十年後廣西北海經濟達到多少

A. 對這個問題，欽州未來發展如何，你怎麼認為

欽州發展緩慢，近10年開始有一些提速了，目前GDP廣西排在第7名左右。南寧作為首府城市，自然是廣西大力發展的城市，各種資金政策都會向其靠攏，作為北部灣經濟開發區的重點城市，南寧作為核心，欽北防環繞，打造一個北部灣經濟生活圈，這是總體發展趨勢。反正廣西各地都有自己經濟發展計劃，如桂東南這邊的「西江經濟帶，桂東北的「旅遊經濟開發區」柳州就是工業發展。

至於欽州未來的發展，應該說整個北部灣城市以後發展都不會差，畢竟是沿海城市，有著物流的天然優勢，但如和防城港、北海相比應該會差一些。但是，欽州有一所本科大學，這是最重要的。畢竟大學帶來的好處可不止人口那麼簡單，還有各種政策資金等，可以提升知名度。

有什麼不同見解，可以評論。

B. 廣西省最好的是哪城市

廣西最具發展潛力城市排名
第一位：南寧——作為廣西的首府、政治、經濟文化中心，在廣西集萬千寵愛於一身，排第一是理所當然。
第二位：柳州——廣西第一工業重鎮，工業產值廣西第一，有著雄厚的工業基礎，廣西的重要鐵路樞紐，地處八桂要沖腹地，排名第二必無異議。
第三位：梧州——曾是廣西首府和工商業龍頭老大，成立自治區後因各種原因累被邊緣化，鐵路不通，公路等級低等因素制約，發展每況愈下，但遂著洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成，打破了制約發展的瓶頸，梧州的粵港情結和兩廣通道要沖，必使其成為粵港澳客商投資的首選地，中短期發展大可有趕柳超柳之勢，排名第三眾望所歸。
第四位：貴港——八桂中心地帶，座落廣西最大的潯郁平原，廣西內河大港，全區鐵路、公路樞紐，排第四理所當然。
第五位：桂林——廣西最具盛名的旅遊城市，高精工業有一定基礎，其盛源自得天獨厚的山水，但也終為山水所累，發展受到制約，保護大自然是我國的基本國策，為了不破壞天造地設的桂林山水，城市發展受到限制，只好屈居第五。
第六位：北海——沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略，北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立，北海有著較大的發展空間，但是因全中國的沿海港口城市太多，加上北海的區域優勢有限，分流到北海的出海貨物也不會太多，加上沒有大江河缺水也是制約北海發展的瓶頸，排名第六也是恰當之選。
第七位：玉林——因地處平原，在此之前也屬廣西較富裕地區，但遂著梧州的交通硬體的完善，大大削弱了玉林的優勢，過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在，加上缺水也是制約其發展的關鍵，據此玉林雖有發展空間，但較為有限，以後仍適宜以發展農業為業，不宜作為建設大城市的適合選址，排名第七也算合理。
其餘，百色、欽州、防城港、來賓、河池分別排第八、九、十、十一、十二位，百色地處邊遠，各種發展皆受制約，唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置，欽、防二市地處沿海是其優勢，但缺水沿邊是缺點，缺水制約人口發展、沿邊欠安全，且分流此二處的出口貨物有限，雖可有限度發展沿海工業，可是有限度，排名九、十不冤。

廣西所有城市經 謝謝啊

桂林城市發展是很緩慢的。來過你就知道了。十年前和十年後是一個樣的。不信你們等著瞧吧。柳州雖然喪失了鐵路局，但是桂中腹地，這一獨特的地理位置是不會改變的，工業講究的是基礎，沿海發展的是港口，是運輸貿易，和生產不能絕對掛鉤，每個地方都應該各司其職，發展自己的優勢產業，而不是盲目的發展。可能我說得有點自私，因為我是柳州人。但是柳州現在的口號和未來的發展目標是再造一個工業柳州，現在已經初具規模，陽河工業新區發展得很好，而且柳州的自然環境和人文氣息絲毫不亞於桂林，商業氣氛也不輸於南寧，未來的發展前景是很好的。外面的人可以來柳州走走看看，不要只看到不好的地方。不好的地方也正市柳州這個新興的工業城市的發展潛力所在。
再說一點吧：其實我覺得城市的排名不重要，關鍵是整個廣西發展了。每個城市都有自己的責任，各司其職。每個人都會覺得自己家鄉是最好的，這是一句大實話
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政治：南寧
經濟：南寧
工業：柳州
旅遊業：桂林
文化：南寧

