山東濱州經濟怎麼樣

㈠ 山東濱州怎麼樣

濱州市位於山東省東北部，是地級市，屬於四線城市，經濟發展相對落後，工業結構單一，工業基礎較差，目前魏橋和渤海活塞還說的過去，京博有崛起的態勢，其他就都是一些污染嚴重的個體小企業。至於服務行業和旅遊業也相對滯後，互聯網行業暫無起色，只有幾家搞外包的。就業難問題突出，如果不是考事業編或公務員，在這里工作別抱有太多理想。民營企業很少，待遇差，真正能給你按時交五險一金的就很少很少。如果是工廠，除了春節基本沒假期，法定節假日就別考慮了（這里大部分工廠都不會給你放法定節假日的，因為機器不能停，工人都不放假，即便你不在生產一線，也是一視同仁的。），能讓你一個月休四天班的地方就很不錯了。所以，我有很多朋友和大學同學寧可去淄博、濰坊、青島、濟南工作發展也不願意回老家，因為既賺不到錢，又學不到東西，福利待遇還差。所以人才基礎薄弱是濱州發展緩慢的重要原因。大部分民營企業其實都是些個體戶，還停留在粗放經營的階段，大部分投資商看重的是土地流轉，比如北海新區。關鍵是，地方發展的思想觀念不行，太傳統陳舊，所以很多在其他城市做的很好的產業放到這里基本都夭折了。我一個朋友想開發新軟體，都要去杭州或成都，因為那裡產業發展環境好，能做起事來。再說說房價，平均3000塊錢的工資，房價平均8000，所以，呵呵。交通嘛還行，畢竟城區小，不需要等公交擠地鐵，當然也沒地鐵。因為地理位置的緣故吧，火車只能通到兩條線，沒有高鐵，好像要建。基本上都是開車或騎車。低速電動車和老年代步車是一大奇觀，號稱馬路任我行，從來不遵守交通規則，習慣就好了。好了，我能告訴你的就這些，這里還是比較安逸的，生活節奏慢，豐衣足食，如果不考慮房貸或車貸的話。但這是我的家鄉，再如何，也只是希望這些情況能有好轉，希望能真正把家鄉內外的東西建立起來！

㈡ 我打算去山東濱州做生意，請教一下濱州這個地方經濟發展狀況等一些資料

不知道老兄是做哪方面的生意，濱州這幾年通過招商引資，變化實在太大了
濱州市位於黃河下游、魯北平原，地處黃河三角洲腹地，北臨渤海，東與東營市接壤，南和淄博市毗鄰，西同德州市和濟南市搭界，是山東的北大門。1950年建惠民專區，幾經沿革，1992年改稱濱州地區，2001年撤地設市。現轄濱城區、惠民縣、陽信縣、無棣縣、沾化縣、博興縣、鄒平縣六縣一區和經濟開發區，版圖面積9600平方公里，人口369萬人。
濱州歷史悠久，文化淵源流長。早在新石器時代，就有人類繁衍生息，是黃河文化和齊文化的發祥地之一。在商朝時建有蒲姑國，秦朝開始建縣，從西漢起至民國先後設有郡(國)、州、府、道等地方行政建置，五代時期置濱州，以瀕臨渤海而得名。傳統民間藝術異彩紛呈，發源於博興的呂劇、惠民的胡集書會、泥塑、木版畫及濱州剪紙具有深厚的鄉土氣息，獨具藝術風格。濱州民風淳樸，人傑地靈，惠民縣是古代著名軍事家中國武聖孫武的故里。鄒平縣是宋代著名政治家范仲淹的生長地。博興縣是漢孝子董永的故鄉，中國「孝」文化的發源地。濱州還是中國呂劇的發源地。革命戰爭年代，是中央渤海區黨政軍領導機關所在地。
濱州交通便利。濟青高速、濱博高速、京濱高速和205、220國道穿越境內，是連接蘇、魯、京、津的重要通道。津汕高速大高至魯冀界段、威烏高速辛莊子至鄧王段、濱德高速、黃大鐵路濱州段、黃河公鐵兩用橋、中國濱州大高通用航空城、濱州萬噸級港口等一大批基礎設施建設項目正在加緊建設。
經濟發展方面：
商品流通網路建設
2003年，全市共有1000平方米以上各類商業網點950處，5000平方米8處，1萬平方米以上的大型商業設施6座，總營業面積9萬平方米；各類商品市場535處，其中消費品市場495處，生資市場40處，年交易額過億元的市場11處，博興黑白鐵批發市場年交易額63億元。沾化馮家海產品市場2003年1億元，沾化王爾庄海蜇批發市場9億元。
多元化經營格局基本形成
隨著全市改革開放的不斷深入，逐步形成了多種經濟成分共同發展流通的良好局面。2003年全市社會消費品零售總額實現92.87億元，同比增長16.1%，其中：國有經濟、個體經濟、私營經濟和其他經濟分別實現14.13億元、53.59億元、15.86億元、9.29億元，分別增長18.2%、15.1%、19.8%、13.0%。國有經濟、個體經濟、私營經濟和其他成分分別占社會消費品零售總額的15.2%、57.7%、17.1、10.0%。分城鄉看，城鎮市場實現零售額55.13億元，同比增長18.7%；農村市場實現零售額37.74億元，同比增長12.5%。分行業看，批發零售市場實現75.05億元，同比增長14.6%；餐飲實現零售額14.07億元，同比增長20.3%；其他實現零售額3.75億元，同比增長35.8%。
流通系統經濟運行快速發展
全市流通系統經濟運行保持了健康、快速發展，主要經濟指標大幅度提高。商業、供銷、糧食、石油、煙草、醫葯、農機、新華書店九大流通系統實現經營收入231.89億元，同比增長48.65%；實現利稅18.51億元，同比增長71.35%，其中：供銷系統實現17.23億元，同比增長77.25%，供銷系統實現利稅佔全市九大流通系統實現利稅的93.07%。繳納稅利6.22億元，同比增長36.56%。實現利潤10.53億元，同比增長71.22%。盈利企業338個，盈利企業盈利10.83億元，同比增長72.06%。重點企業發展勢頭很好，山東魏橋創業集團有限公司、山東渤海油脂工業有限公司、山東香馳糧油有限公司等一批實力較強的企業拉動作用明顯。山東魏橋創業集團有限公司產品銷售收入完成114.29億元，同比增長119.95%，實現利潤8.56億元，同比增長74.61%。虧損企業55個，虧損企業虧損3029萬元。同口徑減虧2.12%。供銷系統經營收入、實現利潤絕對額均居全省供銷系統第一位。

