『壹』 下列各項，體現實質重於形式要求的有（）。
【答案】：A,C
正確答案：AC
答案解析：本題考核實質重於形式要求。選項A，以固定價格回購的售後回購交易實質上屬於融資交易，會計處理
時不應依據「銷售」的形式確認收入，因此體現了實質重於形式的要求;選項B，單項金額不重大的金融資產重要性程度較低，合並進行減值測試體現的是重要性要
求;選項C，融資租入的固定資產所有權(法律形式)不屬於承租方，但從經濟實質上看，承租方長期使用並取得經濟利益，能夠控制該項固定資產，因此視同自有
固定資產核算體現了實質重於形式要求;選項D，企業會計准則於2007年1月1日在所有上市公司執行，實現了上市公司會計信息的可比性。
『貳』 在物流的七大環節中每一個環節如何產生經濟效益即規模經濟性，高分，歡迎討論！！請說的具體些
一、物流系統性要求的涵義
所謂系統是指同類事物按幾個相關連的要素組合在一起的整體，是為達到同一個目的的群體性結合。可稱為"系統"的例子很多，比如太陽系、銀河系是兩大天體系統；人的身體，分為呼吸系
統，由肺、氣管、鼻孔等組成；消化系統，由胃、腸等組成；一個國家可以說也是一個系統，由政治、經濟、文化組成。經濟系統由生產、流通和消費組成；流通系統又由商流、物流、資金流、信息流組成。
物流系統包括運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等7個環節構成。構成物流系統的7大環節相互影響、相互作用，形成一個有機的整體，發揮綜合效益，總體優勢。7大環節不是簡單的組合，而是有必然的內在聯系，這種7大物流環節的有機組合和集成即為物流的系統性要求。
二、物流系統性要求的理由
1.先從保證為客戶服務質量的角度來談
假如物流的7大環節，運輸、保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息中，只有運輸環節有問題，為客戶送貨不準時，或者送錯了地方，那麼既使其他環節效率再高，客戶也會有意見；如果其他環節都沒問題，只有保管環節出了錯，由於倉庫貨物保管混亂，怎麼也找到貨主的貨，費了半天勁找到了，但誤了送貨時間，貨主還是不滿意；再如，運輸、保管、裝卸、信息各環節都正常，只有包裝環節質量差，不能按客戶要求的標准將貨物包裝好，影響了送貨的質量，客戶同樣會有意見。依此推理，可以講，物流的七大環節，是保證客戶滿意的七個組成部分，哪一個環節都不能出問題，哪個環節都很重要；其中一個環節不協調，為客戶服務的質量就無法保證。
2.從物流七大環節的作業效率來說明
假如一個企業運輸能力非常強，效率高、質量好，但保管、包裝、裝卸和信息各環節與運輸環節相比有很大差距，那麼整個物流效率也不可能高。運輸卡車如果排著隊等在倉庫門口，兩個小時也裝不完貨的話，恐怕卡車在路上跑的再快也沒用；假如一個企業投巨資建了全自動化立體倉庫，保管的作業效率一下子提高了幾倍，可遺憾的是，運輸環節跟不上，配送沒形成網路，在這種情況下，即便建立了全自動化立體倉庫也同樣不能很快把貨送到用戶手中，得不到客戶滿意。再比如，運輸、保管、包裝、裝卸搬運各環節效率都很高，只有電腦軟體跟不上，信息傳遞不及時，可想而知，勢必要影響整體效率。所以說，物流是一個系統，是一個整體，各環節相互關聯，相互作用，缺一不可。
3.從物流各環節的技術水平方面看問題
比如，運輸、保管、包裝、信息各環節的設備都先進，作業效率高，質量好，只有裝卸搬運環節設備落後，機械化作業水平不行，人工裝卸，效率低、質量差、作業時間長，或者由於搶時間、野蠻作業，造成包裝破損，甚至出現作業事故，勢必會影響整個物流過程的速度和質量；再比如，運輸、保管、裝卸搬運和信息各環節的技術水平一致，效率很高，只有包裝環節技術含量低，包裝機械少，主要靠人工作業，即便是每天工人加班加點，恐怕也難達到要求。如果總是與其他環節不匹配，整體物流就無法實現高效率。因此，物流各環節的技術水平的一致性同樣是物流系統性要求的重要組成部分。
