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十年後廣西北海經濟達到多少

發布時間:2025-03-16 23:28:29

A. 對這個問題,欽州未來發展如何,你怎麼認為

欽州發展緩慢,近10年開始有一些提速了,目前GDP廣西排在第7名左右。南寧作為首府城市,自然是廣西大力發展的城市,各種資金政策都會向其靠攏,作為北部灣經濟開發區的重點城市,南寧作為核心,欽北防環繞,打造一個北部灣經濟生活圈,這是總體發展趨勢。反正廣西各地都有自己經濟發展計劃,如桂東南這邊的「西江經濟帶,桂東北的「旅遊經濟開發區」柳州就是工業發展。

至於欽州未來的發展,應該說整個北部灣城市以後發展都不會差,畢竟是沿海城市,有著物流的天然優勢,但如和防城港、北海相比應該會差一些。但是,欽州有一所本科大學,這是最重要的。畢竟大學帶來的好處可不止人口那麼簡單,還有各種政策資金等,可以提升知名度。

有什麼不同見解,可以評論。

B. 廣西省最好的是哪城市

廣西最具發展潛力城市排名
第一位:南寧——作為廣西的首府、政治、經濟文化中心,在廣西集萬千寵愛於一身,排第一是理所當然。
第二位:柳州——廣西第一工業重鎮,工業產值廣西第一,有著雄厚的工業基礎,廣西的重要鐵路樞紐,地處八桂要沖腹地,排名第二必無異議。
第三位:梧州——曾是廣西首府和工商業龍頭老大,成立自治區後因各種原因累被邊緣化,鐵路不通,公路等級低等因素制約,發展每況愈下,但遂著洛湛鐵路、南廣高鐵、廣梧高速、南梧高速、桂梧高速的建成,打破了制約發展的瓶頸,梧州的粵港情結和兩廣通道要沖,必使其成為粵港澳客商投資的首選地,中短期發展大可有趕柳超柳之勢,排名第三眾望所歸。
第四位:貴港——八桂中心地帶,座落廣西最大的潯郁平原,廣西內河大港,全區鐵路、公路樞紐,排第四理所當然。
第五位:桂林——廣西最具盛名的旅遊城市,高精工業有一定基礎,其盛源自得天獨厚的山水,但也終為山水所累,發展受到制約,保護大自然是我國的基本國策,為了不破壞天造地設的桂林山水,城市發展受到限制,只好屈居第五。
第六位:北海——沿海及南寧為主的城市提出的南北欽防戰略,北部灣出海通道的建設及臨海工業的建立,北海有著較大的發展空間,但是因全中國的沿海港口城市太多,加上北海的區域優勢有限,分流到北海的出海貨物也不會太多,加上沒有大江河缺水也是制約北海發展的瓶頸,排名第六也是恰當之選。
第七位:玉林——因地處平原,在此之前也屬廣西較富裕地區,但遂著梧州的交通硬體的完善,大大削弱了玉林的優勢,過去以黎湛鐵路而稱雄的日子已不復存在,加上缺水也是制約其發展的關鍵,據此玉林雖有發展空間,但較為有限,以後仍適宜以發展農業為業,不宜作為建設大城市的適合選址,排名第七也算合理。
其餘,百色、欽州、防城港、來賓、河池分別排第八、九、十、十一、十二位,百色地處邊遠,各種發展皆受制約,唯有天賜的平果鋁為百色搶到第八的位置,欽、防二市地處沿海是其優勢,但缺水沿邊是缺點,缺水制約人口發展、沿邊欠安全,且分流此二處的出口貨物有限,雖可有限度發展沿海工業,可是有限度,排名九、十不冤。

廣西所有城市經 謝謝啊

桂林城市發展是很緩慢的。來過你就知道了。十年前和十年後是一個樣的。不信你們等著瞧吧。柳州雖然喪失了鐵路局,但是桂中腹地,這一獨特的地理位置是不會改變的,工業講究的是基礎,沿海發展的是港口,是運輸貿易,和生產不能絕對掛鉤,每個地方都應該各司其職,發展自己的優勢產業,而不是盲目的發展。可能我說得有點自私,因為我是柳州人。但是柳州現在的口號和未來的發展目標是再造一個工業柳州,現在已經初具規模,陽河工業新區發展得很好,而且柳州的自然環境和人文氣息絲毫不亞於桂林,商業氣氛也不輸於南寧,未來的發展前景是很好的。外面的人可以來柳州走走看看,不要只看到不好的地方。不好的地方也正市柳州這個新興的工業城市的發展潛力所在。
再說一點吧:其實我覺得城市的排名不重要,關鍵是整個廣西發展了。每個城市都有自己的責任,各司其職。每個人都會覺得自己家鄉是最好的,這是一句大實話
1
政治:南寧
經濟:南寧
工業:柳州
旅遊業:桂林
文化:南寧

