恢復，因而如何有效擴大內需，將是對沖疫情影響的關鍵所在。

3月27日的政治局會議提出，要加大宏觀政策調節和實施力度。要抓緊研究提出積極應對的一攬子宏觀政策措施，積極的財政政策要更加積極有為，穩健的貨幣政策要更加靈活適度。因此，對沖疫情對經濟的影響，貨幣和財政政策勢必會發揮更大的作用。

F. 你認為疫情過後的經濟發展政策應該側重在哪些方面

城市化，城鎮化方向必須有所調整，不宜盲目追求速度。大城市資源過多，醫療，教育，就業，養老，公共交通，工商企業等方面是其他中小城市遠遠無法比擬的，這樣就容易聚集過多的人口，一旦疫情發生，容易導致控制困難，也容易誘發各種社會恐慌，也更容易向外輻射傳染。

由此當前我國提倡的城市化率，特大城市發展規劃、人口城市化率等指標不宜人為求速，而是應該遵循自然增長規律，服從預防疫情，戰爭，城市污染等方面的需要，未來把資源向中小城市、尤其是農村中小城鎮的投入，讓全縣及以下的鄉鎮能留住人口，以免在疫情發生時帶來各種嚴重的社會損失。

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注意事項：

實施消費減稅試點，引導生產企業發展潛力，沒有訂單，企業生產就失去意義，更談不上發展。省內外不少地方試點推出不同形式的消費券，這種刺激消費擴大市場的辦法相對容易操作。但實施消費減稅，把刺激消費端放在恢復經濟發展舉措中更加突出的位置，將比通過減免稅收，降低企業用能成本等措施直接扶持生產企業效果更好。

動態地階段性實行消費減稅試點，消費者發生消費行為即享受部分支付抵扣，將國家徵收的消費稅部分返還消費者。實施消費減稅，可以減輕消費者負擔，增強消費意願，引導消費指向；對商貿企業來說，可以帶動營業額度增長，增加經營利潤。

對生產企業來說，可以放大國內市場容量，消化企業產能，還可以提高電子支付比例，增強納稅意識。因此，把對生產端的減稅扶持調整為對消費端的減稅，可以激發消費潛力，產生消費乘數效應，增加內需，最終實現對供給端企業更有效的良性刺激。

G. 疫情過後汽車行業如何發展來看看專家的分析！

汽車市場目前還是處於頹勢

據乘聯會公布的實際銷量統計數據，18年全國乘用車的零售銷量為2235.1萬輛，同比往年降低了5.8%。

根據乘聯會數據，1月乘用車零售同比-2%，同比降幅已經收窄至12%，零售端降幅收窄。

全國乘聯會秘書長崔東樹發表聲明，面對零售將近10%的增速，全國乘聯會秘書長崔東樹並不是很高興，他表示，16年2月份創造的業績達到了歷史新低，需求量以爆發式增加的現象還不明顯，因此今年2月份的同比增速是在去年銷售額「盤位」較低的情況下取得的。

乘用車市場增速放緩的情況並不是首次，早在2015年，中國車市就出現過「爆冷」的現象，國家緊急出台購置稅減半的政策來拯救當年的中國車市，最終公眾在政府下發購置稅減半的政策刺激下，車市終於開始了預期的增加。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 在如今的後疫情時代,如何發展我國的經濟、政治和文化

在如今的疫情後，疫情時代發展我國的經濟政治文化需要我們國家加強宏觀調控，需要我們每個公民履行自己的義務。