A. 你以為擺攤兒那麼容易推薦幾款「擺攤神車」
有時候生活就是這么充滿喜感。
在傳統認知里，擺攤、佔道經營是有辱市容的表現，市井文化、煙火氣息似乎與城市現代化是背道而馳的。不過隨著李克強總理一句稱贊，擺地攤成了活躍商業、提振經濟亮麗的一道亮麗風景線。五菱汽車、小康汽車、福田汽車等一批「地攤經濟」概念股紛紛漲停；6日首屆上海夜生活開市；某電商購物也聞風而動，緊急上線了「擺攤神車」……可能誰都沒想到，生活的反轉來得如此猝不及防。
不過先別著急搶攤位。話說想致富先修路，吃飯的傢伙事兒你得置辦妥帖了。那麼我們就一起捋捋，擺地攤會遇到的那些事兒，需要置辦什麼家當。
擺地攤常遇到哪些問題？
很多人都有一個感受：好吃好玩的都「藏在」夜市排擋里呢！
但緊湊的攤位、攢動的人流也極易出現踩踏等人員傷亡。還有食品方面的問題，好吃不代表一定安全，便宜不代表有益健康。Ps：都窮到吃臟攤兒了，還在乎啥健康？即便是安全隱患不存在，每當夜場散去，留下一地狼藉，這不是給環衛工人增加負擔么？地攤也不止是門生意。
你准備做點啥？
雖然有擺地攤的念頭，但很多人不知道做點啥，久而久之就擱置了。作為地攤界的小白，哪些領域比較好入手，哪些領域坑比較多。這些你都得做好心理預期，忌創業為半，半道心生退意。
1.如何展現競爭力？
擺地攤的入門門檻這么低，你怎麼展現自己的競爭力呢？首先你得保持熱情，那從自己的愛好入手，懂得越多越能輕車熟路。盡量避開同行競爭的風口，更不要有突發奇想腦袋一熱的間歇性興致。除非你很享受屢屢受挫的那種快樂，那也沒人攔得住你。如果沒有過硬的產品力（味道夠好、價格夠低、優惠夠狠），就要考慮何展現出差異化。你決定要賣的商品，會不會受到同品類商家的影響。
2.怎麼規避風險？
沒有風險是不可能的，只是作為初出茅廬的小白怎樣規避風險是最重要的課題。首先小物件也可以有大收入，不一定非要利潤高。你要讓顧客覺得他（她）能實現「地攤」自由，那就更好不過了。其次作為小白，不要輕易嘗試生鮮食品的製作，除非你對個人技術有充分的信心，畢竟這樣短周期的商品，對銷售能力和美食品質有很高的要求。相對而言，襪子、毛巾還有牙刷這一類的小商品，受其他因素的影響較小。
3.你准備全職還是兼職？
這可得深思熟慮了，就像直播帶貨風潮一樣。不是人人都能有極強的個人魅力和帶貨能力。你得結合自身的情況，如果你只是享受擺攤帶來的成就感，豐富自己的業餘生活，那你大可大可不必辭掉正經職業。如果你對自己有足夠的信心，或者只能背水一戰，把擺地攤成為主業，收入也相當可觀。還記得月入三萬的雞蛋灌餅大媽么？
4.如何選擇地段？
選地方是一個非常糾結的問題，首先醫院、學校、寫字樓、火車站、地鐵口這樣公共區域，人流量肯定不少。其次十字路口、公園旁和小區門口也是不錯的選擇。這些地段什麼時候人流量大，什麼時候出攤合適。要把時間都統計好。再者就是你選擇固定地點還是流動售賣，地方多得是，怎麼決定就看你怎麼經營自己品牌了。
傢伙事兒置辦齊全了嗎？
1.流動攤位
穿行在大街小巷的臟攤兒，傳遞著無數的美食。香味就是不請自來的「狐朋狗友」，是你減肥路上的絆腳石。誰能受得了這誘惑，一口炸串配一口小酒，再來點烤麵筋烤豬蹄啥的，那夜生活不要太美滋滋。電改小三輪，承載了生活的滋味，但主路小道隨意穿行，絲毫沒有任何保護安全的措施，於己於人都顯得不負責。由於地攤經濟的興起，不少車企推出了售賣車，它們長這樣~~~
這一類車比較適合對量有要求的商戶，比如賣瓜果蔬菜等成箱成捆的商品，方便展示和堆積。而且一類車，都是由獲得改裝資質的貨廂廠或是整車廠打造，安全性方面有保障。
現在皮卡和貨車想要進城怕是更加困難了，但這種電動化的售賣車和物流配送車就很完美地解決了市內遊走的問題。就是相對而言投入的成本會比較多，不過你能換來更高的帶貨能力。推薦給想要全職做擺攤生意的朋友們。
不過在這里提醒一句，類似車輛多數都是「改裝車」，並不是廠家批量售制的，在購買一過程中需要提前根據自己的需求提前定製，相關稅費也需要摸排清楚了。