世紀80年代第1 柳州(工業使柳州穩居廣西頭把交椅)第2 南寧第3 桂林 上世紀90年代第1 南寧(90年代初享受中央沿海開放城市政策後,經濟飛速發展,排名上升)第2 柳州(受全國國有企業改制大環境影響,加之南寧的快速發展,使排名下降)第3 桂林第4 北海(房地產經濟空前繁榮,坐上廣西4哥位置)第5 玉林(繁榮的民營經濟,和眾多的消費人口,支撐玉林保持桂東南老大位置) 現在第1 南寧 第2 桂林(經過空前的城市改造和眾多旅遊新項目及高新科技的發展,排名超過柳州)第3 柳州(工業開始復甦,但後勁不足,發展緩慢,再次下降一位)第4 玉林第5 北海(從地產泡沫中走出,開始謀求新的機遇)第6 百色(挾新興能源工業和南昆交通要道等優勢初次登場,開始踏上廣西城市舞台) 2010年第1 南寧第2 桂林第3 玉林(玉貴走廊逐步成熟,桂東小城市群飛速發展,排位上升)第4 柳州(隨著鐵路局的南遷

C. 廣西未來10年哪個城市能位居一線

由於各大城市的經濟發展速度與GDP生產總值產生巨大的差距,這就導致我國相關部門將城市分了超大型城市、一線城市與二三線城市。二三線城市的GDP數值偏低,但人們也可以獲得幸福美滿的生活。大型城市與一線城市的生活壓力比較大,人們需要用自己的努力賺取更多的金錢,才可以維持基本的生活開銷。

經濟發展除了取決於相關政策之外,交通環境因素、資源儲備狀況、教育師資水平、專業人才數量也會導致城市發展不盡相同。這幾年,廣西壯族自治區的發展速度有所提升,與此同時,廣西壯族自治區的54個貧困縣全部脫貧致富。廣西已經成為我國華南地區重要組成部分之一,並且發揮著比較深厚的經濟促進作用。任何一座城市都需要根據得天獨厚的條件才可以獲得發展機會,廣西壯族自治區出台的各項方針與方案也會導致城市快速發展。未來十,我始終覺得廣西桂林和廣西南寧有機會成為一線城市。



一座蓬勃向上發展的城市,絕對少不了高等學校。廣西南寧包含著多個錄取線非常高的專業學校,比如廣西醫科大學和廣西財經學院。學校培養了大量的優質人才,並且幫助廣西南寧提高了勞動力的專業素養。相比於高等學院匱乏的城市,廣西南寧可以憑借著教育優勢取勝。

D. 歷史上廣西包括湛江和海南島,為何劃給了廣東這么多地方

1. 在歷史上,廣西曾包括湛江和海南島,但現在這些地區屬於廣東。這其中的變化涉及到歷史、政治和經濟發展等多種因素。
2. 廣西與廣東原本是同一省份,直至宋朝才有分開的趨勢。到了元朝,兩者才徹底分家。在歷史上,廣西並不擁有沿海城市,直到民國時期,廣西仍然是一個內陸省份。
3. 新中國成立以後,欽州、北海等沿海城市劃歸廣西。這些城市原本是廣東所屬,但在清朝末年,由於列強的侵略,廣州地區的快速發展使得沿海城市成為了重要的港口和貿易中心。
4. 海南省原本不屬於省份,直到上世紀八十年代才設立。在此之前,海南屬於廣東。廣西作為一個內陸省份,長期以來並沒有管轄沿海地區的權力。
5. 在1952年,欽州等地劃歸廣西,但在1955年,這些地區又劃回廣東。十年後,再次劃歸廣西。這種反復的劃分對廣西的經濟發展有積極影響,因為廣西因此獲得了出海口,促進了本地的經濟發展。
6. 將海南省獨立出去,是為了重點發展海南經濟。獨立後,海南的經濟得到了快速發展,這一決策被認為是非常准確的。
7. 提出這個問題的人很可能是廣西人,因為常有人提到欽州、北海和海南屬於廣西。然而,廣西作為一個行政區劃是在元朝晚期出現的,而欽州、防城港等地,古代時雖然曾短暫由廣西管轄,但長期以來,廣東對這些地區的管轄權長達600年。

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