世紀80年代第1 柳州（工業使柳州穩居廣西頭把交椅）第2 南寧第3 桂林 上世紀90年代第1 南寧（90年代初享受中央沿海開放城市政策後，經濟飛速發展，排名上升）第2 柳州（受全國國有企業改制大環境影響，加之南寧的快速發展，使排名下降）第3 桂林第4 北海（房地產經濟空前繁榮，坐上廣西4哥位置）第5 玉林（繁榮的民營經濟，和眾多的消費人口，支撐玉林保持桂東南老大位置） 現在第1 南寧 第2 桂林（經過空前的城市改造和眾多旅遊新項目及高新科技的發展，排名超過柳州）第3 柳州（工業開始復甦，但後勁不足，發展緩慢，再次下降一位）第4 玉林第5 北海（從地產泡沫中走出，開始謀求新的機遇）第6 百色（挾新興能源工業和南昆交通要道等優勢初次登場，開始踏上廣西城市舞台） 2010年第1 南寧第2 桂林第3 玉林（玉貴走廊逐步成熟，桂東小城市群飛速發展，排位上升）第4 柳州（隨著鐵路局的南遷

C. 廣西未來10年哪個城市能位居一線

由於各大城市的經濟發展速度與GDP生產總值產生巨大的差距，這就導致我國相關部門將城市分了超大型城市、一線城市與二三線城市。二三線城市的GDP數值偏低，但人們也可以獲得幸福美滿的生活。大型城市與一線城市的生活壓力比較大，人們需要用自己的努力賺取更多的金錢，才可以維持基本的生活開銷。

經濟發展除了取決於相關政策之外，交通環境因素、資源儲備狀況、教育師資水平、專業人才數量也會導致城市發展不盡相同。這幾年，廣西壯族自治區的發展速度有所提升，與此同時，廣西壯族自治區的54個貧困縣全部脫貧致富。廣西已經成為我國華南地區重要組成部分之一，並且發揮著比較深厚的經濟促進作用。任何一座城市都需要根據得天獨厚的條件才可以獲得發展機會，廣西壯族自治區出台的各項方針與方案也會導致城市快速發展。未來十，我始終覺得廣西桂林和廣西南寧有機會成為一線城市。

一座蓬勃向上發展的城市，絕對少不了高等學校。廣西南寧包含著多個錄取線非常高的專業學校，比如廣西醫科大學和廣西財經學院。學校培養了大量的優質人才，並且幫助廣西南寧提高了勞動力的專業素養。相比於高等學院匱乏的城市，廣西南寧可以憑借著教育優勢取勝。

D. 歷史上廣西包括湛江和海南島，為何劃給了廣東這么多地方

1. 在歷史上，廣西曾包括湛江和海南島，但現在這些地區屬於廣東。這其中的變化涉及到歷史、政治和經濟發展等多種因素。
2. 廣西與廣東原本是同一省份，直至宋朝才有分開的趨勢。到了元朝，兩者才徹底分家。在歷史上，廣西並不擁有沿海城市，直到民國時期，廣西仍然是一個內陸省份。
3. 新中國成立以後，欽州、北海等沿海城市劃歸廣西。這些城市原本是廣東所屬，但在清朝末年，由於列強的侵略，廣州地區的快速發展使得沿海城市成為了重要的港口和貿易中心。
4. 海南省原本不屬於省份，直到上世紀八十年代才設立。在此之前，海南屬於廣東。廣西作為一個內陸省份，長期以來並沒有管轄沿海地區的權力。
5. 在1952年，欽州等地劃歸廣西，但在1955年，這些地區又劃回廣東。十年後，再次劃歸廣西。這種反復的劃分對廣西的經濟發展有積極影響，因為廣西因此獲得了出海口，促進了本地的經濟發展。
6. 將海南省獨立出去，是為了重點發展海南經濟。獨立後，海南的經濟得到了快速發展，這一決策被認為是非常准確的。
7. 提出這個問題的人很可能是廣西人，因為常有人提到欽州、北海和海南屬於廣西。然而，廣西作為一個行政區劃是在元朝晚期出現的，而欽州、防城港等地，古代時雖然曾短暫由廣西管轄，但長期以來，廣東對這些地區的管轄權長達600年。