很多人的目光投入在人流量大的地方，那不如選好地方擺上固定攤位。比如醫院旁可以開設美食、果蔬餐車。這樣短期的客源也會相對穩定，相對而言就要判斷好適合售賣的商品。這個成本相對電動售貨車就要小很多。做這樣的生意就比較看重回頭客，斤斤計較不活泛的買賣思維難做生意，通俗點就是容易黃了。
如果說以上兩種都不大適合預算有限的人做點兼職小買賣，那下面的知識你可就聽好了。
同樣是固定擺攤地點，你也可以玩出不同的花樣來，找准了廣場和公園空地。成本最高就是一張折疊桌、戶外晾衣架啥的就能開賣，頂多再配個外加照明設備。成本低點，後備箱打開就是貨架，還能停哪兒就賣。
對於小白而言，擺地攤是個接觸社會的好機會。成敗都是經驗，過程很重要。需要對自己和自己帶貨的商品要有正確的認知。對於尋求出路的人而言，擺攤成了副業兼職的又一出路。對於迷失方向的人而言，疫情帶來的就業問題得到了緩解。不過心態很重要，畢竟是服務行業嘛，好的產品要配上好的服務。再者就是裝備方面了，不一定非要買售貨車，小推車也是可以的嘛。
分享了這么多還不趕緊去試試，不說了，小編的業餘生活也要豐富起來了。別光看，記得關注評論分享一下你的擺攤成功學。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 走，買台擺攤神車去練攤，日入一千不是夢
近日，地攤經濟悄然興起。甚至，當你點開朋友圈，也能發現一些令人忍俊不禁的練攤畫面。啥？連漫威英雄集體退休到中國練攤來了？
地攤經濟、後備廂集市已成為了坊間最熱門的話題。在此背景下，「地攤經濟」大有成為「直播帶貨」後浪的趨勢，引發新一輪的全民參與。目前，隨著越來越多的城市著手恢復城市街頭的「煙火氣」，我國生產輕型商用車的企業也受到了資本市場的垂青，甚至催生了多隻「地攤概念股」。
6月3日，股市中多隻地攤概念股漲停，港股五菱汽車，因自薦旗下「榮光翼開啟售貨車」助力地攤經濟，收盤大漲53.27%，收報0.305港元，盤中最大漲幅一度達到126.13%。此外，福田汽車、長安汽車、小康汽車等均實現了股價上漲，小微車細分市場正在迎來新的變化。
在許多擺攤市場，我們經常可以看到商販們會將自己的汽車當作攤位，這樣既方便又快捷，即擺即走。近日有一位用汽車擺攤的攤主在接受媒體的采訪時表示，擺攤能夠日入過千。目前有哪些適合擺攤的神車？不妨一起來看一看。
1
五菱地攤貨櫃專用車
「五菱榮光翼開啟售貨車，打開車廂即可賣貨，車廂一鎖安心回家，想去哪兒開到哪兒！讓你創業路上更有底氣！」6月2日，「五菱專用車」微信公眾號率先發布五菱榮光翼開啟售貨車產品，助力「地攤經濟」。
根據官方介紹，榮光翼開啟售貨車共推出兩種不同尺寸和動力的車型，排量分別為1.5L和1.8L，均滿足國六排放標准，可多角度多方位多視角展示貨品，具有商業活動功能，機動性強，佔地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。
兩款車型售價分別為5.58和6.78萬元。和普通車型小貨車不同的是，這兩款車的左右門和尾門都可以向上掀起，而兩側的下邊板還安裝了掛鉤可以向兩側平鋪開，這樣不僅攤位的面積變大了，向上掀起的左右門和尾門還變成了遮陽/雨板，再適合擺攤不過了。
「人民需要什麼，我們就造什麼」，不少網友也為五菱如此接地氣而點贊。
2
江淮轎卡X系售貨車
繼五菱之後，江淮汽車也立即發文宣傳旗下江淮轎卡X系售貨車，並將之比喻為「創富神器」。
江淮X系售貨車的貨箱結構和五菱的擺攤車相同，貨箱的側圍板也是分成上下兩部分的，上部打開之後可以上掀，用來遮陽遮雨，而下部的擋板則打開之後可以和車廂地板持平，擴大了攤位面積。
這款車的售價為5.98萬元起，與五菱的價格相當，配置上則擁有多功能方向盤、四向調節座椅、電動車窗等配置，同樣十分適合擺攤用。
3
開雲移動售貨車
開雲汽車發表圖文表示，「夜市 2.0 一定是科技驅動的」。在開雲汽車的海報之上，明確提到了食品安全的 AI 監管系統、生鮮供應鏈等等體系，都應該成為「地攤升級」的重要部分。