㈢ 為什麼濱州經濟發展不起來

濱州市位於山東省東北部，是地級市，屬於四線城市，經濟發展相對落後，工業結構單一，工業基礎較差，目前魏橋和渤海活塞還說的過去，京博有崛起的態勢，其他就都是一些污染嚴重的個體小企業。至於服務行業和旅遊業也相對滯後，互聯網行業暫無起色，只有幾家搞外包的。就業難問題突出，如果不是考事業編或公務員，在這里工作別抱有太多理想。民營企業很少，待遇差，真正能給你按時交五險一金的就很少很少。如果是工廠，除了春節基本沒假期，法定節假日就別考慮了（這里大部分工廠都不會給你放法定節假日的，因為機器不能停，工人都不放假，即便你不在生產一線，也是一視同仁的。），能讓你一個月休四天班的地方就很不錯了。所以，我有很多朋友和大學同學寧可去淄博、濰坊、青島、濟南工作發展也不願意回老家，因為既賺不到錢，又學不到東西，福利待遇還差。所以人才基礎薄弱是濱州發展緩慢的重要原因。大部分民營企業其實都是些個體戶，還停留在粗放經營的階段，大部分投資商看重的是土地流轉，比如北海新區。關鍵是，地方發展的思想觀念不行，太傳統陳舊，所以很多在其他城市做的很好的產業放到這里基本都夭折了。我一個朋友想開發新軟體，都要去杭州或成都，因為那裡產業發展環境好，能做起事來。再說說房價，平均3000塊錢的工資，房價平均8000，所以，呵呵。交通嘛還行，畢竟城區小，不需要等公交擠地鐵，當然也沒地鐵。因為地理位置的緣故吧，火車只能通到兩條線，沒有高鐵，好像要建。基本上都是開車或騎車。低速電動車和老年代步車是一大奇觀，號稱馬路任我行，從來不遵守交通規則，習慣就好了。好了，我能告訴你的就這些，這里還是比較安逸的，生活節奏慢，豐衣足食，如果不考慮房貸或車貸的話。但這是我的家鄉，再如何，也只是希望這些情況能有好轉，希望能真正把家鄉內外的東西建立起來！

㈣ 濱州這個城市怎麼樣

摘要 您好，親親，濱州的話，目前是屬於黃河三角洲高效生態經濟區，山東半島藍色經濟區和環渤海經濟圈，濟南省會城市群經濟圈兩區兩圈疊加地帶，是山東省北大門。

㈤ 山東濱州很窮嗎

山東濱州並不是很窮。濱州從總體來上、從人均水平上來看，其實也不算窮，只是談不上富。濱州市GDP(-1.28%)。濱州是惟一一個GDP負增長的城市。

㈥ 陽信在濱洲的什麼位置,環境如何,經濟條件呢.

摘要 1.

㈦ 山東省濱州市的經濟怎麼樣

我是一個土生土長的濱州人，你問的有點太籠統了，我不知道該從哪方面跟你講。

目前的濱州是一個正在快速發展的城市，開辟新區，擴大城鎮，增加了很多的商機機會。
但是比起稍微繁榮點的城市（比如青島，濟南）的話，濱州還是個很落後的城市，
沒有沃爾瑪，沒有家樂福，沒有屈臣氏，連麥當勞都沒有。

不過現在的濱州很有發展前景（純屬個人觀點）。

房價比起其他城市來說，濱州房價還不算貴，剛開發的西區120坪的房子價格在30萬—70萬不等，老區120坪的房價大概在20萬—40萬不等。

濱州交通還不夠發達，公交車站點非常不全，最頻繁的公交車五六分鍾才一輛。沒有火車站，但是濱州下屬的縣城裡有機場（機場只是據說，我沒親眼見過），去外地只能做公共汽車。

還有什麼不懂的你可以繼續補充問題，我再回答