拿運輸來講，現在，隨著經濟全球化的發展，國際運輸業競爭越來越激烈，國際貿易也要求運輸高效、安全、准確和快速。如果國際運輸船隊力量強大，運力充足，但是由於港口規模小，裝卸機械化程度差，或者港區倉庫面積不夠等原因，輪船到港後不能馬上進港卸貨，這樣，國際運輸的船隊規模再大也是多餘的。如果港口已經現代化了，輪船能夠及時進港，卸貨也很快，但是，貨物裝上卡車後一上公路就走不動，因為港口腹地運輸網路和設施差，交通堵塞嚴重，或者說，貨物按原定計劃從船上卸下來，突然情況變化，需要將貨物在港口倉庫暫時保管幾天，可是港口的倉庫面積不足，貨物沒地方存放，也會出現很大麻煩。因此，物流是一根鏈條，各個環節必須配套和咬合，哪個環節也不能出問題。
上面我們講到的內容從幾個方面證明了物流系統性的重要。實際上，系統性的另一層意思是統一性、協調性和整體性。物流系統猶如一部機器，由各部分零件組合在一起，協調動作，整體運行。
托盤只是一個物流器具，但也可以形成一個系統。托盤系統包括：包裝、運輸、裝卸、搬送保管和信息。托盤是裝卸機械化、保管自動化、包裝標准化、運輸效率化的基本構成因素，托盤尺寸的標准化關繫到整個物流系統的效率。
使用托盤能夠進行叉車裝卸和搬運作業，可以大大提高作業速度和效率；利用托盤能實現托盤化堆碼、單元化包裝、單元化搬運和裝卸，大幅度節約倉庫空間，使貨物出入庫、保管實現全自動化；托盤尺寸一致了、統一了，能夠將物品一下生產線就堆碼在托盤上，實現運輸、包裝、裝卸、搬送保管一體化作業。這樣，可以極大地縮短物流各環節的作業時間，節約物流各環節的費用，大幅度提高物流各環節的效率。因此，世界各國都十分重視托盤的利用和托盤的標准規格、尺寸的統一。在設計托盤規格尺寸時應充分考慮與卡車車箱的寬度、集裝箱的大小以及物品包裝的尺寸相一致，以免出現裝運搬卸的麻煩和浪費。
我們所以要強調物流的系統性，其原因一是物流本身就是一個系統，而並不是單一的運輸和單一的保管作業。只有物流七大環節整體合理化、機械化和現代化，才能真正節約費用，提高效率，增加效益，加強服務水平。二是物流各環節之間相互聯系，相互制約，有時還相互矛盾，如果只重視一個側面，忽略另一側面，就會產生不協調。比如不包裝，或簡化包裝，就要增加裝卸、搬運和保管費用，降低運輸效率；如想減少庫存，則要增加配送次數，加大運輸成本等等。三是物流管理和物流技術本身也要求統一性和整體性。比如前面舉的托盤例子，托盤的標准和規格，與包裝尺寸、卡車車箱寬度、集裝箱寬度等都有一致性要求，關繫到裝卸、運輸效率。四是物流外圍條件的系統要求。比如，要提高物流服務水平，加強為用戶服務，但服務是什麼標准，成本是否合算，這還要根據企業銷售、企業經營和企業市場戰略的需要而定。也就是說，物流系統與商流系統乃至企業經營、城市規劃、環境保護等眾多企業外部環境因素相關，我們在追求物流系統整體最優的同時，還應該與相關的外部條件協調一致。
綜上所述，物流並不是某一個環節的概念，而是一個系統性的概念，不能單純地以為運輸就是物流，或者是保管就是物流，如果這樣認為，就偏離了物流的實質。我們要清楚地認識到物流是一個系統，一個整體，是由運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息七大環節(或稱七大功能)組成的一個系統工程，七個環節的整合性、協調性、一致性、關聯性、互動性、平衡性是物流的本質和生命力；物流強調的是七大環節的綜合成本的降低和綜合效益的提升，而不是局部的冒進和盲目超前；物流與商流、信息流和資金流密切相關，現代物流已與銷售、電子商務和供應鏈等連成一體，是綜合設計，整體構思，協調發展的產物。
『叄』 下列各項中，體現謹慎性要求的有（ ）
【答案】：A、C
謹慎性要求企業不高估資產或收益、不低估負債或費用，因此，選項 B 和 D 不正確。