從發布圖來看，開雲移動售貨車的車體可3面展開，二側外翻帶擱物吧台，配備了燒烤爐灶、電子秤、收銀機、收納箱以及鋁合金折疊座椅。並且車內還配置了高音喇叭及LED照明燈。此外，另外配有外接電源，同時車內內部結構可根據用戶要求進行調整。這些完全是擺攤用戶的標配，簡直是貼心無比。
4
東風小康C31/C32
東風小康C31/C32雖然沒有上掀的側面，但它的擋板同樣可以完全打開放下，其中C31的貨箱尺寸（長×寬×高）為2900mm*1540mm*370mm，C32的貨箱尺寸（長×寬×高）為2260 mm *1540 mm *370 mm，拉貨拉物能力突出。
尤其是在價格方面，東風小康C31/C32擁有足夠優勢，其中東風小康C31的售價區間為3.69-4.39萬元，C32的售價區間為3.99-4.69萬元，性價比突出。
寫在最後
汽車分析人士認為，地攤經濟需要一定的車內空間，可以載貨、擺貨，並有照明和電力供應。這對微型車銷售有巨大的拉動作用，尤其是微客、微卡的市場潛力較大，SUV和皮卡也有較大的增長空間。
同時，開放地攤的政策短期內對整個市場有一定的刺激作用，但對於車企來說，把售貨車作為長期發展方向並不可取，還是要回到技術創新、智能化或電動化方面，不可盲目跟風。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 周評車股 | 商販憑「地攤經濟」翻紅，但車企仍靠賣房炒冷飯
萬萬沒想到，有一天「地攤經濟」會被官方正名！
6月1日，國家領導人在考察山東煙台時表示：「地攤經濟、小店經濟是就業崗位的重要來源，是人間的煙火，和『高大上』一樣，是中國的生機。」
就在此次考察的四天前，也就是5月28日，國家領導人出席記者會並回答中外記者提問時提到，「西部有個城市，按照當地的規范，設置了3.6萬個流動商販的攤位，結果一夜之間有10萬人就業。」
另據支付寶數據顯示，截至5月底，全國已有1200萬個小店和路邊攤收入實現同比增長；廣州、上海、杭州以及深圳等地小店實現收入反彈數量最多；武漢市解封後小店經濟迅速回暖，15萬小店和路邊攤實現5月收入同比增長。
為適應常態化疫情防控形勢，中央文明辦5月27日在今年全國文明城市測評指標中已明確要求，不將佔道經營、馬路市場、流動商販列為文明城市測評考核內容。可以想像的是，曾經商販佔道經營與城管不斷上演「貓捉老鼠」的游戲將會成為歷史，至於會不會「復發」不得而知。不過就目前而言，松綁「地攤經濟」確實利大於弊。
不僅如此，松綁地攤經濟的火還燒到了售貨車板塊。
一夜暴紅的售貨車
6月3日，五菱汽車控股在其微信公眾號發布《五菱翼開啟售貨車——地攤經濟的正規主力軍！》一文在網路上迅速走紅，當天港股五菱汽車（00305.HK）盤中漲幅一度擴大至126.13%，截至收盤，該股仍漲53.27%，報收0.305港元/股。第二天，五菱汽車更是以63.93%的漲幅，報收0.5港元/股。
可以說，五菱汽車在這波地攤經濟的政策信號中完全先於其他車企走在了前列。僅五天時間，五菱汽車就針對地攤經濟所需要的「移動商鋪」車輛，通過快速優化後體車箱結構，迅速推出了五菱榮光售貨車，而且從資本市場的反應來看，對於五菱汽車的騷操是持認可態度。
五菱汽車證券部相關負責人在6月3日接受采訪時稱：「這款貨櫃車5月份剛剛推出，公司還沒怎麼宣傳。上個月賣了300多輛，但今天銷售公司的電話被打爆了，今天一天的接單量估計超過了上個月整月的銷售量。」
除了五菱汽車外，江淮汽車當日在微信公眾號迅速發布《地攤經濟創富神器！江淮轎卡售貨車來了！》一文追熱點營銷；吉利汽車集團副總裁楊學良在新浪微博平台上直接為旗下商用車打出廣告：「吉利遠程商用車——大號賺錢神器」；連造車新勢力威馬汽車也不甘落後，直接把宣傳語改成了「適合後浪擺攤的智能純電SUV」。
受地攤經濟推動，除了五菱汽車外，相關售貨車概念股也一並大漲，包括福田汽車、長安汽車、小康股份、江鈴汽車、眾泰汽車、亞星客車等。另外，地攤經濟影響的范圍遠不止汽車行業，可以說這次的地攤經濟讓各大公司紛紛下了海，晚一步就會影響他們的勢力劃分。
阿里巴巴推出提供超過700億元免息賒購的「地攤經濟」扶持計劃，為超過3000萬地攤攤主提供進貨和經營支持；騰訊微信支付發布「全國小店煙火計劃」，助力小微商家；京東發布「星星之火」，組織超過500億元品質貨源，為每個小店提供最高10萬元無息賒賬，支持地攤和小店經濟。
此外，蘇寧推出「夜逛合夥人」，該計劃涵蓋蘇寧「當日配」1000億本地可追溯貨源以及開放全國10,000個冷櫃倉儲服務，夜市攤主可申請3公里內免費冷鏈倉儲服務；蘇寧開放免費直播和社群平台，並給予夜市攤主10億直播紅包支持；此外，蘇寧還將提供20億夜市啟動資金的低息扶持計劃。
可見「地攤經濟」的煙火氣確實讓整個社會都「燃燒」了起來。除了政策的轉向讓經濟有了活力外，5月車市的向好更是提振了士氣。
幾家歡喜，幾家愁
根據乘聯會6月3日發布的數據來看，5月主力廠家零售總體達到日均4.9萬輛，同比增速0%，同比表現相對平穩，但5月全月較4月的零售總體增長12%，增長較強。批發數據上，5月全月的主力廠家日均銷量5萬輛，同比增速9%，環比增速9%，總體表現較強。
今年5月有此成績，除了疫情遏制效果明顯外，另外一個就是去年5月初國六實施的消息對社會造成影響，恐慌心態較強，因此經銷商提貨速度相對較慢，今年5月初的批發較好也是去年低基數的因素影響。同時隨著零售回暖，對應當期零售的庫存逐步恢復，經銷商恢復正常促銷模式也會拉動銷量提升。
表現在汽車板塊上，本周汽車行業整體呈上漲趨勢，增幅最大的數周一，漲幅2.86%。從個股來看，5日漲幅最大的整車企業是小康股份，增幅31.77%，其次是江鈴汽車和江淮汽車，分比為16.96%和15.39%。
江淮汽車大漲是眾所周知的事情，大眾集團帶著10億歐元入股江汽控股和合資公司江淮大眾，抱上全球汽車巨頭的江淮，股價能不水漲船高嗎？
至於小康股份暴漲的理由跟市場關系不大，主要因為6月2日，小康發布了一則獲得政府補貼的公告，根據公告來看，重慶小康工業集團股份有限公司及子公司自2020年4月2日至2020年5月31日，共計收到政府補助101,858,041.17元，對公司歸屬於上市公司股東的凈利潤的影響金額為101,344,947.15元。該消息一發布，小康股份股價連續兩天漲停。
此前，即在兩月前的4月3日，小康股份還獲得一筆項目名為「遷建支持資金」的政府補助，金額為2億元，另外與收益相關的1366.15萬元，對公司歸母凈利潤的影響金額為1169.56萬元。此次小康股份共計收到政府補助約2.14億元。
一個靠抱大腿上位，一個靠補貼出圈，所以江鈴汽車依靠銷量的上漲，帶來股價的上浮竟顯得有一絲的小清新。
又是6月3日，好日子似乎趕到了一堆，江鈴汽車發布了5月的產銷公告，本月總銷29,008輛，與去年的22,016輛相比，增長了31.76%。今年前5個月累計總銷102,001輛，與去年的113,134輛相比減少了9.84%。這對於江鈴汽車來說顯然是好消息，不然股價也不會連著兩天（3~4日）增幅超過5%以上。
提到依靠自身的努力，車企中不得不提的就是海馬汽車（*ST海馬）。是的，這個去年一個月連發兩份公告，擬出售401套房產而上熱搜的企業，今年又發布了賣房信息。6月3日晚間，*ST海馬公告稱，擬公開出售位於海口市金牛路2號18#住宅樓共145套房產(總面積約4217.05平方米)的部分閑置房產，擬處置房產賬面價值原值437.71萬元，凈值僅為17.51萬元。
值得注意的是，*ST海馬一季度虧損了9919萬元，與去年同期的相比虧損金額擴大超過1.25倍。股價方面，截至6月4日收盤，*ST海馬為1.91元每股，較3月份高位下跌近25%。
雖然市場不相信眼淚，但從道德層面來說，每一個為了生活而積極向上的小販和企業都值得被尊敬。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。